我的车在路边上车停着没动却撞死了人但是没牌子扣我12分合不合理
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时间：2018-07-15 23:54
车没挂前车牌停在路边没有行驶交警有权扣12分吗_百度知道
车没挂前车牌停在路边没有行驶交警有权扣12分吗
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没有权力的，未悬挂车牌进行处罚的前提是开车上路行驶，没有行驶停在路边是不应该处罚的。如果你收到处罚单后申请复议，要求撤销处罚。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。豪车司机为省停车费 卸车牌路边违停被扣12分|停车费|卸车牌_新浪新闻
中新网重庆3月31日电 (王远程 刘相琳)男子为节约一夜10元停车费，卸下车牌路边违停躲交警罚单。记者31日从重庆九龙坡警方获悉，该驾驶员被处以罚款200元、记12分处罚。
九龙坡区歇台子交巡警大队在对违停车辆进行摄像纠违时发现，一辆黑色高档越野车从远处路边启动缓缓驶来。由于该车未悬挂机动车号牌，也没放置临时号牌，引起了民警的注意，民警立即示意该车靠边接受检查。
当民警询问该车驾驶员张某为何没有悬挂车牌时，张某显得很紧张。他告诉民警，车牌昨晚被盗，他正准备去报警。见张某神色慌张，民警随即要求他打开车门及后备箱接受检查。张某一听要检查，变得更加慌张。在民警多次催促下，他极不情愿地打开后备箱。民警一眼就看到有副车牌在里面，张某自知谎言被识破连声告饶。
张某告诉民警，昨日他受朋友邀约到附近吃饭，因为要喝酒，所以他打算把车停在路边的停车位，第二天再来取车。但听到停车收费员说要收费10元时，他觉得有点贵，便顿生“妙计”，打算卸下车牌，将车停在路边。这样既能省下10元停车费，又能避免警察贴罚单，没想到今早来开车时被警察抓到。
由于张某驾驶的机动车未悬挂机动车号牌，被罚款200元、记12分，张某还需要重新参加科目一考试，合格后才能继续驾驶。
(原标题：豪车司机为省10元停车费 卸车牌路边违停被扣12分)
编辑：SN089
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当下我国不少地方提出“救楼市，就是就经济”。这个发展思路没错，因为房地产业堪称支柱产业之一，楼市兴，必然会带动上下游相关产业的发展。但须厘清，救楼市不等于挺楼价。楼价是由成本加利润构成的，岂能“空涨”？
殡葬费用高，不仅有数据支撑，更有民众观感。如果墓地变成了“法拉利”，有几人葬得？开法拉利的毕竟只是特例，用少数特例反击大众的普遍感受，有失公允。对于民众的合理诉求，职能部门有责任回应，更有责任满足。同时，还应该革除殡葬暴利，斩断其中的灰色利益链。
令人意想不到的是，《阿富汗少女》拍摄30年后的2014年，古拉却因为假造户籍身份再度登上多国媒体头版，因为巴基斯坦国家数据注册局终于有人注意到这张世人熟悉的面孔已经换了个名字沙巴特·比比。
哈佛大学建校以来，平均每位校长的任期约14年，查尔斯·威廉·艾略特担任校长一职时间最长：40年。耶鲁大学校长的平均任期也达14年，最长任期29年；普林斯顿大学校长平均任期也达14年，最长任期达31年。文章有更新通知您！
[ ]& 近日一网友举报，在的西城区某人行道上停有一辆，让人哭笑不得的是，这辆车的前后两个车牌分别被两块铁皮包裹在内，并且加装了铜锁，一时间引起热议。最终，北京交警找到该车主，并对其做出扣除12分、罚款400元的处理。 据涉案交警介绍，警方于2月15日清晨查获了这辆A4L并找到该车车主。车主最初称为了防止车牌被盗才上锁，但民警发现车牌上的锁并没有防盗的功能，最终车主承认是为了逃避违法停车的处罚。 此案中，该奥迪车主在人行道停车属于违法停车，应对其处以200元罚款；同时，加装牌照锁属于故意遮挡号牌行为，根据《道交法》规定，对其处以200元罚款、记12分的处理，合并处罚400元并记12分。● 停在路边不挂牌照扣12分！● 牌照污损上路扣12分！●&不使用牌照专用固封螺丝扣12分！● 使用遮挡号牌字符的牌照架扣12分！● 临牌不按规定粘贴在玻璃上扣12分！ 随着法律的不断健全，对于车辆牌照的要求也就越来越严格，在这里编辑奉劝那些那些喜欢耍小聪明的车主朋友们不要存有侥幸心理，否则一旦被抓您就需要“回炉重造”了。（编译 汽车之家 吴羽琛 图片来源于网络）查看同类文章：更多精彩内容：
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语句不通/文章阅读困难&p&谢 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/ce7acf380dfa743f922c3& data-hash=&ce7acf380dfa743f922c3& data-hovercard=&p$b$ce7acf380dfa743f922c3&&@procrastinator&/a& &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/bd8e0aa5f& data-hash=&bd8e0aa5f& data-hovercard=&p$b$bd8e0aa5f&&@HarveySu&/a& 邀。&/p&&p&&br&&/p&&p&哇，来自马自达的官方提问，是不是认真写可以送ND？放着我来！&/p&&p&作为一位2年3万公里的MX-5 NC车主，这个题我要好好写一写。&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&【说&/b&在开头】&/h2&&h2&拥有一台MX-5是一种什么体验？&/h2&&p&&b&&i&“打开车门，躺倒在座位上，一边用手指触摸路面，一边单手打开顶蓬。系好安全带，一脚油门到底，指针直飞6200转，后轮短暂打滑，屁股微微扭动，Miata就傻笑着窜出去了。保持二档，ZOOM~ZOOM~在林荫道上扭着屁股，行云流水般绕过各种车。接着完全不松半分油门，像一只海豚似的切进弯道，车身微微倾斜，时速60公里的清风像少女酥胸一般揉在脸上，只留下人行道上无数的回眸慢慢消失在后视镜中。抑或完全不用发动，单把它静静停在路边，躺在座椅里，打开敞篷，看着风吹云走，落日余晖，听着虫鸣鸟叫，也会忍不住抿嘴微笑。”&/i&&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-93ccd453de4b0b6a29f884a7_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1022& data-rawheight=&704& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1022& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-93ccd453de4b0b6a29f884a7_r.jpg&&&/figure&&hr&&h2&&b&【为啥是MX-5】&/b&&/h2&&p&作为一名汽车工程师，在日常生活里请我帮忙选车的朋友不少，自然偶尔会有些不识趣的人问我，“为什么要买这么一辆6年车龄的二手马自达两座敞篷？既没动力又不实用。”遇到这种情况，我一般会保持微笑，只在心里暗自念叨，“我乐意买什么车就买什么，关你屁事。”&/p&&p&但微笑归微笑，最开始其实也曾自问，为啥会义无反顾买下这辆二手第三代MX-5 ？然后发现这压根就是一个伪命题。&/p&&h2&&b&因为，根本没有人会不喜欢MX-5好么？！&/b&&/h2&&p&而当初买这辆二手MX-5 NC的唯一原因是，当我工作自立时，MX-5 NC已经下市，ND还未上市，无新车可买。&/p&&p&&b&&i&君生我未生，我生君已老&/i&&/b&&/p&&p&当然，更大的原因是穷，没钱同时买下NC和ND。摊手~&/p&&p&&br&&/p&&p&记得上学时看《Top Gear》S07E06那集评测第三代MX-5，三贱客对MX-5简直赞不绝口。大猩猩Jeremy Clarkson甚至夸赞，“任何能在路上跑的东西都没法像MX-5一样给你带来无穷的乐趣，我给MX-5五颗星评价的唯一原因是我没法给到14颗星。”&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-53dac4b36fdf0b4f6b6a2_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1886& data-rawheight=&1033& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1886& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-53dac4b36fdf0b4f6b6a2_r.jpg&&&/figure&&p&当你坐进MX-5，贴近地面，打开敞篷，阳光洒在头顶，就会忍不住笑成一个傻子。这样一辆只要开上路就会开心不已的车，怎么会有人不喜欢？&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-bdcf63d94779bbb51a2fa4e4eddc4a47_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1141& data-rawheight=&311& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1141& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-bdcf63d94779bbb51a2fa4e4eddc4a47_r.jpg&&&/figure&&p&而对于我，一名现任一线变速箱研发攻城狮来说，当初选择花掉所有积蓄买下一辆二手MX-5，除了情结、除了信仰、除了乐趣，现在想来，其实也有现实的需求。作为一个典型工科男，从小喜欢机械，高考后义无反顾选了车辆工程作为第一志愿，本科期间泡了三年多的学校赛车队，毕业后去日本继续学习汽车，最后选择加入国内研发投入最多的自主品牌，成为一名变速箱研发工程师，我的内心，从未停止过成为一名优秀汽车工程师的念头。&/p&&p&虽然在当下的社会风气里，这话说出来，会让人有些许害羞。&/p&&p&而想成为一名优秀的汽车工程师，就需要深刻理解什么样的车才能称为优秀的车。俗话说，名师出高徒，对于汽车工程师来说，名师大概就是优秀的车型吧。一辆无需为实用妥协、完全以驾驶乐趣为目标的双门敞篷roadster，并且受到无数人追捧，几无差评的马自达MX-5应该是最优秀的老师吧。&/p&&p&&b&如此而已，就是miata了。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&一提到马自达MX-5，你会想到什么？外形可爱，敞篷撩妹，双座不实用？&/p&&p&NO NO NO！&/p&&p&在一名埋头研发的汽车工程师、汽车爱好者眼里，马自达MX-5代表着一辆汽车所能包含的大部分性感：&/p&&p&&b&人马一体&/b&&/p&&p&&b&50:50轴荷比&/b&&/p&&p&&b&前中置发动机&/b&&/p&&p&&b&前双叉臂后多连杆悬挂&/b&&/p&&p&&b&前置后驱&/b&&/p&&p&&b&双门敞篷&/b&&/p&&p&&b&精准的油门响应&/b&&/p&&p&&b&二挡扭屁股&/b&&/p&&p&&b&过弯精准&/b&&/p&&p&&b&最后，还有那著名的&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-102e953b8f8a1dd15f71f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1160& data-rawheight=&163& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1160& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-102e953b8f8a1dd15f71f_r.jpg&&&/figure&&hr&&h2&&b&【聊点干货】&/b&&/h2&&p&正如TOP GEAR 三贱客常挂在嘴边的一句话，“如果你想要一辆又好玩又完全开不坏的车，为什么不选MX-5呢？”我的日常保养感受基本可以用这句话概括。&/p&&p&作为一辆已经6年车龄，从设计出发点来说，完全不应该考虑易保养和低故障率等需求的双门敞篷前中置后驱小跑车。买到手又开了3万公里之后，这车居然完全没有小故障。&/p&&p&内饰没有异响，底盘完全没有渗油，外饰件依然和新车一样紧致，所有电子设备运转正常如初，连结构那么复杂的电动顶蓬都一点问题没有！不由想起洗车店老板说，附近有辆大众EOS，每次洗车时需要打开顶蓬清理时，自动顶蓬一定会卡住。&/p&&p&摊手&/p&&p&我的MX-5，在跟了我2年多的时间里，换了两个后刹车灯，两根后避震，一套新胎，其他还有诸如变速箱油，发动机油，机滤，空滤等不必多提。刹车灯正常老化，没什么好说的，顺带换上了两个LED刹车灯。唯一遇到的硬件损伤是两根后避震。刚拿到手里时后避震就有渗油痕迹，开了两趟全国最差高速之上海绕城G1501青浦路段之后，避震油彻底漏光了。于是淘宝购了两根原厂避震，算上工时居然只要1700块就都搞定了。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-1ecef85fe_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1484& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-1ecef85fe_r.jpg&&&/figure&&p&哈哈，MX-5简直是完美继承了马自达民用车一贯的省心耐用的特点。&/p&&p&而日常保养，遵从说明书要求，使用97#以上汽油，0W-20发动机油，美孚的JWS-3309自动变速箱油，按时按里程更换就得了。哦对了，原厂电池居然用到了第六年，也完全没有需要更换的迹象，简直神奇。&/p&&p&说实话，中国汽车业和欧美日本汽车行业相比，确实还是有点时间成本差距。最近我司在开发某型自动变速箱，我在和出光日本的润滑技术一课的主任藤田博士开会时，讨论到荷兰博世，聊起日本汽车研发的发展经验。藤田博士说，十来年前的日本几大主机厂，两田一产，马自达，斯巴鲁等，在开发这一型变速箱时，也受制于荷兰博世，所以很能体会我们目前的处境。不过，藤田说，按照我们目前的开发能力，因为第一代产品就是完全正向开发，估计随后的改型过程，就可以把荷兰博世踢开了。深以为然。&/p&&p&而马自达等日系厂家，靠着多国内自主品牌十来年的经验差距，加上亚洲人特有的踏实认真劲头，就可以在汽车做到又便宜，又合理，又耐用。要知道，一辆车会不会有小毛病，其实质量控制是一方面因素，设计之初的考量，在我看来是最重要的因素。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ac6fe8d747_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&539& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ac6fe8d747_r.jpg&&&/figure&&p&而设计是最需要经验的，譬如第三代MX-5的电动折叠顶蓬，简直就是工业设计的巅峰之作。三片式顶蓬，可动部分只有车顶和后窗，直接折叠后放到座椅之后的专用储存位，打开和收放极其迅速，而且完全不影响后备箱空间。电动顶蓬的设计，需要同时考虑造型，电动执行机构的设置，车身结构及空间布置，简直妙不可言。我这么说大家可能并没有什么体会，建议知乎老司机围观下别的硬顶车型的顶蓬结构和开闭过程，譬如大众EOS，沃尔沃C70，奔驰SLC，宝马Z4这些车，应该就能体会马自达MX-5的电动硬顶设计得有多巧妙了。反正我在路边围观过沃尔沃C70的开蓬过程，差点没把我下巴惊掉，附图一张，老司机们自己体会吧。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-4c90bb5b3d_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&874& data-rawheight=&436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&874& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-4c90bb5b3d_r.jpg&&&/figure&&p&这么复杂的自动开闭机构，速度能快而且不容易坏，就真是奇迹了。&/p&&p&最近上海天气很棒，每天上下班的路上都可以开着顶蓬，早上迎着朝阳，晚上迎着夕阳，绿灯一亮，一脚地板油，MX-5就轻微扭动着屁股窜了出去，把车流远远留在后视镜里。前两天在路上还秒了一辆五菱宏光噗哈哈哈。&/p&&br&&br&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/610688& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic1.zhimg.com/80/v2-470e96b5b5ea_b.jpg& data-lens-id=&610688&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic1.zhimg.com/80/v2-470e96b5b5ea_b.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/610688&/span&
&/a&&br&&br&&p&特别有趣的是MX-5的软件标定。&/p&&p&日常代步状态下，发动机可以一直保持在较低转速，很稳定很省油，高速120Km/h巡航时，转速也可以维持在2500转左右，但一旦深踩油门，转速上升到4000转左右，整个车立刻变得激动起来，油门响应会变得无比直接，右脚有一分一毫的变化，都会瞬间反应到车轮上，只有这时候，你才会理解什么叫人马一体的感受。&/p&&p&对于变速箱来说，虽然第三代MX-5厂家官方只引进了AT自动变速箱一种配置，但MX-5上的变速箱标定显然是独特的。我们都知道，日常大部分汽车自动变速箱，不过是AT还是DCT或者CVT变速箱，都会比较积极地升档，就算你地板油，转速也只会增加到3000转或者4000转，变速箱就会自动升档。MX-5则不同，普通模式下，一脚地板油踩下去，转速迅速攀升到6500转，换二挡，再6500转，升三挡，相当激进。而一旦选择了运动模式，这台变速箱压根就不会自动升档，地板油，6500转嘶吼，你不手动升档，他就一直吼叫。完全不同于普通民用车那样，就算你选择了手动模式，也会在4000转左右自动升档，特别烦人。这种软件控制逻辑，应该是马自达为了保持AT变速箱车型，能够像手动变速箱车型那样拥有对发动机转速的完全控制能力，所作出的特别调教吧，很有趣也很人性化。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ee3ca864ade7cf8278b56f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&692& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ee3ca864ade7cf8278b56f_r.jpg&&&/figure&&p&而从一代到四代的马自达MX-5，一直坚持前后50:50配重比，前后相同的轴荷带来无与伦比的轮上动态，配合前双叉臂后多连杆的悬挂结构，体现出无比优异的过弯能力，加上超轻的车重，与偏弱的动力，让MX-5拥有无比夸张的弯道极限，别的车需要刹车的弯道，MX-5可以保持地板油过。如果在赛道里跟着MX-5的刹车点，那么，&/p&&p&&b&你基本也就出赛道了。&/b&&/p&&hr&&h2&&b&【日常秀车篇】&/b&&/h2&&p&凭良心说，作为一个马自达车主，比起福克斯车主 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/3e24de186b18ea723b292f& data-hash=&3e24de186b18ea723b292f& data-hovercard=&p$b$3e24de186b18ea723b292f&&@康贱猫&/a& 同学，我已经很克制了，极少秀车。但最近他的福克斯撞狗了，所以，也该我秀了。&/p&&p&正如我之前的回答&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&大多数人25岁左右人生第一辆车，不买马自达就一辈子错过马自达了吗？&/a&里提到，在我25周岁的当口，用那一年挣下的外快买下了我的小马，转眼已是第三年，就是这家伙：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e70a2bfe0b70b8_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1066& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1066& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e70a2bfe0b70b8_r.jpg&&&/figure&&p&过去两年多时间里，小马带着我跑遍了江浙沪大包邮国，转眼里程已经从刚接手时的33000Km跳到了现在的60000+KM。有小马的陪伴，我也算去过好多地方、见过好多景儿，也吹过了好多风。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c20e6c5f769_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1253& data-rawheight=&692& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1253& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c20e6c5f769_r.jpg&&&/figure&&p&今年夏天，开着MX-5去苏州金鸡湖边，小马停在路边。刚洗完车，身上锃光亮，天上的鱼鳞云都印在了小马身上，美美的。