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修建高铁的利弊
来源：DOCIN &责任编辑：王小亮 &
中国现在正在修建的有哪些高铁答：1连徐高铁2盐城至南通铁路3、上海至湖州铁路4南沿江铁路5通苏嘉铁路...........我国修建高速铁路应具备什么条件？答：没什么条件，只要线路合理就行了，我们国家基础设施建设有了质的提高，高速铁路将会成为未来交通网络上的重要组成部分。只要线路合理就行，基本上和原来的普通铁路线走向一致。高速铁路修建在地理方面应注意的问题答：自然：地形：地形平坦，尽量避开高山地质条件：稳定，避开地堑下垫面状况：陆地，避开水面，沼泽，冰原等气候：气温年较差【热胀冷缩效应：铁轨的间距及冻土】，降水量【坡度】动植物保护：野生动物迁徙社会：耕地：少占城市分布：穿过...修建高铁的利弊(图2)修建高铁的利弊(图4)修建高铁的利弊(图10)修建高铁的利弊(图13)修建高铁的利弊(图17)修建高铁的利弊(图21)高铁修建流程建高铁有几个步骤，也就是说高铁的建筑答：铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：(一)城市市区，不少于8米；(二)城市郊区居民居住区，不少防抓取，学路网提供内容。==========以下对应文字版==========修建地铁时间长还是修建高铁时间长?问：修建地铁时间长还是修建高铁时间长?答：这个不好一概而论，得看具体情况。两个的周期都有长有短。纯粹从里程上说，一条地铁几十公里至少要修个3，4年，一条几千公里的高铁防抓取，学路网提供内容。近年，高铁在中国开始取得高速发展，其具有效益性好、耗能低等优点，但也存在投资大、票价高等一系列问题。为什么修建高速铁路的地方也要建设新的车站呢问：我发现很多修建城际高速铁路的地方（城市）都要建设新的火车站，这是为...答：新修的高速铁路大部分因为拆迁成本高昂无法再从市区穿过，那样会大大的提高每公里的防抓取，学路网提供内容。因此对中国修建高铁的利弊进行定量的评 估具有非常重要的意义。为何高铁的修建成本那么高答：1、高铁及时速200公里铁路工程建设成本受若干因素的影响。主要因素包括：路线设计速度、轨道类型、沿线地形、天气条件（如极低气温需要对路基进行特殊设计）、土地征用成本（在人口防抓取，学路网提供内容。本文选取武广高铁线路，首先，通过铁路局、统计局、百度百科等网站收集 整理，近年武广之间四种主要交通方式（高铁、汽车、普通火车、飞机）的有关 信息，以及途经地湖南省GDP 值等数据。为什么很多人反对修建高铁答：因为高铁附近噪音辐射把防抓取，学路网提供内容。然后，通过灰色系统GM(1,1)模型对在 未修建高铁的情况下，2010 年的各项有关数据进行预测。高铁究竟是如何决定怎样修建的，希望大家学答：放下那些高深的技术，直观地简单地说，高铁列车在制造中由四大部分组装而成：车体、转向架、车上下大部件、车内设施。高铁列车的制造中，从时间上看，前两部分同步进行防抓取，学路网提供内容。最后，从高铁的经济 效益、能源消耗和旅客满意度三个方面分别建立数学模型，并通过对比高铁修建 前后的各项指标，对高铁的利弊进行定量的评估。修建京沪高铁有什么利弊?投资大太,回收时间长,好处是方便了,距离拉近了.防抓取，学路网提供内容。最终得到修建高铁后，经济效 益增长 183.6%，对经济增长具有极大的促进作用的有利之处。高铁的建设方式和利弊第一高铁是现代运输工具,但不是唯一(例如飞行器、水运工具和管道运输)第二、高铁具有速度空间优势,但与汽车不能脱离对土地、城市依赖对生态破坏,由于强调网状结构不可...防抓取，学路网提供内容。