今天咨询了下4S店，说朗动要停产了，不买就没货了是真的吗，停产的车能买吗，后期车出问题换零件会麻烦不【现代朗动吧】_百度贴吧
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今天咨询了下4S店，说朗动要停产了，不买就没货了是真的吗，停
今天咨询了下4S店，说朗动要停产了，不买就没货了是真的吗，停产的车能买吗，后期车出问题换零件会麻烦不，本人对车方面的知识不了解，各位吧友解说下，谢谢一下
6月16-18日「无锡车展」盛大开幕,现代朗动订车送6668元大礼,众多品牌,享本地低价!「订车抽取自行车,电烤箱,行李箱等大奖」,抄底价等你来!
好像不是停产 是新款要出来了吧
都停产了你还买
都停产了你还买
我也听说停产了
货多着呢，现代零件基本通用的，不怕没零件
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你好，我的15款朗动自动领先版，今年1月份买的车，现在值多少钱？没有事故
北京现代的朗动车型，是家用三厢轿车中，性价比不错，且客户关注度比较高的，这款1.6自动领先版的，新车指导价是12.78万元的的，裸车价按照11.3万元来看，2016年1月份上牌的，旧车收购行情价在10.2万元价位。
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400-822-0321北京现代朗动这款车如何啊？_百度知道
北京现代朗动这款车如何啊？
看外型挺喜欢，不知道质量性能方面如何呢？
我有更好的答案
朗动这款车总体来说性能很好，动力方面，朗动将搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m；传动部分，新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，相比悦动的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。朗动介绍：朗动延续了现代汽车的“流体雕塑”设计理念，前大灯与流畅的引擎盖特征线相结合，表现出动感、活力的形象。而侧面简易别致的线条与尾部的野性感相结合，则呈现出更加立体的效果，整体设计风格以基于风吹过的自然现象为母体的设计理念来开发。朗动是现代汽车的第五代伊兰特（ELANTRA），2012年度北美最佳轿车的获得者。在欧洲，朗动获评2012年最佳车辆；在加拿大，获AJAC年度最佳新款小型汽车称号；在澳大利亚，以ANCAP五星安全评价证明在安全方面的突出优势。简介：朗动就是现代汽车第五代伊兰特（ELANTRA），2012年度的北美最佳轿车的获得者。日，全新一代“ELANTRA”车型以“朗动”的命名在国内正式上市。此次上市的新车共有7款，分别搭载1.6L和1.8L两种发动机，共7款车型。如今，在紧凑型车市场，北京现代采用的三代同堂的销售策略，其中伊兰特将凭借着市场的占有率和成熟的技术主打出租车市场；悦动则主打低端的紧凑型家庭用车市场；而朗动的价格和定位都在悦动之上。
采纳率：100%
本人是朗动车主，已经提车过半年，行驶距离也1.1W公里了。个人说说自己的看法吧。首先外观朗动非常时尚动感，流体设计与第八代索纳塔一脉相承，非常有运动感。动力方面采用全铝发动机，更轻、更省油、功率扭矩更大。轴距达到了2700mm，在紧凑车型中处于领先地位，车内空间非常宽大，后排空间也非常充裕。内饰设计特别动感，再加上韩系车惯有的丰富配置，在日常驾驶中既方便又不乏驾驶乐趣，可以说是一款比较实用性价比高的一款家用车。接下来说说它的缺点。买车第一个考虑的一定是价格，朗动销量特别好，自上市近七个月来销量一直在紧凑车型中排名非常靠前，甚至有月销量破2W辆车的记录，所以现阶段优惠幅度相当有限，在4S店只有1.6L车型有3000元的节能惠民补贴，无任何现金优惠（二级经销商估计会有一定的现金优惠幅度，但不会超过3000元）。其次，韩系车都有的缺点就是舒适性不如日系车，特别是悬挂调校，非常硬，后轮在高速过减速带的时候有很明显的触地感，再加上整车密封性较差，胎噪较大，高速时风声也很大。接下来就是后排不能放倒，在日常生活中无法搭载一些长物件，而且后备箱的设计也稍欠合理。总体来说朗动是一款时尚大气的家用车，可以满足大部分家庭的使用，是一款非常实用且好用的车，瑕不掩瑜！