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-c903ee44b08f6b2a82ec3f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1518& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1518& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-c903ee44b08f6b2a82ec3f_r.jpg&&&/figure&&p&八九月的上海，拥有最美的天空。曾经一直向往新海诚笔下的绚丽天空，来到上海后发现，夏末上海的天空，绚烂到让人惊叹。雨后把小马停在路边，打开顶蓬，拧开电台，可以一直静静看着天空忘记时间。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a74d8dbe0f8c78d68a44ad_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a74d8dbe0f8c78d68a44ad_r.jpg&&&/figure&&p&2016年夏天，开车去杭州，路过杭州湾跨海大桥，抓拍到蒂芙尼蓝护栏。第三代MX-5没有倒车雷达，所以我在后视镜上贴了俩小圆镜。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-acbad8afcdc2403_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1247& data-rawheight=&934& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1247& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-acbad8afcdc2403_r.jpg&&&/figure&&p&还是16年夏天，骑着小马去舟山看海。舟山岛有个大青山景区，只能开车进入，没有徒步游人，弯曲盘旋的车道，一边是悬崖巨石，一边是阳光海面，迎面是时速60的海风，美滋滋。毕竟，时速达到60公里时，清风的触感十分柔软。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4fc9bfd63f1f407c4813_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1244& data-rawheight=&932& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1244& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4fc9bfd63f1f407c4813_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ea6ca8d34_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1247& data-rawheight=&934& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1247& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ea6ca8d34_r.jpg&&&/figure&&p&除了出门闲逛，每每出差几天，疲惫不堪下了高铁，拖着行李走到停车场，看到小马静静停在夕阳里，招手迎接我回来。坐进小马里，关上车门，打着火，看着熟悉的仪表盘指针轻轻颤动，就仿佛回到了熟悉的家中。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-170ffdfad1_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1443& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1443& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-170ffdfad1_r.jpg&&&/figure&&p&17年春节，开着小马，副驾上坐着我家馒头大爷。从15岁上高中时，就开始一个人在外漂泊，老话说，有家人的地方，就是家在的地方。所以每年春节带着馒头和小马一起赶回老家，就像是在搬家。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-c71c322a981be1bb62b6bf_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&662& data-rawheight=&758& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&662& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-c71c322a981be1bb62b6bf_r.jpg&&&/figure&&p&（P.S.写这篇回答时一直在翻老相册，许多回忆涌上心头。突然看到了这家伙：15年刚买MX-5的时候，在马自达4S店遇到的小马大哥，转子RX-8。记得当时还有一张MX-5和RX-8的兄弟合影，可惜找不到了，也不知道信仰之转子发动机到没到大限。）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0fcae3abc437a_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1244& data-rawheight=&761& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1244& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0fcae3abc437a_r.jpg&&&/figure&&p&陪我走过许多路之后，我的小马最近刚经历了一次换色。这几年，因为右前翼子板被人剐蹭过，车门被混蛋用钥匙划过，前保在停车场被人蹭完逃跑，各种补漆之后，小马身上色差愈发明显。毕竟这么多年的车龄，车门端头、尾箱盖等地方总不可避免的磕碰到，有些地方也已经露出了金属色，渐生锈象，终于打定主意给小马做个全身喷漆，顺带改色。仔细看这张照片，能看到翼子板和前保的色差。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-c3c9efc19dc8992869fdd2_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1345& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1345& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-c3c9efc19dc8992869fdd2_r.jpg&&&/figure&&p&具体改色过程，可以参考我的专栏文章 &a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&专栏第四篇 - Miata 当然要原谅他啦！&/a&。&/p&&p&因为一直很迷英伦风的roadster，所以当时决定给小马换上一套英伦绿新外套。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b3f6c8fff621f7845a63f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&482& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b3f6c8fff621f7845a63f_r.jpg&&&/figure&&p&只拆了后车灯，其他地方包裹得严严实实，身上打满了补土的小马，静静等待定制新外套。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6d3bc434dce0ab6b5428_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1133& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1133& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6d3bc434dce0ab6b5428_r.jpg&&&/figure&&p&喷涂完绿色车漆，等待抛光。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-364ac6bbcd78ed1cea944_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&666& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-364ac6bbcd78ed1cea944_r.jpg&&&/figure&&p&夕阳下因为太过光亮，甚至看不清小马的颜色。只是往车位一停，就让人口水流不停。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d66c300e11aae40ea75f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d66c300e11aae40ea75f_r.jpg&&&/figure&&p&上周末，天气不错，开着小马跑到汽车博览公园拍照。英伦绿完美融入树林，保护色MX-5。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7fab4daff8a639c3830668_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1484& data-rawheight=&906& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1484& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7fab4daff8a639c3830668_r.jpg&&&/figure&&p&MX-5标志性尾灯组，从第一代继承到第三代。后保下底摆内收，露出车轮的造型，也是标准英伦roadster特征。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7d7a3ffaa6bbfdba3eb38_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1530& data-rawheight=&1014& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1530& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7d7a3ffaa6bbfdba3eb38_r.jpg&&&/figure&&p&当然不能少了这个，我的无敌超大炫酷至尊GT尾翼！自从装上这个尾翼之后，无论是高速还是弯道，轮胎抓地力进一步优化，动力也原地增加5狼力，连打开尾箱盖的时间都比之前 +1s。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-06d6173e8aee60ca01cc4feeb34b4c2a_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1250& data-rawheight=&958& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1250& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-06d6173e8aee60ca01cc4feeb34b4c2a_r.jpg&&&/figure&&p&最近小马成功系统升级为“奶爸车”，倒不是真的有了娃，而是因为家里有个二十几岁的大宝宝，所以副驾升级成了宝宝专座。谁说双门敞篷不实用的？奶爸车毫无压力好吧。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bf09caefa2d125a09506d79_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1188& data-rawheight=&919& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1188& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bf09caefa2d125a09506d79_r.jpg&&&/figure&&p&MX-5真的很小只，从第一代到现在的第四代，就算近几年，所有的车都在往大了做，马自达也一直保持克制，把第四代MX-5做得比第三代还小。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dd570d8d253bbec190a3a_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1324& data-rawheight=&757& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1324& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dd570d8d253bbec190a3a_r.jpg&&&/figure&&p&前段时间在欧洲的几个朋友办了一场MX-5聚会，聚齐了MX-5 NA NB ND三代车型加MX-5双胞胎兄弟124，就是没有我的MX-5 NC，MMP。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a75b53ecae379b13520bad2_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a75b53ecae379b13520bad2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3a71b163d6bf4b12ae4c9a10a3b31a25_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3a71b163d6bf4b12ae4c9a10a3b31a25_r.jpg&&&/figure&&p&他们甚至在朋友圈嘲讽我：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-abcfb866620_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&3495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-abcfb866620_r.jpg&&&/figure&&p&上面的嘲讽，其实是针对MX-5 NC这一代的几个有争议的设计取向，即，为了增加更多的电子设备，三代MX-5NC车型是历代MX-5车型里车重最沉的，体积也是最大的，而且引入国内的三代MX-5只有AT版本，从驾驶乐趣上来说肯定要比MT车型弱很多。到了第四代ND，MX-5又回到了一二代NA、NB车型的设计理念，即，用更轻更小更纯粹的车身设计带来更多的驾驶乐趣，所谓回归初心吧。&/p&&p&平日的朋友，既有丰田86、福克斯RS、日产370Z也有一二代MX-5车主，每人都开着自己喜爱的车，但要问哪辆车最棒？当然还是我的三代MX-5啊！喏，毕竟福克斯RS没有敞篷，86加速居然没我快，二代MX-5极速只有190km/h。哼哼，我自己的小马自然最棒！&/p&&hr&&h2&&b&【以上】&/b&&/h2&&p&写着写着，突然发现已是后半夜了，谈起MX-5，简直和开MX-5一样，完全停不下来！&/p&&p&话说，第四代MX-5 RF由一汽马自达引进国内的消息早已放出，500台限量车的到来应该就在眼前。第四代MX-5的设计相比第三代车型更回归本心，车重更轻，车身尺寸更小，配置简化，更关注驾驶本身，开起来应该会更优秀，更值得期待吧！遗憾的是，MX-5第四代面世这么久，我也只近距离舔过一回，还完全没有驾驶体验过呢！&/p&&p&需要点开问题，“穷是一种什么样的体会？”&/p&&p&不知道看在我这么辛苦码答案的份上，马自达可不可以偷摸送我一辆四代MX-5，放心我不告诉别人，直说我自己抽奖中的。（大误）&/p&&p&毕竟，ZOOM-ZOOM的人马合一，是每个男孩的梦想玩具。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a3ce19095f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1938& data-rawheight=&1842& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1938& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a3ce19095f_r.jpg&&&/figure&
邀。 哇，来自马自达的官方提问，是不是认真写可以送ND？放着我来！作为一位2年3万公里的MX-5 NC车主，这个题我要好好写一写。 【说在开头】拥有一台MX-5是一种什么体验？“打开车门，躺倒在座位上，一边用手指触摸路面，一边…
我是一位ct200h車主，當時購入正看中其外觀及Lexus的穩定可靠。13年購入至今已行駛7.2萬公里，首先你需清楚追求的是什麼，動力的話CT我感覺是夠用（入CT之前上一臺車是銳志2.5對比起來我更喜歡CT），外觀內斂低奢，內飾同級中可謂上品，特別喜歡那種恬靜。安全配置優秀，車身動態好，電子穩定繫統敏捷暴雨中駛過積水不搶肽，音響很一般，哪怕是頂配的也沒有用上麥李雲遜繫統，所以購入後我就在香港搜了一套拆自gs的音響移植上，油耗方面，自提車起一直使用97，15年始廣東轉國五後用了一個半月95，後使用98至今，對比朋友14款的CT長期92，93我有感而發但不能言表，使用98引擎運行更沉穩不噪動。雨天及冬天油耗會比平常高一點，大概在5.6到6.4左右.夏秋季基本穩定在4.8到5.3. CT高速油耗比市內要高0.7左右。另外空調是全繫電子調整恆溫的很舒適，不過國內的都沒有配置nanoe，我後裝了，建議加裝，成本在1500左右，但空調濕度明顯提高。廠家提供6年15萬公里保養及維護，每次保養間隔1萬公里或半年費用全免包含易損件.雨刮.剎車皮.剎車油.冷凍液等等，不含輪胎。原廠送的機油為半合成，但可加價360上0w20全合成。保修期內所有機械電子零部件故障廠家均免費修復或更換，漆面除外。國內銷售的全繫車型均為鹵素大燈，歐洲美洲也一樣，但人家標配定速巡航或自適應巡航，這裏要頂配才有定速，日本本土全繫led大燈，但也可後加，成本250左右，車鈴尺寸太小，只有16寸（F sport也一樣），港臺及國外都配215/45/17。綜合以上優缺點，建議入手。除非喜歡小毛病一大堆的燒機油tubro車（特指寶馬奧迪）。CT就是①臺得省心節儉的可愛坐駕。而且是全進口
我是一位ct200h車主，當時購入正看中其外觀及Lexus的穩定可靠。13年購入至今已行駛7.2萬公里，首先你需清楚追求的是什麼，動力的話CT我感覺是夠用（入CT之前上一臺車是銳志2.5對比起來我更喜歡CT），外觀內斂低奢，內飾同級中可謂上品，特別喜歡那種恬靜。…
&p&今天特意跑到广州去拜访斯巴鲁全车型全车原厂配件进口商【珠富汽配】，斯巴鲁配件的商家不少，但能一直坚持做21年的真不多，听老板说广州这仓库是其中一个；&/p&&p&临走时，老板还告诉我，2014年，他们成立了【爱车在线ICO2O】平台，希望能为斯巴鲁车友提供一个专属的配件销售、技术诊断、线下维修、汽车运动等服务平台，因为他也是斯巴鲁忠实粉丝；&/p&&p&今天试驾也试坐了老板这台斯巴鲁XV，“一脚油门3000转”，安全舒适的过弯，超车及长途操控，确实让我有一种质的享受，这句话让我一下便记住了。如果需要查价，或爱车故障解疑，也可以在此贴发问，我们会找斯巴鲁专业技师解答，技师解答不了，我们可以往4S店，日本斯巴鲁原厂去咨询，毕竟【珠富汽配】也做了21年的斯巴鲁全车汽配商，我们尽力为每位斯巴鲁车主解疑，老板也同意了。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bb33eecdc4_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bb33eecdc4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8c48469ead847b78410af71aec7097e4_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8c48469ead847b78410af71aec7097e4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-48badea171e472af8da782d_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-48badea171e472af8da782d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-0be80d43c9ee9cdefce3fb65_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-0be80d43c9ee9cdefce3fb65_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-54dc377cdb95dbd16a4ed75_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-54dc377cdb95dbd16a4ed75_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-6f6d870f94a5908aaa9dbc5_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&429& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-6f6d870f94a5908aaa9dbc5_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d8b1aa07618acb070c45c4532acaddc1_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d8b1aa07618acb070c45c4532acaddc1_r.jpg&&&/figure&
