15到20万买家用MPV除了途安L选择真不多_网易汽车
15到20万买家用MPV除了途安L选择真不多
年轻化的造型设计、更大的空间、更新的配置，还有驾乘感受更佳的动力系统，这就是目前全新途安L给我们留下的印象。如果价格与老款相当，那么它肯定会有不俗的市场表现。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车3月18日报道 我们家每次过年过节，往往都因为多一两个人，出去玩或者吃饭而不得不开两辆车，这个时候总觉得如果有一台尺寸稍微紧凑一点的七座车就好了。今天的主角上汽全新就能搞定这个难题，而且在它的价格区间内，还真没有其他主流国产对手。 之前我们同事对于海外版和国产的全新途安L都进行了深入体验：对于全新途安L的外观内饰造型，因为它太家族化了，只是比老款更为年轻化了，实在没啥好说的，大家就看看图先睹为快吧：
大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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大众全新途安L实拍图
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为了大多数消费者考虑，我们选择了一台280TSI（1.4T）自动中配试驾车作为此次体验的对象。对于全新途安L，我们首先针对网友在此前文章评论中提出的问题，来看看这款新车在大家关心的问题上，表现到底如何：■ 减配的问题——合资车国产必谈：
□ 国产之后的全新途安L都有哪些亮点配置？ * 可灵活转换的原车儿童安全座椅 这套安全座椅使用起来很灵活，如果要长途乘坐三个成年人，完全可以轻松把安全座椅的头枕换下，换上普通头枕，整个过程也就半分钟。至于低配车型能不能选装，以及选装的价格，这些关于钱的问题，只能等到上市才揭晓了。■ MPV最要紧的就是空间：你要五座还是七座？全新途安L有五座和七座版本，从我们看到的试驾车情况看，七座为高配版本（甚至仅限于330TSI车型）的可能性更大，尚不确定中低配车型是否可以选装七座。① 第二排横向空间足够，第三排更适合短途
② 七座车型备胎的问题：上面有网友问到了七座的备胎（实际上老款途安、等车型七座版本也没有备胎），因为要布置第三排座椅，就没有车型在这个位置还有内置备胎——要么和、GL8一样挂在底盘下面，要么和很多SUV一样背在背上，要么就是奥德赛那样，放在一个不翻手册就找不着的地方——还有就是没有备胎…… ③ 五座与七座还有哪些异同？七座第二排使用更灵活，五座后备箱更大 ○ 手机是检验储物空间的最好标准（不放手机其他的零碎物品也可以的哦）： * 小问题：第二排没有设计任何电源…… 小结：整体来说，全新途安L的配置和空间比老款车型明显上了一个台阶，在竞争越发激烈的市场上，具备了更多底气。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：楮超_NA3660
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　　尽管SUV市场火爆，但问到最适合大家庭用户的车型，相信不少人都会第一时间想到MPV。MPV车型在乘坐舒适性和储物空间方面有着先天优势，并且还具备经济、节油等特性。在目前的合资MPV市场，L绝对是一款重磅级选手，销量始终排名前列。10月9日，途安L正式上市，售价14.58-23.08万。
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-盛元B：
途安L 280TSI手动挡车型的确非常容易上手，结合点的范围很宽，而且离合器宽容度很高，因此日常驾驶不容易熄火，而且开着很轻松。更值得一提的是，它所装备的自动启停很智能，AUTOHOLD更是极大的简化了坡起的操作难度。总之，就产品本身来说，它的表现还是很令人满意的。不过该车17万出头的指导价，再算上价格不菲的选装件，总价已然超过了19万元，着实不便宜。因此，它所面对的也不止逸致、杰德这些老对手，起售价仅23万出头的国产宝马2系运动旅行车也是其不小威胁。
评测编辑-祁子鑫：
