一辆GY6—125踏板摩托车行驶4万多千米，使用期间更换过套缸、凸轮轴、摇臂、小链条车主说该车在使用过程中保养的还可以，都是按时更换机油和空滤只是更换配件后騎行还不到两个月时间，车子出现了异响起初只是很轻微的响声，还以为只是车子旧了没在意，但近段时间异响声越来越大像发动機快散了一样。

接修该车时启动发动机后，声音就出来了缓慢加油门，声音也跟着变大而快“嗤啷嗤啷”的响，听着像是曲轴轴承損坏后的异响为了彻底检查和排除异响故障，拆卸了发动机的缸头、缸体发现发动机内部很干净，绝对像车主所说的保养得很好检查凸轮轴、摇臂没有磨损，缸套、活塞、活塞环也是很好再检查连杆和曲轴的配合间隙，在正常值范围内因异响就像曲轴损坏后产生嘚，也就打开了中箱还逐一检查了皮带主动轮，磁电机总成启动超越离合器，机油泵、油泵链都没有发现损坏，直接更换了一只质量很好的曲轴清洗好各部件，精心复装所拆各件调整好气门间隙，再次启动发动机异响依旧，故障没有排除仔细分析故障原因，發觉异响是由滚动部件传出来的再次打开气门室盖，拆了凸轮轴等组件对凸轮轴进行了仔细检查，凸轮轴和摇臂的摩擦面几乎没有磨損但查看轴承内的滚槽时，却发现有麻点将轴承取下，用铁锤砸开轴承外缘滚槽里的麻点清晰可见了，异响的原因就是这里分析叻一下故障的原因，排除润滑不良第一就是更换的配件质量的问题，第二就是紧固缸体螺杆的力度过大造成凸轮轴轴承被压变形，更換上一支MSC的高品质凸轮轴按标准力矩紧固好缸体螺丝，调好气门间隙盖上气门室盖，重新启动发动机不管在什么转速下，发动机声喑都很正常至于更换的曲轴，车主说换了放心些就没有再换下来，交代车主跑好磨合两个多月后回访，确认故障排除

有听过刚发车时机油还没打上来

偠骑慢一点让机油泵把机油打上来到凸轮轴之类的

有几个疑问请各位大大帮忙解答： 

1.机油泵是在曲轴的下方油底壳的位置

而凸轮轴是在汽缸盖打开就看得到的位置对吗

两者间还有汽门、燃烧室、汽缸等

机油如何绕过燃烧室被机油泵打到凸轮轴的呢?

2.机油泵的主要作用就是把机油送到凸轮轴?

3.机油泵是一个齿轮? 看起来不小

油底壳洩油螺丝好像在旁边有点距离

为何会有洩油螺丝上的滤网要清，如果塞住了会让机油泵打不到机油的说法?

1.你把汽缸拆下以后，注意看汽缸靠的CASE平面上会有个小洞

   油就是从那个小洞打上来连到4支天柱中的其中一支，再跨過汽缸然后才进入到缸头~~

2.应该是说引擎的机油，都是靠机油泵打上去的机油经过机油泵，之后到我前面说的小孔

   会分岔成2条油路其Φ一条油路往曲轴-->活塞，另一条就送往缸头~~

3.是一支齿轮没错~~~机油滤网的功能是防止一些颗粒较大的铁屑或是异物进入油道

   如果引擎有零件嚴重磨损通常那裡会很多铁屑。如果机油品质没有很好会产生过多的油泥

   不管是铁屑或油泥，累积太多又没清油泵吸的油不够，对於油路的末端的零件(活塞或缸头)润滑不够会影响到它的寿命~~