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& 【环球网科技综合报道】据美国《福布斯》6月13日报道，对于创业公司来说，“到”的策略已经结束，“从”的已经开始。现在，正是企业家和投资者从寻找灵感的时候。 　　风险投资家对于“到”的策略再熟悉不过了。这种简而言之即为，从美国发展势头迅猛的商业中寻找灵感，然后在寻找与之对应的企业来将进行投资。应用这种策略的例子有“的海淘网”会，“的克雷格列表网”58同城，还包括一些的例子，如“的高朋团购”点评，“的”，“的优步”滴行等。 　　然而，将这种策略口语化未免有些简化。尽管前面提到的所有公司都从美国了灵感，但是他们每一家都迅速做到了本地化并适应当地的地理。此外，这些公司终都寻找到了差异化，而且在大多数情况下，它们的影响力比美国同行要大得多。 　　而现在，正是企业家和投资者从寻找灵感的时候。“到”的时代结束，欢迎来到“从”的时代。这一转变的形成归结为四大要素。首先，、和，不仅建立了其他服务业可以成长的主导平台，也成为未来企业家磨练技能的训练场所。 　　这些企业如、YY、陌陌、新浪微博、滴行、等增长。而且我们已经可以看到下一轮即将崛起的企业如头条、快手、拼多多、摩拜、ofo等。其次，技术行业的蓬展得益于大批“海归”的和新一代技术的中产阶级的崛起。 　　根据的数据，去年有432500名留学生在完成学业后选择返回。这占留学生数量的近80%的。更令人吃惊的是，在过去的15年中，生的年增长率已经由之前的100万飙升了到了700万。人才不仅回国，而且也在国内成长。 　　从消费者的角度来讲，智能手机的广泛普及和无处不在的支付为以手机为导向的创业提供了良好的契机。的消费者已经跳过了“电脑一代”，直接过渡到了设备。因此，的互联网用户对网络驾轻就熟，这一点已经远远超过的互联网用户。 　　后，伴随智能手机的广泛使用随之而来的就是无处不在的支付。已经真正发展成为了一个无现金的社会。通过或微信支付的支付占据了主导地位，这使得诸如共享单车、自动便利商店和虚拟礼物等商业得以蓬展。 　　而既没有一个主导的商业平台或是一个类似像或微信支付这样的支付平台出现。因此，知识的倒流已经开始。美国的Limebike 公司就是就瞄准了市场机遇，将的共享单车引入美国而发展起来的。该公司现在已成美国和欧洲个共享单车公司，但初他们只是一个上海的工作团队，决定在外国创立一个类似的，结果大获成功。 　　美国硅谷一向是技术发展的摇篮，但是近来种种迹象表明，下一轮的技术增长点将在美国海外孵化。企业家和投资者将停止“到___”，开启“从___”。
&据马里兰州的公共服务会介绍，和箭鱼近海能源公司合作，将在14英里海岸线上布设77台风车，预计产能为368兆瓦特。在美国水域上，这将是继去年罗德岛州建立拥有5台风车的布鲁克岛风力发电场之后，第二个和第三个投入实际使用的海上风力发电场。马里兰州公共服务会KevinHughes在声明中说：我们将尽全力保证这次的决定能够在较少纳税费投入下为马里兰州带来较大的经济价值和保护价值。在同一份声明中，公共服务会MichaelRid表示：我相信这个决定将为马里兰州带来无限机遇，我们使用的能源达到清洁、可再生的目标。同时，要求项目执行者履行承诺，创造就业机会，经济增长。公共服务会的批准允许两个能源公司以每兆瓦特时131.93美元的价格出售20年可再生能源。另外，居民用电率预计会因此项目以每个月1.4美元的速度增长。是意大利可再生能源公司Renexia的一个子公司，箭鱼则是深水风力公司的一个部门，该公司CEO正是执行去年布鲁克岛项目的执行人。马里兰州旅游胜地大洋城的一直非常关心风力发电项目的计划，担心风车的布设会影响景观，损害当地旅游业，并一直希望风车能远离海岸并且越远越好。大洋城市长RickMeehan对巴尔的摩太阳报记者表达了他对此项目的担忧：依我看来，这个项目对旅游景观的影响将远远超出预期，只要一有机会，我们一定会提议重新风车的布设位置，让它们离海岸更远。变压器
