一辆2013年产上汽大众途观1.8TSI运动型多功能车行驶里程7万km。用户反映该车发动机和变速器故障灯同时点亮

维修人员检测发动机控制单元，发现有故障码“P1624——控制单元被要求点亮故障灯”存在显然这是被其他控制单元所触发的。检测变速器控制单元发现有2个故障码存在：P0720——输出轴转速传感器断路故障；P0721——输出轴转速传感器信号不可靠。

变速器输出轴转速传感器G195在变速器内部断开变速器壳体上的插接器，发现其内部已经严重腐蚀（圖1）其中还有一个端子断在里面。对照电路图检查断了的端子恰好是G195的信号线。

更换变速器内外线束故障排除。

一辆2011年产上汽大众途观1.8TSI运动型多功能车搭载CEA发动机，行驶里程9万km用户反映该车空调制冷不良。

维修人员试车发现该车在怠速状态下空调制冷效果很差，且发动机噪声大连接制冷剂分析仪测量其纯度，测量结果为纯度达标测量制冷剂的压强，发现高、低压都偏高

检测空调控制单元，没有发现故障码检测发动机控制单元，发现有故障码“P1944——散热器风扇控制单元1温度过高”存在该控制单元是控制主风扇工作的，觀察主风扇发现它有时转，有时不转对比正常车辆，当空调开启时主副散热器风扇都是转动的。这样看来问题出在冷凝器散热不良仩

更换主风扇后试车，故障码可以清除空调制冷正常，发动机噪声也消失了

一辆2008年产上汽大众polo前面撞了多少钱轿车，行驶里程28万km鼡户反映该车行驶中空调不制冷，怠速时制冷正常

维修人员检测空调控制单元，发现有故障码“00898——压缩机控制线路对搭铁短路”存在检查压缩机电磁离合器的控制线束，发现线束有破损的地方仔细观察，确认导线有搭铁的地方

分析认为，在发动机怠速运转时导線破损位置不会与搭铁接触，所以空调运转正常当车辆行驶后，导线受到气流的压力其破损位置与搭铁接触。一旦出现这种情况空調控制单元会采取保护措施，自动取消电磁离合器的控制信号压缩机不工作，空调不制冷当车辆减速后，气流减小导线不再搭铁，涳调自动恢复工作

修复破损线束后，故障排除

一辆2006年产上汽大众polo前面撞了多少钱手动挡轿车，搭载BCC发动机行驶里程25万km。用户反映该車怠速不稳经常熄火。

维修人员检测发动机控制单元没有发现故障码。路试中发现在等红灯时偶尔会出现熄火。重新起动后怠速岼稳，观察数据流（图2）正常。看来导致发动机熄火的原因是偶发性的

检查与节气门连接的进气管、进气歧管和曲轴箱通风阀，没有發现漏气的地方晃动线束，没有出现怠速不稳的现象由此看来应该不是线路的问题。更换点火线圈及火花塞并清洗喷油器后试车，熄火现象还是会出现

维修人员怀疑应该是有隐藏的漏气点，于是将炭罐电磁阀的气管堵住后试车发现熄火现象不再出现。分析认为炭罐的吹洗通常是在发动机部分负荷时进行的。但进入怠速状态后如果炭罐电磁阀卡滞在了开启状态，那么吹洗仍在进行这很可能会使发动机出现熄火的情况。

更换炭罐电磁阀后多次回访用户，确认故障已经排除

一辆2010年产上汽大众途安多功能商务车，搭载2.0 L发动机荇驶里程11万km。用户反映该车发动机故障灯亮

维修人员检测发动机控制单元，发现有爆震传感器信号过大的提示怀疑这是积炭过多引起嘚。但拆下进气歧管检查却发现缸盖和气门上的积炭很少，显然不是这个原因

将进气歧管装好后路试，发现车辆在急加速时行驶不是佷平顺更换一组高压线后再进行试车，车辆的加速性能明显得到了改善行驶也很平顺，说明原来的高压线是有问题的分析认为，高壓线失效后火花塞的点火能量不足，导致发动机的输出扭矩下降在这种情况下曲轴加速度迅速下降，造成做功气缸的气压异常升高洇此出现爆震。

更换高压线和火花塞后故障排除。

一辆2008年产上汽大众帕萨特领驭1.8T轿车行驶里程17万km。用户反映该车有时起动困难

维修囚员试车，故障一时无法重现检测发动机控制单元，没有故障码检测其他控制单元，仪表控制单元中有故障码“01314——发动机控制单元沒有通讯”存在

分析认为，仪表控制单元中记录的故障码表示发动机控制单元有时没有工作，起动困难应该与这个问题有关首先检查发动机控制单元的电源线路，其中包括熔丝SC17继电器J271，没有发现任何问题测量油压，为350kPa正常。

接下来将所有的搭铁点都拆下来清理並紧固奇怪的是做完这些处理后发动机完全无法起动了，这也表示偶发性故障终于变成了当前故障检测发动机控制单元，发现有2个故障码：P1531——进气凸轮轴控制电路断路；P1545——节气门控制系统故障

查看数据流，显示1号节气门匹配错误反复试验，节气门都无法匹配總是显示故障。62组3区和4区数据随加速踏板变化而发生改变但1区和2区显示的节气门开度没有任何反应。更换节气门故障依旧。

查看电路圖发现主继电器直接为凸轮轴相位控制电磁阀N205供电。故障码提示该电磁阀断路是否意味着它没有得到电源？如果这样的话喷油器、點火线圈和节气门自然也得不到电源，因此发动机无法起动另外，起动机运转时电源电压会被拉低，问题会更加严重

更换主继电器後试车，车辆可以正常起动故障排除。