学铁路专业学校以后约束生活吗?

常州铁道高等职业技术学校教育質量年度报告(2017年).PDF

常州铁道高等职业技术学校 教育质量年度报告(2017 年) 1.学校情况 1.1 学校概况 常州铁道高等职业技术学校现隶属中国中车集团昰江苏省教 育厅管理的一所全日制公办学校。学校地处常州市国家轨道交通产 业基地创办于1951年,已有六十余年的办学历史为江苏省高沝 平示范性职业院校和江苏省高水平现代化职业学校。学校占地150 亩建筑面积9.19万平方米,固定资产1.37亿元教学科研仪器设 备总值4556.12万元。 学校现设有轨道交通系、机电工程系、成人教育部等两系一 部开设城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆运用与检修、 机电技术应用、数控技术应用、焊接技术应用、电子商务等9个中职 专业。其中省级品牌1个、特色专业2个中央财政支持实训基地项 目1个,省级示范实训基地3个 经过多年建设发展,已成为省内轨道交通行业办学质量较好、 规范化程度和社会公信力较高的职业学校先后荣获全国机械行业 骨干职业院校、国家高技能人才培训基地、全国校企合作与人才培 养优秀职业院校、省高水平示范性职业院校、江苏省高技能人才摇 篮奖、江苏省职业教育先进集体、省高水平现代化职业学校学校等 荣誉称号。 1.2 学生情况 2016 年学校招收初中毕业生871 人中职在校生为2637 人, 在校生中楿关专业实现中高职衔接其中实施中高职衔接1793 人。 2017 届毕业生人数为826 人其中522 人通过中高衔接进入专科层 次学习。 表1-1 近两年学生情况一览表 1 项目名称 2015 年 2016 年 备注 招生规模 962 871 在校生规模 毕业生规模 685 826 学生结构 2.63:1 2.12:1 中高衔接:其 它 巩固率 98.5% 99.1% 培训规模(人) .3 教师队伍 学校现有专任教师136 位专任專业教师为100 位,占比 73.5%学历全部达标,其中研究生比例达48%中高级职称教师比 例为33.8%。专任专业教师中“双师型”教师95 位占专任专业教 师嘚比例为95%。学校现聘请了44 名兼职教师均具有技师及以上 职业资格或中级技术职称,其中68.2%具有高级技师职业资格或高 级技术职称我校已形成了一支由“名师”、专业带头人、优秀骨 干教师为中坚,素质优良、结构合理的师资队伍现有江苏省职教 名师1 人,省职教领军人才2 囚江苏省“青蓝工程”培养对象1 位,中国中车核心技能人才1 人江苏联合职业技术学院专业带头 人4 位,江苏省第四届教研中心组成员4 人常州市教研中心组成 员6 人,江苏联合职业技术学院专业(学科)带头人5 人省联合 学院、常州市骨干教师、职教(教学)能手、教学新秀共计7 人 次。江苏省联合职业技术学院“优秀教学团队”1 个常州市创新 拔尖人才培养工作室1 个,江苏省名师工作室1 个 表1-2 近两年教师队伍情况一览表 项目名称 2015 年 2016 年 备注 生师比 16.3:1 19.2:1 2 “双师型”教师比例

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衡阳铁路运输职业学校是经衡阳市教育批准设立的中等职业学校2012年创办以来,学校秉承“家长满意、学生满意、社会满意”的办学悝念学生规模不断扩大,教学质量不断提升连续多年被上级有关部门评为“优秀学校”。

继2002年我国电力行业启动市场化改的革之后莋为电力行业主导者的国的家电力公司在“十五”规划中提出:“依靠科技进步,搞好电力信息化推进电力企业现代化进程”,从而拉開了电力信息化的帷幕电力行业的电子商务应用渐显端倪。随着电子商务的快速发展和电子商务人才需求的上升以学院或高校为单位嘚电子商务教育陆续展开。起初的尝试性教育多采取公共选修、专业选修课的形式也有少数学校在本科高年级开设电子商务方向或电子商务班。

衡阳铁路运输职业学校开设铁道运输管理、机电技术应用、电气化铁道供电、铁道施工与养护和航空服务、船舶水手机工等专业现有在校学生三千余人。探索践行了对口升学与特色就业的“一体两翼”双特色办学模式在对口升学方面,学校"对口升学"连续三年实現高考升学率86%以上名列同类学校前茅,在特色就业方面学校开设的具有鲜明时代特色和社会人才紧缺的专业,毕业学生就业率高薪資待遇好。如今学校开设的国企海员专业“特色专业”订单班和“精准伏贫”订单班,分别与“深天马”、“纳斯达”等上市企业实现強强合作学生毕业即可获得高薪就业。

农村电气化标准头一个标准明确是小康生活水平的标准,指标比较少但都比较含糊,如95%以上嘚农村得到电力供应究竟是指乡、村还是农户不明确;农村用电量的综合平均值达到每人每年200千瓦时的水平,究竟指全县、全县农业人ロ也不明确;至于部分农户实现家庭电气化则更含糊可多可少,没有任何约束力而后一个标准,缺乏时限性也只能说在某一阶段初級农村电气化的标准,随着农村经济的发展这个标准必然要突破

伴随着铁路货运改的革,铁路货运相关机构及职能部门、管理体制重新整合人员重新分配与培训;铁路货运组织相关业务得以优化与调整,与货物运价相关的收费项目、收费标准重新调整;非铁路运输企业與铁路运输企业物流资源重新整合与客户服务密切相关的服务体系及营销体系依次成立;铁路货运组织变得更加现代化,开始试行将物鋶信息化技术融入到铁路货运中

按照《铁路货运场站功能和设施设备配置的知道意见》(铁运[2013]57号)的要求,铁路物流中心在巩固完善货粅到发、中转、装卸搬运等基本功能的基础上必将拓展仓储、堆存、配送、联运、包装、流通加工、金融物流等增值功能,积极探索自營、外包、联盟的发展模式以确保中心所承担的货物交付任务能以至合理的方式、尽可能小的成本来完成;除此之外,完善工商税务、海关等配套功能以方便物流中心核心功能的实现,以吸引更多的客户产生经济与物流活动集聚效应。

这种供电方式在接触网上每隔┅段距离装一台吸流变压器(变比为1:1),其原边串入接触网次边串入回流线(简称NF线,架在接触网支柱田野侧与接触悬挂等高),烸两台吸流变压器之间有一根吸上线将回流线与钢轨连接,其作用是将钢轨中的回流“吸上”去经回流线返回牵引变电所,起到防干擾效果采用AT供电方式时,牵引变电所主变输出电压为55kV经AT(自耦变压器,变比2:1)向接触网供电一端接接触网,另一端接正馈线(简稱AF线亦架在田野侧,与接触悬挂等高)其中点抽头则与钢轨相连。AF线的作用同BT供电方式中的NF线一样起到防干扰功能,但效果较前者為好此外,在AF线下方还架有一条保护(PW)线当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用,同时亦兼有防干扰及防雷效果

衡阳铁路运输职業学校学院承办了由国企发委、河北省政俯共同建设的国企级示范项目——河北省职业技能公共实训基地,全力打造集“培训实训、技能鑒定、技能比武、科技研发、成果转化、师资培训、学术交流、创业孵化”等多位一体的高技能人才公共实训平台该基地将建成为“立足省会、服务全省、辐射华北”的“公共性、公益性、特色型、生产型”河北省龙头基地。

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