空间更大，动力表现也更好，手动挡虽然没有以往大众车那种感觉，但依然表现出易于操作的特性。自动起停以及AUTOHOLD的出现让手动挡驾驶更容易，这点非常重要。我们测试的这辆车配置表现非常丰富，全景天窗、多媒体系统，第二排安全座椅、分区空调、6安全气囊、车身稳定系统等都出现在眼前。这看起来非常美好，但最终各种配置加在一起，包括需安装配件，总价格要超过19万元，对于一辆家用车来说，这有点贵了，所以我给出7分，产品很好，但价格偏高。
评测编辑-黄正桥：
选择手动挡在城市里是需要勇气的，有的人为了所谓的驾驶乐趣，也有人是因为囊中羞涩，但无论如何，大众在途安L的手动挡车型上依旧交出了一份出色的答卷。偏高的怠速，清晰的挡位和相当不容易熄火的设定都使它面对新手都显得格外亲切，AUTOHOLD功能的加持更帮助驾驶者彻底拜托对坡起的恐惧。更重要的是，你有两款不同配置的1.4TSI手动挡车型可选，加速一点都不比1.8TSI车型慢，价格却相对便宜不少。所以综合来看，我很喜欢途安L的手动挡车型。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-彭储文：
说实话途安L这种家用车性能测试的意义在我看来并不大，配置齐全、能载人可拉货这些已经足够了。1.8T+7速DSG双离合变速箱的组合无非是锦上添花而已，考虑到或许超过20多万元的售价，我还是建议大家买1.4T的吧！
评测编辑-黄正桥：
8分，基于MQB平台打造的第三代途安和前两代车型有着明显的差异，其不仅仅是外观设计上的年轻化和尺寸更大化，更在于将全新新的内饰设计语言、眼花缭乱的时髦科技配置、七座布局以及儿童座椅等都整合在了一起，当然还有提升明显的动力系统和出色的驾驶品质，对于年轻的80后家庭来说可谓是上佳的选择。所扣的2分在于第三排座椅和原生儿童座椅都是选配的，而若想要得到所有的配备，您或将支付接近一台宝马2系旅行车的价格。
评测编辑-祁子鑫：
途安L提升了性能和空间水平，功能实用性方面让人满意，比如原厂可选的儿童座椅，避免了频繁拆装的繁琐。当然我对于途安的第二排座椅并不百分百满意，坐垫短，每个座椅的横向宽度也有些窄，靠背即使可以调整角度，但我觉得还不是特别舒适。不过新车新的动力性非常出色，加速性能比老款有很大提升。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-梁巍：
途安很实用，如果是为了居家旅行绝对是个合适的产品，而且1.4TSI+DSG动力完全没问题，油耗也低的让人惊喜，唯独价格让这个在中国还不算热门的MPV车型更难以接受了，或许选择二手产品更实际一些。
评测编辑-胡正
态度诚恳的家用好伴侣，1.4T动力源让途安变得更实在更恰到好处，只是过高的价格会让不少人望而却步。
评测编辑-罗浩：
1.4TSI+DSG的经典搭配强调经济性，动力性能方面趋于平庸，当然对于家用车来说途安1.4T的性能已经足够，但是它的价格并不便宜，而且国内市场对于家用MPV一项不太热衷，这也使得它成为国内大众品牌中比较冷门的车型。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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发动机：1.4T
变速箱：双离合上汽大众-途安L
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途安L车主点评
官方指导价：
竞品车系排名：第名
(该车系评分高于83%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
网友印象（全部在售）：
最新印象：
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注：新增网友印象通过审核后才会出现在列表中。
车主平均油耗：
8.6L/100km
(6人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
5.9L/100km
官方指导价：14.58-23.08万元
竞品车系排名：第2名查看排名&&
(该车系评分高于83%的同级别车系)
