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调节阀气蚀与闪蒸控制_百度文库
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调节阀气蚀与闪蒸控制
&&调节阀气蚀与闪蒸控制
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调节阀出现闪蒸和汽蚀为什么
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2  汽蚀和闪蒸
汽蚀是材料在液体的压力和温度达到临界值时产生的一种破坏形式,分为闪蒸和空化两个阶段。闪蒸是一种非常快速的转变过程,当流体流经调节阀时,由于阀座和阀瓣形成局部收缩的流通面积,产生局部阻力,使流体的压力和速度发生变化(见图1) 。当压力为P1 的流体流经节流孔时,流速突然急剧增加,静压骤然下降,当孔后压力P2 在达到该流体所在情况下的饱和蒸汽压力Pv 前,部分流体汽化成气体,产生气泡,形成气液两相共存现象,称为闪蒸阶段,可见它是一种系统现象。调节阀不能避免闪蒸的产生,除非系统条件改变。而当阀门中液体的下游压力又升回来,且高于饱和压力时,升高的压力压缩气泡,使之突然破裂,称为空化阶段。在空化过程中饱和气泡不再存在,而是迅速爆破变回液态。由于气泡的体积大多比相同的液体体积大。所以说,气泡的爆破是从大体积向小体积的转变。空化是一种从液态→饱和→液态的转变过程,它不同于闪蒸现象。
汽蚀过程中气泡破裂时所有的能量集中在破裂点上,产生几千牛顿的冲击力,冲击波的压力高达2 ×103 MPa ,大大超过了大部分金属材料的疲劳破坏极限。同时,局部温度高达几千摄氏度,这些过热点引起的热应力是产生汽蚀破坏作用的主要因素。闪蒸产生侵蚀破坏作用,在零件表面形成光滑的磨痕。汽蚀如同砂子喷在零件表面一样,将零件表层撕裂,形成粗糙的渣孔般的外表面。在高压差恶劣条件下,极硬的阀瓣和阀座也会在很短时间内遭到破坏,发生泄漏,影响阀门的使用性能。同时汽蚀过程中,空化时气泡破裂释放出巨大的能量,引起内部零件的振动,产生高达10 kHz 的噪声,气泡越多,噪声越严重。
闪蒸  现象:  物质的沸点是随压力增大而升高,那么是不是压力越低,沸点就越低呢。 那好,这样就可以让高压高温流体经过减压,使其沸点降低,进入闪蒸罐。这时,流体温度高于该压力下的沸点。 流体在闪蒸罐中迅速沸腾汽化,并进行两相分离。 使流体达到气化的设备不是闪蒸罐,而是减压阀。 闪蒸罐的作用是提供流体迅速气化和汽液分离的空间。  形成原因:  当水在大气压力下被加热时,100℃是该压力下液体水所能允许的最高温度。再加热也不能提高水的温度,而只能将水转化成蒸汽。水在升温至沸点前的过程中吸收的热叫“显热”,或者叫饱和水显热。在同样大气压力下将饱和水转化成蒸汽所需要的热叫“潜热”。然而,如果在一定压力下加热水,那么水的沸点就要比100℃高,所以就要求有更多的显热。压力越高,水的沸点就高,热含量亦越高。压力降低,部分显热释放出来,这部分超量热就会以潜热的形式被吸收,引起部分水被“闪蒸”成蒸汽。  实际情况:  闪蒸在管道系统中出现,容易对阀门产生汽蚀损坏,可以选择反汽蚀高压阀,其特点是多次节流分摊压差,也可以选用耐汽蚀冲刷材料。  闪蒸也可以作为能源,被利用在热力发电厂中锅炉排水的回收和地热发电中。
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闪蒸与气蚀
闪蒸与气蚀
在调节阀的使用过程中, 气蚀与闪蒸是难以避免的现象, 尤其在压差较大的场合。 气蚀和闪蒸会严重损害调节阀的密封面,造成调节阀密封面泄露,甚至丧失调节 能力。 ...
问调节阀气蚀和闪蒸——理论的临界压力比题:说然而,问题就是在于找到一个预测的方法,对于在任何蒸气压下的流体来说,缩流处的压力比阀门的总压力低多少才能产生体和阀门出口与入口的面积相等,则从阀门入口到出口的过程中各点的热始均相等。然而,存在阻塞流,在缩流处必定会出现部分蒸气。显然,流体速度比入口的要大得多。因此,等焓过程的假定是不切合实际的。恒熵或者等熵过程要求没有流体摩擦存在。然而,对于流动着的流体来说,这是不可能的。热力学教科书指出,流动流体在经受收缩和扩大的过程中产生摩擦损失,其绝大部分是出现在扩大的过程中。因此,在收缩到缩流处的这种摩擦损失很小,这种事实证明了缩流为恒熵过程的假定。除了恒熵假定之外,还假定阀门入口流体全是液体并且是饱和状态。如果由于逐步降低缩流处的压力,致使通过阀门的流量不断增加,那么,可用下式计算出每个缩流压力下的最后混合品质。明:阻塞流。为了在理论上说明这一点,对流体在阀门入口和缩流处之间的流动做一个热动力学过程的假定,即假设流体全是液(40)式中X——混合品质;Svc=S1——在入口和缩流处流体的熵,英热单位/磅-℉;Sf——缩流处压力下饱和液体的熵,英热单位/磅-℉;Slg——缩流处压力下饱和蒸气和液体的熵差,英热单位/磅-℉。因为混合品质己知,用比容代替熵,重新排列上述关系式,可以用来计算假定的每个缩流处压力下的缩流处的比容。(41)式中Vvc——缩流处的比容,英尺/磅;Vf——缩流处压力下饱和液体比容,英尺/磅;Vfg——缩流处压力下饱和蒸气比容和液体比容的差值,英尺/磅。用这些数据可以描绘出一根确定压力和缩流处的流体比容之间的关系曲线,假定阀门入口压力为饱和压力。图9表示上述的代表性曲线。 333第1 / 17页
全文分17页阅读汽蚀是当流道(不仅仅是调节阀)中的液体在局部压力下形成汽泡所发生的聚积、流动、分裂、溃灭过程的总称。气蚀现象会对金属表面,
什么是气蚀现象,对调节阀有何影响,如何避免
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