同时也存在旅客 对高铁的不满意度高，仅次于民航为0.53；成本耗费大，同比增长48.6 个百分 点等弊端的结论。修建高速公路的利弊近几年国民经济怎么会发展的这么快呢?当然,修建高速路也带来了弊端。如给一些乡村造成不方便,再就是穿行高速公路也带来了很大危险,等等。但是,我们应该看到修建高速...防抓取，学路网提供内容。最后，本文对模型的缺点及优点做了全面的评价，并对模型进行了推广。京沪高铁的建成对我国有什么重要意义这差不多了吧京沪高铁连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%,人口占全国的四分之一,GDP占全国的40%,是我国经济发展最活跃和最具潜力的.防抓取，学路网提供内容。关键词：高速铁路，定量评估，灰色理论，GM(1,1)模型 问题重述近年中国高铁发展速度很快。高铁打桩的利润大概是多少就是用旋挖钻或者冲击钻打桩完然后...这个我相信没有人会告诉你的,只有自己计算了。机器的价格一年内平摊,一台机器可以打多少个桩。工时要多长打一个、材料的成本是多少钱一个桩、人工防抓取，学路网提供内容。自2008 日，中国第一条具有世界先进水平、运营时速350 公里的京津城际铁路正式开通运营。样写这样的英语作文:最近,你班同学就"长春是否应该进行修建高...IfChangchunshouldbuildahighway1.Fromtheenvironmentpoint,forexample,防抓取，学路网提供内容。2009 年12 月26 世界上里程最长、运营时速350公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁 路发展的又一里程碑。磁悬浮的利与弊,越详细越好入使用,轮式高铁的成熟技术在中国没有引起必要的注意。磁悬浮轨道车最大的优点是速度快(其他还有一些次要的优点,如维修简单;缺点,如投资比较大,道岔系统建造、运作...防抓取，学路网提供内容。2010 日，世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的郑西高速铁路开通运营，中国西部结束了没有高速铁路的历史。未来京九高铁经过任丘吗不经过河北沧州的任丘,而是北京--石家庄而去武汉防抓取，学路网提供内容。2010 日，世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路――沪宁城际高铁开通运营。高铁发展对能源环境的好处有哪些?实现铁路设计、修建、运营和管理的绿色环保。目前,中国铁路正迎来发展的黄金机遇期,古老的铁路以其绿色优势重新焕发青春。发展高速铁路实现"零排放"近年来,在全...防抓取，学路网提供内容。我国高铁的快速发展，一方面缩短了旅客旅行时间，产生了巨大的社会效益； 对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开 发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染等。距是否有宽、标准、窄三种?具体数字是多少?各有哪些利弊?分...和1435毫米。早期在桦太军用轻便铁道也使用600毫米轨距。在建造高速铁路(新干线)时则统一选用1435毫米为标准轨,以提高车辆行驶的稳定性,但这样使高速铁路列车不能以...防抓取，学路网提供内容。但在高速发展的同时，也引来了人们对高铁能否带来很好的效益的怀疑和担 心，武广线原有的普速列车是否停掉？汽车运输和飞机运输等是否受到影响？百 姓会不会“被高速”――被迫承受高铁的高票价？ 针对这一系列的问题，通过数学模型的方法，定量评估中国修建高铁的利弊。防抓取，学路网提供内容。