质量如何呢？再就是车的做工如何？听朋友说车门是焊上去的吗？
质量的话他提供的是5年/10W公里的质保，再对比同品牌旗下的如索八、悦动等车型，应该还是不错的。车辆的做工在同级车中，在细节方面应该还算不错，特别是内饰大范围的软性塑料使用，在同级车中应该还算大方的，当然了，15W的车你也不能要求太多，总体来说同级车中和日系车的做工相差不大，比起欧美系的粗犷要来得细腻和大方。至于说车门是焊上去我并没有听说，这个应该也没有可信度，毕竟车辆的车门怎么可能直接焊接上去呢？至于说车门不是一整块铁板而是后期拼焊而成倒是有可能，但我并不认为这样就不安全了，具体的你可以在网上搜索一下朗动的撞击测试，不同角度撞击测试的结果显示并没有比欧美车差！
我还是比较喜欢朗动的外观，过段时间考虑买这个，请问现在价格多少，全部办下来的价格，以手动领先型为准。
手动领先型指导价是11.58W+车辆购置税9897元+5000左右的保险、上牌等杂费，再扣除3000元的节能惠民补贴，整车下载价格在12.77W左右。现在大部分地区没有现金优惠，只有3000元的节能惠民补贴，也许个别地区的二级经销商会有一定的现金优惠幅度，那车辆购置税就得按车辆除掉节能惠民补贴3000元以后的发票成交价计算，即车价/1.17*10%。
最后问您几个问题，朗动车内内饰如何，还有空间，舒适度，座位这些怎么样？另外朗动开到100码后会漂吗？这车的发动机和轮胎的噪音大吗？
首先朗动的内饰还是非常不错的，很符合我个人的审美观，而且我觉得他的各个功能键的设置让我觉得很合理，日常驾驶很便捷。空间的话就不说了，2700mm的轴距，在紧凑型车中几乎算是最长的了，后排的空间也比较充裕，特别是腿部空间，至于头部空间由于车辆是流体设计，所以后排可能会稍显矮一些，特别是高速过坑或者减速带的时候特别要注意后排乘客会不会碰到头，但日常乘坐还是没问题的。舒适性的话和欧美系车差不多，但由于他底盘和悬挂调教的问题，车辆还是不适合激烈驾驶，舒适性中等吧。至于朗动开到100KM/H以后会不会漂，我只能说即便我在路况很好的告诉上拉车速到165+的时候轻飘的感觉也只有一点点，140一下几乎没有这样的感觉。至于发动机声音倒不是很大，跟欧美系车差不多，但不如日系车控制的那么好。韩系车就是对噪音的控制做的不好，风燥和胎噪真的比较大，特别是有细碎石子的路段，那种小石子打在底盘上的声音比较明显。
本回答被提问者和网友采纳
前天刚去试驾，感觉不是很够力，建议思域不错！
我觉得还不错，异响可能是个别现象，我喜欢内饰，想飞利浦剃须刀
一般，发动机异响，望考虑
总体还是不错的，百公里10个油吧，还是不错的
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听说朗动要停产了不知道传闻是不是真的？急急急[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
看见新闻很快就要出改版朗动了哪个外观真心难看没有现款线条好看
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15款的也要停产吗？是不是真的，还想过两年资金够了就买的……………唉
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停产老款就处理库存了，买车好时机
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恭喜恭喜！！
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我8月份已经提自尊了
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那你就别说，开你的小朗去
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应该是真的，不过我还是喜欢新款.