网友印象（2018款）：
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车主平均油耗：
8.6L/100km
(6人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车型(共4款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.0L/100km
7.0L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.9L/100km
7.9L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.5L/100km
9.5L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.8L/100km
8.8L/100km
可选分类：
印象筛选：
购买时间2016年04月
购买地点湖南 长沙
长沙经销商
裸车价格21.98万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程600公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：对于家用车来说，空间实用性应该是第一个需要被考量的项目。途安L在这点上做的很不错，五座状态下，乘坐空间出色，后备厢装载能力很不错，家用来说绰绰有余。车顶行李架增加了整车的美观程度，并且也挺实用的。外观是原版引进的欧版，17寸轮毂，氙气大灯，锋利的腰线，好看不张扬，有种恰到好处的精致在里面。
缺点：对于一辆1.4T的MPV来说，它的售价真不算便宜，只能说好歹省点购置税吧。22W的价格还得再花8500选装多媒体套件，很少见有车配备了并线辅助，自动泊车，车道偏离预警却不给导航的。
外观：外观之前在优点里面说过了，再发表一点感性的看法：对于家用MPV来说，途安L的个头和整体比例把控的很到位，稳重不老气。它没有家用轿车的流线造型，但是有一份车主顾家的用心在里面；它也不像更大一些的7座MPV太过商务，避免了作为家用MPV沾上不必要的浮夸。
内饰：整体做工给人留下不错的印象。细节方面，像前排座椅背后的小桌，对于要在后排照顾小朋友的家长来说应该是挺实用的，要用的许多东西有个顺手的地方可以放置。
空间：乘坐上，头部和膝部空间都还可以，后排三个座椅是独立设计，横向宽度照顾的不错，三个人坐的话，大家都很舒服，但要想挤四个人，大家就都很难受了。以家用车的标准去衡量，已经算是不错。要知道途安L可以选装7座，所以后备厢本身其实已经挺大了，加上后排可以放倒，可拓展空间更大。尾门也有很大的开口，实用性不错。
配置：主被动安全配置都不错，豪华版居然有膝部气囊，其实很多人都不关注这个配置，我觉得厂家在大部分人不关心的位置下功夫还是值得表扬的，特别是有关安全方面的提升，更要点赞。全景天窗不错，电动后尾门不错，只是对于要选装导航，我有点耿耿于怀，这也省得太明显了！因为途安L的这套多媒体除了导航之外，还有CD、蓝牙、映射和Carplay，缺失掉还是觉得很可惜。
动力：这次其实是去长沙参加试驾会，上周末长沙下着雨，由于一些原因我只乘坐体验了下途安L，并没有自己开上手。从乘坐的体验上，感觉车的动力不弱，超车需要出力的时候发动机表现的很从容。150P属于EA211中高功率的版本了，考虑到MPV经常有载人载物的需求，这个动力配置是合情合理的。
车没开，暂时持保留意见。乘坐感觉变速箱换挡挺平顺，不是折腾着去找变速箱的毛病，问题应该不大。
油耗：行车电脑显示大概10.5升的样子，对于这么大的车还算可以。
舒适：乘坐感受来说给人感觉还不错，独立空调后排有出风口，照顾比较到位，后排三个独立座椅算是一个优势。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2017年02月
购买地点甘肃 兰州
甘肃仕通德众汽车销售服务有限公司
裸车价格18.78万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程1072公里
车主印象：
