车辆保养陷阱重重 车主做好准备了吗
新车越来越多，购买后我们几乎只与4S店售后打交道了，“买车容易养车难”，这是一个不争的事实。养车的确难，除了居高不下的油价带给我们的负担外，更大的资金消耗也许就是车辆维修、保养了。每个品牌服务质量参差不齐，况且每家4S店售后质量也不尽相同，这就很容易造成消费者上当受骗。
编辑：刘天飞来源：雅虎汽车
新车越来越多，购买后我们几乎只与4S店售后打交道了，&买车容易养车难&，这是一个不争的事实。养车的确难，除了居高不下的油价带给我们的负担外，更大的资金消耗也许就是车辆维修、保养了。每个品牌服务质量参差不齐，况且每家4S店售后质量也不尽相同，这就很容易造成消费者上当受骗。
为网友们总结了以下4S店车辆保养注意事项，避免车主在4S店维修是被店方所忽悠。
一、选择高性价比4S店
大部分车主会认为同一品牌4S店的配件价格和工时费用是相同的。其实不然，通常情况常用配件的价格完全一样，例如保养时用的机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞，以及正时皮带这些配件，这些常用配件各4S店的价格完全一样。但是一些冷门配件，因为更换频率不高，各4S店之间价格还是有差别的，因为各4S店的进货时间和维修项目会有很大区别，所以就导致了冷配件价格不一样，在更换一些特殊部件的时候，建议车主多咨询两家4S店。
二、慎听4S店维修技师建议
当选准4S店，将车辆开到4S店做常规保养时，车主首先一定要对自己的爱车足够了解，避免被少数无良4S店忽悠，花费冤枉钱。
部分特约服务站(4S店)为了追求更高的利润，会建议车主更换一些不必要更换的配件，增加了车主的养护费用。例如空气滤清器和花粉过滤器这些配件，通常情况空气滤芯每间隔20000公里更换一次，花粉过滤器每间隔1年更换一次。每次小保养的时候，只需要利用高压气枪清理一下空滤盒和滤芯就可以了，没有必要每次都更换。个别4S店会建议您提前更换这些配件，如果汽车只是在市区内行驶，只要按照厂家规定的时间去更换滤芯就可以了。
如果车辆高速行驶是车身出现抖动现象，需要将车开到4S店让维修人员给车辆做个动平衡，一般在几百元左右就可以了。在此过程中，少数4S店维修人员会告诉车主，车轮的被磕过了，需要四个都换，随后狮子大开口说四个全换需几千元。因此，车主要对自己的爱车充分的了解，别被4S店的这种假话给忽悠了。
三、汽车进入4S店后保养维修常识
1、汽车发动机所加注的机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而并不是牌号越高、价格越高越好，往往价格高的利润越高，性能价格比越低。
2、一般选择标准是本地区5年之前的最低温度加5度即可，并不是抗冻温度越低越好，抗冻温度越低腐蚀性越大，价格也越贵。
3、经过修补后一定要求修理厂做轮胎动平衡试验，轮胎气压一定要按维修手册或汽车技术条件规范进行加充，轮胎气压也不是越高越好，一般如需经常跑高速可将轮胎气压略微放低一点，轮胎气压的过高过低都会造成轮胎的不正常磨损。轮胎气压的标准值一般标注在门边内侧。
4、为了延长您的车表面油漆亮度、硬度和防止各种腐蚀，给车表面做美容已是一件很平常的事，但在做美容时要根据自己的消费能力以及爱车的使用程度，并且要眼见为实，不可轻信某些产品。
5、对于爱车油漆表面划痕一般没有露底漆的（手感没有障碍的），经过抛光处理即可消除，深度划痕目前也能够局部处理而不必大面积做漆。
6、对于自带电脑防盗系统的爱车，车主无须再花冤枉钱加装防盗器。如果您的车已经预装了车用电脑防盗系统，当遇到有歹人抢劫车辆时，只需把钥匙往地上一摔，就可以震坏钥匙中的数据芯片，任何人都无法将您的车开走了。
7、千万不要为了增加大灯亮度而随意更换瓦数大的灯芯或以去掉继电器的方法增加大灯亮度，这样做的结果不堪设想。
8、不管什么类别的维修企业，所有的单据一般都是一样的。而企业自行设计的单据必须经过行政主管部门备案，其中接车单中所有内容都是经过千百次血的教训而形成的，因而千万不得怕麻烦，反而要督促4S店认真记录，因为有些企业会在与客户发生矛盾时在其中大做文章。
9、任何一个汽车维修企业对汽车配件的质量都难以掌控，一是从管理的角度来讲，配件经营与汽车维修分别例属于两个系统，因而对配件质量的管理难度是非常之大的；二是汽车维修企业不可能，也做不到具备完善的配件检测设备。而经验检验完好率只占到30%。所以只能依靠诚心度较大的配套件、原厂件。对于那些所谓附厂件、水货件也不一定完全不能用，一般来说配套件、原厂件是为整车生产准备的，附厂件是给维修市场准备的，但这些概念对于车主来说容易混绕，所以作为车主来讲第一注意，关键件一定要使用原厂件；第二不要去用假冒伪劣配件；第三不管使用了什么配件，一定要让4S店在完工后在维修凭证上注明。
