吉利汽车·帝豪GS
(参考成交价)
续航品质有保障！纯电动吉利帝豪GSe即将亮相
23:20　来源：车BOSS
环保观念的提高和油价的不稳定，让越来越多的朋友着眼选择电动汽车。而近日，吉利旗下的全新充电动车型——帝豪GSe也终于流出了上市时间的消息，目前吉利官方表示帝豪GSe将于6月4日正式亮相于大众面前，6月9日开始正式上市展开销售。我们依然由外而内的了解一下这款纯电动车，外观方面依然是延续了帝豪GS的整体设计语言，以家族式的“回型纹路”进气格栅设计配以内部封闭式处理，让前脸具有一些特别感，保险杠的两侧加入了流露出活力感的通风设计，让车型整体更具时尚和运动感。炯炯有神的鹰眼风格LED灯，更让车头部分加分不少。车身尺寸长宽高为4440mm/1833mm/1560mm，配以2700mm的轴距。作为运动型纯电动SUV，搭载了18英寸的双五辐铝合金轮圈，以及流动型的流线设计，降低了SUV传统的臃肿身材，令运动感再度提升。当前位置： &
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吉利帝豪GSe从细分领域切入新能源汽车未来
时间:日 16:58
& & & &【EV视界报道】“光是靠炒作的话，是炒不出竞争力，炒不出高水平和高质量的发展的。”这是汽车董事长李书福在5月29日龙湾论坛上，一句语速缓慢却掷地有声的话。&& & & & 在新能源汽车这个全新的领域，有些品牌选择随波逐流，而另外一部分少数派，脚踏实地，小步快跑，稳健有力，他们时刻关心消费者的需求，努力把一个个庞大的战略春风化雨般的渗透到消费者的生活当中来，，就是其中的佼佼者。& & & & &在6月9日帝豪GSe上市媒体沟通会上，汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示，帝豪GSe上市将真正打开家用纯电动车市场，汽车立志成为中国新能源节能技术的引领者和普及者。& & & & 继3月底、5月底博瑞GE上市之后，第三款新能源车帝豪GSe也进入了视野，如此密集的上市节奏，正是对2015年11月发布的“蓝色行动”新能源战略中制定的“2020年实现新能源销售占比90%”的目标的阶段性实现。& & & & “帝豪GSe引领SUV进入新能源时代，帝豪家族将在年内全面实现新能源化，打造中国汽车第一IP”控股集团汽车销售有限公司副总经理、品牌销售公司常务副总经理宋军在GSe上市媒体发布会上如是说。& & & & &帝豪GSe，智取空白区间& & & & “GS也是自主品牌首款跨界SUV，跨界SUV可以讲在SUV里面有一定的蓝海市场。” 汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在接受媒体采访时表示& & & & 的确，就目前来看，市场上的纯电动SUV车型并不太多，而紧凑型级别的更是少之又少，比较熟知的有荣威以及宋EV400，但它们的补贴后售价均处于20万元左右。但市面上的小型纯电SUV产品比紧凑型丰富的多。像元EV、奇瑞瑞虎3xe、广汽新能源GE3等都有着不错的市场表现。但仔细对比后发现，帝豪GSe的售价已下探至小型纯电SUV领域，11.98万的起售价具有绝对的竞争力。& & & & &当然，帝豪GSe此次以摘得“跨界纯电SUV细分领域第一”为目标，自然不打无准备之仗。& & & & &精致并贴合消费者需求& & & & “一款具有外观时尚动感，内饰精致，各方面参数领先的产品，一定会赢得市场的青睐。”汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰（以下简称林总）接受媒体采访的时候，在回答“第一款纯电的SUV，为什么会选择帝豪GSe”这个问题的时候说。的确，一款新车的上市，它来自于消费者的需求，也接受市场的检验。作为一款面向年轻人的电动车，帝豪GSe就非常注重精致的内饰与智能互联功能。& & & & 帝豪GSe提供了手机无线充电、智能双屏（中控大屏和仪表大屏）互动、智能钥匙（无钥匙进入+一键式启动功能）、“你好，帝豪”语音交互操控系统、Carlife智能双击互联系统、手机APP远程控制等功能，非常紧贴时下年轻人的时尚、便捷需求。