大鹏说话太损了 真的不怕被打么？成都纵横任斌：无人机从业者应携手将炒作变成现实
　　【环球无人机 记者张衍飞】一个概念可能缔造出一个新的产物，一次次&炒作&可能缔造出一个行业。所谓的&炒作&正是一个新兴产物与使用者之间的&嬉戏玩耍&，也可以理解为新兴产物在不断的尝试和拓展业务，无人机就是这样的新兴产物。
　　无人机在19世纪初被应用于基础的军事任务，主要是执行鱼雷和炸弹的投送，因为受到技术的限制所以制造热情减退。随着科技的发展，技术壁垒逐渐被打破，无人机开始应用于侦查、靶机等军事行动。从概念到产品到军品又到了民品，无人机经历了曲折的发展过程。
　　民用无人机产业发展很快，无人机的使用已经非常广泛，送个戒指、拍个婚礼已经成为现实，电力架线、遥感测绘已被行业认可，但是想要做好无人机产品，想要将所有无人机的&炒作&落实并不是那么容易。针对无人机企业发展和应用落实，环球网记者在深圳对成都纵横自动化技术有限公司总经理任斌进行了专访。
　　图：成都纵横自动化技术有限公司总经理任斌。
　　环球网：请简单的介绍一下成都纵横。
　　任斌：2006年，我与几位志同道合的同事开始进行无人机飞控与导航系统的研制，成功研发了微型固定翼与微型扑翼无人机飞控与导航系统。2010年4月，成都纵横自动化技术有限公司成立，公司致力于为用户提供多用途、高性能、一体化的工业级自驾仪系统、机载任务设备、无人机系统解决方案。我曾在部队服役十多年，成立公司后我就强调公司的员工和氛围要&有朝气&，希望公司的年轻人要像毛主席讲到的&八九点钟的太阳&，用一种昂扬的状态和拼搏的力量做好产品，经营好企业。
　　环球网：年初，你们成立了无人机全资子公司，从相关产品的&幕后&走到&台前&，怎么想到要做整机呢？
　　任斌：我们成立四川纵横无人机技术有限公司，主要是进行工业级无人机产品的研发与生产。工业无人机的发展还是&雄关漫道&。我们基于自主研发的工业级、高集成度自驾仪产品基础之上，立志于让无人机技术服务于国民经济，把高精尖的军用无人机技术融入到国计民生之中。&
　　环球网：请给我们介绍一下大家围观的&CW-20大鹏&无人机？
　　任斌：&CW-20大鹏&是成都纵横自动化技术有限公司研发的复合翼垂直起降无人机，采用固定翼结合四旋翼的复合翼布局形式，以简单可靠的方式解决了固定翼无人机垂直起降的难题，兼具固定翼无人机航时长、速度高、距离远的特点和旋翼无人机垂直起降的功能。&
　　&环球网：这款无人机在行业应用中有哪些优势？
　　任斌：具备了多旋翼飞行器优势的CW-20大鹏，不需要跑道和起降空。这种优势保证它能在山区、丘陵、丛林等复杂地形和建筑物密集的区域顺利作业，极大扩展了无人机应用范围，是工业级无人机的理想选择。
　　&环球网：公司全部为工业级产品，消费级无人机市场这么火，不考虑加入吗？
　　任斌：暂时没有。在我看来，我更看好工业级无人机，无论是技术难度、应用范围、还是市场潜力，工业无人机都比消费级无人机更高、更广、更深厚。 毫无疑问，工业级无人机就是航空工业的一部分，是国家航空工业水平的一个缩影，也是国家基础工业水平的一个缩影。作为从业者，应该在这个高度上来认识工业无人机、推动工业无人机产业的发展。&
　　环球网：飞控系统是无人机的大脑，成都纵横的飞控处于行业什么水平？
　　任斌：公司一直秉承技术创新、军工品质、服务至上的理念。5年中，通过持续的技术创新，公司研发的所有自驾仪产品，采用业界最先进的自适应控制技术，拥有全部的自主知识产权，是国内唯一一家真正掌握固定翼、直升机、多旋翼无人机飞行控制与导航核心技术，并有成熟的系列产品的公司。
　　我公司在国内首次实现了固定翼无人机在移动平台上的精确全自主起降，成功填补了国内该领域的空白。目前，该功能已产品化，用户可稳定可靠地进行使用。
　　环球网：工业级无人机在行业应用中并非必需品，您还看好它的未来吗？
　　任斌：近年来，个人消费无人机的异军突起，让无人机产业成了公众视野的亮点、资本市场的宠儿。但就现状来看，没有哪个行业的面貌，因为工业无人机的存在而发生了巨大的变化。
　　工业无人机的发展还是&雄关漫道&，工业无人机行业需要从业者共同携起手来，精诚合作，迎难而上，将&炒作&的无人机概念真正落到实处，推动工业无人机行业健康发展，服务社会、提高社会生产效率。迎难而上，才能&纵横&跃升!