10、车辆整修完备后，在验收时要多注意细节，比如凡某个总成上的固定或连接螺栓应都应是一个标号或一个形式的，凡经过修理后出现不一样的时候一定要问一问为什么，一般总成上的螺栓尤其关键件上的螺栓是不允许用其他螺栓代用的。
11、车辆的正常工作温度并不是越低越好，一般车辆正常工作温度应在80-105度之间，有些修理厂为了解决车辆发动机温度过高的问题往往采取摘除节温器来达到降温的目的，这样做会直接掩盖其它故障。
12、安装了电子稳定系统（ESP）的爱车，在验收有关制动方面故障排除车辆时，不象过去那样要求有四轮拖印，反而如四轮连续拖印的倒是有问题，而出现间断印痕，滚动印记，在一定速度下，在规定距离内，不偏移不侧滑的车辆为达标。
13、4S店整修完备接车时一定要认真检查业务清单，包括维修项目、工时费用、配件明细及费用、加价率、税金（是否重复收税）甚至于对在维修过程中换上去的配件提供生产厂家，并且要在付款前进行试车，试车满意后，再检查整车状况，并与自己送车前的记录进行对照，一切满意后再与维修厂签定保修期协议、索赔协议（注意您的接车日期是否准确）等。这时方可最后付款。离厂时应将所有与这次维修相关的文件包括旧件一并带走，并妥善保管，这对发生维修争执是有帮助的。另外离厂前一般维修厂会对您在使用汽车时提出一些忠告，这是非常重要的，对此一定要十分仔细。
14、当车主在4S店，修完车后，虽经过多次调整、经过返工仍不满意时，宁愿让他们请其他厂的高手来帮助也不要轻易更换其他修理厂。因为汽车故障尤其发动机故障、电脑控制系统故障排除，是个循序渐进的过程。要学会理解。当然最后是怎么排除地一定要清楚，因为这和结帐有关系。轻易离开最了解你的故障的环境，会造成很多不必要的损失，部分4S店，在接到这种转手活时，在诽谤别的企业同时会大肆渲染您的故障，最终掏空您的腰包。
此外，建议消费者在保养车辆时最好遵循以下4个原则：厂家规定的保修期内一定要到该品牌所属4S店进行正常保养，以避免出现质量标题题目时厂家拒绝索赔；其次，涉及电路的改装(如刹、音响、等)，尽可能在4S店完成，可以避免以后发生自燃标题题目时厂家以私装电路的理由推卸责任；过了保修期后的常规保养可选择汽配城维修企业进行，一般他们都可以胜任这些常规工作；日常车辆外观的维护、保养可以选择一般的维修店进行，保养起来方便、价格也比4S店实惠。
原文地址：http://news.zgqczj.com/349/6286.html
责任编辑：刘天飞
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GTI小钢炮也算前驱车里的代表了。要不也不会受到那么多神车党的追捧，倒是前驱车好还是后驱车好，这得慢慢跟你唠……首先我先来分析一下前驱车和后驱车的优点和缺点，前置前驱是指发动机前置前轮驱动，轿车采用较多，大车较少。优点与动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，俗称就是“推头”。在过弯的时候感觉拐弯拐不过来。在布局方面没有传动轴经过车厢，可以jiang低车身中间的隆起增大车厢可用空间。其缺点是起步时，前轴荷会减少导致轮胎附着力变低影响动力输出。另外前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。前置后驱是指发动机前置后轮驱动是一种传统的驱动模式，大部分大型车辆采用这种模式。起步加速能力强四轮负荷平均，比如推崇的50:50的前后配重比，能保证车辆行驶过弯的整体稳定性。但是在转向时时容易出现转向过度，俗称“甩尾”需要很好的技术或先进的电子设备辅助，所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。按照操控性能来讲最理想的布置方式是中置发动机后轮或四轮驱动。至于说哪种方式更好，我是极力推崇后驱车，没有别的就是因为后驱车更具有操控乐趣。相对于前驱车，后驱车能够提供更大的有效牵引力。注意这里的有效牵引力不是前面说到的传动效率，而是是指发动机输出的动力中真正用于牵引汽车运动的那部分力。当汽车在加速时，重心后移，此时前轮承担的重量将减小，而后轮承担的重量将加大，也就是说车身前部的正压力就会减小，而车身后部的正压力会增大。所以，如果要 求汽车有好的加速性能，理论上就应该采用后驱设计，而不是前驱。在重心分配方面，前驱车显然不如后驱车，这会令车辆在过弯时的性能有很大的差别。后驱车由于其操纵性方面的问题，不得不将重心分配按照接近50：50来设计，虽然损失了车内空间，但是对于弯道性能方面就合理多了。