& & & &&选择最适合城市使用的产品，率先投入到这个市场。后续会用系列产品，来做到满足不同群体的需求。& & & & 以用户体验与服务为重点& & & & 林总在采访中表示：“汽车在北京有9家4S店，新能源在北京也有9家销售网点。未来我们会进一步加强在用户体验上面，用车体验方面，针对新能源用户使用的特性，定制化开发出一些服务。”& & & & 新能源车虽然正在跨越式的前进，但在整个行业来讲，它仍然处在初级阶段，所以清晰的看到，用户对于使用场景的需求，而汽车在北京的9家4S店与9家新能源销售网点正在紧锣密鼓的填补着消费者对于体验的空白，这项服务将贯穿体验与售后服务。& & & & &“不是为补贴做新能源”& & & & 林总在回答记者的问题时强调指出“不是为补贴做新能源” 。& & & & 就在6月11日之后，2018年新能源补贴政策即结束过渡期而进入全新的补贴阶段，为此市场上有许多新能源车卡位这一时间节点密集上市，这意味着帝豪GSe一上市就面临激烈的市场竞争，也更彰显了深入新能源领域的决心。& & & & &而事实上，也在先前的积极布局中取得了不错的成绩，林总在采访中还表示，5月28号推出的博瑞GE，市场反响非常好。PHEV现在来看，已经是一车难求，很多4S用户预约试驾排的很满。MHEV在非限牌城市，市场反映也很好，综合评价更高，所带来的用户驾驶质感，包括在整个智能方面，都得到消费者高度的认同。& & & & &“不打价格战，做老百姓买得起的车”& & & &“关于价格战的问题，不提倡打价格战，因为我们在2007年战略转型时，提出我们不打价格战，但是要打品牌战、价值战…… 的初衷，一直以来是造老百姓买得起的好车” 林总在回答“会不会打价格战”的问题上，给出了上面的回答。& & & & 不追求暴利，保持合理的利润，做老百姓买的起的车，要保持这三点平衡，真的不简单。& & & & “利润只要合理就好，通过规模效应，可以创造更大的利润。所以通过规模要效应，因为只有规模化之后，成本就会下降。蓝色行动里面提出来，我们要90%实现新能源电气化。当时大家感觉这肯定不靠谱，但是如果年销150万辆，90%都是新能源电气化，整体成本肯定会有很大的下降，比做10万台的，完完全全不是一个量级。”林总谈及这三点平衡，给出了规模化的答案。& & & & 的确，规模化、产业化、标准化所带来的成本可控，可以在保证自身企业利润的情况下，给消费者提供更具有价值的产品，这一片良苦用心，为消费者争取着最大的平衡。& & & & 强效动能，牢记安全& & & & 帝豪GSe的一大亮点就是三电技术的全面升级，它装备了更强大的“能效金三角”（轻量化高能智控电池+HEDS高效电驱+智能高效精敏电控）。以强大的三电技术为支撑，实现能效正向高效循环。& & & &它采用了来自CATL的52kWh 三元锂电池组，电池包能量密度高达142Wh/kg，新车综合工况续航里程超过353公里，在60km/h 等速状态下，续航里程超过460 公里。& & & &“做汽车习惯之后有一个好处，跟一直倡导的理念是一样，我们肯定先把安全放在第一位。因为车子既要对自己负责，也要做对别人负责的产品。“在此次媒体沟通会上，林总谈到了自己关于汽车安全的理念。& & & & 帝豪GSe除了采用博世第九代ESP电子稳定控制系统+TPMS智能胎温胎压剑客系统、360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清型车记录仪、6安全气囊（气帘）+预警式安全带等高强度车身结构等安全设计，值得一提的还有在智能系统上别出心裁的安全设计。& & & & 帝豪GSe上搭载的使用三根手指头向左滑动，整个地图信息就会显示到仪表盘的屏幕上，只需要再次在导航界面中，用手指头向右滑动，便可以恢复到正常的仪表样式了，动态信息布局清晰，行车状况尽收眼底。& & & & 帝豪GSe不但让我们看到了的“稳”与“准”，也看到了它为消费者所付出的良苦用心，无论从价格、设计、性价比、服务哪一方面来讲，都是实实在在的“贴地飞行”，“不打价格战，做老百姓买得起的车”、“因为车子既要对自己负责，也要做对别人负责的产品。”在如此信念与情怀下造出的车，势必充满着强大的力量。声明：EV视界原创内容，欢迎转载，请注明转载来源“EV视界”
