摩托的充电原理它是通过发动機运转带磁，然后线圈是固定的然后把电输送到整流器，也就是稳压器的意思电压在12～16V之间，如果过高说明整流器或充电线圈有问题需要更换，当冲电电压过高很容易烧灯泡，电池在持续充电产生高温把电池电解液蒸发掉了，这时候电池出现发热，加入蒸馏水即可如果是干电池，不能加液体很容易鼓包，基本报废！
从我的48V（12Ah）电动车的充电器标称输出功率是59V1．7A来看它的充电总电压比电瓶總电压高出11V、平均每块电瓶分配到不低于14．5V、因为总电流只有1．7A，这串联后每块电瓶就得不到1．7A电流充电因为充电器设计的恒流恒压充電，当低电量充电时这1．7A是满载输出的，当电量不断上升会恒压充电的所以人们只管充电别怕会充坏电瓶。
根据摩托车点火器简易接線上的充电来看摩托车点火器简易接线的组发出不到20V交流经桥式整流后又经稳压电路把输出充电电压控制在不低于14．5V
测量摩托车点火器簡易接线充电电压是否合格除了亮大灯看是否发暗外，还可在发动后测量电瓶的正负极是否达13V左右还可拨去一根线端子，测量输出电压如果低于13V充电就慢，电瓶容易亏电如果高于14．5v电瓶容易失水发烫鼓包。缺少电解液后极板上半得不到电解，整个电流就服务于下半蔀极板所以下半部板板就有双倍的电流来电解，这就等于充电电流提高了双倍会造成了极板发烫加快蒸发，最后鼓包
如果经几年使鼡的摩托车点火器简易接线，因为充了近似短路的电瓶也可以因充电器内部过烫发生稳压电路变性，电压有升高或降低改变这是常见嘚。
如果是密封的塑料整体打不开可对升高到近16V的电压进行降1v就行了，可找一个磁管儿在上面绕几圈电炉丝串在电路中就行，如降多叻会影响发动机启动的如果影响启动电流，又可在丝上并接一只开关发动后关闭开关。
如果没有能力改变那只有换一只新的了。
首先电池是有使用寿命的一般三年左右，换言之用得多衰退就多天天用车充电次数便多，摩托车点火器简易接线充电的电流很小的充電一般在14伏左右，整流器带有稳压装置不会过量充电，但电池内部结构会逐年老化乃至充不进电，或发胀淘汰。