故成是那里

非以其无私邪,故能成其私。这句词是出自哪里?_百度知道
非以其无私邪,故能成其私。这句词是出自哪里?
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出处:《道德经》第七章意思:圣人坚持以其无私的心态,反而成就了他个人。原文是:天长地久。天地所以能长且久者,以其不自生,故能长生。是以圣人后其身而身先;外其身而身存。非以其无私邪,故能成其私。翻译:天地之所以能够长久,乃是因为它的一切运作都不为自己,所以能够长久。因此,圣人处处谦虚、退让,反而能够赢得爱戴;事事不计较利害得失,反而身受其益.这不正是因为由于他无私,结果反而成就了他自己吗。《道德经》,又称《道德真经》、《老子》、《五千言》、《老子五千文》,是中国古代先秦诸子分家前的一部著作,为其时诸子所共仰,传说是春秋时期的老子李耳(似是作者、注释者、传抄者的集合体)所撰写,是道家哲学思想的重要来源。道德经分上下两篇,原文上篇《德经》、下篇《道经》,不分章,后改为《道经》37章在前,第38章之后为《德经》,并分为81章。是中国历史上首部完整的哲学著作。《道德经》被誉为“万经之王”、“百科全书”。有说它是言哲思的,有说它是言智术的,有说它是言兵事的。但它总的是说如何“得道”的大道理,故《道德经》或可称《得道经》。《道经》讲述了宇宙的根本,道出了天地万物变化的玄机,表达了宇宙和自然的总规律,《德经》说的是处世的方略,道出了人事进退之术。“道”是“德”的根本,“德”是“道”的载体,是“道”的体现。《道德经》的智慧源于老子对世情的洞察和精微的思索,内容涉及人性修养,处世哲学,治国之道、军事哲学,等等,老子思想根本上是经世致用之学。
采纳率:100%
  【出处】老子《道德经》。  【原文】天长地久。天地所以能长且久者,以其不自生,故能长生。是以圣人后其身而身先,外其身而身存。非以其无私邪,故能成其私。   【译文】天地是长久存在的,天地之所以能长久存在,是因为它们的运行、存在不是为了自己,所以能长久。因此,有道的圣人遇事谦退无争,反而能在众人之中领先;将自己置之度外,反而能保全自身生存。这不正是因为其无私么,所以反倒成就了其自身的事业。
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出自老子的《道德经》
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其:1、人称代词 2、表示揣测
3、表示祈祷
4、以反诘方式表示强调
故:原因 缘故 事故 变故 旧的 原有的 旧友 老朋友 故意 特意 仍旧 所以 因此 通固 本来原来
安:安然 安稳 安心 安抚 安逸 安全 平安 安放 安置 表示疑问
1、&其故安在&,那里面貌依旧,无甚新意的意思。在这里“其”是它、那些的意思;“故”是原有,仍旧的意思;“安在”是还在,依旧的意思。
2、若“安在”后边是问号,那么这句话的意思:谁说那里面貌依旧,没有什么变化?意思正好相反。
例一,当我因故回到六年前工作过的那个地方,由于那里自然条件的困扰,使我萌发&其故安在&班的感慨。
例二,如果抛掉个人偏见,又有谁能够说目前农民的生活&其故安在&?
