非以其无私邪,故能成其私。这句词是出自哪里？_百度知道
非以其无私邪,故能成其私。这句词是出自哪里？
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出处：《道德经》第七章意思：圣人坚持以其无私的心态，反而成就了他个人。原文是：天长地久。天地所以能长且久者，以其不自生，故能长生。是以圣人后其身而身先；外其身而身存。非以其无私邪，故能成其私。翻译：天地之所以能够长久，乃是因为它的一切运作都不为自己，所以能够长久。因此,圣人处处谦虚、退让，反而能够赢得爱戴；事事不计较利害得失，反而身受其益.这不正是因为由于他无私，结果反而成就了他自己吗。《道德经》，又称《道德真经》、《老子》、《五千言》、《老子五千文》，是中国古代先秦诸子分家前的一部著作，为其时诸子所共仰，传说是春秋时期的老子李耳（似是作者、注释者、传抄者的集合体）所撰写，是道家哲学思想的重要来源。道德经分上下两篇，原文上篇《德经》、下篇《道经》，不分章，后改为《道经》37章在前，第38章之后为《德经》，并分为81章。是中国历史上首部完整的哲学著作。《道德经》被誉为“万经之王”、“百科全书”。有说它是言哲思的，有说它是言智术的，有说它是言兵事的。但它总的是说如何“得道”的大道理，故《道德经》或可称《得道经》。《道经》讲述了宇宙的根本，道出了天地万物变化的玄机，表达了宇宙和自然的总规律，《德经》说的是处世的方略，道出了人事进退之术。“道”是“德”的根本，“德”是“道”的载体，是“道”的体现。《道德经》的智慧源于老子对世情的洞察和精微的思索，内容涉及人性修养，处世哲学，治国之道、军事哲学，等等，老子思想根本上是经世致用之学。
采纳率：100%
　　【出处】老子《道德经》。　　【原文】天长地久。天地所以能长且久者，以其不自生，故能长生。是以圣人后其身而身先，外其身而身存。非以其无私邪，故能成其私。 　　【译文】天地是长久存在的，天地之所以能长久存在，是因为它们的运行、存在不是为了自己，所以能长久。因此，有道的圣人遇事谦退无争，反而能在众人之中领先；将自己置之度外，反而能保全自身生存。这不正是因为其无私么，所以反倒成就了其自身的事业。
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出自老子的《道德经》
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其：1、人称代词 2、表示揣测
3、表示祈祷
4、以反诘方式表示强调
故：原因 缘故 事故 变故 旧的 原有的 旧友 老朋友 故意 特意 仍旧 所以 因此 通固 本来原来
安：安然 安稳 安心 安抚 安逸 安全 平安 安放 安置 表示疑问
1、&其故安在&，那里面貌依旧，无甚新意的意思。在这里“其”是它、那些的意思；“故”是原有，仍旧的意思；“安在”是还在，依旧的意思。
2、若“安在”后边是问号，那么这句话的意思：谁说那里面貌依旧，没有什么变化？意思正好相反。
例一，当我因故回到六年前工作过的那个地方，由于那里自然条件的困扰，使我萌发&其故安在&班的感慨。
例二，如果抛掉个人偏见，又有谁能够说目前农民的生活&其故安在&？
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终究还是成了故人
时间： 21:26:57 && 阅读： 次 && 来源：短文学
编辑荐：任何一个人离开你都并非突然作的决定，人心是慢慢变冷，树叶是渐渐变黄，是缓缓写到结局，而爱，是因为失望太多，才变成不爱。
你独独不该落我心上 ，又退我千丈。
一提到你，我的一支单色笔忽然变成彩色的了，鲜艳起来，明媚起来，笔端汩汩都是放纵和宠溺。
可我对你，多一步怕打扰，少一步怕错失，是我太贪心，把日子都过成煎熬。我这里风大，雨大，我在等它停，却深知你再也不会来。