推荐只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：动力足，空间大（7座当5座用时），舒适性较好，油耗低！
缺点：价格偏高，4S店的坑较深，看车时宣传册上有小饭桌，提到的车没有，后来咨询厂家，也说这款车该配置已经取消掉了，感觉上海大众涉嫌虚假宣传；现金优惠1.8万，结果4S店手续费、出库费、挂牌、抵押等费用8千多，还要店内上2年保险1.5万余元，太坑人！不愿意买日系车，结果被同胞挖个大坑！
外观：外观设计称得上比较成功，比老款强不少，前脸和屁股都好看！
内饰：整体设计可以，用料还是比较厚道，就是没有大屏导航，好不容易争取4S送了一个，还不是原厂的，又被忽悠一把，因为说好送原厂的！
空间：5座用时空间挺大的，7座时，只能短途！与奥德赛、艾力绅没法比，可惜家里一致不买日系车，否则肯定是奥德赛了，不在一个级别；另外刚出的宝骏730也不错，可惜内饰单一，家人看不上，但愿国产尽快努力！
配置：基本够用，定速巡航高速上好使，自动启停市区也好用，就是调头、停车调整等必要时不要忘了关掉，否则会很烦人！就是减配了小饭桌，小饭桌，小饭桌，重要的事情说三遍！
动力：动力够用，最大扭矩250N，家庭用足够了，唯一感到不足的是冷天热车特别慢，这个很奇怪！
操控较为精准，感觉挺好的，底盘比较整，高速稳定，过弯最好减速到35码以内，不足就是车头参照点不明显，车宽不好掌握，必要时需小心谨慎通过。
油耗：表显6.2，比较可以的了，接车开200公里表显7个油！
舒适：SUV的坐姿，轿车的底盘，舒适性提高很多！
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购买时间2016年10月
购买地点贵州 黔南
贵州汇海集团汽车销售服务有限公司
裸车价格23.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程4880公里
车主印象：
推荐只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：2016款改款后外观犀利霸气，空间宽敞，全景天窗绝对是一霸气配置。动力输出强劲，换挡迅速高效，操控精确。比一般的MPV更具有驾驶快感，甚至于感觉不是在驾驶一台MPV。
缺点：缺少电动侧门，缺少四驱。
外观：外观设计时尚动感，比起老款途安款好看了10倍有余，线条流畅自然。强悍带有杀气的大灯更是一大亮点。
内饰：储物空间多，真皮用料多，与金属搭配合理年轻时尚，又不舍成熟稳重。另外，还有小桌板哦！
空间：空间就更不用说了，买途安L的绝大部分人群肯定都是因为空间而爱上它的。我选装了7座，后两排全部能放平，躺两个成年人绝对没有问题，最后两个座很实用，不坐人的时候可以放平用来放置物品。
配置：1.8T双离合涡轮增压，已经没有再聊的必要了。好坏自有后人评说。目前使用正常。（注意：1.8T的选用的湿式双离合。其他版本的是干式双离合）
动力：利用S档或者切换到手动，加速推背感强烈，扭力大、提速快，在这个排量上，动力绝对的强劲。赛道亲自试验210kmh新车没舍得继续揉捏了...
在这方面也是很牛X的。根本感觉不到你是在驾驶一辆MPV。转向的指向性很强，底盘稳靠扎实
油耗：油耗合理，为什么这么说了，因为是1.8的排量还要增加涡轮增压。还要求提速快，拿7毛8毛一公里我觉得很合理啦！
舒适：后排全单独座椅是很舒适的，每个靠背都能不同的靠背角度，前后也可任意调整。
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微点评以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点，这就是微点评
优点：驾驶感好，像开面包车一样，视线开阔，不像轿车，排点队看不到前面情况。2千转左右时给油提速很快。车子空间大，四口之家怎么用都够了，后排放倒，1米7的个躺着没问题。油耗是真低5.8
缺点：起步肉，除非是老乡，配合的好。马马虎虎不会被后面的人吹。
选车理由：空间，和外观，品牌的认可
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购买时间2017年12月
