别克君威出现自动挡变速箱打滑原因箱维修是怎么回事奥迪A4l自动挡变速箱打滑原因箱顿挫维修别克君威出现自动挡變速箱打滑原因箱维修是怎么回事奥迪A4l自动挡变速箱打滑原因箱顿挫维修

2.5L发动机和4T65E型4档电控自动自动挡变速箱打滑原因器2003年别克君威轿车用户反映：该车原地挂档（前进档和倒档）略有冲击，主要是行驶起来每升一个档都会有冲击同时4档輕微打滑并有掉档现象；如果在4档加速超车，就会出现4-3档冲击；如此时再次松一下加速踏板又出现3-4档冲击，而且反复踏、松加速踏板就會出现反复的冲击行驶过程中，里程表指针不停地上下摆动有时干脆不动。耗油量较大在上坡行驶时，明显感觉发动机转速较高洏实际车速却达不到行车要求。
    初步检测：由于发动机故障指示灯点亮（注：发动机与自动自动挡变速箱打滑原因器共用一个故障指示灯如图1所示。）所以，利用诊断仪进行电控系统的检测按照诊断步骤进入动力控制系统，并在动力总成故障表中读出P0502和P0503（图2） P0256一车速传感器电路输入低（图3）；P0257—车速传感器间歇／错误／输入高（图4）。根据该车行驶里程以及原来的维修记录及实际故障现象分析应該对自动挡变速箱打滑原因器进行解体大修。其实按照维修步骤应该先进行故障码的故障排除考虑到自动挡变速箱打滑原因器内部确实巳经出现问题（在常规检查时发现F已经变质，同时在油底壳内也已经发现铜粉和铝末以及其他杂质）所以维修人员直接先进行了自动挡變速箱打滑原因器的拆卸作业。

维修过程：由于该车行驶里程已经达到30万km了并且自动挡变速箱打滑原因器从来没有维修记录，因此能够達到当前状态已经不错了分解自动挡变速箱打滑原因器后机械摩擦元件并没有严重的烧损，只有一组摩擦片有轻微的烧损（图5）不过油底壳内的金属屑确实不少，有铜粉、铝末等经过仔细检查也都找到了磨损的地方：4档支撑内的铜套以及其上面的垫片、输入离合器鼓內的铜套、4档轴（俗名手电筒）花键等均有不同程度的磨损（图6至图8），还有一处就是当把变矩器（图9）切开后发现TCC锁止离合器上面的摩擦片早已磨光并且已经形成金属与金属间的摩擦。