我甘心押上所有光风霁月的筹码，许你万丈红尘中不死不灭的星火。可那又有什么，你有阳光呀，我只是在黑暗里潜藏的悸动，可有可无，只有我一个人自作虐，患得患失。
我多怕不了了之，沉默以对，死不放手的执念，是一种错，我哪能一如既往的将就，你的世界里，我毫无地位可言，我总是要走的，只是一个人的时候，好想你。
我习惯拿&&顺其自然&来敷衍路上的荆棘坎坷，却很少承认，真正的顺其自然，其实是竭尽所能之后的不强求，而非两手一摊的不作为。可我还是对你说顺其自然吧，有心无力的挫败感，想得不可得才最。
你那里会知道?任何一个人离开你都并非突然作的决定，人心是慢慢变冷，树叶是渐渐变黄，故事是缓缓写到结局，而爱，是因为失望太多，才变成不爱。而我用了太多幻想和梦境过完你我的一生，我太痛了，我有沉重的负担，在这时候说我爱你，是一种不幸和辜负。
被放弃的是不是你，是我，多少情深的困惑，多少次假装坚强的，晚安一次次道别之后，反反复复看聊天记录，然后清空;等一次一次拖到来日方长的孤独，出现了无数的臆想，每每早起，都满满的失落;我没安全感，那里会强求一个结局，只是想偶尔被拥抱和安慰，你都给不起。
我终于取消所有关心，清空你的世界里我留过的痕迹，不言不语，慢慢的消失，微信里，拉黑，卸载，我怕我又控制不住，一次一次的去留恋你，最悲伤的是，你都不知，我消失了吧。
没关系吧，那些不计成本的情话，本来就听听而已，可我终究是过了耳听的年纪，想要去一份实际，护我岁月静好。而非让我在黑夜里一次次沉沦，陷入悲伤，让自己卑微到尘埃里。
那些花前月下，海誓山盟，轰轰烈烈，撕心裂肺的，在我这一路跌跌撞撞走来的过程中，早已慢慢平复，浩浩荡荡奔流成沉寂的深海。
我把你放到时光的逆流的里，时间久了，心也就不那么疼了。我没有放下你，可我想放过我自己，我依然对你柔和，对你报之灿笑，可我不会在提你我之间，可咫尺，可天涯。
情深，并非是天荒地老的守候，而是再我触手可及的地方，眼里慢慢的溺宠。在遥不可及的梦里，只关注，不纠缠，沉浸成旧事旧人。
你还是成了故人，不知道该怎么道别，最怕不了了之，还是用了不了了之，可能，许久之后，温情变成了回忆，成了你偶尔可以触碰到的温暖。
望往后与谁讲故事，提及你，每每开口，温柔一片。也愿我在你的记忆里，也不会忘的太快。今天不太爱你，不祝你好，怕开口失语，带着刺，透着虚伪。
后来的我，终于知道，梦里总会梦见一个人，是我现实中不能联系的人，也是不能爱的人。
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3秒自动关闭窗口低级错误导致两起小事故演变成惨剧
血的教训在哪里？
近期有两起事故，引来网友讨论。有网友说，高速上发生事故后，应该马上放好警示标志，然后迅速撤离到高速护栏外，人不能坐在车里，更不应该在高速上行走。
昨天，快报记者联系上负责调查两起事故的泰州和杭州高速交警，虽然两起事故的具体原因还在调查，但从已掌握的情况来看，两起事故中，司机和车内人员都犯了一些低级错误，客观上提高了引发恶性事故的概率。
一个错误决定让她眼睁睁看着儿子公公被撞身亡
根据江苏当地媒体报道，这起事故发生在5月2日凌晨3点多，夜色如墨，江苏泰州的马女士开着一辆大众轿车，载着公公和儿子，从安徽老家返回泰州姜堰。
当车辆行驶到江苏启扬高速泰州方向201公里处时，一辆货车从右侧超车，马女士为了避让猛打了把方向，导致轿车一头撞上高速中央护栏，车停下后横在了路中间。
当时，车上三人都平安无事。
马女士说，熟睡的12岁儿子被撞击声惊醒后，大声提醒她报警，她赶紧打电话报警，三个人坐在车里原地等待。
几分钟后，一辆半挂车对着马女士的轿车撞了过来，直接把轿车撞到路边，半挂车侧翻，轿车严重变形，马女士的公公和儿子在撞击中被巨大的撞击力狠狠地甩到车外。
根据当地媒体报道，马女士的公公当场死亡，儿子受伤严重，自己也受伤的马女士痛哭，抱着儿子用力掐，使劲做人工呼吸。
遗憾的是，经医院抢救，马女士的儿子没能救过来。
得知消息，马女士自责：“我活着还有什么意思！”