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买了新车却不知道怎么保养？记住这“三油五液”就够了！
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我们都知道，汽车是一个有上千个零件组成的机械产品。如果想让一辆汽车能够在长时间内高效稳定的工作，那么后期的维修保养肯定是少不了的。很多老司机都知道汽车保养无非就是“三油五液”，不过，对于很多新车司机来讲，他们只懂得如何开车，却不懂得如何养车。今天缸哥就跟大家聊聊汽车保养的“三油五液”。
首先我们先来了解一下什么是“三油五液”，三油指的是发动机油、变速箱油、差速器油；五液是指车窗洗净液、防冻冷却液、制动液、助力转向液、电解液。汽油对于燃油车来说就像我们喝的水一样重要，如果没有汽油，汽车就无法行驶。但三油五液也不是永久都能使用的，他们在使用一段时间以后也会变质、失效，因此三油五液也要不定期的进行更换，但他们更换的周期又不尽相同。下面缸哥就跟大家详细的介绍一下。
发动机润滑油简称机油，效果是对发动机起到润滑减磨、辅佐冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲这些效果。不一样品牌的轿车，替换机油的频率也不相同。一般来说，机油都是km更换一次。一些普通品牌的车型，厂商要求5000km更换一次，而对于有些豪华品牌车型是10000km更换一次。
不过对于车主来说，也不用太纠结，只需要依照养护手册的规范履行即可。一般来说，用官方规定的机油规格和品牌就可以了，但假如车主运用了质量等级相对较高机油，能够恰当的延伸养护公里数。
变速箱油是坚持变速箱体系清洗的油类用品，它不但能起到润滑、冷却的效果，并且还能延伸变速箱的寿命。但根据各类汽车参数的不同，厂商都会指定专用的变速箱油。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。手动变速箱油又称为齿轮油，一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。
很多人都认为只有四驱车型才有差速器，其实无论是前驱、后驱或四驱车型，都有差速器。只不过通常前驱车的差速器在变速箱中（后桥中），因而无需的差速器油，变速箱油即可对差速器中的齿轮起到润滑效果。后驱车和四驱车因为有独立出去的差速器，因而需求差速器油。一般来说，差速器油的更换周期一般为8-10万公里，跑的少的可以3-4年更换一次。
车窗洗净液
车窗洗净液又称玻璃水，是我们很熟悉的一种汽车消耗品，一般是什么时候用完什么时候补充，没有固定的更换周期。不过有一点需要注意的是，玻璃水受温度限制，夏天和冬天要选择适合不同环境的玻璃水。
防冻冷却液
防冻冷却液的主要作用是在夏天通过循环流动降低水箱的温度，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。在冬天防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。一般建议每两年更换一次，不过奥迪等德系车是三年更换一次。
制动液又称刹车油，是液压制动体系中传递制动压力的液态介质，是制动系统制动不可缺少的部分，关系着行车安全。如果长时间不更换刹车油，可能会导致汽车制动能力下降或刹车失灵的现象。所以缸哥建议大家两年就更换一次。
电解液指的是汽车电瓶中的，它在电池中正负极之间起到传导电子的作用，是锂离子电池的重要组成部分。不过如果电瓶没电了，通过更换电解液是解决不了问题的，电瓶没电了直接换新的电瓶即可，汽车电瓶的更换周期一般为2-3年。
助力转向液
关于选用液压助力转向（包含机械式液压助力转向体系和电子液压助力转向体系）的轿车来说，助力转向液是助力转向泵里边用的一种特别液体。经过液压效果，使方向盘转向变得十分灵活。尽管轿车厂家并没有严厉规则转向助力油的替换周期，可是还需求依据轿车的实践运用情况来替换转向助力油，通常4万公里或2-3年替换一次转向助力液。
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