今天特意跑到广州去拜访斯巴鲁全车型全车原厂配件进口商【珠富汽配】，斯巴鲁配件的商家不少，但能一直坚持做21年的真不多，听老板说广州这仓库是其中一个；临走时，老板还告诉我，2014年，他们成立了【爱车在线ICO2O】平台，希望能为斯巴鲁车友提供一个专…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b736aaedb28b31e905de92_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&1905& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b736aaedb28b31e905de92_r.jpg&&&/figure&&p&&i&本文首发于汽车新媒体『驾仕派』，转载请与我联系&/i&&/p&&p&姐妹篇：&/p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic4.zhimg.com/v2-e8968842fbb15a2fde6f_180x120.jpg& data-image-width=&1920& data-image-height=&1080& class=&internal&&鱼非鱼：哪些车在美国买最划算&/a&&p&上一期与各位读者介绍了哪些车在美国买最划算。当然，能够“肉身翻墙”的只是少数，大部分中国人还是在中国生活。那么是否意味着我们就只能眼巴巴的看着美国人爽歪歪得花小钱买大车呢？非也非也，随着中国汽车产业的持续高速发展，今天有很多车型在中国已经比美国更便宜，也有些车型甚至是美国买不到的。&/p&&p&虽然，这些车不是美国范儿的大车、大马力车，但一个国家有一个国家的国情，大部分中国消费者未必喜欢美国式的汽车消费，而中国的道路也未必适合。既然在中国生活，买一辆适合中国的车，也是再合情合理不过了。&/p&&p&那么哪些车在中国格外实惠呢？&/p&&p&首先，正如上期说的，越是高价车，美国价格越有优势。那么与之对应的，就是越是低价车，在中国价格越有优势。&/p&&p&比如在中国长期占据市场主流的合资紧凑型轿车，很多车型就比美国更便宜。比如雪佛兰科鲁兹，根据Truecar数据，在美国的自动挡优惠后起价为裸车17169美元，合人民币11万元。但根据汽车之家的车主价格，这款美国车在中国的优惠后起价裸车只有9.26万元（以下中美皆为裸车价格），便宜了16%。当然，美国科鲁兹全系1.4T，而中国的低配却只是1.5自然吸气，配置也要差一些。不过中国的1.4T车型起价也不过11万多，而且舒适性配置比美国版更高，起码是不比美国更吃亏的价格。&/p&&p&（注：本文写作时汇率仍为6.45）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-52ef7a8d0b056ea0daf484bcbdeab515_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-52ef7a8d0b056ea0daf484bcbdeab515_r.jpg&&&/figure&&p&如果愿意认可自主品牌，科鲁兹在美国的价位在中国可以买到比一般中型车更大更高级的博瑞。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f85d9ace84b4d00ec84e39_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&523& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f85d9ace84b4d00ec84e39_r.jpg&&&/figure&&p&再比如小型SUV，福特翼搏在美国的优惠后起价为19941美元，合人民币12.8万元。在中国同样是1.5NA自动挡，优惠后就只要8.5万元，便宜了33%。中国的合资小型SUV市场受到自主品牌紧凑型SUV的激烈竞争，除了上次说到的Jeep自由侠比较特殊外，普遍定价比较实惠。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-991cc81ba1f317486bcde554_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-991cc81ba1f317486bcde554_r.jpg&&&/figure&&p&而在更低的价位，中国市场的优势还更大。拿两厢小型车的标杆产品——本田飞度来说，这款车在两国采用的是马力一样的1.5升自然吸气直喷发动机，在美国最低配的售价优惠后是16932美元，合人民币10.87万元，而中国的最低配优惠后仅售7.78万元，便宜了28%。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-21fb78cc05de2d66ac53a14_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-21fb78cc05de2d66ac53a14_r.jpg&&&/figure&&p&而美国小型轿车的价位在中国可以买到紧凑型+轿车帝豪GL。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-49d8fbbb08c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-49d8fbbb08c_r.jpg&&&/figure&&p&还有很多车是美国没有的。比如中国市场上有科沃兹、福睿斯这些主打低价的紧凑型轿车，以及捷达、爱丽舍这样的小型+轿车，这是美国市场所没有的。在美国，在这个价位想买一台三厢轿车，就只能选择那些以小型两厢车加了个屁股而来的小型三厢轿车。&/p&&p&比如说，科沃兹在中国的车主价格为6.79万元起，相当于10800美元。这个价格在美国能买到什么车呢？什么车都买不到。连微型车雪佛兰Spark（曾经的乐驰）都要13000美元（8.4万人民币）才能买到&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-31caf0ccb23185cac88cf65a737e7431_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1525& data-rawheight=&726& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1525& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-31caf0ccb23185cac88cf65a737e7431_r.jpg&&&/figure&&p&而且，这还远远不是中国最便宜的车。如果把眼光放宽到自主品牌，5万多元，在中国已经可以买到正儿八经的小型SUV了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-0a3cb1fadf718b050c4a20f181ebe421_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-0a3cb1fadf718b050c4a20f181ebe421_r.jpg&&&/figure&&p&可以买到可以舒适的乘坐7-8人的MPV&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-560d892babedd152ff15a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&794& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-560d892babedd152ff15a_r.jpg&&&/figure&&p&甚至可以买到三排座的中型SUV，虽然底子粗糙点，但是外观气派，空间也大&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0db8f5fdf048_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&582& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0db8f5fdf048_r.jpg&&&/figure&&p&4万多元，可以买到紧凑型旅行轿车&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-92b14d1bf30edef7c5c9b7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-92b14d1bf30edef7c5c9b7_r.jpg&&&/figure&&p&可以买到国民车五菱宏光MPV&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ecde83c9d9cbe7c06c2c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ecde83c9d9cbe7c06c2c_r.jpg&&&/figure&&p&可以买到中国最便宜的合资品牌轿车赛欧，其实开起来相比同级别贵的多的美国小型三厢轿车，比如丰田雅力士，也没有多大差别。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3e52790a8ddbe093e0b62_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&916& data-rawheight=&515& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&916& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3e52790a8ddbe093e0b62_r.jpg&&&/figure&&p&3万多元，可以买到在小型轿车里都算大的宝骏310。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-224a64c0d77e23c1f9ee7fa94bae8f3f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-224a64c0d77e23c1f9ee7fa94bae8f3f_r.jpg&&&/figure&&p&还有驰骋我国广袤土地的微面可选，相当于中国的皮卡。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d026eb6d4f93bcd4c2e5db9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&529& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d026eb6d4f93bcd4c2e5db9_r.jpg&&&/figure&&p&要知道在美国，收入水平只能买合3-8万元人民币的车的人，基本上一辈子都没有机会体验到拿到一台新车是什么感受。&/p&&p&那么是不是只有便宜车在中国才实惠呢？也并不是。中国汽车消费的另一头，也就是非进口车里面最高端的级别，豪华品牌中大型轿车，其实也极为实惠。&/p&&p&拿奥迪A6L来说，它在中国的优惠后的起价是34.62万元，即5.4万美元。虽然美国的A6优惠后起价为4.6万美元，仍然比较便宜，但中国的A6L经过了加长后，后排空间远非标轴A6可比，而直接向A8看齐了。而如果对动力有需求，3.0升机械增压的版本优惠后也不过42万元，而且配置远比美国A6 3.0SC高，氛围也更豪华。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d20c89a630a844351dbff6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d20c89a630a844351dbff6_r.jpg&&&/figure&&p&其他几个欧洲品牌比如奔驰、宝马、捷豹、沃尔沃，也有类似的情况。上一代奔驰E级在中国一直优惠幅度巨大，价格直接就低于过美国的E级，而且行驶品质也不亚于后者。E级在中国已经是货真价实的大奔，而美国想买大奔只能奔着10万美元价位的S级去了。&/p&&p&说白了，美国因为人力成本高，能雇得起司机的人，买的车都得是宾利、劳斯莱斯这个级别的，奔驰S级的车主基本也是自己开车的，而E级/5系/A6这个级别的车主不会有任何人有能力雇司机为自己开车，因此后排很少有机会自己乘坐，也一般不怎么带父母（美国跟父辈相对疏远）。而中国因为人工便宜而且有大量体制内干部用车的原因，不仅这个级别有不少车是司机开的，早些年甚至君越、皇冠乃至帕萨特也有不少是司机开的。因此要想真正体会到右后座的豪华乘坐感，还是中国的门槛要低得多。&/p&&p&不过，豪华品牌的另一头，紧凑型轿车，也是中国比较便宜。奥迪A3在美国官方起价3.3万美元，优惠后约2.75万美元，合人民币17.7万元。而在中国优惠后则只有16万多一点，两厢的甚至还要再便宜1万元左右。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-fbcdbf7cfd9c66_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-fbcdbf7cfd9c66_r.jpg&&&/figure&&p&此外，像宝马1系，未来要国产的奔驰A级三厢轿车这样的车型，品质也相当不错，但美国根本没有，最便宜的奔驰宝马从CLA级和2系开始，对于想要体验双B的消费者来说，中国也有优势。&/p&&p&同样，平价品牌的另一头，中大型轿车，在中国买也不吃亏。别克君越（Lacrosse）在美国优惠后起价31249美元，合人民币20.06万元。而在中国优惠后则只有18万多。如果是更适合用来跟美国的3.6LV6发动机相比的2.0T版本，也只是21万多，起码不算太贵。美国整个平价中大型轿车都有可能在SUV的冲击下几年内消失，而中国虽然也有类似趋势，但目前来说仍有不少升级型消费者选择了这个远比SUV有高级感的级别，近年反而在这个级别推出了不少新车，比如福特金牛座、雪铁龙C6。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d7b575de4d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d7b575de4d_r.jpg&&&/figure&&p&上面提的都是轿车，那么SUV呢？合资品牌SUV除了小型SUV受自主品牌竞争比较便宜以外，其他级别仍然有暴利（紧凑型SUV可能也会很快受到自主中型SUV的冲击）。但自主品牌就相对划算了。近几年，中国的自主品牌多把研发资源集中到了SUV车型中，无论是外在的设计还是内在的驾驶性都有了长足进步，不失为实惠的选择。&/p&&p&比如16万多（2.5万美元）就可以买到像传祺GS8这样的三排座中型SUV。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f972d6a1b2beab0e791cce_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1709& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f972d6a1b2beab0e791cce_r.jpg&&&/figure&&p&荣威RX5，自主品牌中驾驶品质比肩合资的选手，自动挡优惠后起价11万多，这个价位在美国连小型SUV都买不到。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9474aeebaf270a17ea7e8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9474aeebaf270a17ea7e8_r.jpg&&&/figure&&p&自动挡起价仅10万元的紧凑型+/中型-SUV长安CS75&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-433ae87d590e25acc8af47ab207e9924_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&523& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-433ae87d590e25acc8af47ab207e9924_r.jpg&&&/figure&&p&领克01，与沃尔沃XC40同平台，按照豪华品牌标准设计的车，定价也仅仅是美国普通平价品牌SUV的水平。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e5cac8c7fb75daca7ecee38_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e5cac8c7fb75daca7ecee38_r.jpg&&&/figure&&p&除此之外，都说中国人不接受旅行车、MPV，而只喜欢SUV。但实际上除了大型MPV——Minivan以外，这两种车型在美国甚至更为式微，旅行车在80年代为MPV取代，MPV又在90年代被SUV取代。中国虽然对这些车型认可度也不高，但反而这两年在一个小上升期。这些车型在中国未必称得上便宜，但确实是美国没有的选择。&/p&&p&拿旅行车来说，虽然德系豪华品牌在美国往往有旅行车可选（价格也较高），但平价品牌要买旅行车，就只有高尔夫旅行一款车。而中国这两年反而接连出了蔚领、明锐旅行版以及阅朗。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c21bebee9ecaa70f16747_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1069& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c21bebee9ecaa70f16747_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-430d3b9b2c57e7c4080079eff8a3b874_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-430d3b9b2c57e7c4080079eff8a3b874_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-412b045ca08ed0bfe856ba_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-412b045ca08ed0bfe856ba_r.jpg&&&/figure&&p&马自达5退市以后，美国已经不再有三排座的紧凑型MPV车型，有这个需求只能从大型MPV起步。但通用反而为中国推出了GL6。乘坐空间和行驶品质都优于马自达5&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-26ce0a39a5be_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2629& data-rawheight=&1463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2629& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-26ce0a39a5be_r.jpg&&&/figure&&p&本田奥德赛，这种中型MPV大概是能够保证三排舒适乘坐的前提下，仍然能够保有较好操控感的唯一选择。在美国的奥德赛就要大很多了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a75f63e8a3bc9e0d1af85_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&225& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&而即使是美国并不少的大型MPV（美国叫minivan），在美国局限于家庭主妇接送孩子以及全家出行使用，而在中国则还有相当的商务需求，因此以GL8特别是GL8 Avenir为代表的高级MPV车型，也是美国所欠缺的。虽然3代GL8价格略高，但更换了2.5L发动机值得诟病的油耗和动力大幅改善，而这代GL8颜值不差，乘坐空间不小，行驶舒适度远比美国销售的日系MPV要强。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-03e8a70aa93accbeb0611e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&1905& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-03e8a70aa93accbeb0611e_r.jpg&&&/figure&&p&如果认可自主品牌，那么其实还有更多选择。