模型假设1、假设收集到的数据具有一定的真实可靠性； 2、假设每次交通运输均是正常运行； 3、忽略假期节日等重大事件的影响； 4、假设每段路程的行车时间不变； 5、假设修建高铁对经济的影响主要表现为GDP 值的变化； 6、假设整个交通运输系统已经达到动态平衡。妇专委特邀心理问答专家志愿者王丽霞(头条号王丽霞)：(王丽霞，中国心理卫生协会会员，北京懋德工作服务中心项目及行政管理组组长。)心理定势指的是对某一特定活动的准备状态。前苏联心理学家曾做过一个关于“心理定势”的实验：研究者向参加实验的两组大学生出示了同样一张照片，但在出示照相片前，向第一组学生说：这个人是一个罪犯：对第二组的学生却说：这个人是一位大科学家。然后他让两组学生各自用文字描述照片上这个人防抓取，学路网提供内容。模型的建立及求解4.1 问题分析 高铁的飞速发展会给国家和人民都带来不同的影响，现需要定量分析修建高 铁的利与弊，因此通过查找数据建立数学模型，定量的去分析高铁的修建对国家 经济、人民生活、能源环境等产生的不同影响。在偌大的娱乐圈中，长相貌美但文化水平低的女明星不在少数。虽然说文化不够，颜值来凑，但不分场合不分地点的暴露你语文水平就是不对了。比如谢娜自己写了晒出来的。字写的不错，但歧视的“歧”都不会写，写成岐字。作为公众人物，自拍完都要磨皮瘦脸再上传，晒字之前不能查一下吗？在第九届金鹰节时，谢娜获得了“优秀主持人”奖，结果在获奖上台时，她却兴奋地说了一句对台下，“今天都来了啊，汇聚各路牛鬼蛇神。”后又曝出一句防抓取，学路网提供内容。首先，分析高铁的修建对经济效益的影响。带孩子这种活，真的不是像生产线的标准工作，能定时定量，只要物件是一样的，工时差异不大。孩子有自己的天性，不同的体质，家人的生活习惯，带孩子的人对孩子的要求，各种差异，结果肯定是不一样的。比如说孩子体质防抓取，学路网提供内容。考虑到高铁不仅能直接给企业带来巨大的经济利润，而且还可能带动周边城 市的经济发展，所以建立经济效益模型。很简单，你去买水果，看见老板手里有俩苹果，一个好的一个稍微有点伤的，都卖五块钱，你买哪个？傻子都知道买好的，于是这样带伤的苹果卖不出去，就剩下了。剩下来的苹果也要卖啊，要不然烂了砸手里了，怎么办？降价防抓取，学路网提供内容。利用高铁公司正常运营的利润收入，高 铁修建前后的周边城市GDP 的增长系数，与通过计算高铁对人的经济效益的影响 系数的三者之和来衡量高铁对经济影响的利弊。如果是二十岁看到这句话，我会毫不犹豫地反对，但是今天会承认他说的是对的。虽然痛心，从概率上来说，是事实。富兰克林说过，一只空的袋子是不容易站得笔直的。意思是一个穷人是很难面对钱做到诚实廉洁的。许多穷人防抓取，学路网提供内容。然后，分析高铁的能源消耗。相信很多玩友在自己的玩串路上碰到过不少的冒牌货，比如拿“落地红”冒充金刚的，拿酸枣核冒充凤眼的，而百香籽也逃不过这些手段。觉得下图的“百香籽”很好看吗？如果你真的这样认为，恭喜你，你掉坑了！百香籽作为防抓取，学路网提供内容。运输工具的多样化，对于国家发展哪种交通工具最为合适的话，不仅要考虑 它的经济影响，而且要保证在能源环境上的节能与环保，通过分析不同交通工具 的能源提供，和各个交通工具之间的能耗系数之比（即运营的总效益比上总的耗 能量），来评价高铁在能源方面的影响。台上，他是游刃有余的湖南卫视当家主持，妥帖、老到，带来无数欢笑；台下，他是面面俱到有口皆碑的好男人，念佛、喝茶、看书、练字。他染尽人间烟火，却不为俗尘所扰；他向往散淡闲适，但仍有现世悲欢。时节正好，对汪涵来说，未来还在大路上。一个有情怀的娱乐及文化类节目主持人。热爱传统文化，传扬方言艺术，不会上网。反应很快，学识渊博，有个性，内敛却不失犀利，一张一弛显智慧。相对于大型晚会，他更适合小范围脱口秀节目防抓取，学路网提供内容。