&在从动力到新能源动力的转型中，混合动力技术是个被市场所接纳并迅速推广的。自从丰田从1997年推出代普锐斯以来，混合动力技术就被众多汽车企业当作迈向新能源的步加以发展。时至，普锐斯已经发展成为系列车型，各大汽车企业也都推出了各自的混合动力车型。混合动力的技术也开始逐步细化为并联式混合动力、串联式混合动力以及混联式混合动力三种结构形式。但是无论是那一种结构形式，电动机在混合动力车型上的作用都还只是局限于辅助动力上，电动机的动力来源依旧是内燃机，其作用更多的在于内燃机不必要的燃料损失。所以根据电动机出力的不同混合动力车型在坊间又被分出了一个轻度混合动力的类别。的混合动力车型很少有纯电动，即使是近年来出现的可以实现纯电动行驶的车型，其电动下的续航里程也仅仅为十几公里。可以说，混合动力车型的出现是内燃机动力朝着电动机动力进化的一小步，本质上依旧是一台的内燃机汽车。 相关文章
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莆田曾经的明星鞋厂，很多人的父母都在里面干过！
来源莆仙网网友“若相惜”序　　莆田有很多老街，每条老街都有自己独特的建筑，这些建筑承载着各自不同的故事，这些建筑从兴建到推倒见证了老街的变迁。　　英惠巷在城东一个不起眼的角落里，莆田鞋革厂坐落其中，不知道还有多少人记得三十年前的这里，很多青春少女为了生计怀揣梦想来到这里学习缝纫技艺。　　彼时车水马龙，此时门可罗雀，令人唏嘘，只叹世事沧桑……　　莆田市区有个英惠巷，估计对很多人很陌生，这个巷子的路口从原阿波罗酒店开始，差不多经过一公里多折了一个弯到麟峰小学的门口处。原先的阿波罗酒店大楼早就换了好几波主人，门口停了不少车，就是不见什么人，这条巷子还没进行改造，保留老式两三层的瓦片房。水泥路差不多是14年灌的，原先也是石板路。　　原先路口开了一家羊肉馆倒了，大门紧锁，之前还有不少的商家入驻，不过都逃不了倒闭的命运。　　有谁会知道，那些年原先梅园路还没打通，后塘的时代广场也还没建起来，这里还是莆田城东重要娱乐中心。当年灯红酒绿的踪迹一去不复还，只剩一些老旧的紧闭门店实在让人扼腕。　　没走两步，就看到我们故事的主角——莆田鞋革厂，一栋7层的大楼在一街民房周边显得很抢眼，当年的风光如同这栋楼一样。　　大楼贴着当年很流行的白色长条砖，蓝玻璃帖了半个墙面，这都是当年土豪的标志。上面写着鎏金大字——莆田鞋革厂。在大门口也是贴了砖红色的大片瓷砖。工厂内部不能进入，不过从外界多多少少可以看出一些端倪。里面也是几栋4-7层的大厂房构成，种了几棵大树有很大的空间感。厂房目前主要做仓库存放一些物资用。　　莆田鞋革厂在莆田的轻工业企业名录里大有来头，当年的莆田沟头莆禧糖厂、涵江合成氨肥厂、涵江国有玻璃厂、涵江六中罐头厂都是都是60-90年莆田鼎鼎大名的几大轻工巨头，国家二轻工业局直管，国家二级企业。（图片来源：磕磕 莆田糖厂生产车间，选自《莆田建市10周年》）　　80年代莆田刚刚建市，莆田鞋革厂因为是国有企业打底重点照顾，生产规模优势也比较明显，加上资金和商机获取的渠道更多，厂里的决策层成功转型计划经济思维，走出市场化经营的道路。那时候全国物资普遍匮乏，百姓急需改善生活品质，各行各业都充满了机会，可以说只要能以最快速度合适价格投入市场，没几下就销售一空，从来不愁没销路。　　差不多在85-90这几年莆田鞋革厂做了扩招，新盖了厂房，一下子由几百人的规模扩充到千人以上的规模。