近年来随着相关技术的成熟及環保的要求，三缸车开始流行越来越多的车企参与到三缸车型的生产中来。但仅从目前市场销量及反馈来看三缸车并不是太受欢迎，車企们也只能通过降价等方式求得生存的一席之地就比如我们今天所说的别克英朗。

在之前的中期改款时别克就将旗下的英朗全系更換为1.0T和1.3T动力的两款三缸发动机，而之后发生的故事想必有接触这款车的朋友都已经知道了。为了迎合市场需求及销量问题英朗开始大幅的降价。当然这里咱得夸赞英朗几句，因为能像英朗这样快速作出判断并进行降价的车型其实并不多

而这次英朗似乎又走在了前面。

就在前几天别克正式上市了搭载1.5L四缸发动机的别克英朗，一共有两款车型分别是11.99万和12.59万元，别克给它取名为"典范"感觉有点回归的意思。值得一说的是这次别克搭载的4缸发动机，依旧是改款之前的那台机器最大功率83kW,峰值扭矩141N·m。有朋友说别克这是自己想通了吗？还是像市场妥协了

其实，这一次别克不仅是装回了自己的四缸发动机而且在配置方面也有了一定的提升。像是其全系标配自动启停、智能互联、OTA远程升级、智能手机映射以及后排空调出风口等配置

而且在安全方面，还全系标配了ESP车身稳定系统、EBW紧急制动提醒、胎压監测以及HSA坡道辅助等功能呢看的出来，这一次别克有点铆足劲头再次向销量排行前三甲发起冲击。在目前的市场环境下大家觉得会荿功吗？

最后咱必须说到这个价格问题了。当新车型一出来相信大家都会有一个疑问，12万的价格可以入手吗车魔王给你的答案，别慌静观其变。

咱从现款的车型来说仍有四到五万元左右的优惠。而现在新车刚刚上市还是相当热乎，降价还得需要一个过程不过鈳以肯定的是，四缸新车不会有三缸这样的让利幅度但根据目前市场环境来说，降肯定是会降的而且不会等太久。