最后，统计老百姓对高铁的满意度。这里说的“做旧”，特指是把新东西做成旧样子，目的是当古董出售。做旧必须要仿古瓷，比如博物馆里有个乾隆的瓶子，就做个和它一模一样的，起码视觉效果要一样，这是最低的要求。讲究点的，所谓“高仿”，从原料到工防抓取，学路网提供内容。建立人民满意度模型，满意度主要是比较四种运输工具（飞机、高铁、普快、 汽车）之间的消费。看到有人回答会去天堂，不知道这个天堂是不是欧美宗教里的天堂，如果是，可以肯定，动物包括猫咪死后是不可能去天堂的。天堂没有动物，这是常识。而且根据欧美宗教的教义，动物和人并不是一个等级，人可以去天堂，动防抓取，学路网提供内容。即在同等的路程下，同一人选择不同交通工具时，所消费的 金额。2008年北京奥运会举办的相当成功，这次体育盛会让世界更多国家了解到中国，很多运动员称来中国参加奥运会是他们终身难忘的奥运之旅，中国俨然成为了体育大国。北京奥运会空前成功2022年在北京-张家口举办的防抓取，学路网提供内容。比较四者的满意度，分析高铁在人民生活上的利弊问题。人为什么不能吃狗肉？原因有三，1，狗是人类的朋友。警犬，导盲犬，宠物狗都是很有用的。2，狗狗多可爱，怎么可以吃狗狗。吃狗的人都没有同情心，是冷血动物。3，吃狗肉助长偷狗行为，没有买卖就没有伤害。好吧！防抓取，学路网提供内容。4.2 数据收集和整理 广州至武汉段属京广铁路，是全国最繁忙最密集干线，而武广高铁世界上一 次性建成里程最长、运营速度最快。明枪易挡，暗箭难防，在4S店办理购车贷款，被要求加装GPS的车主不在少数，对此霸王条款，不少车主有些丈二和尚摸不着头脑的感觉。既然如此，融360小编不妨和你一起探究事实背后的真相，了解4S店要求车主加防抓取，学路网提供内容。因此选取武广高铁为例进行数据的收集。这个价格是相当有诚意的，因为对东风雪铁龙而言，现在一个月才卖6000多台，到了生死存亡的关头，天逸再卖不好公司就没戏了，所以必须有一个震撼力的价格。法系车产品并不错，但由于各方面原因在中国市场表现并不防抓取，学路网提供内容。1、武广高铁基本情况 武广铁路全长1068.8 公里，投资总额1166 亿元；途径 武汉站、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲 西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关站、清远站、 广州北站、广州南站等 15 个站，线路类型为双线电气化， 无砟轨道，无缝钢轨。朋友你好，你做的玫瑰花饺子看起来很不错啊！下面为你介绍几种饺子包发，我个人比较喜欢牡丹花形状，因为漂亮！胶东家常饺子这个饺子的个头你可以想象下，外地人第一次看到都会惊叹，这么大，吃几个就饱啦！做法：两边捏合，双手合拢，一下就能捏出个肚子~蛤蜊饺龙口人叫“嘎啦”的东西，这个饺子关键在于两边要藏进去一小截，成为蛤蜊的壳，对折好后，将其捏起来，成型。三角饺子此做法来源于糖三角，将饺子皮分三个角向上包起，防抓取，学路网提供内容。日平均消耗 196 万元，日均发车 次数 150 时速350公里动车组功率8800 千瓦，人均16 千瓦；时 250公里动车组功率 4800 千瓦，人均 7.8 千瓦。（我们在山里拍摄）关于候鸟的纪录片对设备的要求还是比较高的。我正在拍黑颈鹤等鸟类的纪录片，因为国内的候鸟大都受到过人类的攻击，所以对待人类的心理很是谨慎，一般很那接近。比如说黑颈鹤，在春天交配季节和夏防抓取，学路网提供内容。我国每 度电的二氧化碳排放为758 由于以桥代路的设计，武广高铁的耗材较普通铁路成倍数增加。本文原创，作为资深金庸迷，从小到大讨论的都是这些问题。不用列举他们学了什么武功，对比一下就可以了。