上汽大通G10采用欧洲厢式车的设计，优点是内部高度极高。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e15a7ac06afbfab5077ad_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e15a7ac06afbfab5077ad_r.jpg&&&/figure&&p&新推出的广汽传祺GM8，则融合了美式和日式大型MPV的特点，横向、纵向和垂直空间都不错，而且主打高级感，第二排更是采用了美国MPV上见不到的航空座椅。虽然17.68万的售价好像以自主品牌来说不够低价，但这价位在美国连配置很斋的大MPV都买不到。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-71e3a74e98c3c8bbd02e69_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-71e3a74e98c3c8bbd02e69_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-10e31bd64e67b73eec1ab09_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-10e31bd64e67b73eec1ab09_r.jpg&&&/figure&&p&除此之外，中国虽然跑车仍然十分小众，但各种跨界车也远比美国要多。&/p&&p&SUV与轿跑的跨界马自达CX-4&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-28a3cb587ab5039aaeb2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&866& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-28a3cb587ab5039aaeb2_r.jpg&&&/figure&&p&SUV与两厢轿车的跨界帝豪GS&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-7dfe2333acb0c78ec14710_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&860& data-rawheight=&575& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&860& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-7dfe2333acb0c78ec14710_r.jpg&&&/figure&&p&SUV与三厢轿车的跨界启辰T90&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-fbe2afce6c8d597e6a26338_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&496& data-rawheight=&280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&496& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-fbe2afce6c8d597e6a26338_r.jpg&&&/figure&&p&MPV与旅行车的跨界本田杰德&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-89c29b2edeb52407ceb08b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&916& data-rawheight=&515& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&916& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-89c29b2edeb52407ceb08b_r.jpg&&&/figure&&p&MPV，旅行车与两厢轿车的跨界雪佛兰乐风RV&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ddbeb004d37d2caac33a2cdc63c34d25_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ddbeb004d37d2caac33a2cdc63c34d25_r.jpg&&&/figure&&p&两厢轿车与旅行车的跨界朗行&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-01daa3bcd8d5caaf37aae288e5d8602a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1952& data-rawheight=&1098& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1952& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-01daa3bcd8d5caaf37aae288e5d8602a_r.jpg&&&/figure&&p&昕动&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-74d7cf85af_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&420& data-rawheight=&250& class=&content_image& width=&420&&&/figure&&p&三厢与两厢轿车的跨界本田竞瑞&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-eae523b61700_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-eae523b61700_r.jpg&&&/figure&&p&除了车型结构的差异以外，像大众和Jeep在美国尤其划算一样，也有品牌在中国尤其划算。本田和丰田因为可靠耐用保值率高，在美国认可度极高，售价不便宜，相比之下中国的售价其实还比较实惠。但如果说最突出的，还得是之前已经提到好几次的通用，这个美国汽车集团不但在中国积极培养本土研发力量（泛亚几乎是中国工程师摇篮），而且旗下的所有品牌在中国定价都十分给力，即使在那些美国市场往往有巨大价格优势的级别，通用在中国也能做到与美国售价保持一致。&/p&&p&凯迪拉克XTS，在美国优惠后起价4.1万美元，合人民币26万元，与中国的优惠后售价一致。在这个价位是很少见的&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c8cebf3bbbced462df4417438dcbda01_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c8cebf3bbbced462df4417438dcbda01_r.jpg&&&/figure&&p&别克君威，在美国优惠后起价2.5万美元，合人民币16万元，跟中国也差不多。在中级车里面是唯一一个。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-74ceabccef02ba7a7d853_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-74ceabccef02ba7a7d853_r.jpg&&&/figure&&p&雪佛兰更是连中美差距很大的中型-/紧凑型+SUV探界者（Equinox），都做到了两地优惠后起价相似，都是15.4万元起。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ac82ac8e8b99_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ac82ac8e8b99_r.jpg&&&/figure&&p&老迈锐宝虽然在美国已经停售，但在中国它继续作为存在来拉低中型轿车的门槛。目前这款车在更换了1.5T发动机以后（并且没有为了降低成本使用不够成熟的双离合变速箱），优惠极大，起价已经来到了12万元。我是觉得与其加价去买贵了2万的神车思域，倒不如买行驶稳定性、舒适性、乘坐空间都更高一级别的中型车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-96bd0b6d7b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-96bd0b6d7b_r.jpg&&&/figure&&p&所以，不用人云亦云得抱怨中国车价贵了，只要选对了车型，在中国买车一样可以很划算！&/p&&p&相关阅读：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&美国人买什么车&/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&鱼非鱼：为什么电影里美国人开的车都很一般？&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2015美国汽车市场盘点&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2016年美国汽车市场盘点&/a&&/p&
本文首发于汽车新媒体『驾仕派』，转载请与我联系姐妹篇：上一期与各位读者介绍了哪些车在美国买最划算。当然，能够“肉身翻墙”的只是少数，大部分中国人还是在中国生活。那么是否意味着我们就只能眼巴巴的看着美国人爽歪歪得…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e8968842fbb15a2fde6f_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e8968842fbb15a2fde6f_r.jpg&&&/figure&&p&&i&本文首发于汽车新媒体『驾仕派』，转载请与我联系&/i&&/p&&p&&i&姐妹篇：&/i&&/p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic3.zhimg.com/v2-b736aaedb28b31e905de92_180x120.jpg& data-image-width=&3000& data-image-height=&1905& class=&internal&&鱼非鱼：哪些车在中国买最划算&/a&&p&一年一度的出国留学申请季已经结束，再过一段时间，各大高校就要开始发offer了。有志于来美国读书深造的同学都知道，美国地广人稀，城市又多半郊区化，很多地方没有车是寸步难行的。那么对于家中经济条件宽裕的学生来说，可能到美国第一件事，就是买车。&/p&&p&那么买什么车呢？&/p&&p&你也许已经听很多人说过，美国车便宜。这话整体上是对的，可是美国也并不是什么车都能比中国便宜，而真正比中国便宜的车里面，便宜得多少又有很大的差别。随着中国汽车产业的发展，其实现在大部分主流车型的差价只有10%-15%，有的车型甚至比中国更贵，一不留神，搞不好没省到钱，反而当了冤大头。&/p&&p&作为一名老留学生+车迷，这里就跟大家说道说道，到底哪些车在美国买最划算。&/p&&p&首先是三个“大”。&/p&&p&第一个大，是&b&大车&/b&。美国地广人稀，不用担心停车不便，胖子又多，人民又比较喜欢追求气派，因此汽车的平均尺寸全球第二（第一是加拿大）。而大车有这么高的需求，也就导致它的定位也比较平民化，而且生产规模大，摊薄利润低，车价也就比较实惠。这一优势在中型轿车和紧凑型SUV这一级别就有所体现，到了中型SUV和中大型轿车就很明显，而再大的中大型SUV，大型SUV，乃至全尺寸皮卡，要么中国没有，要么只有含高额关税的进口版，价格的优势也很明显。&/p&&p&虽然一般来说留学生因为基本就自己一个人开，不会考虑大车，但一来北美老博士里面，拖家带口的也不少，二来年轻的留学生也有人后来喜欢上了房车、打猎，或者干脆就是喜欢那种大气的感觉。不管怎样，对于喜欢大车的北美华人来说，在美国购买都能比国内省一大笔钱。&/p&&p&比如拿中美都有的日产楼兰（Nissan Murano）来说，美国起价为30715美元，但优惠很大Truecar网站显示的平均优惠后价格仅为24015美元，合人民币只有15.46万元。而国内的起价为23.88万，汽车之家的车主价格显示低配版优惠后平均价格21.45万元。美国便宜了28%，而且发动机还是3.5升V6，而国内只是2.5升L4。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-faada8d795e34cc759ff3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-faada8d795e34cc759ff3_r.jpg&&&/figure&&p&更大的中大型SUV大众途昂（VW Atlas），美国起价为31425美元，Truecar价格为27708美元，合人民币只有17.84万元。而国内的起价为30.89万，无任何优惠。美国便宜了42%之多。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4cb339ef5c45ed9da333195_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4cb339ef5c45ed9da333195_r.jpg&&&/figure&&p&中国只有进口的车型，比如别克昂科雷，福特探险者，全尺寸皮卡福特F-150，在美国的价格优势就更大了。以福特探险者为例，在美国优惠后价格合18.2万人民币，而中国的优惠后价格为38.65万，美国便宜了不止一半。F-150虽然同样猛禽版只是便宜了40%。但如果不追求玩越野，普通版也能接受，门槛就低多了。而且跟国内对皮卡的印象只是一种客货兼顾的粗糙车型不同，美国的全尺寸皮卡有大量的家庭用户，无论舒适性还是操控性都还是可以的。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-aa919aeee07af_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-aa919aeee07af_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b5da5f05e0fa1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&854& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b5da5f05e0fa1_r.jpg&&&/figure&&p&当然，那些最大的车，比如通用Tahoe、Suburban，中国就根本没有官方渠道买&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-57d52ede7fcdc20_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1268& data-rawheight=&634& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1268& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-57d52ede7fcdc20_r.jpg&&&/figure&&p&第二个“大”，是&b&大排量&/b&。美国没有排量税，因此不需要用涡轮增压去搞小型化，再加上对动力的需求大，又舍得烧油，V6、V8仍然大行其道。&/p&&p&比如日产西玛（Maxima），在美国的售价其实没比中国便宜多少，前者优惠后合17万人民币起，后者优惠后21万，便宜了18%。但后者是2.5升L4，183马力，前者是3.5升V6，而且是比楼兰的3.5V6马力更大的高功率版，最大输出300马力。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f92c16bec4bfcae011e609_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f92c16bec4bfcae011e609_r.jpg&&&/figure&&p&而还有更便宜的V6。福特金牛座在北美优惠后仅售23000美元，合人民币14.8万，实在白菜价。马力稍低一些，288hp。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b4c21c3bd3fbce1de96d020e62d1ea77_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b4c21c3bd3fbce1de96d020e62d1ea77_r.jpg&&&/figure&&p&美式Pony Car代表——福特野马（mustang）的V6刚刚停产不久，低配现在都是2.3T L4。但没关系，野马V8 GT在美国也不贵，优惠后31800美元，合人民币20万多一点。这款5.0L的发动机可是有435匹马力的输出。要知道中国2.3T的野马还要三十大几万呢。其他的几款美国平民运动车，雪佛兰科迈罗Camaro（它比野马更偏欧式跑车），最后的muscle car道奇挑战者Dodge Challenger，价格也都很亲民。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f487e7f3a23bf62106ff73_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&549& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f487e7f3a23bf62106ff73_r.jpg&&&/figure&&p&再牛逼一点，雪佛兰克尔维特（Corvette）Stingray，6.2升V8发动机，优惠后只需5.3万美元，合34万人民币。而机械增压650匹马力的克尔维特Z06优惠后起价7万美元，合人民币也就48万。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e7c8cb400b08a00c6594fcdc75d9e1f7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e7c8cb400b08a00c6594fcdc75d9e1f7_r.jpg&&&/figure&&p&第三个“大”，则是&b&大牌子&/b&。整体上来说，越是高价车，豪华品牌车，在美国的价格相比中国的优势越大。比如国内所谓的入门泡妞神器718，不谈不花大价钱选装很难买到车的情况，起价58.8万，一般有两万多优惠，也就是56万。而美国同样低配仅售53500美元，合人民币34.5万，便宜了38%。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a8a8e6449_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&630& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a8a8e6449_r.jpg&&&/figure&&p&而在中国定位更高的玛莎拉蒂，在美国的售价其实与保时捷相近。比如玛莎拉蒂总裁Quattroporte在美国的售价优惠后为97000美元，合人民币62.2万，与保时捷Panamera行政版相近。而中国的玛莎拉蒂总裁官方售价150万起，虽然有20多万的优惠，仍然贵了一倍以上。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-39b17fa238e211bac09f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-39b17fa238e211bac09f_r.jpg&&&/figure&&p&更贵的车就更不用说了，宾利、法拉利、兰博基尼这个级别的车（超豪华品牌），入门车型在美国的起价一般是20万美元，也就是130万人民币，而中国售价则一定在300万以上。&/p&&p&一般的高级品牌，比如奔驰宝马奥迪，如果是国内有国产的车型，美国往往没有太大的价格优势。但如果是SUV就又不一样。中国的平价品牌和豪华品牌的SUV往往定价与低一个级别，但是车身大小类似的轿车价格相近，美国的平价品牌SUV也是如此，但美国的豪华SUV往往定价与同平台，但是车身较小的轿车价格相近。这使得美国的豪华SUV比中国便宜了往往不止一个级别。&/p&&p&比如中国的奔驰GLC官方起价39.6万元，远高于C级的31.28万元，而接近E级的42.28万元，而美国的奔驰GLC官方起价40050美元（合人民币25.8万元），比C级还便宜了200美元。更何况美国的C级是没有加长的，这就显得GLC尤其划算。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e9df388db778cfb92d65_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e9df388db778cfb92d65_r.jpg&&&/figure&&p&而美国的GLE官方起价为53195美元，比E级也就贵了245美元。而且一般市场终端优惠前者为4400美元，后者为2300美元，这使得GLE的实际售价比E级还便宜，只有48000美元，合人民币31万元。这个售价只比中国的GLA稍高些。