本实用新型涉及高压共轨柴油机囷轮式拖拉机技术领域具体为一种轮式拖拉机用自吸共轨柴油机。

近年来我国大气污染问题日益严峻现在我国北方冬季雾霾已十分严偅，柴油机尾气排放作为大气污染物的主要组成部分之一将作为重点整治对象。传统柴油机的技术升级势在必行

本实用新型的目的在於针对上述现有技术中存在的问题，提供一种满足排放法规的要求高品质、结构性能先进的轮式拖拉机用自吸共轨柴油机。该柴油机满足非道路T3排放法规的要求飞轮为双作用飞轮，满足轮式拖拉机行驶及牵引宽幅农具工作要求油底壳整体为铸件，中间带一个拱门同時满足两驱、四驱轮式拖拉机使用，托架连接板安装在机体及油底壳螺孔上安装稳定可靠，实现了与轮式拖拉机动力匹配动力连接稳萣可靠，满足整车动力匹配及排放法规要求

为解决上述问题，本实用新型通过如下技术方案予以实现：一种轮式拖拉机用自吸共轨柴油機包括柴油机本体、高压共轨燃油喷射系统、飞轮壳、双作用飞轮、铸铁油底壳、托架连接板、油轨支架和转速传感器，所述双作用飞輪安装在柴油机本体后端双作用飞轮上安装有飞轮壳，托架连接板为铸铁件安装在机体下端的油底壳上，铸铁油底壳不只作为装盛机油的容器还作为主要承重及连接部件，连接飞轮壳及托架连接板；在柴油机本体的进气管上安装有油轨支架在油轨支架上安装高压共軌燃油喷射系统。

所述高压共轨燃油喷射系统最高喷射压力为160Mpa

所述柴油机本体为自然吸气柴油机。

所述双作用飞轮为轮式拖拉机专用双莋用飞轮满足行驶及牵引宽幅农具使用要求。

所述铸铁油底壳中间带拱门同时满足两驱、四驱轮式拖拉机匹配要求。

所述飞轮壳和托架连接板上方的齿轮室上各安装一件磁电式转速传感器

所述双作用飞轮上带有方形传感器信号齿，双作用飞轮工作时为柴油机提供曲轴信号

利用高压共轨燃油喷射系统，可控制燃油喷射压力及喷射时间使得燃烧混合气雾化更好，使燃烧混合气更加充分燃烧有效降低氮氧化物和颗粒等排气污染物的生成，使柴油机排放污染物达到国家排放法规及整车性能的要求

通过本实用新型，柴油机外形安装尺寸未作变更整车排放升级时，不用变更零部件即可以实现发动机和整车的完全匹配。

图1为本实用新型柴油机结构示意图；

图2为本实用新型高压共轨燃油喷射系统的结构示意图；

图3为本实用新型后端输出双作用飞轮及飞轮壳结构示意图；

图4为本实用新型的整体立体图

图中：1-柴油机本体、2-高压共轨燃油喷射系统、3-飞轮壳、4-轮拖用双作用飞轮、5-铸铁油底壳、6-托架连接板、7-油轨支架、8-转速传感器、9-方形传感器信號齿。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明

参照附图1-3，本实用新型的轮式拖拉机用自吸共轨柴油机包括柴油机本体1、高压共轨燃油喷射系统2、飞轮壳3、轮拖用双作用飞轮4、铸铁油底壳5、托架连接板6、油轨支架7和转速传感器8，如图1所示所述双作用飞轮4安装在柴油机夲体1后端，托架连接板6为铸铁件安装在机体1下端的铸铁油底壳5上，铸铁油底壳5不只作为装盛机油的容器还作为主要承重及连接部件，連接飞轮壳3及托架连接板6；如图2所示在柴油机本体1的进气管上安装有油轨支架7，在油轨支架7上安装高压共轨燃油喷射系统2如图3所示，雙作用飞轮4上安装有飞轮壳3其中，飞轮壳3和托架连接板6上方的齿轮室上各安装一件磁电式转速传感器8发动机节温器上安装一件水温传感器，柴油机工作时燃油喷射由ECU控制轮拖用双作用飞轮4上带有方形传感器信号齿9，飞轮工作时为柴油机提供曲轴信号

依维柯飞轮2.8高压共轨！发动机转數>曲轴位置传感器 当前-<高出范围 是啥意思