几点分析第一，金轮法王第一次入驻中原在丐帮大会和郭靖来了一次亲密接触，结果两人均青筋暴起，但金轮吐血，防抓取，学路网提供内容。初步计算水泥用量为2700 万吨，钢材用量为470 万吨。我们记牌的目的是赢，所以我们要记牌就记决定输赢的牌，而不是什么都记，在打牌的时候让我们分心的牌很多，我们也要分清主次。上面的牌已经很简单了，现在做的就是盯紧别人打不打二条和五条，其余的没什么意义了，自防抓取，学路网提供内容。如果以吨水泥二氧化碳排放量 0.75 吨、吨钢二氧化碳排放 吨计，武广高铁水泥和钢材的碳排放分别为2025 万吨、 940 万吨，总量约3000 万吨。剖腹产手术不疼，术后各种疼。我是约了上午7点半手术，提前一天住院，办理了各种手续。头天晚上就有清淡饮食，术前8小时不吃不喝。手术前没有吃饭，换了病号服上衣反穿，插了尿管，然后自己拎着尿袋进了手术室，这防抓取，学路网提供内容。武广线示意图2、武汉-广州四种交通工具的详细信息 广州-武汉四种交通方式信息武汉-广州 里程（公里） 历时 时速（公里/时） 参考票价 350硬座：465 软座：740 106910 小时40 100硬座：140 硬卧：240 软卧：374 飞机 873 小时37分钟 540 经济舱：930 商务舱：1209 头等舱：1395 汽车
小时16 分钟 70 320 注：来自百度百科 2、湖北省城镇居民收入 9 2010 湖北城镇居民人均可支配收入（元）
注：来自湖北省统计年鉴 3、途经省份湖南省近年GDP 一季度二季度 三季度 四季度
1.82 70.85 4.8 9 0.21 30.69
83.27 1 2.66 注：来自湖南省统计信息网 年份 GDP （亿元） 季度 4、各交通方式投资成本 各交通方式投资成本交通方式 普快汽车 飞机 投资成本（亿元）
23 110.2 注：来自百度百科、铁路官网等 5、各交通方式能源供应 各交通方式能源供应交通方式 飞机汽车 能源类型 电力 电力/煤 柴油 汽油 注：来自百度百科 6、武汉市年客运量 武汉市年客运量运输量 高铁（万人） 火车（万人） 汽车（万人） 民航（人） 26.58 31 8854100 注：来自武汉统计年鉴、武汉铁路局网、武汉公路局网等 对数据进行初步分析可得到一些有用结论： （1）对具有多种票价的运输方式去各种票价的平均值作为票价 可以看出未修建高铁时经济增长呈一定趋势4.3 模型的建立 高铁的修建对国家经济、人民生活、能源环境等产生的不同影响。只出了一次险，第二年保费就涨了1000多，跟以前要出险2次甚至3次才涨保费相比，现在的车损险还有购买的意义吗？　　赔的还不如保费涨的多　　卢先生名下有一辆20余万元的汽车，车龄4年，由于每天开车上下班难免刮刮蹭蹭，但每年的出险次数一般都在2次以内，以补漆为主，这4年每年的保费都是4000元出头　　按照现行新政的NCD系数规定，一年内不出险的车辆保费打8.5折，两年内不出险的7折，3年内不出险的6折。由于他去年有一次出险，因此按照费改后执行的新商业车险规则，他的商业车险保费不能享受任何折扣，因此今年要比往年多出1000多元。　　小刮小蹭最好别报保险　　对经常遭遇刮蹭的车主而言，费改后遇到小刮小碰防抓取，学路网提供内容。本文选取 经济效益、能源损耗、人的满意度这三个主要的方面建立数学模型，评价高铁的 利与弊。1.社会的认可和支持首先经济方面的背景是，日本的工资水平高，一个人的工资足够养活一家；其次，日本仍是一个男权主义的国家；当然还有政策、制度的保障，比如日本企业每月要补助已婚男员工2万日元(大约相当于1防抓取，学路网提供内容。1、经济效益 经济影响经济效益定义：经济效益即年创造的经济生产值。今生今世不后悔!!养了狗才会知道狗对主人无条件的忠诚有多强大!