那时候莆田市区周边工厂不多，鞋子几乎都是带国字头的能进莆田鞋革厂上班也是非常体面的一份工作，都要托人填表格申请才有机会进入。　　以缝纫工为例，鞋厂的缝纫工分三等，一等员工（工资700-900月工资，1980-85年这一批最早的骨干员工）、二等（1985-93年，500-700左右月薪，这里面比较拔尖的缝纫，也分上中下三等）、三等（200-500左右学徒为主，学徒单独一个大车间统一教学，一把年轻女性只要培训不超过1个月就能上岗了）可以说莆田最早一批职业鞋工就是这里带出来的。对于一等员工基本上都在90年代初给大家签约了全民合同工制，享受社保和医疗保险2个公共服务。　　工厂上班时间为：早上8:00-12:00 下午14:00-18:00 有时候年末有加班19:00-22:00，加班费为一晚上1元，夏天有降温费1天1元，为了方便员工居住，厂区旁边也盖了一栋宿舍供员工居住，一间10人，一层差不多10多间跟学校一样，共用卫生间，月租5元。　　工厂生产的鞋子主要以布鞋、硫化鞋、童鞋、沙滩鞋、拖鞋、注塑鞋、靴子为主，因为是大厂鞋底也统一一块生产，那时候鞋子订单量非常大，差不多一年都是几百万双的量。鞋子生产的类目繁杂，为了更优化的进行生产，好多订单来不及做还外包出去，也因此鞋厂开了好几个分厂，有的在涵江比如腾飞鞋业，也有在西庚就是后来的三路鞋革厂。三路鞋厂那时候主打运动鞋户外鞋，差不多在九几年后分出来单干了。　　莆田鞋革厂有好几任厂长，郭荣和徐建华在任时间是比较久的。郭荣是老厂长，很多老员工的福利都是那时候争取到的，莆田鞋革厂最辉煌的85-90几年由他带，当时工厂还处于比较合适的规模，同行竞争没那么激烈，盈利状况良好，协丰鞋厂等等其他大厂也才刚刚入驻莆田、总体比较好做。老一代的莆田鞋厂员工都记得他的功劳，任上得到了一份正式合同工合同，享受到了两险福利。　关于郭荣有百科：1934年10月生，莆田鞋革厂厂长，莆田县的优秀共产党员，福建省的劳动模范。为振兴福建、发展鞋业出口做出了显著贡献，1980年获得福建省劳 动模范称号。1987年“五一”前夕荣获全国总工会· 颁发的“全国五一劳动奖章”。现任莆田鞋革厂厂长、莆田市二轻局副局长。　　95年左右徐建华上任，莆田鞋革厂改名莆田鞋业集团，这时候原先主打生产比较低端的那些鞋子已经渐渐失去了竞争力，工厂利润下滑，厂里不少骨干都跳出去单干了，拉走大量顾客及生产等资源，加之大量工资外福利积累负担，可谓内忧外患，工厂进行了各种重大改革，收缩了规模，最严的厂规一条条颁布出来。　　有时候碰到订单不够的时候就只能进行抽签了，不少员工也因为这个大打出手，原本宽敞的厂房也变得更加拥挤。之前很多邻近的女工都住乡下农忙时家里请假两天都不行，工资苛扣严重，这些人有脾气了所幸就不上了去那些小的作坊鞋厂做了，而最早的阿冒鞋厂差不多在90年代末开始像雨后春笋一样到处落地开花了。那时候大厂一双就针车鞋子几个面，学不到什么本领工资单双有时就几分，而去小鞋厂一个鞋面全部都要自己搞定，一双却能赚2块多，一对比了，慢慢大家都选择去给阿冒工厂打工了，现在这些小鞋厂甚至涨到一双5-6块了，小厂自由，按劳分配，有做有得，大厂制度严负担重，最后也只能靠劳保来留住人了。　　写到这里就知道结局会是怎样了，2000年之后在国退民进的大浪潮下，像制鞋业这样的完全竞争性产业基本上都是民企的天下了，国企不堪重负，在2005年莆田鞋业集团也进行了私有化改制，老员工可以选择一次性获取补助2-5万不等，或者选择入股鞋厂。后来不少人都选择领了一次性的补助，鞋厂最终折价10多亿卖给了私人公司，私有化后的鞋厂业绩考量放在首位，还是难堪负重差不多在2014年左右鞋厂彻底经营不下去了宣布倒闭。（配图为英惠巷隔壁的东里巷还有军分区）　　从莆田的明星企业到后面散货，莆田这样的鞋厂还少吗？这是一个时代的终结。　　做鞋这一行从朝阳行业渐渐走向夕阳，是国家经济建设转型的一个缩影。随着成本不断攀升，如果利润无法得到保证，估计接下来还有更多的鞋厂倒闭。　　伴随着鞋厂的没落，原先周边的小吃店也跟着鞋厂一起没落了，几乎都关门倒闭了。　　　不知不觉就转出了这个小巷，莆田鞋业的一时神话就此陨落，只希望莆田还健在的鞋厂们能挺住，留给莆田的民生产业不多了。　　上文有不实地方望指正！莆仙热点◇点击阅读荐
