本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场未经作者許可，不得转载

速递易最近动作连连：一方面有消息称速递易计划推出线下自助寄件终端“小黄筒”把目光从“最后一百米”转向“最先一百米”的寄件市场;另一方面在资本层面，速遞易近期被中国邮政旗下中邮资本以及复兴集团和菜鸟网络进行投资在经过减资、股权转让和增资后，中邮资本将持有速递易50%的股权取得了公司的绝对控股权。

据《IT时报》记者了解中国邮政投资速递易是为了发展快递柜市场并推进市场化改革，同时小黄筒所代表的寄件市场领域也被认为想象空间很大争抢“最先一百米”的寄件市场成为快递企业竞争的着力点。而内部人士透露目前，圆通、申通等企业已经开启与速递易的合作商谈未来或将有更多企业接入小黄筒的“寄件”市场领域。

小黄筒：像寄信一样寄快递

迅速发展的快递柜市场给用户收件带来了很大的便利快递业的“末端之争”也往往集中在收件的标准之上，但是随着“最后一百米”的派件竞争呈现白熱化，逆向物流端的“最先一百米”开始受到快递企业的关注与青睐此前，有消息称速递易计划推出自助寄件终端小黄筒预计今年年底推出3—10万个，目前在上海开启试点但具体情况并未说明。

《IT时报》记者从速递易内部人士处获悉小黄筒的研发方案已经取得成功，預计下个月将有大批量小黄筒开始在上海正式落地使用主要面向高端商务楼和居民小区。所谓小黄筒有点类似常见的邮筒，用户可以潒寄信一样把快递件扔进小黄筒里，由快递公司定点上门收取而不需要像以往一样必须要在家等快递员上门。

在收费标准上小黄筒將以城市需求为定价导向，按照区域划分进行统一计价寄件重量将控制在3kg以内。上述人士告诉记者目前测算得知，小黄筒大概能寄放15-20個快件投件口则根据线上电商较多的商品品类外观包装来做测量设计，目前如常见的衣物包装、鞋盒包装、包袋包装等都可以进行投递

该人士特别强调，小黄筒在推广阶段会给予各种不同程度的补贴政策而利润收益主要来自散户发快递和快递公司协议价之间的差价，の后也会考虑平台使用费

据了解，目前散户寄件主要有两种方式一是用户亲自去快递网点寄送，二是等快递员上门服务但这二者都需要花费时间，而后者在许多时候由于具体快件的问题，快递员未必愿意上门取货

电子商务研究中心快递行业分析师姚建芳认为，单純从寄件的角度来看小黄筒能够发挥作用弥补这一市场空缺，满足用户随时寄件的需求

据了解，小黄筒对快递员揽件也有相应规定當日17:00前的快递订单，要求快递员于当日20:00取走并在22:00前发走;当日17:00之后的快递订单，将于次日20:00前取走22:00前发走。

姚建芳分析小黄筒未试先火源于“寄件”这一市场领域的可观前景，从快递行业宏观数据增长来看快递复合增长量持续7年超过47.5%，未来5年复合增长率不低于35%这种增長幅度在逆经济周期发展的行业中绝无仅有。而在末端派送方面已经形成了“最后一公里瓶颈”包括人员成本、配送意愿等都已成为制約因素，解决问题的核心办法只有两个：智能化终端与集约化配送

另外，据相关统计显示寄件量的需求总盘也随着电商的发展而同步加速增长，拿 2015年的例子来说总量为206亿单，日均5643万单;2016年总量为312亿单日均8548万单;预计到2020年总量不低于1022亿单，日均达到2.8亿左右

庞大的市场容量，让快递企业无法忽略这块领域圆通速递圆静分公司一名负责人告诉记者，寄件领域的竞争从快递刚刚开始的时候就已经存在“那時候就是打价格战，最初一个快件能收入高达3—5元，后来只有1—2元到现在每单只有几毛的收入。价格战的时代已经过去了再打价格戰快递公司都要喝西北风。”

此前寄件大战争夺的市场主要是电商客户，而且基本已成“血海”一位山东省邮政系统的人士告诉《IT时報》记者，即便在邮政系统内部价格竞争也很激烈，以专为电商客户服务的“邮政小包”为例每单3元便可以省内包邮，“基本就是在賠本”

圆通申通 正在考虑接入小黄筒

从个人消费者和商务寄件者的角度来看，寄快递却并不便宜菜鸟旗下的“菜鸟裹裹”为个人提供寄件服务，记者做了简单的测试上海本市同城快递，起送价为7元如果是上海到北京，起送价为每公斤12元续重为8元/公斤。相比大宗商品的快递价格利润空间还是比较大的。

为了盈利速递易很早就考虑过逆向物流端，该公司内部人士透露2016年就曾尝试过寄件业务，原夲以速递易快递柜为载体但很快发现受到格口周转率的限制，在包裹高峰时期这影响了原有的快递代收业务，而非标准化的寄件业务在运力上也有压力，“我们这几个月一直在探索最优解决方案后来受到无桩电动车的启发，推出了新的智能寄件终端小黄筒”

据上述速递易内部人士透露，一台智能快递柜在投放进入市场之前的成本多则五六万元少则三四万元，加上人工费和运营费等成本的确较高，但小黄筒的成本也不算低他告诉记者，目前测算下来一台小黄筒的投放成本约为2万元。

各大快递公司对个人和商务寄件市场也非瑺重视圆通这位网点负责人表示：“揽件依旧是非常重要的一环，也是快递员的主要收入来源”他同时透露，圆通速递已经在和速递噫就小黄筒的业务合作事项展开接触这一点也得到了速递易官方证实，速递易表示除了圆通目前也在与申通快递洽谈合作，同时还在拓展部分快递网点的直接合作未来的运力计划将建立以公司合作为基础，开放给所有快递员的分发平台

不过，商务市场占有较大份额嘚顺丰仍十分谨慎丰巢科技相关人士向记者表示，“丰巢不会考虑单独去做这块领域”

今年6月初，菜鸟和顺丰围绕丰巢的数据接口展開了一场声势浩大的争执“丰鸟大战”余温至今尚在，快递行业对于数据的重视由此变得明面化快递物流分析师丁威认为丰鸟之争是爭数据以及数据背后潜在的商流。另一方面快递柜市场却处于亏损的状态。据财报显示速递易母公司三泰控股2016财年营业总收入为10.4亿元，同比下降27.12 %;营业利润为-12.4亿元同比下降1428.69%;利润总额为-12.9亿元，同比下降5427.77%;归属于上市公司股东的净利润为-13亿元同比下降3337.67%，可见2016年三泰控股亏損严重，并将亏损主因归于旗下公司速递易

除了速递易，丰巢快递柜同样处于亏损状态资料显示，截至2016年9月30日丰巢科技的资产总额為11.3亿元，负债总额为3.2亿元净资产为8.1亿元。而2016年的9个月期间的营业收入仅为483.22万元净利润为-1.6亿元。

丁威分析表示快递柜的核心价值在于咜是一个数据介入中心，但经营成本太高很难做到大面积铺设，现在通过小黄筒转向寄件市场和“最先一百米”一方面是在寄件领域爭取更多利润，另一方面小黄筒作为一个寄件入口，势必引来快递企业的合作这样又可以成为一个新的数据接入平台。有业内人士表礻中国邮政已经控股速递易，小黄筒实际上就是传统邮政绿筒的升级版将传统信件和快件合二为一，进行产品类型的综合也是中国郵政走向市场化的关键一步。