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4615dca76eb941d2d3b338c84ccf719_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4615dca76eb941d2d3b338c84ccf719_r.jpg&&&/figure&&p&其他豪华品牌SUV的情况也都类似，比中国的价格优势巨大。如果是在中国只有进口版的话就更是如此。比如保时捷卡宴，长时间是美国华人装扮土豪的最佳选择。这款车在中国起价88.8万元，但在美国只要61650美元，即39.7万元。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8acafa0fd6cab5d7ef72efb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8acafa0fd6cab5d7ef72efb_r.jpg&&&/figure&&p&除去大车，大排量车，高价车，和豪华品牌SUV以外，在美国买各种个性车自然也十分划算。中国的汽车消费刚起步不久，购车偏好仍然以追求实用为主，大部分个性车销量都比较少，多半只有进口，成本就高了。&/p&&p&比如除了几款美式Pony Car和Muscle Car以外，下面这几款车在美国也很有价格优势。&/p&&p&Mini Cooper，在美国自动挡起价只要23700美元（15.2万人民币），中国即使是最便宜的Mini One也要20万元。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdbbc92e4badb1ac8bf6a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdbbc92e4badb1ac8bf6a_r.jpg&&&/figure&&p&东瀛敞篷小跑马自达MX-5，国内起价33.9万，美国只要33160美元，便宜了36%。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-6ad00b9cf7dd09508a44baf669b0f4ef_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&470& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-6ad00b9cf7dd09508a44baf669b0f4ef_r.jpg&&&/figure&&p&吉普牧马人，在中国起价44万元，美国仅要2.5万美元（合16.1万人民币），也就是中国的1/3多一点。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-366aace3b822ca2f06b3be295c25a710_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-366aace3b822ca2f06b3be295c25a710_r.jpg&&&/figure&&p&还有表面看起来只是买菜车，但实际上扮猪吃老虎的斯巴鲁WRX，美国优惠后起价2.7万美元（17万人民币），而拉力赛之王的WRX STI也不过3.58万美元（22.5万人民币）。国内就根本没有销售了。其他的同类选手如思域Type R，高尔夫R，福克斯ST/RS，虽然有些国内有卖，但美国也便宜得多。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ceea5c3eea512e1cf578ef_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ceea5c3eea512e1cf578ef_r.jpg&&&/figure&&p&上面说的是因为消费结构不同造成的几类车型的普遍价格差异，但也有的品牌在中美定位差别很大，在美国干脆整个品牌都比国内便宜的多。&/p&&p&比如大众。大众以其良好的行驶品质和设计风格在国内很受追捧，但在美国则一直因为可靠性和维修成本高的问题认可度不高，排放门以后就更不受待见，价格就比较实惠。&/p&&p&除了前文提到的途昂/Atlas以外，在一般没有差价的紧凑型轿车级别，美国的Jetta（同样也是长轴距版）也比同款的中国速腾便宜了不少，前者低配即为1.4T发动机，在美国优惠后自动挡起价为16676美元，合10.7万人民币，而国内的的1.6自动挡起价优惠后也要12.45万元，而1.4T自动挡更高达13.91万。此外，美版Jetta/速腾也就没有出现过断轴的问题。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ef4f1ceb7d5e0fc8f08ebb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&884& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&884& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ef4f1ceb7d5e0fc8f08ebb_r.jpg&&&/figure&&p&大众途观L在国内起价为22.38万元，而且现在仍然普遍在加价，而美国优惠后的售价仅合人民币15.1万元，也同样是长轴距版。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e11fbb5c1d5d89d9be1c4cd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e11fbb5c1d5d89d9be1c4cd_r.jpg&&&/figure&&p&对于热爱大众的国人来说，美国无疑是更实惠的购买大众的地点。&/p&&p&另一个品牌则是Jeep。Jeep在中国因为长期只是进口销售，而销售车型又多为大切诺基这种高端车型，加上SUV热潮之后国产化的品牌运营也比较成功，品牌定位与大众、别克一样，是比一般平价品牌略高的轻奢品牌。但在美国，它却一直是十足的平民品牌，甚至这些年也许是因为克莱斯勒集团可靠性较低，技术较落后，整体品牌力下降，一直都有巨幅优惠。&/p&&p&比如Jeep自由侠在中国的优惠后起价为13万元，与缤智相近，都比相对便宜的小型SUV如创酷起价贵了3万元。但自由侠在美国优惠后的起价为16000美元，合10.3万人民币，比缤智的兄弟车型HR-V在美国的售价低了4600美元（3万人民币），比创酷也便宜了1100美元（7000人民币）。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-47f2df7ae388f0eb48a4e4f9f9463857_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&854& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-47f2df7ae388f0eb48a4e4f9f9463857_r.jpg&&&/figure&&p&Jeep自由光在中国的优惠后起价为18万多，明显高于日系及雪佛兰、福特的同级别SUV，但在美国低配仅售22500美元，合人民币14.5万元，是同级别最便宜的之一。不仅如此，在美国这款车还可以选择Active Drive II甚至是Active Drive Lock的四驱系统，使得这款城市SUV也能拥有极为强大的四驱能力。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f8c51ada29e8d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f8c51ada29e8d_r.jpg&&&/figure&&p&怎么样？现在知道在美国买哪些车最实惠了吧？当然，如果读者要理解为，在美国哪些车最适合用来跟国内亲友“装逼”，也是可以的。往好的方面想，装逼能省些钱也是好的嘛。&/p&&p&相关阅读：&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&鱼非鱼：为什么电影里美国人开的车都很一般？&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&美国人买什么车&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2015美国汽车市场盘点&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2016年美国汽车市场盘点&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2017美国汽车市场盘点&/a&&/p&&p&&/p&
本文首发于汽车新媒体『驾仕派』，转载请与我联系姐妹篇：一年一度的出国留学申请季已经结束，再过一段时间，各大高校就要开始发offer了。有志于来美国读书深造的同学都知道，美国地广人稀，城市又多半郊区化，很多地方没有车…
&p&美国是日系车最主要市场之一，在中国市场崛起之前，甚至可以把“之一”二字删掉。在欧洲却是另一种情况，日系车根本卖不动，欧洲人始终固执，只接受欧洲本土汽车}
车没挂前车牌停在路边没有行驶交警有权扣12分吗
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没有权力的，未悬挂车牌进行处罚的前提是开车上路行驶，没有行驶停在路边是不应该处罚的。如果你收到处罚单后申请复议，要求撤销处罚。
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中新网重庆3月31日电 (王远程 刘相琳)男子为节约一夜10元停车费，卸下车牌路边违停躲交警罚单。记者31日从重庆九龙坡警方获悉，该驾驶员被处以罚款200元、记12分处罚。
九龙坡区歇台子交巡警大队在对违停车辆进行摄像纠违时发现，一辆黑色高档越野车从远处路边启动缓缓驶来。由于该车未悬挂机动车号牌，也没放置临时号牌，引起了民警的注意，民警立即示意该车靠边接受检查。
当民警询问该车驾驶员张某为何没有悬挂车牌时，张某显得很紧张。他告诉民警，车牌昨晚被盗，他正准备去报警。见张某神色慌张，民警随即要求他打开车门及后备箱接受检查。张某一听要检查，变得更加慌张。在民警多次催促下，他极不情愿地打开后备箱。民警一眼就看到有副车牌在里面，张某自知谎言被识破连声告饶。
张某告诉民警，昨日他受朋友邀约到附近吃饭，因为要喝酒，所以他打算把车停在路边的停车位，第二天再来取车。但听到停车收费员说要收费10元时，他觉得有点贵，便顿生“妙计”，打算卸下车牌，将车停在路边。这样既能省下10元停车费，又能避免警察贴罚单，没想到今早来开车时被警察抓到。
由于张某驾驶的机动车未悬挂机动车号牌，被罚款200元、记12分，张某还需要重新参加科目一考试，合格后才能继续驾驶。
(原标题：豪车司机为省10元停车费 卸车牌路边违停被扣12分)
编辑：SN089
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当下我国不少地方提出“救楼市，就是就经济”。这个发展思路没错，因为房地产业堪称支柱产业之一，楼市兴，必然会带动上下游相关产业的发展。但须厘清，救楼市不等于挺楼价。楼价是由成本加利润构成的，岂能“空涨”？
殡葬费用高，不仅有数据支撑，更有民众观感。如果墓地变成了“法拉利”，有几人葬得？开法拉利的毕竟只是特例，用少数特例反击大众的普遍感受，有失公允。对于民众的合理诉求，职能部门有责任回应，更有责任满足。同时，还应该革除殡葬暴利，斩断其中的灰色利益链。
令人意想不到的是，《阿富汗少女》拍摄30年后的2014年，古拉却因为假造户籍身份再度登上多国媒体头版，因为巴基斯坦国家数据注册局终于有人注意到这张世人熟悉的面孔已经换了个名字沙巴特·比比。
哈佛大学建校以来，平均每位校长的任期约14年，查尔斯·威廉·艾略特担任校长一职时间最长：40年。耶鲁大学校长的平均任期也达14年，最长任期29年；普林斯顿大学校长平均任期也达14年，最长任期达31年。文章有更新通知您！
[ ]& 近日一网友举报，在的西城区某人行道上停有一辆，让人哭笑不得的是，这辆车的前后两个车牌分别被两块铁皮包裹在内，并且加装了铜锁，一时间引起热议。最终，北京交警找到该车主，并对其做出扣除12分、罚款400元的处理。 据涉案交警介绍，警方于2月15日清晨查获了这辆A4L并找到该车车主。车主最初称为了防止车牌被盗才上锁，但民警发现车牌上的锁并没有防盗的功能，最终车主承认是为了逃避违法停车的处罚。 此案中，该奥迪车主在人行道停车属于违法停车，应对其处以200元罚款；同时，加装牌照锁属于故意遮挡号牌行为，根据《道交法》规定，对其处以200元罚款、记12分的处理，合并处罚400元并记12分。● 停在路边不挂牌照扣12分！● 牌照污损上路扣12分！●&不使用牌照专用固封螺丝扣12分！● 使用遮挡号牌字符的牌照架扣12分！● 临牌不按规定粘贴在玻璃上扣12分！ 随着法律的不断健全，对于车辆牌照的要求也就越来越严格，在这里编辑奉劝那些那些喜欢耍小聪明的车主朋友们不要存有侥幸心理，否则一旦被抓您就需要“回炉重造”了。（编译 汽车之家 吴羽琛 图片来源于网络）查看同类文章：更多精彩内容：
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语句不通/文章阅读困难&p&谢 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/ce7acf380dfa743f922c3& data-hash=&ce7acf380dfa743f922c3& data-hovercard=&p$b$ce7acf380dfa743f922c3&&@procrastinator&/a& &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/bd8e0aa5f& data-hash=&bd8e0aa5f& data-hovercard=&p$b$bd8e0aa5f&&@HarveySu&/a& 邀。&/p&&p&&br&&/p&&p&哇，来自马自达的官方提问，是不是认真写可以送ND？放着我来！&/p&&p&作为一位2年3万公里的MX-5 NC车主，这个题我要好好写一写。&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&【说&/b&在开头】&/h2&&h2&拥有一台MX-5是一种什么体验？&/h2&&p&&b&&i&“打开车门，躺倒在座位上，一边用手指触摸路面，一边单手打开顶蓬。系好安全带，一脚油门到底，指针直飞6200转，后轮短暂打滑，屁股微微扭动，Miata就傻笑着窜出去了。保持二档，ZOOM~ZOOM~在林荫道上扭着屁股，行云流水般绕过各种车。接着完全不松半分油门，像一只海豚似的切进弯道，车身微微倾斜，时速60公里的清风像少女酥胸一般揉在脸上，只留下人行道上无数的回眸慢慢消失在后视镜中。抑或完全不用发动，单把它静静停在路边，躺在座椅里，打开敞篷，看着风吹云走，落日余晖，听着虫鸣鸟叫，也会忍不住抿嘴微笑。”&/i&&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-93ccd453de4b0b6a29f884a7_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1022& data-rawheight=&704& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1022& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-93ccd453de4b0b6a29f884a7_r.jpg&&&/figure&&hr&&h2&&b&【为啥是MX-5】&/b&&/h2&&p&作为一名汽车工程师，在日常生活里请我帮忙选车的朋友不少，自然偶尔会有些不识趣的人问我，“为什么要买这么一辆6年车龄的二手马自达两座敞篷？既没动力又不实用。”遇到这种情况，我一般会保持微笑，只在心里暗自念叨，“我乐意买什么车就买什么，关你屁事。”&/p&&p&但微笑归微笑，最开始其实也曾自问，为啥会义无反顾买下这辆二手第三代MX-5 ？然后发现这压根就是一个伪命题。&/p&&h2&&b&因为，根本没有人会不喜欢MX-5好么？！&/b&&/h2&&p&而当初买这辆二手MX-5 NC的唯一原因是，当我工作自立时，MX-5 NC已经下市，ND还未上市，无新车可买。&/p&&p&&b&&i&君生我未生，我生君已老&/i&&/b&&/p&&p&当然，更大的原因是穷，没钱同时买下NC和ND。摊手~&/p&&p&&br&&/p&&p&记得上学时看《Top Gear》S07E06那集评测第三代MX-5，三贱客对MX-5简直赞不绝口。大猩猩Jeremy Clarkson甚至夸赞，“任何能在路上跑的东西都没法像MX-5一样给你带来无穷的乐趣，我给MX-5五颗星评价的唯一原因是我没法给到14颗星。”&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-53dac4b36fdf0b4f6b6a2_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1886& data-rawheight=&1033& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1886& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-53dac4b36fdf0b4f6b6a2_r.jpg&&&/figure&&p&当你坐进MX-5，贴近地面，打开敞篷，阳光洒在头顶，就会忍不住笑成一个傻子。这样一辆只要开上路就会开心不已的车，怎么会有人不喜欢？&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-bdcf63d94779bbb51a2fa4e4eddc4a47_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1141& data-rawheight=&311& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1141& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-bdcf63d94779bbb51a2fa4e4eddc4a47_r.jpg&&&/figure&&p&而对于我，一名现任一线变速箱研发攻城狮来说，当初选择花掉所有积蓄买下一辆二手MX-5，除了情结、除了信仰、除了乐趣，现在想来，其实也有现实的需求。作为一个典型工科男，从小喜欢机械，高考后义无反顾选了车辆工程作为第一志愿，本科期间泡了三年多的学校赛车队，毕业后去日本继续学习汽车，最后选择加入国内研发投入最多的自主品牌，成为一名变速箱研发工程师，我的内心，从未停止过成为一名优秀汽车工程师的念头。&/p&&p&虽然在当下的社会风气里，这话说出来，会让人有些许害羞。&/p&&p&而想成为一名优秀的汽车工程师，就需要深刻理解什么样的车才能称为优秀的车。俗话说，名师出高徒，对于汽车工程师来说，名师大概就是优秀的车型吧。一辆无需为实用妥协、完全以驾驶乐趣为目标的双门敞篷roadster，并且受到无数人追捧，几无差评的马自达MX-5应该是最优秀的老师吧。&/p&&p&&b&如此而已，就是miata了。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&一提到马自达MX-5，你会想到什么？外形可爱，敞篷撩妹，双座不实用？&/p&&p&NO NO NO！&/p&&p&在一名埋头研发的汽车工程师、汽车爱好者眼里，马自达MX-5代表着一辆汽车所能包含的大部分性感：&/p&&p&&b&人马一体&/b&&/p&&p&&b&50:50轴荷比&/b&&/p&&p&&b&前中置发动机&/b&&/p&&p&&b&前双叉臂后多连杆悬挂&/b&&/p&&p&&b&前置后驱&/b&&/p&&p&&b&双门敞篷&/b&&/p&&p&&b&精准的油门响应&/b&&/p&&p&&b&二挡扭屁股&/b&&/p&&p&&b&过弯精准&/b&&/p&&p&&b&最后，还有那著名的&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-102e953b8f8a1dd15f71f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1160& data-rawheight=&163& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1160& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-102e953b8f8a1dd15f71f_r.jpg&&&/figure&&hr&&h2&&b&【聊点干货】&/b&&/h2&&p&正如TOP GEAR 三贱客常挂在嘴边的一句话，“如果你想要一辆又好玩又完全开不坏的车，为什么不选MX-5呢？”我的日常保养感受基本可以用这句话概括。&/p&&p&作为一辆已经6年车龄，从设计出发点来说，完全不应该考虑易保养和低故障率等需求的双门敞篷前中置后驱小跑车。买到手又开了3万公里之后，这车居然完全没有小故障。&/p&&p&内饰没有异响，底盘完全没有渗油，外饰件依然和新车一样紧致，所有电子设备运转正常如初，连结构那么复杂的电动顶蓬都一点问题没有！不由想起洗车店老板说，附近有辆大众EOS，每次洗车时需要打开顶蓬清理时，自动顶蓬一定会卡住。&/p&&p&摊手&/p&&p&我的MX-5，在跟了我2年多的时间里，换了两个后刹车灯，两根后避震，一套新胎，其他还有诸如变速箱油，发动机油，机滤，空滤等不必多提。刹车灯正常老化，没什么好说的，顺带换上了两个LED刹车灯。唯一遇到的硬件损伤是两根后避震。刚拿到手里时后避震就有渗油痕迹，开了两趟全国最差高速之上海绕城G1501青浦路段之后，避震油彻底漏光了。于是淘宝购了两根原厂避震，算上工时居然只要1700块就都搞定了。