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新款好看多咯。。。
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确实，新款绝对不买，如果15款停产的话
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新款比现款看着大气多了。
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那就悲催了，看来要贷款买了………
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下手要狠&不然站不稳
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就是手头米不多啊！！关注朗动一年了，就是手领的
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我已经提自尊两个多月了
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就算新款出了&现款也有可能会变成经典型同堂销售啊&像索9出了&现在索纳塔8不就是经典型在售吗
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真希望它不停产那么快，要是买不到可就得后悔死了……
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不一样啊&&你看现在还有12款吗&&新款上市老款全部停产
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朗动更多相关问题家用代步图便宜，一辆被切割的现代朗动能不能买？
昨天，检测完沃尔沃之后，正在返程地铁上写小编手机又响了。打开一看原来是客服妹妹又给小编分配检测任务了，这次的检测地点是帝都的一个郊区二手车展厅，订单显示是一辆现代朗动。
据小编所知，朗动这款车采用了现代品牌独树一帜的“流体雕塑”设计，整体车身线条流动自然，前脸采用镀铬条的装饰提视觉运动性。沿承家族风格，整车造型时尚个性，网友好评较多。虽然近年来韩国车在中国销量受挫，但单凭销量不应当直接否定一辆车，就拿朗动来说它也有过辉煌的成绩，它曾经以领先第二名大众新帕萨特13分的压倒性优势，斩获代表全球汽车界最高荣誉的北美COTY大奖。俗话说，是骡子是马牵出来溜溜，今天这辆朗动车况如何呢?下面一起来看看吧。
车型： 现代朗动 1.6L表显里程：3.5万KM初次登记日期：2016年02月新车指导价：12.78万卖家报价:8万
我们看到这辆朗动前脸仍旧是典型的现代家族脸谱，不知道是不是为了迎合中国消费者，车头到车身整体设计线条少了些许锋利，凸显了更多的圆润和饱满，整体视觉感受偏和谐中庸。也许是为了避免看起来过于老气，设计师特意为进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更加年轻时尚。今天的这位买家就是因为看中这辆车的车龄和价格，认为目前家用代步买回来还是比较值的。这辆车是摆在展厅内作为精品车出售的，漆面外观确实收拾的挺光鲜的，不过绕车一圈，仔细看小编还是发现了一些猫腻，大家慢慢看。
首先如图所示，大灯边角有漆雾，这是喷漆师傅对保险杠进行喷漆时不小心留下的作业痕迹。
检查发现左前翼子板剐蹭凹陷，相邻底大边也有一点损伤，目前看来暂不影响车辆正常行驶。
最后绕车一圈快结束时，小编在右前翼子板处也发现漆雾，右前翼子板喷漆。
低下头，小编发现右前轮胎皮也有破损，看情况大概是被道牙子剐蹭所致，原车主大概是个新手吧，小编心里暗想。绕车一圈完毕，小编发现这车可见外观喷漆情况不少，托底剐蹭也有，原车主车技估计一般。根据小编的经验检测这样的车可不能大意。