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责编：张衍飞
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> 纵横大鹏CW-20垂直起降固定翼无人机
纵横大鹏CW-20垂直起降固定翼无人机
垂直起降固定翼无人机CW-20是我公司研发的垂直起降固定翼无人机，采用固定翼结合四旋翼的复合翼布局形式，以简单可靠的方式解决了固定翼无人机垂直起降的难题,兼具固定翼无人机航时长、速度高、距离远的特点和旋翼无人机垂直起降的功能。为CW-20系列无人机专门研发的工业级飞控用户导航系统能够保证无人机全程自主飞行，飞行状态转换，垂直起降等飞行任务。不需要跑道和起降空域的特点，保证它能在山区，丘陵，丛林等复杂地形和建筑物密集的区域顺利作业，极大扩展了无人机应用范围，是工业级的理想选择。性能特点结构简单 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&快装结构，展开时间短垂直起降 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&无起降场地和空域要求，作业效率高RTK定位 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&定点降落，精准作业全自主飞行 & & & & & & & & & & & & & & & & & &&一键起飞，安全便捷航空级可靠性 & & & & & & & & & & & & & & & &&完善的系统监控警告以及应急处理逻辑典型场景作业任务繁重，旋翼无人机无法快速覆盖区域 & & & & & & & &丛林区域火险巡视，动植物资源勘查作业环境复杂，固定翼无人机无法找到合适的起降点 & & &城市应急监视，快速运输山丘，丘陵区域航拍航测 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &水面舰艇前突预警第A05版：产经
成都纵横发布1:500免像控无人机航测系统
传统航测领域外作业“实干家”节省80%野外作业时间
成都纵横新品发布会现场
5月10日，成都纵横大鹏无人机科技有限公司（以下简称“成都纵横”）和武汉讯图科技有限公司（以下简称“武汉讯图”）在国家测绘地理信息局正式对外发布“CW-10C 1:500免像控无人机航测系统”，受到测绘和无人机行业的广泛关注。
成都纵横相关负责人表示，该系统的发布意味着在免像控大比例尺无人机航测系统技术领域取得重大突破，成功实现了在大比例尺条件下，无人机航测免除野外作业的突破性进展，降低航测作业成本，提高航测工作效率。
1:500免像控无人机航测系统
可节省80%以上野外作业时间
5月10日，“CW-10C 1:500免像控无人机航测系统”在国家测绘地理信息局揭开面纱。该系统集成了成都纵横的CW-10C垂直起降固定翼无人机飞行平台、后差分GPS，以及武汉讯图的天工免像控无人机航测数据处理系统的航测系统完整解决方案。
其中，“CW-10C”是成都纵横自主研发的一款垂直起降固定翼无人机机型，采用固定翼结合四旋翼的布局形式，以简单可靠的方式解决了固定翼无人机垂直起降的难题，具有留空时间长、作业效率高的特点。由于采用了模块化设计和插拔结构，工作人员无需借助任何工具，就能在10分钟内将整个机身快速拆解为9个部分，轻松地实现塞进小汽车内。