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-1ecef85fe_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1484& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-1ecef85fe_r.jpg&&&/figure&&p&哈哈，MX-5简直是完美继承了马自达民用车一贯的省心耐用的特点。&/p&&p&而日常保养，遵从说明书要求，使用97#以上汽油，0W-20发动机油，美孚的JWS-3309自动变速箱油，按时按里程更换就得了。哦对了，原厂电池居然用到了第六年，也完全没有需要更换的迹象，简直神奇。&/p&&p&说实话，中国汽车业和欧美日本汽车行业相比，确实还是有点时间成本差距。最近我司在开发某型自动变速箱，我在和出光日本的润滑技术一课的主任藤田博士开会时，讨论到荷兰博世，聊起日本汽车研发的发展经验。藤田博士说，十来年前的日本几大主机厂，两田一产，马自达，斯巴鲁等，在开发这一型变速箱时，也受制于荷兰博世，所以很能体会我们目前的处境。不过，藤田说，按照我们目前的开发能力，因为第一代产品就是完全正向开发，估计随后的改型过程，就可以把荷兰博世踢开了。深以为然。&/p&&p&而马自达等日系厂家，靠着多国内自主品牌十来年的经验差距，加上亚洲人特有的踏实认真劲头，就可以在汽车做到又便宜，又合理，又耐用。要知道，一辆车会不会有小毛病，其实质量控制是一方面因素，设计之初的考量，在我看来是最重要的因素。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ac6fe8d747_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&539& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-ac6fe8d747_r.jpg&&&/figure&&p&而设计是最需要经验的，譬如第三代MX-5的电动折叠顶蓬，简直就是工业设计的巅峰之作。三片式顶蓬，可动部分只有车顶和后窗，直接折叠后放到座椅之后的专用储存位，打开和收放极其迅速，而且完全不影响后备箱空间。电动顶蓬的设计，需要同时考虑造型，电动执行机构的设置，车身结构及空间布置，简直妙不可言。我这么说大家可能并没有什么体会，建议知乎老司机围观下别的硬顶车型的顶蓬结构和开闭过程，譬如大众EOS，沃尔沃C70，奔驰SLC，宝马Z4这些车，应该就能体会马自达MX-5的电动硬顶设计得有多巧妙了。反正我在路边围观过沃尔沃C70的开蓬过程，差点没把我下巴惊掉，附图一张，老司机们自己体会吧。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-4c90bb5b3d_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&874& data-rawheight=&436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&874& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-4c90bb5b3d_r.jpg&&&/figure&&p&这么复杂的自动开闭机构，速度能快而且不容易坏，就真是奇迹了。&/p&&p&最近上海天气很棒，每天上下班的路上都可以开着顶蓬，早上迎着朝阳，晚上迎着夕阳，绿灯一亮，一脚地板油，MX-5就轻微扭动着屁股窜了出去，把车流远远留在后视镜里。前两天在路上还秒了一辆五菱宏光噗哈哈哈。&/p&&br&&br&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/610688& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic1.zhimg.com/80/v2-470e96b5b5ea_b.jpg& data-lens-id=&610688&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic1.zhimg.com/80/v2-470e96b5b5ea_b.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/610688&/span&
&/a&&br&&br&&p&特别有趣的是MX-5的软件标定。&/p&&p&日常代步状态下，发动机可以一直保持在较低转速，很稳定很省油，高速120Km/h巡航时，转速也可以维持在2500转左右，但一旦深踩油门，转速上升到4000转左右，整个车立刻变得激动起来，油门响应会变得无比直接，右脚有一分一毫的变化，都会瞬间反应到车轮上，只有这时候，你才会理解什么叫人马一体的感受。&/p&&p&对于变速箱来说，虽然第三代MX-5厂家官方只引进了AT自动变速箱一种配置，但MX-5上的变速箱标定显然是独特的。我们都知道，日常大部分汽车自动变速箱，不过是AT还是DCT或者CVT变速箱，都会比较积极地升档，就算你地板油，转速也只会增加到3000转或者4000转，变速箱就会自动升档。MX-5则不同，普通模式下，一脚地板油踩下去，转速迅速攀升到6500转，换二挡，再6500转，升三挡，相当激进。而一旦选择了运动模式，这台变速箱压根就不会自动升档，地板油，6500转嘶吼，你不手动升档，他就一直吼叫。完全不同于普通民用车那样，就算你选择了手动模式，也会在4000转左右自动升档，特别烦人。这种软件控制逻辑，应该是马自达为了保持AT变速箱车型，能够像手动变速箱车型那样拥有对发动机转速的完全控制能力，所作出的特别调教吧，很有趣也很人性化。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ee3ca864ade7cf8278b56f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&692& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ee3ca864ade7cf8278b56f_r.jpg&&&/figure&&p&而从一代到四代的马自达MX-5，一直坚持前后50:50配重比，前后相同的轴荷带来无与伦比的轮上动态，配合前双叉臂后多连杆的悬挂结构，体现出无比优异的过弯能力，加上超轻的车重，与偏弱的动力，让MX-5拥有无比夸张的弯道极限，别的车需要刹车的弯道，MX-5可以保持地板油过。如果在赛道里跟着MX-5的刹车点，那么，&/p&&p&&b&你基本也就出赛道了。&/b&&/p&&hr&&h2&&b&【日常秀车篇】&/b&&/h2&&p&凭良心说，作为一个马自达车主，比起福克斯车主 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/3e24de186b18ea723b292f& data-hash=&3e24de186b18ea723b292f& data-hovercard=&p$b$3e24de186b18ea723b292f&&@康贱猫&/a& 同学，我已经很克制了，极少秀车。但最近他的福克斯撞狗了，所以，也该我秀了。&/p&&p&正如我之前的回答&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&大多数人25岁左右人生第一辆车，不买马自达就一辈子错过马自达了吗？&/a&里提到，在我25周岁的当口，用那一年挣下的外快买下了我的小马，转眼已是第三年，就是这家伙：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e70a2bfe0b70b8_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1066& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1066& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-e70a2bfe0b70b8_r.jpg&&&/figure&&p&过去两年多时间里，小马带着我跑遍了江浙沪大包邮国，转眼里程已经从刚接手时的33000Km跳到了现在的60000+KM。有小马的陪伴，我也算去过好多地方、见过好多景儿，也吹过了好多风。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c20e6c5f769_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1253& data-rawheight=&692& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1253& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-c20e6c5f769_r.jpg&&&/figure&&p&今年夏天，开着MX-5去苏州金鸡湖边，小马停在路边。刚洗完车，身上锃光亮，天上的鱼鳞云都印在了小马身上，美美的。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-c903ee44b08f6b2a82ec3f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1518& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1518& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-c903ee44b08f6b2a82ec3f_r.jpg&&&/figure&&p&八九月的上海，拥有最美的天空。曾经一直向往新海诚笔下的绚丽天空，来到上海后发现，夏末上海的天空，绚烂到让人惊叹。雨后把小马停在路边，打开顶蓬，拧开电台，可以一直静静看着天空忘记时间。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a74d8dbe0f8c78d68a44ad_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a74d8dbe0f8c78d68a44ad_r.jpg&&&/figure&&p&2016年夏天，开车去杭州，路过杭州湾跨海大桥，抓拍到蒂芙尼蓝护栏。第三代MX-5没有倒车雷达，所以我在后视镜上贴了俩小圆镜。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-acbad8afcdc2403_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1247& data-rawheight=&934& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1247& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-acbad8afcdc2403_r.jpg&&&/figure&&p&还是16年夏天，骑着小马去舟山看海。舟山岛有个大青山景区，只能开车进入，没有徒步游人，弯曲盘旋的车道，一边是悬崖巨石，一边是阳光海面，迎面是时速60的海风，美滋滋。毕竟，时速达到60公里时，清风的触感十分柔软。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4fc9bfd63f1f407c4813_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1244& data-rawheight=&932& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1244& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-4fc9bfd63f1f407c4813_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ea6ca8d34_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1247& data-rawheight=&934& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1247& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-ea6ca8d34_r.jpg&&&/figure&&p&除了出门闲逛，每每出差几天，疲惫不堪下了高铁，拖着行李走到停车场，看到小马静静停在夕阳里，招手迎接我回来。坐进小马里，关上车门，打着火，看着熟悉的仪表盘指针轻轻颤动，就仿佛回到了熟悉的家中。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-170ffdfad1_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1443& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1443& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-170ffdfad1_r.jpg&&&/figure&&p&17年春节，开着小马，副驾上坐着我家馒头大爷。从15岁上高中时，就开始一个人在外漂泊，老话说，有家人的地方，就是家在的地方。所以每年春节带着馒头和小马一起赶回老家，就像是在搬家。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-c71c322a981be1bb62b6bf_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&662& data-rawheight=&758& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&662& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-c71c322a981be1bb62b6bf_r.jpg&&&/figure&&p&（P.S.写这篇回答时一直在翻老相册，许多回忆涌上心头。突然看到了这家伙：15年刚买MX-5的时候，在马自达4S店遇到的小马大哥，转子RX-8。记得当时还有一张MX-5和RX-8的兄弟合影，可惜找不到了，也不知道信仰之转子发动机到没到大限。）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0fcae3abc437a_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1244& data-rawheight=&761& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1244& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0fcae3abc437a_r.jpg&&&/figure&&p&陪我走过许多路之后，我的小马最近刚经历了一次换色。这几年，因为右前翼子板被人剐蹭过，车门被混蛋用钥匙划过，前保在停车场被人蹭完逃跑，各种补漆之后，小马身上色差愈发明显。毕竟这么多年的车龄，车门端头、尾箱盖等地方总不可避免的磕碰到，有些地方也已经露出了金属色，渐生锈象，终于打定主意给小马做个全身喷漆，顺带改色。仔细看这张照片，能看到翼子板和前保的色差。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-c3c9efc19dc8992869fdd2_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1345& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1345& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-c3c9efc19dc8992869fdd2_r.jpg&&&/figure&&p&具体改色过程，可以参考我的专栏文章 &a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&专栏第四篇 - Miata 当然要原谅他啦！&/a&。&/p&&p&因为一直很迷英伦风的roadster，所以当时决定给小马换上一套英伦绿新外套。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b3f6c8fff621f7845a63f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&482& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b3f6c8fff621f7845a63f_r.jpg&&&/figure&&p&只拆了后车灯，其他地方包裹得严严实实，身上打满了补土的小马，静静等待定制新外套。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6d3bc434dce0ab6b5428_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1133& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1133& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-6d3bc434dce0ab6b5428_r.jpg&&&/figure&&p&喷涂完绿色车漆，等待抛光。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-364ac6bbcd78ed1cea944_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&666& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-364ac6bbcd78ed1cea944_r.jpg&&&/figure&&p&夕阳下因为太过光亮，甚至看不清小马的颜色。只是往车位一停，就让人口水流不停。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d66c300e11aae40ea75f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-d66c300e11aae40ea75f_r.jpg&&&/figure&&p&上周末，天气不错，开着小马跑到汽车博览公园拍照。英伦绿完美融入树林，保护色MX-5。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7fab4daff8a639c3830668_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1484& data-rawheight=&906& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1484& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-7fab4daff8a639c3830668_r.jpg&&&/figure&&p&MX-5标志性尾灯组，从第一代继承到第三代。后保下底摆内收，露出车轮的造型，也是标准英伦roadster特征。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7d7a3ffaa6bbfdba3eb38_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1530& data-rawheight=&1014& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1530& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7d7a3ffaa6bbfdba3eb38_r.jpg&&&/figure&&p&当然不能少了这个，我的无敌超大炫酷至尊GT尾翼！自从装上这个尾翼之后，无论是高速还是弯道，轮胎抓地力进一步优化，动力也原地增加5狼力，连打开尾箱盖的时间都比之前 +1s。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-06d6173e8aee60ca01cc4feeb34b4c2a_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1250& data-rawheight=&958& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1250& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-06d6173e8aee60ca01cc4feeb34b4c2a_r.jpg&&&/figure&&p&最近小马成功系统升级为“奶爸车”，倒不是真的有了娃，而是因为家里有个二十几岁的大宝宝，所以副驾升级成了宝宝专座。谁说双门敞篷不实用的？奶爸车毫无压力好吧。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bf09caefa2d125a09506d79_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1188& data-rawheight=&919& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1188& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-bf09caefa2d125a09506d79_r.jpg&&&/figure&&p&MX-5真的很小只，从第一代到现在的第四代，就算近几年，所有的车都在往大了做，马自达也一直保持克制，把第四代MX-5做得比第三代还小。