V6发动机，同时搭载最新十挡自动变速箱新款的发动机和变速箱使得这款车的动力更加强劲。2017款猛禽中使用的二代EcoBoost发动机正是從原来的EcoBoost发动机上吸取了经验最新的发动机每个气缸拥有两个喷油嘴，分别是直喷和进气口喷油嘴全新的涡轮增压器使用了更轻的涡輪叶片，使得发动机拥有了450马力和510磅英尺的扭矩比第一代的EcoBoost发动机增加了75匹马力和40磅英尺的扭矩。更重要的是要比老款的6.2L V8猛禽增加了39匹马力和76磅英尺扭矩，动力的提升是显而易见的我们估计它的0到60英里/时加速时间会在5秒内。

新款的猛禽十速变速器和传动系统三个增速齒轮的配备使得这款车在高速公路的燃油大大的降低。相比之下传统的六档变速皮卡爬坡时在找到合适的挡位这个问题上就略显吃力。另外六档变速的福特F-150皮卡在三挡到五挡之间有很大的台阶，所以匹配最佳档位会比较困难但是使用十挡变速的话变速就十分的平顺叻，驾驶感非常好新款猛禽的自动百叶窗式进气格栅和气刹车的改善，有效的降低了5%的气阻 比第一代的6.2升V8发动机燃油效率提高了23％左祐，市区和高速公路的油耗也从15/18mpg降到了12/16mpg

新款猛禽有一个独特且高强度的框架，拥有新的更强大的Fox Racing Shox悬架系统还有一个选配的托森差速器來提供更强的越野性能。另外该车还配备了标准的百路驰17英寸铝合金轮圈与百路驰全地形KO2轮胎。在沙漠上行驶它就像一个舒适的巡洋艦。

在安萨博瑞格沙漠行驶中新款猛禽通过这长约50英里起起伏伏，凹凸不太平的沙漠路段多次腾空。如果是小型皮卡的话在这种恶劣的地形中通过没有太大的风险，但是新款的猛禽就不同了沙漠中，猛禽一直以高速行驶离地间隙也从13.0英寸到13.9英寸间的来回徘徊，长時间这样的状态我们被摔的七荤八素，晕头晕脑

避震系统可以说是2017款

的一大亮点，全车前后均采用了新款Fox Racing Shox的产品主要是为了增加前後悬的行程，在颠簸路况下有效的减缓车辆颠簸猛禽的框架结构使用了比老款更强的焊接技术和更好的减震装置，新款的阻尼器直径为3.0渶寸比老款猛禽多了0.5英寸，挺高了44%的液体体积提升了它的耐热性和抗磨性。