新政后网约车司机勉强月入3000 贷款买车的最惨
“今年年初买的丰田雷凌，全部弄好14万，现在能卖多少钱？”“最多10万了。”“才半年时间，要亏4万？”“没办法，二手车市场就是这样的，上了牌开始就直接打8折，何况你还跑了这么多公里数。”这是一则在宁波某滴滴优步群里的对话，类似这样的对话每天出现在各大群里，不少滴滴、优步司机正在退出网络约租车市场，并且把手中的车辆卖掉。大量滴滴、优步司机正退出网约车市场随着国庆节后各地网约车管理意见征求稿的出台，滴滴、优步平台上大量司机面临并不明朗的未来选择了退出。为什么选择退出？算算账就知道或许你去年天天能看到滴滴司机月入好几万的故事，但是已经成为过去式，可能再也不会出现了。去年5月，王彬8万元购置了一辆日产阳光，成为一名全职网约车司机。他从月薪5000元的快递员，一跃成为了月收入近2万元的中产。不过，好景不长，今年春节后，王彬发现，补贴在降低，收入在锐减。而今年8月份滴滴和优步合并后，奖励几乎取消。在宁波，像王彬这样的网约车司机有几万名(注册量)，他们一度沉醉于分享经济带来的红利中。但是随着资本的离去，真实的世界呈现在眼里。王彬跑了一年半的网约车，他给记者列了一个单子：车辆损耗和折旧：以一辆价格8万元的轿车为例，车辆每月行驶6000公里，一年行驶7.2万公里，4年行驶28.8万公里。4年以后车辆接近报废。车辆每月做保养一次200元，4年就是0.96万元。4年保险2万元，按5万公里更换4只轮胎1000元计算，4年更换轮胎费用0.6万元，另外4年车辆维修、更换刹车片、刹车油等耗材以及洗车美容等费用1.5万元。共需花费8+0.96+2+0.6+1.5=13.06万元，平均每年损耗、折旧费用达3.265万元，每月成本为2720元。油费：每月行驶6000公里，按每公里0.6元计算，一个月的汽油费为3600元。平均一个月能接720单，按照每个乘客拨打电话2分钟计算，一个月要拨打1440分钟，再加上软件、导航使用流量，一般网约车司机的电话费在300元左右。也就是说，每个月的固定运营成本是在6620元，这个前提还是在每个月没有罚单，不撞车、保险不出险的理想前提下，如果加上这些不可预计，但又可能发生的情况，所以每个月固定成本在7000元以上。而目前滴滴、优步司机每周跑下来的流水只有2000元不到，一个月跑8000元比较困难，要拿到少量的奖励，评分要4.7分以上，成单率要70%以上(不少新手都达不到这个标准)，如果奖励拿不到，基本是一分钱都没有赚，当了一把活雷锋。而就算每周都能完成任务，一个月总收入只有1万元不到。除掉7000元的开支，每个月到手只有3000元左右甚至不到3000。而为了这3000元，必须每个月不休息一天，每天工作12小时。如果按照小时来计费，每小时收入只有8.3元，这比宁波的最低工资标准还要低。滴滴搞出各种花样，收入越来越不行陈先生原本是宁波一家不错的民营企业的技术员工，当时收入还算可观。由于企业近些年效益不好，加之单位内部斗争激烈，他一气之下辞职经商，做起了餐饮。由于选址失败，不到半年就开不下去了，去年有段时间他很失落，无事可做。刚好一位朋友对他说：开滴滴，来钱快。正巧家里那台小车闲着也是闲着。于是立马注册跑起了滴滴，心情随着收入的增加也逐渐好转。“当时流水跑了多少，奖励就有多少。”陈先生告诉记者。他记得优步当时能跑8000元每月的流水，加上奖励最高一个月拿到1.6万元，同时，他滴滴也注册了，两个软件同时开始，哪个软件先来单子，先开哪个，滴滴+优步算下来，一个月收入超过了2万元。除掉各种开支，一个月到手收入超过了1.5万元。好景不长，从年初开始他周围陆续就有专职的朋友开始退出滴滴，由于自己没有别的技能，加之在生意上吃过亏，债务还没彻底还清，他还是选择坚持一下，再看看。他还记得过完年以后，除掉开支，他每个月到手的收入不到1万元，虽然收入降低了不少，但是相比于一般上班族来说，收入也不算低。结果过了8月，他感觉越来越不行了，另外滴滴搞出什么服务分，各种花样，补贴是一天比一天低。最近算下来，一个月可能也就三四千元。眼看着新政11月份就要实施，他说他彻底心凉了。又不知做什么才好，最近开始四处投简历。李哲(化名)是宁波一家本地的二手车商，最近生意特别好，特别是10万元以下的低端车销量不错。“他们很多都是跑滴滴和优步的，最近宁波新政要出台，要12万元以上的车子才能做，很多不符合条件的车主都选择卖出退出网约车。”李哲告诉记者说。他表示，由于是跑滴滴和优步，不少司机基本都是选择日系车，他告诉记者，最近一周，这类车辆的挂牌量足足翻了一倍。近8成司机表示新政后肯定退出最近一周，记者也在网上加了十几个滴滴、优步群，分别询问了86个网约车司机，68个司机明确表示，新政出台以后，肯定要退出网约车，占比79%。“现在车价8万元都赚不到钱，以后要12万元以上的车辆，并且保险要买出租保险，价格要贵2倍，这样算下去，可能每个月还要倒贴钱。”