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EV视界 京ICP备号最近上市的新车不多，除了吉利帝豪GSe和英菲尼迪QX50，大抵都是一些每年度的常规改款。上个月吉利大张旗鼓地发布了新能源战略规划，帝豪GSe就是其第一款纯电动SUV，而英菲尼迪则继续探索传统的缝隙，用可变压缩比继续坚守内燃机的阵地。
吉利帝豪GSe
价格：11.98-14.58万元
吉利在五月份的新能源战略发布会上公布了最新的规划，同事发布了新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径，帝豪GSe就是吉利新能源战略的第二款纯电动车型，也是第一款纯电动SUV，只不过SUV的身份没那么纯粹。
帝豪GSe除了动力总成外几乎将帝豪GS的跨界设计完整继承，但新增了一些新能源的元素，比如封闭的前格栅，与帝豪EV类似但设计感更新鲜，内部采用电动车惯用的全液晶仪表，并改用旋钮式电子换挡机构。
帝豪GSe的三电系统值得关注，电池采用了来自CATL的52kWh三元锂电池组，电池包能量密度高达142Wh/kg，几乎是目前同级纯电动汽车能量密度最高水平，综合工况续航里程超过353公里，60km/h 等速状态下续航里程超过460 公里，30 分钟可完成从30%-80%的充电，并且车主可以自主设定车辆开始充电的时间。
驱动电机搭载的是最大功率120千瓦（163马力）、峰值扭矩250牛米的永磁同步电机，有ECO和SPORT两种驾驶模式。新车推出四款配置，全系可享受：首任车主电芯终身质保、赠送充电桩、24期0息金融、4G流量5年免费这4项政策，前1000 名用户还可享受5千-8千元的折扣。
英菲尼迪QX50
价格：33.98-48.98万元
作为英菲尼迪5IN5战略（5年内推出5款新车）的第一款车型，全新QX50于6月10日上市，共推出两款两驱，四款四驱共两款车型，产品售价区间为33.98-48.98万元。
QX50定位中型SUV，主要竞争对手为奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60等。该车的最大特色在于其搭载了世界首款量产可变压缩比发动机，该发动机最大功率272PS，最大扭矩380Nm，数据领先同级竞品。可以实现压缩比从8:1-14:1之间连续可调，既能够实现高压缩比发动机的高燃油效率，又能够满足高增压情况下的大动力输出。
踢车帮将于近期试驾该车，更详细的内容请期待我们的试驾报告。
沃尔沃XC60
价格：36.99-60.99万元
2019款的XC60只是年度改款，部分车型减少了电动腰靠的调节方向数量，将原本免费选装的倒车影像直接标配，并对T5四驱智远运动版及以上车型增加了副驾驶座椅记忆和前排坐垫长度电动调节，部分车型增配全液晶仪表、21寸轮圈，T8车型升级了70L容量油箱，但取消自适应底盘和空气悬挂的选装项。
价格：7.99-11.59万元
北京现代2018款悦动的年度改款取消了原来的手动悦心版，增加自动悦目版作为自动挡入门车型，新增ESP、上坡辅助、胎压监测、倒车雷达、驾驶模式等配置，中间三款的价格有所下调，手动悦值版车型增配了前排侧气囊，降价3千元，自动悦值版增配了前排侧气囊、皮质座椅/方向盘/挡把/门内饰板，降价3千元，顶配增加驾驶座椅8项电动调节，售价不变。
价格：10.98-12.98万元
年度改款的野马T80依然是对配置进行调整，全系标配配胎压监测、坡道辅助、定速巡航，顶配车型新增全景影像、车道偏离预警和车载智能互联系统，新的入门级车型配备日间行车灯、前雾灯、后倒车雷达、18英寸轮圈、无钥匙进入、一键启动、自动空调、电子手刹、胎压监测、定速巡航、ESP以及坡道辅助等功能。
本文作者为踢车帮刘剑星
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