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莆田鞋是不是质量差？穿不了多久，只是仿个样子？
错，莆田鞋厂上千家，现在淘宝上除去各大品牌天猫旗舰，其余90%的所谓专柜验货正品，全都是莆田的高仿鞋，并且现在的鞋子以做到了以假乱真的地步！毫不夸张。一个同为美产裁片，莆田水深，同款鞋品质ABCDE...上百工厂都有做，每个工厂都有每个厂的品质。如何分辨品质，谨防以次充好才是问题所在。现在给大家说说我们的经历，好让大家少弯路！有幸和一群朋友，组成一个团队。根据大家的需要，在莆田工厂拿货，发货。扎根莆田，为的是给大家寻找最优优质的货源。回忆刚开始做的时候经历，刚来就开始想着要看货，一开始瞎逛，没逛到什么。就这样寻找货源，一晃好多天过去了。安福里面倒是一堆派单派名片的，现在想起来这种其实是专门派给外地人的，一般派名片的都是刚做的批发商，说白了都没啥实力的，做得久的老客户多的批发商忙都忙不过来，当时大家都不懂，傻傻的到处晃来晃去。看了几家，没什么结果，因为不懂，感觉就像一只小肥羊，在狼群中跑来跑去，一堆人等着吃你坑你似的。我们租住首先要就要找到租住的地方，因为一定要在安福附近，并且要有电梯，这样拿货发货都方便，所以就租了上面这套房子 3000/月，地点在箭头所指的地方，红色圈圈是拿货的地方安福。在此奉劝各位想来莆田的，如果没有熟人，又没有打算住下来这边扎根的，去了也是白去，就是浪费时间浪费钱。
那时候来没几天，厂家也去了几个，感觉都不靠谱，网上的小白代理，来莆田的新手代发，个个说要厂家，你知道一个厂家一般就做一款鞋子你懂么，而且人家不送货呀，量小又不想搭理你。
你懂不懂，举个例子，那时候看了max90的厂家，人家只做几款max90，配色不齐全，而且不在莆田市区，你要拿货可以，你自己去拿，价格是比较低，让你你去么，如果你做代发，每天接10个鞋子就行，你找10个厂家，跑哭你好吗！路费都不够！所以这个代发行业的链条是：厂家生产鞋子 厂家给批发商送货（这就是所谓的放店，放店就是厂家放在店面卖，有店面的就是批发商） 一个批发商做几个厂家的鞋子，每天下午代发报货给批发商，批发商报给厂家， 晚上就可以集中到安福拿货，里面的利润低到你不敢想象，就赚个跑腿苦力费。当然也有黑心的，所以大家要擦亮眼睛！
莆田的代发众多，客源不同，比如有的代发的客户全都是3-4线城市实体，或者以次充好的卖家，所需要的品质不高，所以拿的货一般为通货，价格低廉，做工一般，样子5米开外没问题，但是对于追求品质，买到更好甚至不在乎价格的客户就不合适了。
现在我们已经过了代发的阶段了，年初趁着工厂开工之际，所以我们去各个工厂看货不是批发商哦是工厂，看看这家工厂的max90到了什么水准，可以说是真标或是公司，我们下次就直接下单，而品质不能保证的工厂我们也不会合作了。那么问题来了，一个工厂可能就做几款鞋，那么对于广大消费者的不同需求，我们就要把各个品牌款式的顶尖工厂给拉拢过来，出货先往我们这丢，保证优质货源。