昨天，记者从泰州交警支队高速五大队了解到，这起由二次事故引发的惨烈事故中，第一起事故并没有造成人员伤亡，但随后的二次事故导致轿车上一名69岁男子当场死亡，一名12岁的男孩抢救无效死亡，半挂车司机和轿车司机马女士不同程度受伤。事故具体原因还在调查中。
高速抛锚后不报警拖车却推车，导致连环追尾
无独有偶，今年五一小长假，杭州境内的杭徽高速也连续发生两起追尾事故，事故原因缘于一辆在高速抛锚的面包车。
4月29日凌晨3点46分，一辆面包车在杭徽高速安徽方向28KM600M处抛锚，驾驶员姓杨，24岁，他和19岁小兄弟小郑当天凌晨从宁波上高速准备去黄山玩，途中车辆突然熄火了，无法重新启动。
按照规定，车辆在高速公路抛锚后，人员应该马上撤离，并联系拖车，但小杨为了省钱，又觉得自己的车子是手动挡，就让小兄弟下去推车，想通过推车打火的方法把车子重新发动起来。
小杨坐在驾驶座，小郑在后面推车，沿着硬路肩推了200多米，车子还是没发动起来。因为看到硬路肩上放置了隔离锥筒，小杨一把方向，面包车左进入高速行车道。
大约50秒后，后方高速行驶的一辆货车避让不及直接撞了上来，面包车尾部被撞得一塌糊涂，万幸的是，撞击时正在推车的小郑正好在面包车右后侧，没有被撞到。
追尾的货车满载着蔬菜，在撞到面包车后缓缓停在了前方隧道口右侧道路上，货车司机打起双跳灯，报了警，然后走出高速护栏。
就在这起追尾发生后的第13分钟，一辆别克轿车因避让不及，撞上了这辆停在隧道口满载蔬菜的货车，别克车驾驶员手臂受伤，后座的儿子右腿骨折，妻子腹部伤势较重。
别克司机王先生说，他当时正常行驶在第二车道，在车辆准备驶入隧道时，隐约看见前方有辆车，等发现这辆车是停在隧道口时距离已经很近，他赶紧踩刹车并向左打方向，已经来不及了。
当时犯了哪些错？
还有哪些要注意？
发生事故后人员没有马上撤离。根据规定，在高速公路发生事故后，如果车辆无法再行驶，车内人员应该立即撤离到高速外，并及时报警，人员滞留在高速路面或车内都十分危险；
发生追尾碰撞事故后，车辆应该开启双跳灯，夜间还要同时开启示宽灯和尾灯，雨雾天还应开启雾灯，同时在确保安全情况下，将车内三角警示牌放置在车后，普通道路距离是50米，高速公路则要150米，因为高速车速很快，后方司机从发现情况到采取措施需要一定时间；
上高速前，应提前了解车况，检查车辆发动机、轮胎等是否正常，不要把故障车开上高速。同时，司机应该提前熟悉车内装置。杭州高速交警曾做过一次调查，近一半司机不知道自己车上的三角警示牌放在哪里；
车辆在高速公路抛锚后，不得在高速公路上维修车辆、推行车辆，应立即人车分离，报警求助，让拖车把抛锚车拖到最近高速出口或服务区再做处理；
《道路交通安全法》明确规定，高速公路上发生轻微交通事故，车辆可移动的情况下，应该将车辆移动至不妨碍交通的地方停放，比如应急带、硬路肩等；在车辆完全可以行驶的情况下，也可以在确保安全的前提下，把车开到就近收费站或者服务区等待交警处理；
发生严重伤人事故后，尽量帮助伤者采取平躺姿势，帮助止血，保持意识，最好不要随意搬动伤员，更不要随意进行急救，因为交通事故引起的伤多为脏器损伤和出血，随意移动伤员或进行按压，很可能引起二次伤害；
昨天，从泰州交警支队高速五大队了解到，马女士驾驶的大众轿车在发生二次事故时，车内的儿子和公公没有系安全带，导致二次撞击时被甩出车外。高速交警提醒，无论司机还是乘员，在高速公路上全程都要系好安全带；
报警时，尽量说出自己的准确位置，比如在某高速往哪个方向的具体路段，不清楚可以借助手机导航等来定位，也可以观察高速硬路肩的指示牌，每相隔一段距离都会有相应的指示；
两起事故都发生在凌晨3点多，此时的高速通行能见度较低，路况复杂，是大货车通行高峰。高速交警建议，小型车辆在时间允许的前提下，尽量在白天通行高速，每行驶4小时应进入高速服务区适当休息。
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