检测之前小编也找了几个基准点，看看这车漆面基准值与小编的过往累积经验是否相符，避免出现特殊情况。首先看了大顶，大顶漆面数值94UM，一般情况下大顶漆面数值比较有参考价值，因为除了特殊情况外，大顶很少有喷漆情况，如果真的遇到全车喷漆的，就要看检测技师自身的功力了。
A柱数值正常。
由于此车其它覆盖件喷漆情况较多，接下来小编检查了A、B柱，漆面数值都在90UM左右。至此基本可以确定此车原车漆面数值在100UM左右，这个数值比大多数日系车稍微高一些。确定了基准值，下面可以正式开始漆面的仪器覆盖式检查。
按照小编的个人习惯一向是从车头开始左起绕车一圈，检测完机盖后，继续检测左前车门，发现左前车门漆面数值321UM，属于轻微的钣金喷漆情况。
检测左后车门，同样出现了钣金喷漆的痕迹，而且且漆面数值529UM，比左前门更高200UM左右，属于中度钣金喷漆了。看这个情况，小编对翼子板状态也没法保持乐观态度了。
随手检测了一下翼子板,仪器刚一碰到漆面就报出较高数值，小编还不敢相信，多点反复检测后确认翼子板的确存在严重的钣金喷漆情况。如果稍微不细心，可能一下就跳到下一步后备箱盖的检测，那么只能知道此车钣金喷漆严重，就会错过今天的重头戏了。什么重头戏呢？请往下看。
今天检测因为发现左侧两车门都有钣金喷漆痕迹，小编急于知道翼子板情况才一下子越过C柱，直接跳到翼子板处开始检测。不出意外翼子板同样有着严重的钣金喷漆情况。这时候小编想到公司的规定：检测过程绝不可浮躁冒进，需严格按照公式程序走，不可乱检、漏检。小编又回到C柱开始检测，结果却是让小编大吃一惊。如图所示，图中标注处C柱漆面数值破千，漆面下方隐藏着厚厚的腻子，为什么出现这种情况呢？莫不是切割啦？小编反复检测发现如果漆面数值以图中所示处为中线，漆面数值往两边逐渐逐渐降低，这是明显的切割痕迹呀。
说到切割，如果要整体切割后翼子板，一刀是很难切割下来的，毕竟后翼子板与车身是一个整体。根据小编以往经验，在已经找到第一刀切割点的情况下，找第二刀并不难，小编直接到越到左后轮眉附近的翼子板处开始检测。很快小编就找到切割点，如上图所示，该点漆面厚度已经接近2MM了，而且与上文一致，以此处划线，漆面数值往两边逐渐逐渐降低。所以这就是第二刀的切割点了。
虽然小编通过个人推断和仪器检测找到了翼子板的两个切割点，但是对于不懂车的人来说，视觉上最震撼的还是直接看到切割后的焊接点。所以这时候小编又开始检查翼子板内侧了，所谓修过必留痕，更别说切割了。如上图所示，小编再翼子板内侧又找到了隐藏着的明显焊点了。
如上图所示，小编已将该车左后翼子板的两个切割线，以醒目的红色线段标注出来了，这样看起来是不是更加的直观了呢？
这是小编在修理厂拍到的修复车辆C柱时的作业图，通过这个图片大家可以看出车辆结构件ABC柱的切割对于车辆结构强度的影响。这只是一个初期效果，后期为了喷漆还需要继续打磨，最终车辆的连接处其实是非常薄弱的。
一圈漆面检测还没走完，就发现了这样的问题，小编也是惊呆了。可是这还不算完呢，检测发现右后门同样严重钣金喷漆，这辆朗动到底经历了什么？
让暴风雨来的更猛烈些吧，小编仿佛听见了这辆朗动内心不屈的呼喊，右前门同样有较大的钣金喷漆痕迹。检测完全车漆面后，小编确认此车除大顶外，全车覆盖件都除了前机盖和大顶外全车都有钣金喷漆的痕迹，而且左后翼子板翼子切割，伤及车辆结构件之一C柱。下面看看机舱情况。
机舱看起来还是比较整洁规整的，收拾得不错，毕竟是放在展厅内的'精品车"，我们看看细节处表现怎么样。
机盖螺丝无拧动痕迹，首先确认机盖没有拆卸痕迹。
与机盖一样，前翼子板螺丝也没有拧动痕迹，翼子板是未经拆卸的。
锁鼻子和水箱框架等一切正常，无拆卸或任何修复痕迹。
经检查发动气门室盖螺丝无拧动痕迹，一辆不到2年的车，的确没有到气门室垫老化的时候。全车油液检查一切正常，小编就不一一上图了。
前机舱检测完毕，小编打开后备箱盖，开始对后备箱进行检查，联系到左后翼子板切割的检测结果，小编在这里会重点检查后围板状态。
果不其然，检查后围板状态时再强光手电的照亮下，小编发现了如上图所示的凌乱的打胶现象，看起来修复时间并不是很久。这补丁似的手艺与原厂光滑流畅的工艺有明显区别。一般只有事故后重新切割焊接再打胶才会出现这样的现象。经此确定车辆有追尾嫌疑，后部有事故。