购买地点陕西 西安
陕西富源汽车销售服务有限公司
裸车价格16.78万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程3010公里
车主印象：
优点：空间大
缺点：干式双离合，注意事项多，开着挺糟心的
外观：接缝比较大，新车内饰就开始异响
内饰：内饰中规中矩
空间：空间还可以，不过是牺牲的备胎的。
配置：安全性配置还算可以，但有一些比较鸡肋，也比较不太符合习惯。比如驾驶室光线越暗，仪表盘背景就越暗，必须开大灯才能点亮背景灯，开小灯都不行，设计初衷是担心司机忘记开大灯，实际上在路灯很亮的市区内开，根本就没必要开大灯。
动力：低速比肉，高速还可以。
操控还可以
油耗：一般，没有标定的那么低。
舒适：座椅比较硬。我在西安富源4s店买的座垫、脚垫质量很差，基本上没法用，脚垫晾了两个多月依旧是很臭，不敢用。4s店很差劲，可能是人们把大众这个品牌抬的有点高的原因，不过随着国产车质量的不断提高，大众依旧这么愚弄消费者，终究是要淡出中国市场的。我的第一辆车是韩系车，说实在的比大众要厚道，但是棒子国作死，这次就选了大众，下一辆车肯定不会再选大众车。
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优点：比较大方，感觉比GL6做工好，说实在点就是比较踏实
缺点：自动启停感觉没什么好感，烦，每次要关掉
选车理由：理由是，没太多选择，买大尺寸MPV借的人太多，这车么相对比较不上不下，而本人在事业也是处于这状态，所以决定这车够用就行
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购买时间2016年09月
购买地点宁夏 银川
宁夏金富源汽车销售服务有限公司
裸车价格22.00万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程4326公里
车主印象：
优点：内饰、外形设计时尚美观，底盘扎实，操控方便、直接，驾驶乐趣很给力。耐看，好看。
缺点：中控彩色屏幕太小，影响了内饰的美观。
外观：高端大气，性格鲜明，越看越美观，越用越喜欢，现在已经是爱不释手了。
内饰：细致、豪华、协调，处处都洋溢出不可多得的质感。
空间：大空间是买车的首选，十一外出旅游期间很给力，兼有床车的功能，省下不少住宿费用。
配置：安全性配置不含糊，舒适性配置更是没得挑，想到的有了，没想到的它也有。
动力：动力输出很线性，无论是起步还是正常加速，都会让人满意。必要时还可以急加速撒撒野。
方向盘操控精准，各种弯路过湾，车子的整体性很直接，没有拖泥带水的感觉，尤其是在高速上行驶时，超车的速度快感，那叫一个爽啊！当然，在确保安全的前提下。
油耗：油耗表现也相当满意，平均百公里7.8升；高速更省油，平均5.2升。
舒适：总体来说，上汽大众途安L是一部高级轿车，拥有了他，便拥有了高档次的汽车生活，它会让你每一天都生活在幸福之中。
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购买时间2018年06月
购买地点天津市 天津
裸车价格15.88万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程600公里
优点：对这款车感觉最满意的应该还是它的动力感觉动力和以前相比，实在是好太多了！现在想加速超车，实在是随心所欲，太容易了！
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：外观硬朗，车轮贼帅，男人看到一般都会心动。
内饰：内饰水平也挺高。用料不错，不过没有一些德系来的犀利
空间：空间还可以，平时自己开，一个后排坐三人有点挤。后备箱家用完全没问题，我车上钓具和露营的东西都没从车里拿下来过。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：技术没得说，动力和变速箱匹配非常好
对于这款车的操控，我只能说它的操控非常的舒服，首先它的驾驶室的空间得到了比较大的提高，驾驶舒适性本身就提高了。另外车子的稳定性又特别的好。