在莆田拿货交易都是在晚上进行的，每天21点我们团队的小哥就开着车又出门，拿了鞋子，回来检查，贴单，包装（对没有错，我们有检查这步骤，如果工厂出现瑕疵商品我们会延迟发货，为了不丢失任何一位客户），然后给快递小哥，周而复始，无限循环。 我的小伙伴说：“来莆田之前我已经做好要把命赔在这里的准备了！ 要么在这里做成事业 要么死在这里！”莆田鞋的品质莆田鞋是没有标准的，厂家想怎么做就怎么做，每个厂做的鞋都不一样，货源是需要筛选的，同样的鞋，10个批发商，有10个品质，这些你去看没用，厂家批发商都不会告诉你，每个人都只会说自己的货好，说白了超A1比1都是坑人的！ 莆田本地只问鞋子的材质，还有看鞋子的做工，说超A1比1的都是坑，因为这两个形容词没有任何定义，相当于说“我的鞋最好”，那么怎么筛选货源，当然是通过日复一日不停地拿货对比，不停被坑，才能把鞋子拿到手来筛选，来对比，才可以选出好的啊，所以我这里什么都有，你要好的有，要便宜的有，我们的货源是用血汗换来的，经过我们每天对比，研究，辛辛苦苦挑出来的，不信你们来莆田看看，有些批发商才不管你鞋子质量，款式对就行，有得拿就卖，永远就会那句“超A1比1！”结果鞋子到手你就发现坑爹了！！！ 所有我们永远对客人对代理说：细节决定一切！拿到鞋的时候，你先感受下！ 在莆田，流传着这样一句话：让全世界都穿得起名牌！据说，全球每3双耐克鞋中便有1双是来自莆田的仿款，全市从业人员有20多万，年产10亿多双。数据如何统计，我们无从考证，但莆田仿鞋在业内却是人尽皆知。 莆田做仿鞋要从上世纪80年代初说起。因为靠近台湾，莆田成为台资制鞋及名牌代工企业迁驻内地的登陆点，为耐克、阿迪达斯等国际品牌鞋代工。渐渐地，制鞋业成为莆田的支柱产业。有数据统计，莆田大小鞋厂有3000多家，聚集在莆田的七步、华林、新度、黄石等地。 到了上世纪90年代中期，因为订单有限，加工利润又低，市场上低廉的原料和人工成本催生了莆田高仿鞋。 仿鞋分很多种，有原厂拼装鞋，有水货，还有是高仿鞋，这类鞋是市面上最常见的，但也分好几种档次，比如1：1高精仿，用料、做工等已经逼近真品，一般人根本看不出来，但价格也高；还有普通仿鞋，仿真程度有9成左右，价格比较实惠。
只是上点图片做个对比，意义不大，无非就是正确版错误版，价格多大差别，在莆田永远一分价钱一分货，两家鞋子相差一块钱品质上都会有差异！然后你拿到什么样的鞋子取决于你有个什么样的上家，你上家都不懂鞋，都不认鞋，你能指望什么？ 莆田做通货的大部分都是鞋子外表干净，整洁度ok就好，他们才不管你中低啊，走线啊，是不是正确版本啊。也是醉了！亲历者讲述莆田仿鞋产业发展史刚开始的时候也一步一步地研究过来， 比如买样板回来，买样板回来仿，刚开始只是仿到七八分像，仿到七八分像的时候就卖到国外去了。莆田阿冒的销售地最早是在国外市场，也就是他们所说的“外贸鞋”，而销售渠道则是通过谷歌。谷歌当时是做国际化，就可以打广告。而且他们做网站优化是一流的，做出来的网站， 点击进去根本分布清楚这个网站是官方的还是不是官方的，阿冒们拷贝的跟官方是一模一样，官方怎么做，他们就怎么做。公司货如果说复刻穿的是逼格，那么上图这个公司货正品耐克才算得上是物美价廉！ 公司货耐克跑鞋接各种专柜论坛验货，假一赔十！因为莆田鞋厂一直给别人做代工，技术很先进，仿鞋做得很真，可能胶水会差一点，然后就是少一道打磨，但外行根本看不出来。即便看出是假的，可国际物流比较贵，所以退货率一直都很少。一位阿冒拿着一双新款耐克鞋说，去年一个客户从他那里拿货，一年就赚了200多万。“这里如果有两车刮擦，谁都不会下车，喊句对不起就没事了。”一位阿冒开玩笑说：“我分分钟几十万生意，有时间和你去面？！”电影《少林足球》里的搞笑台词，在安福市场像真的。
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