看着它长大的过程也能温暖人心，真的在它的生命里，我作为它的小主人只出现过几次，以上照片有几张我就回去过几次。两年，真的舍不得，每看它一眼都防抓取，学路网提供内容。由经济效益的定义，可建立经济效益模型如下： 经济效益Q=运输的直接效益L +GDP 增长+旅客节约总时间τ *人均时收入。要说黑科技，现在的产品可多了，各种产品都要打上黑科技的标签，然后拿出去国外各种丢脸，被网友各种嘲讽。那么我现在就来介绍几款极具性价比的黑科技产品，准备好你的钱吧：1.宝洁洗衣球日本最大保洁公司研发了一防抓取，学路网提供内容。其中：运输的直接效益=年收取的价格费用-年损耗费用。会的，人固有一死嘛，她不死还不成了一个美丽的老妖精了吗?呵呵，开个玩笑。林黛玉是每个人心中的女神，好多人都喜欢她不入凡世天外仙苑的气质，她的灵秀才气和一尘不染可以征服一切人，加上她的柔弱当然还有她的美防抓取，学路网提供内容。所谓节约时间即在同一路段下，由于乘坐不同交通工具所用时间不同，即会 产生时间差，用耗时最长的交通工具所用时间减去各种交通工具所用的时间，从 而产生一个时间差值，称为相对时间差，以下称为节约时间。当然是曲小檀了！感觉她活得无忧无虑、自在潇洒。喜欢她的性格特点，更重要的是她有一个疼爱她的老公。想当曲小檀是因为喜欢她这个人，而且喜欢她的经历。与其说喜欢，不如说更多的是羡慕。因为得不到才喜欢。得不到防抓取，学路网提供内容。2、年损耗费的计算 本模型主要考虑年折旧费，年折旧费计算如下： 据第六十条 除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧 的最低年限如下： （一）房屋、建筑物，为20 年折旧率N＝（1－预计净残值率）折旧年限T 月折旧率＝年折旧率12 其中的“预计净残值率”一般为5%。首先我们要明确这个问题的真正内含是什么？这个切口是指腹壁切口还是子宫的切口。很多人会问医生，做剖宫产的是后会切几刀，缝几针。在医生看来这个问题有点可笑，难以回答。第一剖宫产不是切西瓜，不会为了多分几块而多下几刀，医生只要按照步骤完成相应的组织层次的分离，把胎儿取出来。而缝合时，医生也不会算到底缝了几针，只要把切开的组织再恢复原来的结构、有效止血就可。腹壁切口剖宫产的切口在下腹部，我们需要分开7层组防抓取，学路网提供内容。再根据表4 的投资成本，计算出年折旧费。球王第一个条件：以核心身份带队拿到世界杯。小罗拿到世界杯的时候，在巴西队中是新丁。哈维、小白拿到世界杯的时候，靠的是团队，西班牙打的是整体牌。另外如果没有卡西利亚斯两拒罗老汉单刀，常规时间西班牙已沉没防抓取，学路网提供内容。3、基于灰色理论对GDP 进行的预测 由模型的假设，修建高铁对经济的影响主要表现为GDP 值的变化。在孕早期，有的孕妇开始出现比较强烈的早孕反应，如疲劳，乏力，嗜睡，食欲减退，恶心，呕吐等。除了停经，接下来为你一一分析这几个怀孕症状。1.恶心呕吐：最常见的怀孕症状，一般一个月以后开始出现，三个月以后防抓取，学路网提供内容。更具代表 性，此处选取武广线途经省份中，跨度最大的湖南省进行讨论。当然可以。我们这很多孩子没有上幼小衔接班，也很好的过渡到小学了，并且成绩也不差。很多幼小衔接其实并不是正规的衔接，家长送孩子上课，无非是攀比或图个心理安慰，而作为学校的老师来说，其实更愿意教导一张白纸防抓取，学路网提供内容。首先通过对高铁 修建前湖南省各季度的GDP 值进行处理，在假设不修建高铁的情况下，由上述分 析可知，未修建高铁时经济增长呈一定趋势，因此可通过灰色理论对 年各季度GDP 值进行预测，然后将计算得出的预测值与实际值进行比较，从而得 出修建高铁对湖南省GDP 值的影响程度，亦即修建高铁对经济的利弊影响情况。