检查完前机舱、后备箱，小编开始检查内饰了，打开车门我们可以看到整个内饰状态还是比较良好的，内饰无褶皱、无明显磨损现象。无论是方向盘还是档把、门把手等车辆易磨损部位都没有磨损痕迹，内饰保养良好。经检查内饰功各功能项正常工作，内饰配件完整。
内饰检查到最后我们需要排除车辆水泡嫌疑，首先点烟器底座光亮如新，无锈迹，无泥沙。
车辆方向管柱及附近金属部件和边角处无任何泥沙锈迹，未见有水泡迹象。
座椅底部表现正常，金属部件无任何生锈迹象，绒布上无泥沙、水渍现象。内饰检查完毕，内饰无任何异味、水渍、锈迹泥沙，排除了车辆的水泡嫌疑。检测到此时，静态检测基本结束了，接下来就是路试和上架检测底盘了，但是基于目前检测发现的车辆切割现象小编需要提前告知客户。客户在得知此车翼子板切割后大为震惊，并且有一刀是切割在C柱上，旁边一起陪同的家人一致认为应当放弃够买此车，客户也表示对切割车心有余悸。所以不必继续进行路试和底盘检测了，既然客户都放弃购买了，小编也不用在纠结了，和客户一起找了个借口就撤了，客户说这个车他是无福消受了，还是让卖家去寻找其它有缘人吧，不过还是感谢小编的细心检测帮他避免了这台切割车，在小编没有和客户见面之前客户其实对这台车颇为心动，若不是陪同的家人劝说都要交定金给卖家了，现在想想幸亏没有在了解车况之前交定金，否则此刻估计都和卖家在扯皮退定金的事情，在此小编也感谢客户对我们工作的认可。检测结束，下面根据检测结果，小编简单做一下车况总结。车况总结:此车漆面光滑，无明显掉漆现象。外表光鲜实则暗伤遍布，经详细检测确认，除了前机盖和大顶外，全车都有钣金喷漆痕迹。比较严重的是此车左后翼子板切割，并且切割点位于车辆结构件C柱，严重影响了车辆整体强度。另外，车辆后围板有切割焊接、打胶现象，有事故嫌疑。虽然检测未完整进行下去，但是按照13年国家批准发布的《二手车鉴定评估技术规范》，目前此车C柱、后围板切割焊接，已经属于事故车了。小编只希望这台车最终以事故车的形式卖出去，希望下一个买家能提前了解到这台车的真实车况。最后根据检测结果小编简单做一个粗滤估价，仅供大家参考。
根据检测结果，此车外观漆面有多处严重钣金喷漆，车辆C柱、左后翼子板、后围板有切割焊接痕迹，车辆整体结构强度受损，已经属于事故车了，考虑到此车车龄不高，内饰保养良好，无水泡、火烧痕迹，小编最终给出市场价8万的三分之二，也就是6万左右的心理价位。最后附上二手车之家上同款车型商家报价，仅供大家参考。
今天通过我们的检测，又一次成功帮助客户避免了购买到事故车的风险，小编也算是实现了自己的价值。虽然今天客户没有买到车，不过小编觉得二手车市场上车那么多，只要大洋还在自己兜里，耐心寻找，不愁找不到自己心仪的车辆。其实像文中这辆朗动这样的车，虽然是事故车，但也不是一文不值，只要价格合适，入手后，小心开车，市内代代步还是没什么问题的。只是卖家为了谋求私利，把这车当精品车卖就有点不合适了，当得知客户放弃购买后，卖家三番五次的为难小编，这车到底怎么了？之前不是说好都准备交定金了吗？小编无奈只好将检测结果告诉卖家，卖家大怒。这车我收来的时候就这样，买二手车还挑三拣四的，就你们这样检测谁都买不到车。你们爱买不买，反正我的车不愁卖。唧唧歪歪小编听得有点云里雾里的但是只能忍着，随后客户表示回家再想想。
（这是小编根据检测结果推算出的此车之前出事故的情况，这已经伤及车辆结构件了，除非价格特别便宜，否则不建议购买）根据小编以往检测过程中的所见所闻消费者，尤其是法律法规基本空白的二手车市场，没有强硬的实力，消费者想要维护自己的权益真是难上加难。提前提高抵抗力胜于治病，面对这样的情况，最好的办法就是提前炼就火眼金睛，建议大家想要购买二手车时最好找懂行的朋友或者我们这样的第三方中立检测机构保驾护航。好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
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