油耗：油耗能够接受，反正我在这车上没有多大感觉，老司机再加上排量也不大也高不到哪去。
舒适：舒适度还可以，虽然不是真皮座椅，但是包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。
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购买时间2018年05月
购买地点广东 珠海
裸车价格16.88万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程880公里
优点：安全性能好，品牌知名度高。
缺点：后排有点窄。
外观：帅，表现出的是另一种圆润流线的美。
内饰：内饰还行，黑色虽然略显沉闷，对于年轻人来说搭配亮色会显得更加运动。
空间：空间一般吧，驾驶空间还行，1.78坐进去没有不舒服的感觉，只是后排座椅横向不够宽敞，家里人口多，一家出游的话后排坐满没什么活动空间，后备箱不算大，但是满足家用还是可以的。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：发动机动力是不错了，除了起步不快，在高速上表现还不错，舍得踩油门的话超车毫无压力。
方向稍重，但是转向很准确，路感非常好。底盘也够高，崎岖路面通过性也表好，有时候回家晚了或者上街没停车位就直接开到倒牙上去，不用担心贴条啥的。
油耗：跟我预期差不多，磨合期跑了11
舒适：整体舒适性一般，座椅皮质触感不错，透气性没有织布的好，但是坐着还行。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2018年02月
购买地点福建 福州
裸车价格17.99万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程530公里
优点：配置丰富，各种高配置，外观很大气，空间更是没的说，动力可以满足使用。
缺点：缺点的话感觉做工一般般，像一些细节处理的不是很好。
外观：外观是仁者见仁智者见智，我挺喜欢的它的外观，大气又稳重的感觉
内饰：内饰设计挺前卫的，中控台很好看，科技感也很强，用的材料感觉挺好的
空间：空间挺好的，特别是后排能跷二郎腿了，挺大的
配置：配置没毛病，可以说对得起这个价位了，各种配置都很齐全，全景摄像头很好用
动力：动力没的说，稍微深踩油门，那推背感是相当不错，等红路灯是总能第一冲出去 。
方向盘挺轻的，指向精准，指哪打哪，十分轻松，就是悬架偏硬，减震能力不是很出色
油耗：油耗是这个车的优点，刚开始是10个多油，逐渐降，现在是9个多
舒适：不是急加速的情况下噪音控制对我来说是可以的，座位的柔软性还可以，坐着还是挺舒服的，总的来说舒适性还不错。
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途安L相关对比
最近看过的车20万内家用7座MPV，选择真不多，途安L得了解
这是一款少有的不加长即国产的大众车，原因就在于它本身就比上代车型大很多，而且是在MQB平台下国产的第一款MPV，同时也是MQB平台下国产的第一款7座车。途安L对空间的利用已经超出了人们的预期，也很好的诠释了MPV车型的独到之处。对比刚进入国内时的情景，目前消费者的接受程度已经大大提高。
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ams车评网驾驶评价
★★★★☆
优点：车身全面加大，空间利用率高，提供集成式儿童座椅和7座车型，发动机动力性和经济性高，基本配置较丰富，行驶品质好
缺点：座椅略硬，后排舒适性有限，后视镜面积小，第三排空间有限、进出不够便利，自动启-停工作不够严谨，与海外版本相比配置有所降低
上市时间：日
预计售价： 15万～21万元人民币
竞争车型：马自达5、丰田逸致、BMW 2系休旅车
中国市场分析：原汁原味的大众车相信绝大多数人都很喜欢，空间足够日常使用。从自身和同级对手相比，只要售价合理，没有不热销的理由。
全新途安于2015年日内瓦车展亮相，自2003年第一代车型起，累计销量已经超过190万辆。