整套航测系统则能够全自动生成航线，实现自主起降及飞行控制。外场作业完成后，工作人员可马上利用武汉讯图的快拼和飞行质检软件，实现现场快拼成图、即时影像质量检验，以确保外场作业质量。
“一直以来，测绘行业都流传着‘一次野外作业要脱一层皮’的说法。”该负责人说，由于长期在荒郊野外驻扎，测绘人员不仅遭受风吹日晒，还要远离家人朋友，非常辛苦。“使用CW-10C无人机航测系统后，外业人员不仅不需要再翻山越岭布控像控点，减少了绝大部分外业工作量，利用无人机还能提高工作效率，节省80%以上的作业时间。”
高度集成无人机航测系统
有望解决传统航测外业困难问题
虽然无人机航测近年来得到了测绘行业的广泛应用和认可，但航测作业依然存在着很多不完善，如飞行姿态不稳定、相机相幅小、影像畸变差大、重叠度不规则等。如果按照传统航空摄影测量加密，不仅需要布设较多的像控点，还会成倍增加像控联测的野外测量工作量。
本次发布的“CW-10C 1:500免像控无人机航测系统”，包括硬件设备平台和软件平台。硬件设备平台包括CW-10C垂直起降固定翼无人机、GCS-202地面站、PPS-100差分记录仪、SONY ILCE-7R相机等；软件平台包括JOUAV POSTec后差分解算软件、天工免像控无人机航测数据处理系统中的快拼和飞行质检软件、航空影像空中三角测量软件和DOM/DSM生成及编辑软件等。
“项目团队私下都叫这套航测系统‘大鹏天工’，颇有点在航测技术上‘大闹天宫’的意思。”该负责人说，团队对这套航测系统取这样的昵称，是希望它能够成为真正解决传统航测领域外业困难的“实干家”，也希望它可以成为无人机领域勇于创新敢于创造的变革者。
作为一款高度集成的无人机航测系统，“大鹏天工”给测绘行业带来了很多亮点。据成都纵横方面提供的资料显示，在内业处理中，利用天工免像控无人机航测数据处理系统，可以大大降低对作业员专业知识的要求，不仅可以实现全自动空中三角测量，同时还能自动拼接正射影像成果，采用的接缝线算法可以自动绕过房子和树木。
最长续航时间突破6小时
首架“CW-30大鹏”交付地震局
作为在成都高新区成长起来的无人机企业，今年成都纵横在行业级无人机市场频频发力，引起业界广泛关注。
2015年，从事无人机自驾仪研发及制造的成都纵横，决定设计、研发无人机整机系统，并邀请西北工业大学的博士加入团队，担任核心设计师。当年10月，“CW-20大鹏”问世，在浙江中航工业杯上试飞成功。成都纵横自主设计、研制的第一台垂直起降固定翼无人机，创造式采用常规固定翼结合四旋翼布局，以简单可靠的方式解决了固定翼无人机垂直起降的难题。
继“CW-20”之后，2016年6月，成都纵横再次研制出“CW-10”垂直起降固定翼无人机。跟“前辈”不同的是，它是一款全电动无人机，1公斤的有效载荷能力，90分钟航时，能够轻松完成各种小面积、高精度的泛航测业务，也能实现各种近距离的实时监控。一经面市就获得了市场的广泛认可。
今年4月底，成都纵横将首架“CW-30大鹏”无人机正式交付给了国家地震局，将在未来的应急救援中发挥积极作用。
“CW-30大鹏”是成都纵横公司于今年年初自主研发的最新款垂直起降固定翼无人机，采用油电混合动力，最长续航时间已突破6小时，最大任务载荷达到6公斤，各项性能均处于国内领先水平。
本报记者 刘鹏（图由受访者提供）
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