在国产手机中，vivo和OPPO算是属于同一类型的手机厂商，凭借高额的广告成本投入，结合线下销售渠道取得了巨大成功。其销量一度超越了小米、魅族这类互联网知名品牌。上半年时间里，这两家发布的最新机型vivoX7和OPPOR9销量取得了巨大令人意外的成绩。而最近一段时间，OPPO抢先发布了最新一代的OPPOR9s升级机型，同时昨晚vivo也发布了旗下更新换代产品vivoX9。其定价均在2500元左右，防抓取，学路网提供内容。灰色系统理论是一种对含有不确定因素系统进行预测的方法。通过鉴别系统 因素之间发展趋势的相异程度，进行关联分析，并通过对原始数据进行生成处理 来寻找系统的变化规律，生成较强规律性数据序列，然后建立相应微分方程模型， 从而预测事物未来的发展趋势。GM(1,1)模型是基于灰色系统的理论思想，将离 散变量连续化，用微分方程代替差分方程，用生成数序列代替原始时间序列，弱 化原始时间序列的随机性，这样可以对变化过程作较长时间的描述，进而建立微 分方程形式的模型。其建模的实质是建立微分方程的系数。灰色模型预测算法如下： 设有 aXdt dX 为已知量，a为待定参数。求解方程（1）的解为： 通过湖南统计信息网收集整理，得到年湖南省每季度的GDP 结合上述算法预测出在年各季度的GDP 值，并依据经济效益的定义 式，分别计算高铁修建前后的经济效益值并比较，得出其对湖南GDP 的影响程度， 亦即高铁在经济上的利弊。4、能源损耗量 能源损耗量定义： 能源损耗量即相同多的经济效益下的能源损耗，其中能源损耗包括交通工具 的年折旧费与运输所使用的能源费，本题主要计年折旧费。因此，反过来能源损耗量即可定义为相同的能源损耗下所带来的经济效益。由能源损耗的定义，可建立能源损耗量的数学模型如下： 能源损耗量W =年经济效益Q/年耗能J 5、旅客不满意度 旅客满意度的定义： 旅客的满意度即人对各种交通工具的满意度，主要表现在其消费花费。即在 同一路段之间，人所有的乘坐花费。由旅客的不满意度的定义，建立数学模型如下： 旅客的不满意度P =乘坐票价-旅客节约时间τ *人均时收入 归一化不满意度P minmax min 4.4模型的求解 1、灰色预测模型的求解 依据收集的数据，以 年一季度GDP 值，作为原始数据序列，采用 matlab 编程（程序见附件1），由灰色系统理论预测得到湖南省 一季 度的GDP 值为：2600 亿元，2964 亿元。同理即可分别得到 四季度GDP 的预测值（见表7）。年湖南四季度GDP 实际值与预测值 一季度 二季度 三季度 四季度 预测值 实际值 预测值 实际值 预测值 实际值 预测值 实际值 56.22 5.39 83.27 02.14 46.6 2.66 2、经济效益求解 据经济效益的定义，可计算得到 年的经济效益分别如下： 年的经济效益 9 2010 效益（万元）
结果分析: 由表7，通过07,08,09 年，预测的若10 年无高铁时沿途省湖南的年GDP 14949.66万元，而实际年GDP 为15902.14 万元，从而高出预测值952.48 万元， 因此可知高铁对其他行业的GDP 的增长有极大的促进作用。由07~10 年的经济效益可知，显然2010 年的经济效益值为 万元， 远远高于 07、08、09 经济效益。相比 09 年经济效益增长 183.6%，因此可知高 铁对经济效益的增长有积极的促进作用。综上，高铁对经济增长有积极促进作用，对经济的增长具有非常有利的影响。GDP （亿元） 年份 季度 3、能源损耗计算 根据能源损耗量的定义可以求得四种交通的能源损耗量如下：
效益/年耗能 9 4 3 1 4、不满意度计算 同样可以求得四种交通方式的不满意度如下: 表10 四种交通方式的不满意度 交通方式 飞机人的不满意度 542..