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dd570d8d253bbec190a3a_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1324& data-rawheight=&757& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1324& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-dd570d8d253bbec190a3a_r.jpg&&&/figure&&p&前段时间在欧洲的几个朋友办了一场MX-5聚会，聚齐了MX-5 NA NB ND三代车型加MX-5双胞胎兄弟124，就是没有我的MX-5 NC，MMP。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a75b53ecae379b13520bad2_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-a75b53ecae379b13520bad2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3a71b163d6bf4b12ae4c9a10a3b31a25_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-3a71b163d6bf4b12ae4c9a10a3b31a25_r.jpg&&&/figure&&p&他们甚至在朋友圈嘲讽我：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-abcfb866620_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&3495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-abcfb866620_r.jpg&&&/figure&&p&上面的嘲讽，其实是针对MX-5 NC这一代的几个有争议的设计取向，即，为了增加更多的电子设备，三代MX-5NC车型是历代MX-5车型里车重最沉的，体积也是最大的，而且引入国内的三代MX-5只有AT版本，从驾驶乐趣上来说肯定要比MT车型弱很多。到了第四代ND，MX-5又回到了一二代NA、NB车型的设计理念，即，用更轻更小更纯粹的车身设计带来更多的驾驶乐趣，所谓回归初心吧。&/p&&p&平日的朋友，既有丰田86、福克斯RS、日产370Z也有一二代MX-5车主，每人都开着自己喜爱的车，但要问哪辆车最棒？当然还是我的三代MX-5啊！喏，毕竟福克斯RS没有敞篷，86加速居然没我快，二代MX-5极速只有190km/h。哼哼，我自己的小马自然最棒！&/p&&hr&&h2&&b&【以上】&/b&&/h2&&p&写着写着，突然发现已是后半夜了，谈起MX-5，简直和开MX-5一样，完全停不下来！&/p&&p&话说，第四代MX-5 RF由一汽马自达引进国内的消息早已放出，500台限量车的到来应该就在眼前。第四代MX-5的设计相比第三代车型更回归本心，车重更轻，车身尺寸更小，配置简化，更关注驾驶本身，开起来应该会更优秀，更值得期待吧！遗憾的是，MX-5第四代面世这么久，我也只近距离舔过一回，还完全没有驾驶体验过呢！&/p&&p&需要点开问题，“穷是一种什么样的体会？”&/p&&p&不知道看在我这么辛苦码答案的份上，马自达可不可以偷摸送我一辆四代MX-5，放心我不告诉别人，直说我自己抽奖中的。（大误）&/p&&p&毕竟，ZOOM-ZOOM的人马合一，是每个男孩的梦想玩具。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a3ce19095f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1938& data-rawheight=&1842& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1938& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a3ce19095f_r.jpg&&&/figure&
邀。 哇，来自马自达的官方提问，是不是认真写可以送ND？放着我来！作为一位2年3万公里的MX-5 NC车主，这个题我要好好写一写。 【说在开头】拥有一台MX-5是一种什么体验？“打开车门，躺倒在座位上，一边用手指触摸路面，一边…
我是一位ct200h車主，當時購入正看中其外觀及Lexus的穩定可靠。13年購入至今已行駛7.2萬公里，首先你需清楚追求的是什麼，動力的話CT我感覺是夠用（入CT之前上一臺車是銳志2.5對比起來我更喜歡CT），外觀內斂低奢，內飾同級中可謂上品，特別喜歡那種恬靜。安全配置優秀，車身動態好，電子穩定繫統敏捷暴雨中駛過積水不搶肽，音響很一般，哪怕是頂配的也沒有用上麥李雲遜繫統，所以購入後我就在香港搜了一套拆自gs的音響移植上，油耗方面，自提車起一直使用97，15年始廣東轉國五後用了一個半月95，後使用98至今，對比朋友14款的CT長期92，93我有感而發但不能言表，使用98引擎運行更沉穩不噪動。雨天及冬天油耗會比平常高一點，大概在5.6到6.4左右.夏秋季基本穩定在4.8到5.3. CT高速油耗比市內要高0.7左右。另外空調是全繫電子調整恆溫的很舒適，不過國內的都沒有配置nanoe，我後裝了，建議加裝，成本在1500左右，但空調濕度明顯提高。廠家提供6年15萬公里保養及維護，每次保養間隔1萬公里或半年費用全免包含易損件.雨刮.剎車皮.剎車油.冷凍液等等，不含輪胎。原廠送的機油為半合成，但可加價360上0w20全合成。保修期內所有機械電子零部件故障廠家均免費修復或更換，漆面除外。國內銷售的全繫車型均為鹵素大燈，歐洲美洲也一樣，但人家標配定速巡航或自適應巡航，這裏要頂配才有定速，日本本土全繫led大燈，但也可後加，成本250左右，車鈴尺寸太小，只有16寸（F sport也一樣），港臺及國外都配215/45/17。綜合以上優缺點，建議入手。除非喜歡小毛病一大堆的燒機油tubro車（特指寶馬奧迪）。CT就是①臺得省心節儉的可愛坐駕。而且是全進口
我是一位ct200h車主，當時購入正看中其外觀及Lexus的穩定可靠。13年購入至今已行駛7.2萬公里，首先你需清楚追求的是什麼，動力的話CT我感覺是夠用（入CT之前上一臺車是銳志2.5對比起來我更喜歡CT），外觀內斂低奢，內飾同級中可謂上品，特別喜歡那種恬靜。…
&p&今天特意跑到广州去拜访斯巴鲁全车型全车原厂配件进口商【珠富汽配】，斯巴鲁配件的商家不少，但能一直坚持做21年的真不多，听老板说广州这仓库是其中一个；&/p&&p&临走时，老板还告诉我，2014年，他们成立了【爱车在线ICO2O】平台，希望能为斯巴鲁车友提供一个专属的配件销售、技术诊断、线下维修、汽车运动等服务平台，因为他也是斯巴鲁忠实粉丝；&/p&&p&今天试驾也试坐了老板这台斯巴鲁XV，“一脚油门3000转”，安全舒适的过弯，超车及长途操控，确实让我有一种质的享受，这句话让我一下便记住了。如果需要查价，或爱车故障解疑，也可以在此贴发问，我们会找斯巴鲁专业技师解答，技师解答不了，我们可以往4S店，日本斯巴鲁原厂去咨询，毕竟【珠富汽配】也做了21年的斯巴鲁全车汽配商，我们尽力为每位斯巴鲁车主解疑，老板也同意了。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bb33eecdc4_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bb33eecdc4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8c48469ead847b78410af71aec7097e4_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8c48469ead847b78410af71aec7097e4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-48badea171e472af8da782d_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-48badea171e472af8da782d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-0be80d43c9ee9cdefce3fb65_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&3264& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-0be80d43c9ee9cdefce3fb65_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-54dc377cdb95dbd16a4ed75_b.jpg& data-rawwidth=&2448& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2448& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-54dc377cdb95dbd16a4ed75_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-6f6d870f94a5908aaa9dbc5_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&429& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-6f6d870f94a5908aaa9dbc5_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d8b1aa07618acb070c45c4532acaddc1_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d8b1aa07618acb070c45c4532acaddc1_r.jpg&&&/figure&
今天特意跑到广州去拜访斯巴鲁全车型全车原厂配件进口商【珠富汽配】，斯巴鲁配件的商家不少，但能一直坚持做21年的真不多，听老板说广州这仓库是其中一个；临走时，老板还告诉我，2014年，他们成立了【爱车在线ICO2O】平台，希望能为斯巴鲁车友提供一个专…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b736aaedb28b31e905de92_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&1905& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b736aaedb28b31e905de92_r.jpg&&&/figure&&p&&i&本文首发于汽车新媒体『驾仕派』，转载请与我联系&/i&&/p&&p&姐妹篇：&/p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic4.zhimg.com/v2-e8968842fbb15a2fde6f_180x120.jpg& data-image-width=&1920& data-image-height=&1080& class=&internal&&鱼非鱼：哪些车在美国买最划算&/a&&p&上一期与各位读者介绍了哪些车在美国买最划算。当然，能够“肉身翻墙”的只是少数，大部分中国人还是在中国生活。那么是否意味着我们就只能眼巴巴的看着美国人爽歪歪得花小钱买大车呢？非也非也，随着中国汽车产业的持续高速发展，今天有很多车型在中国已经比美国更便宜，也有些车型甚至是美国买不到的。&/p&&p&虽然，这些车不是美国范儿的大车、大马力车，但一个国家有一个国家的国情，大部分中国消费者未必喜欢美国式的汽车消费，而中国的道路也未必适合。既然在中国生活，买一辆适合中国的车，也是再合情合理不过了。&/p&&p&那么哪些车在中国格外实惠呢？&/p&&p&首先，正如上期说的，越是高价车，美国价格越有优势。那么与之对应的，就是越是低价车，在中国价格越有优势。&/p&&p&比如在中国长期占据市场主流的合资紧凑型轿车，很多车型就比美国更便宜。比如雪佛兰科鲁兹，根据Truecar数据，在美国的自动挡优惠后起价为裸车17169美元，合人民币11万元。但根据汽车之家的车主价格，这款美国车在中国的优惠后起价裸车只有9.26万元（以下中美皆为裸车价格），便宜了16%。当然，美国科鲁兹全系1.4T，而中国的低配却只是1.5自然吸气，配置也要差一些。不过中国的1.4T车型起价也不过11万多，而且舒适性配置比美国版更高，起码是不比美国更吃亏的价格。&/p&&p&（注：本文写作时汇率仍为6.45）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-52ef7a8d0b056ea0daf484bcbdeab515_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-52ef7a8d0b056ea0daf484bcbdeab515_r.jpg&&&/figure&&p&如果愿意认可自主品牌，科鲁兹在美国的价位在中国可以买到比一般中型车更大更高级的博瑞。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f85d9ace84b4d00ec84e39_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&523& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f85d9ace84b4d00ec84e39_r.jpg&&&/figure&&p&再比如小型SUV，福特翼搏在美国的优惠后起价为19941美元，合人民币12.8万元。在中国同样是1.5NA自动挡，优惠后就只要8.5万元，便宜了33%。中国的合资小型SUV市场受到自主品牌紧凑型SUV的激烈竞争，除了上次说到的Jeep自由侠比较特殊外，普遍定价比较实惠。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-991cc81ba1f317486bcde554_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-991cc81ba1f317486bcde554_r.jpg&&&/figure&&p&而在更低的价位，中国市场的优势还更大。拿两厢小型车的标杆产品——本田飞度来说，这款车在两国采用的是马力一样的1.5升自然吸气直喷发动机，在美国最低配的售价优惠后是16932美元，合人民币10.87万元，而中国的最低配优惠后仅售7.78万元，便宜了28%。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-21fb78cc05de2d66ac53a14_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-21fb78cc05de2d66ac53a14_r.jpg&&&/figure&&p&而美国小型轿车的价位在中国可以买到紧凑型+轿车帝豪GL。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-49d8fbbb08c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-49d8fbbb08c_r.jpg&&&/figure&&p&还有很多车是美国没有的。比如中国市场上有科沃兹、福睿斯这些主打低价的紧凑型轿车，以及捷达、爱丽舍这样的小型+轿车，这是美国市场所没有的。在美国，在这个价位想买一台三厢轿车，就只能选择那些以小型两厢车加了个屁股而来的小型三厢轿车。&/p&&p&比如说，科沃兹在中国的车主价格为6.79万元起，相当于10800美元。这个价格在美国能买到什么车呢？什么车都买不到。连微型车雪佛兰Spark（曾经的乐驰）都要13000美元（8.4万人民币）才能买到&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-31caf0ccb23185cac88cf65a737e7431_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1525& data-rawheight=&726& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1525& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-31caf0ccb23185cac88cf65a737e7431_r.jpg&&&/figure&&p&而且，这还远远不是中国最便宜的车。如果把眼光放宽到自主品牌，5万多元，在中国已经可以买到正儿八经的小型SUV了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-0a3cb1fadf718b050c4a20f181ebe421_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-0a3cb1fadf718b050c4a20f181ebe421_r.jpg&&&/figure&&p&可以买到可以舒适的乘坐7-8人的MPV&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-560d892babedd152ff15a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&794& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-560d892babedd152ff15a_r.jpg&&&/figure&&p&甚至可以买到三排座的中型SUV，虽然底子粗糙点，但是外观气派，空间也大&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-0db8f5fdf048_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&582& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-0db8f5fdf048_r.jpg&&&/figure&&p&4万多元，可以买到紧凑型旅行轿车&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-92b14d1bf30edef7c5c9b7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-92b14d1bf30edef7c5c9b7_r.jpg&&&/figure&&p&可以买到国民车五菱宏光MPV&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ecde83c9d9cbe7c06c2c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&852& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ecde83c9d9cbe7c06c2c_r.jpg&&&/figure&&p&可以买到中国最便宜的合资品牌轿车赛欧，其实开起来相比同级别贵的多的美国小型三厢轿车，比如丰田雅力士，也没有多大差别。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3e52790a8ddbe093e0b62_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&916& data-rawheight=&515& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&916& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3e52790a8ddbe093e0b62_r.jpg&&&/figure&&p&3万多元，可以买到在小型轿车里都算大的宝骏310。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-224a64c0d77e23c1f9ee7fa94bae8f3f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-224a64c0d77e23c1f9ee7fa94bae8f3f_r.jpg&&&/figure&&p&还有驰骋我国广袤土地的微面可选，相当于中国的皮卡。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d026eb6d4f93bcd4c2e5db9_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&529& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d026eb6d4f93bcd4c2e5db9_r.jpg&&&/figure&&p&要知道在美国，收入水平只能买合3-8万元人民币的车的人，基本上一辈子都没有机会体验到拿到一台新车是什么感受。&/p&&p&那么是不是只有便宜车在中国才实惠呢？也并不是。中国汽车消费的另一头，也就是非进口车里面最高端的级别，豪华品牌中大型轿车，其实也极为实惠。&/p&&p&拿奥迪A6L来说，它在中国的优惠后的起价是34.62万元，即5.4万美元。虽然美国的A6优惠后起价为4.6万美元，仍然比较便宜，但中国的A6L经过了加长后，后排空间远非标轴A6可比，而直接向A8看齐了。而如果对动力有需求，3.0升机械增压的版本优惠后也不过42万元，而且配置远比美国A6 3.0SC高，氛围也更豪华。