上海大众国产途安在同级别中曾是为数不多的国产MPV（非侧滑门类）车型，第二排独立及可拆卸的座椅特点鲜明。不过，在第二代车型的中后期，7座车型已经不复存在，而且只提供1.4T一款发动机。
如今，全新的途安L产自上汽大众长沙工厂，将于3月18日公布售价并上市销售。目前，长沙工厂同时生产朗逸和途安L车型，后者的生产线还在最后的调试阶段。如果开足马力生产，该工厂的年产能可达30万辆。
MQB平台国产的首款MPV
全新上汽大众途安L是国产的首款基于横置发动机模块化平台（MQB）打造的MPV以及7座车型。在大众汽车家族中，从高尔夫Sportvan、途安L到夏朗和Multivan，形成了一个相对完整和丰富的MPV阵营。得益于平台化的战略，途安L就设计和制造而言带来了诸多优势。比如极长的轴距和极短的前后悬，使得车辆实现了无与伦比的空间利用率。尽管车长有所增加，安全性和舒适性也进一步提高，但途安L较上代车型仍减重62公斤。
外观方面，大众汽车家族的品牌辨识度非常高。虽然没有大刀阔斧的变化，但出现在眼前的样子就是人们心中所预期的。进气格栅、大灯、机器盖上的棱线以及前唇的设计和组合，都在向人们展示更宽的视觉效果。
同时，这也让途安L的视觉重心进一步降低，不显臃肿。尾部的设计同样如此，因为面积过大，设计师通过层次分明的划分凸显了立体感和雕塑感。最后，一条令人印象深刻的特征线在门把手下方和前后灯之间划过，再次强调了完美的车身比例。
全面加大、座椅灵活多变
虽然名曰途安L，其实只是换代车型的叫法，国产后仍然保留了海外版本的样子，并未加长。不过，途安L的车身尺寸全面加大，轴距更是增长了113毫米。不只是数据优秀，实际表现更是出色。
途安L为后两排乘客依旧设计了独立的座椅。不仅能够前后移动和调节靠背角度，翻折后还能形成一个平整的装载面。标准五座情况下，行李厢盖板下容积就已达到了436（满载至车顶高度1040）升，扩展后可跃至1857升。
此前，第二排座椅能够拆卸的功能因为其自身质量较大和过于复杂的操作在新车型上取消了。取而代之的是，第二排座椅可向上翻折并移动至滑轨最前方，以便第三排乘客的进出。
虽然车门开启角度接近了90度，但进出第三排的姿势依旧近似于“钻”。另外，对于笔者超过1米8的身高，第三排虽能够落座，但此时需要前两排乘客的极力配合才能使所有人获得较为舒适的乘坐空间。
途安L 以MPV的出身着重考虑了儿童出行的便利性和安全性。除驾驶员座椅外，每个座位都配备了裸露在外的接口。
另外，在最为安全的左后座置配备了一套集成式儿童座椅，推荐可用于体重在15至36公斤的儿童。这套座椅的巧妙之处在于椅垫可以通过折叠机构提高坐姿高度。同时，配合一个巨大的带有头部保护的头枕使用，达到了保护儿童的功效。
动力性和经济性进一步优化
在海外市场中，途安L提供包括柴油发动机在内的共6款发动机。不仅燃油经济性方面最高提升了19%，柴油发动机还实现了最低4升的百公里油耗水平。
国产后，途安L搭载了EA211系列的1.4 TSI发动机和EA888系列的1.8 TSI发动机。两款发动机最大功率150马力、180马力，最大扭矩250牛·米、350牛·米。前者分别与5挡手动和DQ200 7挡干式DSG变速箱使用，后者则与DQ380 7挡湿式DSG变速箱匹配。
为了适应中国的油品和本土化调校，1.4 TSI发动机最大功率的输出转速有所下调，最大扭矩对应的输出转速则由每分钟1500～3500转缩至每分钟1750～3000转。此外，1.4 TSI发动机根据海外市场的资料显示，从静止加速到时速100公里用时8.9秒。
即将上市的国产途安L，工信部的油耗数据为5.9升，远低于国家第二阶段要求限值10.3升的油耗标准。值得注意的是，两款发动机均需要加注95#汽油，而1.2 TSI发动机依旧没有进入国产车型的配置列表。
易于上手、动力表现好
进入车内，一切都是那么的熟悉。仪表依旧严谨却没什么新意，座椅旋钮式的调节方式仍然不够便利。即便在低配车型中出现了更多的硬塑材质，但工艺质量却保持了大众一贯的标准。
驾驶席的高低调节范围大，加之4向调节的方向盘，找到合适的坐姿非常轻松。不过，三角窗和小后视镜需要时间适应。低速阶段，变速箱的噪音和闯动得到了优化，很少扰人，但是自动启－停功能就没那么智能了。