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终究还是成了故人
时间: 21:26:57 && 阅读: 次 && 来源:短文学
编辑荐:任何一个人离开你都并非突然作的决定,人心是慢慢变冷,树叶是渐渐变黄,是缓缓写到结局,而爱,是因为失望太多,才变成不爱。
你独独不该落我心上 ,又退我千丈。
一提到你,我的一支单色笔忽然变成彩色的了,鲜艳起来,明媚起来,笔端汩汩都是放纵和宠溺。
可我对你,多一步怕打扰,少一步怕错失,是我太贪心,把日子都过成煎熬。我这里风大,雨大,我在等它停,却深知你再也不会来。
我甘心押上所有光风霁月的筹码,许你万丈红尘中不死不灭的星火。可那又有什么,你有阳光呀,我只是在黑暗里潜藏的悸动,可有可无,只有我一个人自作虐,患得患失。
我多怕不了了之,沉默以对,死不放手的执念,是一种错,我哪能一如既往的将就,你的世界里,我毫无地位可言,我总是要走的,只是一个人的时候,好想你。
我习惯拿&&顺其自然&来敷衍路上的荆棘坎坷,却很少承认,真正的顺其自然,其实是竭尽所能之后的不强求,而非两手一摊的不作为。可我还是对你说顺其自然吧,有心无力的挫败感,想得不可得才最。
你那里会知道?任何一个人离开你都并非突然作的决定,人心是慢慢变冷,树叶是渐渐变黄,故事是缓缓写到结局,而爱,是因为失望太多,才变成不爱。而我用了太多幻想和梦境过完你我的一生,我太痛了,我有沉重的负担,在这时候说我爱你,是一种不幸和辜负。
被放弃的是不是你,是我,多少情深的困惑,多少次假装坚强的,晚安一次次道别之后,反反复复看聊天记录,然后清空;等一次一次拖到来日方长的孤独,出现了无数的臆想,每每早起,都满满的失落;我没安全感,那里会强求一个结局,只是想偶尔被拥抱和安慰,你都给不起。
我终于取消所有关心,清空你的世界里我留过的痕迹,不言不语,慢慢的消失,微信里,拉黑,卸载,我怕我又控制不住,一次一次的去留恋你,最悲伤的是,你都不知,我消失了吧。
没关系吧,那些不计成本的情话,本来就听听而已,可我终究是过了耳听的年纪,想要去一份实际,护我岁月静好。而非让我在黑夜里一次次沉沦,陷入悲伤,让自己卑微到尘埃里。
那些花前月下,海誓山盟,轰轰烈烈,撕心裂肺的,在我这一路跌跌撞撞走来的过程中,早已慢慢平复,浩浩荡荡奔流成沉寂的深海。
我把你放到时光的逆流的里,时间久了,心也就不那么疼了。我没有放下你,可我想放过我自己,我依然对你柔和,对你报之灿笑,可我不会在提你我之间,可咫尺,可天涯。
情深,并非是天荒地老的守候,而是再我触手可及的地方,眼里慢慢的溺宠。在遥不可及的梦里,只关注,不纠缠,沉浸成旧事旧人。
你还是成了故人,不知道该怎么道别,最怕不了了之,还是用了不了了之,可能,许久之后,温情变成了回忆,成了你偶尔可以触碰到的温暖。
望往后与谁讲故事,提及你,每每开口,温柔一片。也愿我在你的记忆里,也不会忘的太快。今天不太爱你,不祝你好,怕开口失语,带着刺,透着虚伪。
后来的我,终于知道,梦里总会梦见一个人,是我现实中不能联系的人,也是不能爱的人。
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3秒自动关闭窗口低级错误导致两起小事故演变成惨剧
血的教训在哪里?
近期有两起事故,引来网友讨论。有网友说,高速上发生事故后,应该马上放好警示标志,然后迅速撤离到高速护栏外,人不能坐在车里,更不应该在高速上行走。
昨天,快报记者联系上负责调查两起事故的泰州和杭州高速交警,虽然两起事故的具体原因还在调查,但从已掌握的情况来看,两起事故中,司机和车内人员都犯了一些低级错误,客观上提高了引发恶性事故的概率。
一个错误决定让她眼睁睁看着儿子公公被撞身亡
根据江苏当地媒体报道,这起事故发生在5月2日凌晨3点多,夜色如墨,江苏泰州的马女士开着一辆大众轿车,载着公公和儿子,从安徽老家返回泰州姜堰。
当车辆行驶到江苏启扬高速泰州方向201公里处时,一辆货车从右侧超车,马女士为了避让猛打了把方向,导致轿车一头撞上高速中央护栏,车停下后横在了路中间。
当时,车上三人都平安无事。
马女士说,熟睡的12岁儿子被撞击声惊醒后,大声提醒她报警,她赶紧打电话报警,三个人坐在车里原地等待。
几分钟后,一辆半挂车对着马女士的轿车撞了过来,直接把轿车撞到路边,半挂车侧翻,轿车严重变形,马女士的公公和儿子在撞击中被巨大的撞击力狠狠地甩到车外。
根据当地媒体报道,马女士的公公当场死亡,儿子受伤严重,自己也受伤的马女士痛哭,抱着儿子用力掐,使劲做人工呼吸。
遗憾的是,经医院抢救,马女士的儿子没能救过来。
得知消息,马女士自责:“我活着还有什么意思!”