网约车司机王克雷向记者表示。他还表示，他选择退出，除了赚不到钱，而且还苦不堪言。他表示，最近一年做网约车司机以来，打破了他以前的生活方式，起早贪黑，最晚凌晨三点睡觉，一日三餐都是马马虎虎，有时候在路上开着车连急着上个厕所都得乘客同意才停一小会儿，辛劳真的无法用言语表达。很多时候根本不赚钱，比如接了起步价的单子，8元扣除滴滴平台费后，实际收入5.8元，这5.8元还不包括油费、手机费、流量费、车损费，因为滴滴派单几公里去接，天冷天热都得空调打着，然后送客人到几公里的目的地再然后空车开回，有时候到了客人见不着还得电话打几个，算下来，根本没有任何利润。不过，为了多赚一些钱，为了奖励补贴，王克雷不得不早起晚归，基本上早上7点为了拿早高峰奖励已经在路上了，一直开到晚上7点晚高峰结束。但是这期间，他养成了晚睡早起，每天只吃一顿饭喝一杯咖啡的生活状态。“为了挣钱，真的太不容易了，我发自内心的舍不得吃贵东西。”王克雷向记者表示。贷款买车的损失最大，空忙一场在资本刺激和补贴推动下，“月入过万”曾是不少人加入滴滴、优步等网约车大军的重要理由。由于没有足够的资金购买车辆，此前不少希望加入滴滴、优步的车主不得不通过贷款买车，每月偿还数千元的月供。而现在，断崖式递减的收入，以及即将而来的新政，让这些贷款买车的专车司机的“致富梦”化作泡影。来自河南的赵师傅做滴滴快车已快两年了，经历了滴滴从一家创业公司成长为巨无霸的过程。赵师傅告诉记者，他刚跑滴滴的时候，月收入超过2万，今年以来，随着司机端补贴的不断下调、满单奖励取消，现在同样是每天至少干12个小时，每月不休息一天，他抛弃成本后实际收入只有3000元。收入大幅减少，赵师傅觉得有必要寻找下一个工作了。“干这个自由惯了，实在干不下去就回老家吧。”赵师傅无奈表示。赵师傅还算做入行早，可以提前把贷款还清，而不少今年贷款买车的司机，可能今年白忙活，因为贷款买车的车价以及手续费、利息都要比市场高出不少，随着政策的改变，他们不得不选择退出这个行业，但是车贷没有还清以前，他们前期缴纳的费用等于送给了相关租赁公司。(现代快报)
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贷款购车4S店为什么要收取服务费
提示借贷有风险，选择需谨慎
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你好目前4S店为方便消费者贷款购车，开通了代办车贷业务，消费者在4S店选购车型后，提交申请材料，4S店代为办理，会从中间收取一定的服务费。　　通常情况下，4S店受理车贷业务是直接与金融机构对接的，中间会添加一些手续费用，而且这个收费标准是根据消费者所选购的车型和贷款策略的不同有所差异。
贷款是需要抵押产证的，贷款结束后还有解除抵押的程序，这都是4S店代办的，所以需要一定的手续费
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买车贷款需要手续费吗
提示借贷有风险，选择需谨慎
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当然。。需要手续费。（车贷免息手续费不免）1贷款买车需知一：车贷免息手续费不免现在不少汽车金融公司都推出了免息车贷，然而在手续费方面却是有着不同的规定，有的需要收取手续费，有的不收取手续费。如果你要购买的车型是免息同时又免手续费，那么算是比较实惠的，若是需要收取手续费，则必须认真计算衡量。车贷的手续费一般是车款总额的4%-7%之间，并且是在交第一次月供的同时一次性交清手续费，如果手续费过高，那么不妨考虑别的车贷类型。2贷款买车需知二：申请车贷前仔细阅读相关保险条款办理银行贷款买车，就意味着在没有还清银行贷款前，车子是抵押给银行的。银行为了降低风险，一般都会在车贷合同上要求购买一些车险作为贷款的条件。这些保险的保费并不一定完全符合你的要求，甚至可能过高，所以在申请车贷时必须认真阅读相关保险条款，衡量这笔车险的费用。3贷款买车需知三：零利率贷款买车有限制不少汽车生产厂家会与车贷机构合作，推出零利率贷款买车的活动，一般是中高档车型才会有。但是零利率贷款买车就不能享受所购车型的现金优惠，而有时这些现金优惠的额度是挺大的。因此如果想要办理零利率贷款买车，需要综合衡量车贷总价是否能够接受。4贷款买车需知四：考虑上浮车款和贷款利率一般在是免息贷款的时候，总车款会有一定比例的上浮，因为4S店对现金买车和贷款买车的客户报价是略有区别的。在这种情况下，就要计算贷款买车上浮的金额有多大，是不是超过了办理个人信贷拿现金去买车的总额，如果超过了，不妨申请个人信用贷款，没有超过，则可依申请免息贷款。
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