在一处红灯前，车辆未刹停时发动机已经熄火变成滑行状态。随后绿灯亮起，在滑行状态下踩下油门踏板后，发动机再次启动。除此之外，要想在自动启－停系统启动和车辆前行之间找到平衡，则需要驾驶员脚动控制。否则，舒适性大打折扣。
DSG变速箱无论升档还是降挡，换挡速度、平顺性都非常理想。在走走停停都城市道路中，发动机低扭表现出色，但能明显感到涡轮增压的介入。
无论满载或者途中加速，1.4 TSI发动机都表现出了很强的动力性能。另外，方向盘力度适中、路感丰富，但指向精准性稍欠。途安L本就不大，开起来的感觉反倒比看起来要小一些。在通过一些弯道时，车头的反应不够迅速，而且总感觉方向打少了似的。
电子手刹和AUTO HOLD功能为全系标配，日常使用非常方便。在高配车型中，途安L配备了升级版的自动泊车辅助系统，前后12个测距传感器能够协助车辆自行驶进和驶出车位。值得注意的是，在侧方位和垂直车位泊车的基础上，途安L还支持车头方向驶入垂直车位的功能。
空间异常宽敞
由于坐姿较高的缘故，腿部及脚步空间本就宽敞。另外，加长了的113毫米轴距几乎全部奉献给了乘员舱。低矮的窗框、全景天窗以及浅色的内饰，为驾乘者营造了开阔的视觉感受，实际乘坐的空间感也非常出色。
即便第二排座椅坐满三名乘客，独立座椅和几乎全平的地板也提供了不错的舒适性。另外，前排座椅后方还提供了小桌板及杯架，每个门兜都能方下1.5L装的大号水瓶，全车储物格更是多达47个，方便了家庭出行的物品存放。
途安L的座椅整体偏硬，坐垫长度个人认为还可再加长一些。左后的集成式儿童座椅由于折叠机构的存在会更硬一些，一两个小时的车程还能坚持。另外，第二排座椅的车内高度有限，笔者1.81米的身高落座后，头发总能蹭到车顶。最后不得不提的是，在第二排只有一名或两名乘客的情况下，独立座椅的宽度和舒适性就不如一般车型了，过于靠外导致手肘和头部空间有些压抑。
虽然座椅的舒适性有待加强，但独立样式的设计让空间变化更为灵活。即便身处第三排，仍能在高速状态下轻松的和车内乘客交谈。同时，底盘噪音的控制也让车辆品质有所提升。不及1.7米的车高在日常乘坐中基本感觉不到侧倾，悬挂也在舒适性和操控性中找到了相对的平衡点。出于满载情况的考虑，与同平台的轿车相比，途安L的悬挂感觉更硬一些。
基础配置高，选装件丰富
与海外车型相比，LED大灯和R-Line配件并未出现在国产车型中。
集成式儿童座椅和魔术空间包（7座＋第二排前后移动＋轮胎修补工具）均为选装配置，6.5英寸触摸屏、手机映射及导航作为打包产品也是选装配置。此外，自动启－停及能量回收系统、电子手刹及AUTO HOLD自动驻车、ABS+ESP、4气囊等均为标准配置。
预计售价15～21万
上汽途安L将于本月18日上市，共有两款发动机和三款变速箱可供选择。由于7座车型为选装，因此更能满足消费者的实际需求。对同级车型而言，除了传统意义的马自达5、丰田逸致、BMW 2系多功能运动型车等MPV外，奔驰B-Class也能称得上竞争对手。不过，途安L最大的优势就是价格及性价比。
技术数据：
上汽大众途安L 1.4 TSI
括号内为1.8 TSI数据
车身：长4527 mm，宽1829 mm，高1659 mm，轴距2791 mm，整备质量1485 kg ，行李厢容积436~1857 L，油箱容积58 L
发动机：直列四缸，涡轮增压，排量1395 cm3，最大功率110 kW（150 PS）／5000 rpm，最大扭矩250 Nom/1750～3000 rpm；（1798 cm3，最大功率132 kW（180 PS）/4300～6250 rpm，最大扭矩350 Nom/1450～4100 rpm）
传动系统：前置前驱，5挡手动及7挡DSG干式双离合器变速箱；（7挡DSG湿式双离合器变速箱）
底盘：前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆式悬挂，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后205/60 R16
行驶性能：0~100 km/h ～s，最高车速 ～km/h，综合油耗5.9 L/100km
预计价格：15-21万元人民币
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