昨天,记者从泰州交警支队高速五大队了解到,这起由二次事故引发的惨烈事故中,第一起事故并没有造成人员伤亡,但随后的二次事故导致轿车上一名69岁男子当场死亡,一名12岁的男孩抢救无效死亡,半挂车司机和轿车司机马女士不同程度受伤。事故具体原因还在调查中。
高速抛锚后不报警拖车却推车,导致连环追尾
无独有偶,今年五一小长假,杭州境内的杭徽高速也连续发生两起追尾事故,事故原因缘于一辆在高速抛锚的面包车。
4月29日凌晨3点46分,一辆面包车在杭徽高速安徽方向28KM600M处抛锚,驾驶员姓杨,24岁,他和19岁小兄弟小郑当天凌晨从宁波上高速准备去黄山玩,途中车辆突然熄火了,无法重新启动。
按照规定,车辆在高速公路抛锚后,人员应该马上撤离,并联系拖车,但小杨为了省钱,又觉得自己的车子是手动挡,就让小兄弟下去推车,想通过推车打火的方法把车子重新发动起来。
小杨坐在驾驶座,小郑在后面推车,沿着硬路肩推了200多米,车子还是没发动起来。因为看到硬路肩上放置了隔离锥筒,小杨一把方向,面包车左进入高速行车道。
大约50秒后,后方高速行驶的一辆货车避让不及直接撞了上来,面包车尾部被撞得一塌糊涂,万幸的是,撞击时正在推车的小郑正好在面包车右后侧,没有被撞到。
追尾的货车满载着蔬菜,在撞到面包车后缓缓停在了前方隧道口右侧道路上,货车司机打起双跳灯,报了警,然后走出高速护栏。
就在这起追尾发生后的第13分钟,一辆别克轿车因避让不及,撞上了这辆停在隧道口满载蔬菜的货车,别克车驾驶员手臂受伤,后座的儿子右腿骨折,妻子腹部伤势较重。
别克司机王先生说,他当时正常行驶在第二车道,在车辆准备驶入隧道时,隐约看见前方有辆车,等发现这辆车是停在隧道口时距离已经很近,他赶紧踩刹车并向左打方向,已经来不及了。
当时犯了哪些错?
还有哪些要注意?
发生事故后人员没有马上撤离。根据规定,在高速公路发生事故后,如果车辆无法再行驶,车内人员应该立即撤离到高速外,并及时报警,人员滞留在高速路面或车内都十分危险;
发生追尾碰撞事故后,车辆应该开启双跳灯,夜间还要同时开启示宽灯和尾灯,雨雾天还应开启雾灯,同时在确保安全情况下,将车内三角警示牌放置在车后,普通道路距离是50米,高速公路则要150米,因为高速车速很快,后方司机从发现情况到采取措施需要一定时间;
上高速前,应提前了解车况,检查车辆发动机、轮胎等是否正常,不要把故障车开上高速。同时,司机应该提前熟悉车内装置。杭州高速交警曾做过一次调查,近一半司机不知道自己车上的三角警示牌放在哪里;
车辆在高速公路抛锚后,不得在高速公路上维修车辆、推行车辆,应立即人车分离,报警求助,让拖车把抛锚车拖到最近高速出口或服务区再做处理;
《道路交通安全法》明确规定,高速公路上发生轻微交通事故,车辆可移动的情况下,应该将车辆移动至不妨碍交通的地方停放,比如应急带、硬路肩等;在车辆完全可以行驶的情况下,也可以在确保安全的前提下,把车开到就近收费站或者服务区等待交警处理;
发生严重伤人事故后,尽量帮助伤者采取平躺姿势,帮助止血,保持意识,最好不要随意搬动伤员,更不要随意进行急救,因为交通事故引起的伤多为脏器损伤和出血,随意移动伤员或进行按压,很可能引起二次伤害;
昨天,从泰州交警支队高速五大队了解到,马女士驾驶的大众轿车在发生二次事故时,车内的儿子和公公没有系安全带,导致二次撞击时被甩出车外。高速交警提醒,无论司机还是乘员,在高速公路上全程都要系好安全带;
报警时,尽量说出自己的准确位置,比如在某高速往哪个方向的具体路段,不清楚可以借助手机导航等来定位,也可以观察高速硬路肩的指示牌,每相隔一段距离都会有相应的指示;
两起事故都发生在凌晨3点多,此时的高速通行能见度较低,路况复杂,是大货车通行高峰。高速交警建议,小型车辆在时间允许的前提下,尽量在白天通行高速,每行驶4小时应进入高速服务区适当休息。
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