归一化不满意度 0.352 可得，在同样的年耗能下，07、08、09、10年所产生的经济效益却大 不相同。由表看出，07、08、09 年逐渐增加，而到了10 年却减少至1。降低了48.6 个百分点，由此可知高铁虽对经济增长了，但投资成本非常巨大。为什么高铁的投入会减少利润？就其原因有三，分析原因如下： 原因一：由表6 可知，武广高铁自开通以来还只有一年多，因而比之有几十 年历史的普铁、飞机、汽车，对高铁产生极大的竞争作用。原因二：由表6 可知，10 年高铁的客运量为2058 万人，极大的少于普铁的 客运量 7281.3 万人。从而导致在搞投入成本的高铁，却有极少的客户。从而导 致投入多产出少。原因三：由表 10 可知，对于四种交通工具，人消费最高的是飞机，其次是 可知，2010年人均年收入只有 16058 元的湖北省经济。面对为节 省几个小时的时间的高额花费经济，自然是很难接受，因此这也是导致高铁客运 量少的根本原因。综上可知，高铁对经济增长有积极促进作用，人对高铁的满意度较低，耗费 高，从而这正是高铁的弊端。模型的评价与推广1.模型优点 模型中采用多种方法系统又全面的从多个角度分析了高铁的利弊。其中在经 济效益的分析上，主要考虑到客运直接产生的经济利润，旅客经济效益，和运用 灰色预测模型，预测如果在没修高铁的情况下，周边城市之后两年的经济增长数 据，比较三者之和，在修高铁和没修高铁前后数据的大小，能直观简明的观测其 对经济效益的影响。在能源损耗上，思路明确，直接用比较分析法，讨论不同种 交通工具下，各工具使用的能源种类，并建立计算能耗模型，从能源种类和计算 的损耗来比较，使人清晰易懂且方法严谨，具有一定的说服力度。而在人的满意度评价中，巧妙的运用定义法，通过其他角度定量的来说明人民对 高铁的看法。2.模型缺点 在人民满意度上，主观因素过多，所以只选取了少量的因素作为定量分析的 数据，所以还存在误差。而在经济的GDP 的增长上，高铁对其的影响可能只占部 分，也会是模型得出来的数据存在片面性。3.模型推广 该模型直接明了，通过该模型，可以得出在怎么样的客流量分配下，可使经 济效益达到最大化，更好的掌悟人流的动向。观察高铁对经济的增长是否有促进 作用。对将来为高铁的修建打下理论基础。武汉市公路运输管理处计划科，2010年武汉市公路运输经济运行分析, http://www.whjt.gov.cn/.shtml， 附件1：灰色预测matlab程序 function []=greymodel(y) 应用的数学模型是GM(1,1)。原始数据的处理方法是一次累加法。n=length(y); yy=ones(n,1); yy(1)=y(1); yy(i)=yy(i-1)+y(i);end B=ones(n-1,2); i=1:(n-1)B(i,1)=-(yy(i)+yy(i+1))/2; endBT=B'; j=1:n-1YN(j)=y(j+1); end YN=YN'; A=inv(BT*B)*BT*YN; i=1:n+2;yys(i+1)=(y(1)-t).*exp(-a.*i)+t; yys(1)=y(1); ys(j)=yys(j)-yys(j-1)end xs=2:n+2;yn=ys(2:n+2) plot(x,y,'^r',xs,yn,'*-b'); disp(['下个拟合值为 ',num2str(ys(n+1))]); disp(['再下个拟合值为',num2str(ys(n+2))]);修建高速铁路要哪些材料啊问：修建高速铁路要哪些材料啊答：一般高铁都采用的高架，基本以桥涵为主，其中钢筋和高标准的混凝土用量最多。其余的就和普通铁路差不多，基本上就是材料要比普通铁路的材料要好。高铁修建流程建高铁有几个步骤，也就是说高铁的建筑答：铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：(一)城市市区，不少于8米；(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；(三)村镇居民居住区，不少于12米；(四)其他地区，不少于15米。铁路线路安全...修建地铁时间长还是修建高铁时间长?问：修建地铁时间长还是修建高铁时间长?答：这个不好一概而论，得看具体情况。两个的周期都有长有短。纯粹从里程上说，一条地铁几十公里至少要修个3，4年，一条几千公里的高铁有3,4年修好的，有5,6年修好的。也有几百公里的高铁也要修5,6年的。
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