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d20c89a630a844351dbff6_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d20c89a630a844351dbff6_r.jpg&&&/figure&&p&其他几个欧洲品牌比如奔驰、宝马、捷豹、沃尔沃，也有类似的情况。上一代奔驰E级在中国一直优惠幅度巨大，价格直接就低于过美国的E级，而且行驶品质也不亚于后者。E级在中国已经是货真价实的大奔，而美国想买大奔只能奔着10万美元价位的S级去了。&/p&&p&说白了，美国因为人力成本高，能雇得起司机的人，买的车都得是宾利、劳斯莱斯这个级别的，奔驰S级的车主基本也是自己开车的，而E级/5系/A6这个级别的车主不会有任何人有能力雇司机为自己开车，因此后排很少有机会自己乘坐，也一般不怎么带父母（美国跟父辈相对疏远）。而中国因为人工便宜而且有大量体制内干部用车的原因，不仅这个级别有不少车是司机开的，早些年甚至君越、皇冠乃至帕萨特也有不少是司机开的。因此要想真正体会到右后座的豪华乘坐感，还是中国的门槛要低得多。&/p&&p&不过，豪华品牌的另一头，紧凑型轿车，也是中国比较便宜。奥迪A3在美国官方起价3.3万美元，优惠后约2.75万美元，合人民币17.7万元。而在中国优惠后则只有16万多一点，两厢的甚至还要再便宜1万元左右。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-fbcdbf7cfd9c66_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-fbcdbf7cfd9c66_r.jpg&&&/figure&&p&此外，像宝马1系，未来要国产的奔驰A级三厢轿车这样的车型，品质也相当不错，但美国根本没有，最便宜的奔驰宝马从CLA级和2系开始，对于想要体验双B的消费者来说，中国也有优势。&/p&&p&同样，平价品牌的另一头，中大型轿车，在中国买也不吃亏。别克君越（Lacrosse）在美国优惠后起价31249美元，合人民币20.06万元。而在中国优惠后则只有18万多。如果是更适合用来跟美国的3.6LV6发动机相比的2.0T版本，也只是21万多，起码不算太贵。美国整个平价中大型轿车都有可能在SUV的冲击下几年内消失，而中国虽然也有类似趋势，但目前来说仍有不少升级型消费者选择了这个远比SUV有高级感的级别，近年反而在这个级别推出了不少新车，比如福特金牛座、雪铁龙C6。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d7b575de4d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d7b575de4d_r.jpg&&&/figure&&p&上面提的都是轿车，那么SUV呢？合资品牌SUV除了小型SUV受自主品牌竞争比较便宜以外，其他级别仍然有暴利（紧凑型SUV可能也会很快受到自主中型SUV的冲击）。但自主品牌就相对划算了。近几年，中国的自主品牌多把研发资源集中到了SUV车型中，无论是外在的设计还是内在的驾驶性都有了长足进步，不失为实惠的选择。&/p&&p&比如16万多（2.5万美元）就可以买到像传祺GS8这样的三排座中型SUV。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f972d6a1b2beab0e791cce_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1709& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f972d6a1b2beab0e791cce_r.jpg&&&/figure&&p&荣威RX5，自主品牌中驾驶品质比肩合资的选手，自动挡优惠后起价11万多，这个价位在美国连小型SUV都买不到。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9474aeebaf270a17ea7e8_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9474aeebaf270a17ea7e8_r.jpg&&&/figure&&p&自动挡起价仅10万元的紧凑型+/中型-SUV长安CS75&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-433ae87d590e25acc8af47ab207e9924_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&523& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-433ae87d590e25acc8af47ab207e9924_r.jpg&&&/figure&&p&领克01，与沃尔沃XC40同平台，按照豪华品牌标准设计的车，定价也仅仅是美国普通平价品牌SUV的水平。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e5cac8c7fb75daca7ecee38_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e5cac8c7fb75daca7ecee38_r.jpg&&&/figure&&p&除此之外，都说中国人不接受旅行车、MPV，而只喜欢SUV。但实际上除了大型MPV——Minivan以外，这两种车型在美国甚至更为式微，旅行车在80年代为MPV取代，MPV又在90年代被SUV取代。中国虽然对这些车型认可度也不高，但反而这两年在一个小上升期。这些车型在中国未必称得上便宜，但确实是美国没有的选择。&/p&&p&拿旅行车来说，虽然德系豪华品牌在美国往往有旅行车可选（价格也较高），但平价品牌要买旅行车，就只有高尔夫旅行一款车。而中国这两年反而接连出了蔚领、明锐旅行版以及阅朗。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c21bebee9ecaa70f16747_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1069& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c21bebee9ecaa70f16747_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-430d3b9b2c57e7c4080079eff8a3b874_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-430d3b9b2c57e7c4080079eff8a3b874_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-412b045ca08ed0bfe856ba_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&399& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-412b045ca08ed0bfe856ba_r.jpg&&&/figure&&p&马自达5退市以后，美国已经不再有三排座的紧凑型MPV车型，有这个需求只能从大型MPV起步。但通用反而为中国推出了GL6。乘坐空间和行驶品质都优于马自达5&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-26ce0a39a5be_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2629& data-rawheight=&1463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2629& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-26ce0a39a5be_r.jpg&&&/figure&&p&本田奥德赛，这种中型MPV大概是能够保证三排舒适乘坐的前提下，仍然能够保有较好操控感的唯一选择。在美国的奥德赛就要大很多了。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a75f63e8a3bc9e0d1af85_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&225& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&而即使是美国并不少的大型MPV（美国叫minivan），在美国局限于家庭主妇接送孩子以及全家出行使用，而在中国则还有相当的商务需求，因此以GL8特别是GL8 Avenir为代表的高级MPV车型，也是美国所欠缺的。虽然3代GL8价格略高，但更换了2.5L发动机值得诟病的油耗和动力大幅改善，而这代GL8颜值不差，乘坐空间不小，行驶舒适度远比美国销售的日系MPV要强。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-03e8a70aa93accbeb0611e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&1905& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-03e8a70aa93accbeb0611e_r.jpg&&&/figure&&p&如果认可自主品牌，那么其实还有更多选择。上汽大通G10采用欧洲厢式车的设计，优点是内部高度极高。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e15a7ac06afbfab5077ad_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e15a7ac06afbfab5077ad_r.jpg&&&/figure&&p&新推出的广汽传祺GM8，则融合了美式和日式大型MPV的特点，横向、纵向和垂直空间都不错，而且主打高级感，第二排更是采用了美国MPV上见不到的航空座椅。虽然17.68万的售价好像以自主品牌来说不够低价，但这价位在美国连配置很斋的大MPV都买不到。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-71e3a74e98c3c8bbd02e69_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-71e3a74e98c3c8bbd02e69_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-10e31bd64e67b73eec1ab09_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-10e31bd64e67b73eec1ab09_r.jpg&&&/figure&&p&除此之外，中国虽然跑车仍然十分小众，但各种跨界车也远比美国要多。&/p&&p&SUV与轿跑的跨界马自达CX-4&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-28a3cb587ab5039aaeb2_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&866& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-28a3cb587ab5039aaeb2_r.jpg&&&/figure&&p&SUV与两厢轿车的跨界帝豪GS&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-7dfe2333acb0c78ec14710_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&860& data-rawheight=&575& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&860& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-7dfe2333acb0c78ec14710_r.jpg&&&/figure&&p&SUV与三厢轿车的跨界启辰T90&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-fbe2afce6c8d597e6a26338_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&496& data-rawheight=&280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&496& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-fbe2afce6c8d597e6a26338_r.jpg&&&/figure&&p&MPV与旅行车的跨界本田杰德&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-89c29b2edeb52407ceb08b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&916& data-rawheight=&515& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&916& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-89c29b2edeb52407ceb08b_r.jpg&&&/figure&&p&MPV，旅行车与两厢轿车的跨界雪佛兰乐风RV&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ddbeb004d37d2caac33a2cdc63c34d25_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ddbeb004d37d2caac33a2cdc63c34d25_r.jpg&&&/figure&&p&两厢轿车与旅行车的跨界朗行&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-01daa3bcd8d5caaf37aae288e5d8602a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1952& data-rawheight=&1098& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1952& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-01daa3bcd8d5caaf37aae288e5d8602a_r.jpg&&&/figure&&p&昕动&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-74d7cf85af_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&420& data-rawheight=&250& class=&content_image& width=&420&&&/figure&&p&三厢与两厢轿车的跨界本田竞瑞&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-eae523b61700_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-eae523b61700_r.jpg&&&/figure&&p&除了车型结构的差异以外，像大众和Jeep在美国尤其划算一样，也有品牌在中国尤其划算。本田和丰田因为可靠耐用保值率高，在美国认可度极高，售价不便宜，相比之下中国的售价其实还比较实惠。但如果说最突出的，还得是之前已经提到好几次的通用，这个美国汽车集团不但在中国积极培养本土研发力量（泛亚几乎是中国工程师摇篮），而且旗下的所有品牌在中国定价都十分给力，即使在那些美国市场往往有巨大价格优势的级别，通用在中国也能做到与美国售价保持一致。&/p&&p&凯迪拉克XTS，在美国优惠后起价4.1万美元，合人民币26万元，与中国的优惠后售价一致。在这个价位是很少见的&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-c8cebf3bbbced462df4417438dcbda01_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-c8cebf3bbbced462df4417438dcbda01_r.jpg&&&/figure&&p&别克君威，在美国优惠后起价2.5万美元，合人民币16万元，跟中国也差不多。在中级车里面是唯一一个。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-74ceabccef02ba7a7d853_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-74ceabccef02ba7a7d853_r.jpg&&&/figure&&p&雪佛兰更是连中美差距很大的中型-/紧凑型+SUV探界者（Equinox），都做到了两地优惠后起价相似，都是15.4万元起。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-ac82ac8e8b99_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-ac82ac8e8b99_r.jpg&&&/figure&&p&老迈锐宝虽然在美国已经停售，但在中国它继续作为存在来拉低中型轿车的门槛。目前这款车在更换了1.5T发动机以后（并且没有为了降低成本使用不够成熟的双离合变速箱），优惠极大，起价已经来到了12万元。我是觉得与其加价去买贵了2万的神车思域，倒不如买行驶稳定性、舒适性、乘坐空间都更高一级别的中型车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-96bd0b6d7b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-96bd0b6d7b_r.jpg&&&/figure&&p&所以，不用人云亦云得抱怨中国车价贵了，只要选对了车型，在中国买车一样可以很划算！&/p&&p&相关阅读：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&美国人买什么车&/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&鱼非鱼：为什么电影里美国人开的车都很一般？&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2015美国汽车市场盘点&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2016年美国汽车市场盘点&/a&&/p&
本文首发于汽车新媒体『驾仕派』，转载请与我联系姐妹篇：上一期与各位读者介绍了哪些车在美国买最划算。当然，能够“肉身翻墙”的只是少数，大部分中国人还是在中国生活。那么是否意味着我们就只能眼巴巴的看着美国人爽歪歪得…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e8968842fbb15a2fde6f_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e8968842fbb15a2fde6f_r.jpg&&&/figure&&p&&i&本文首发于汽车新媒体『驾仕派』，转载请与我联系&/i&&/p&&p&&i&姐妹篇：&/i&&/p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& data-draft-node=&block& data-draft-type=&link-card& data-image=&https://pic3.zhimg.com/v2-b736aaedb28b31e905de92_180x120.jpg& data-image-width=&3000& data-image-height=&1905& class=&internal&&鱼非鱼：哪些车在中国买最划算&/a&&p&一年一度的出国留学申请季已经结束，再过一段时间，各大高校就要开始发offer了。有志于来美国读书深造的同学都知道，美国地广人稀，城市又多半郊区化，很多地方没有车是寸步难行的。那么对于家中经济条件宽裕的学生来说，可能到美国第一件事，就是买车。&/p&&p&那么买什么车呢？&/p&&p&你也许已经听很多人说过，美国车便宜。这话整体上是对的，可是美国也并不是什么车都能比中国便宜，而真正比中国便宜的车里面，便宜得多少又有很大的差别。随着中国汽车产业的发展，其实现在大部分主流车型的差价只有10%-15%，有的车型甚至比中国更贵，一不留神，搞不好没省到钱，反而当了冤大头。&/p&&p&作为一名老留学生+车迷，这里就跟大家说道说道，到底哪些车在美国买最划算。&/p&&p&首先是三个“大”。&/p&&p&第一个大，是&b&大车&/b&。美国地广人稀，不用担心停车不便，胖子又多，人民又比较喜欢追求气派，因此汽车的平均尺寸全球第二（第一是加拿大）。而大车有这么高的需求，也就导致它的定位也比较平民化，而且生产规模大，摊薄利润低，车价也就比较实惠。这一优势在中型轿车和紧凑型SUV这一级别就有所体现，到了中型SUV和中大型轿车就很明显，而再大的中大型SUV，大型SUV，乃至全尺寸皮卡，要么中国没有，要么只有含高额关税的进口版，价格的优势也很明显。&/p&&p&虽然一般来说留学生因为基本就自己一个人开，不会考虑大车，但一来北美老博士里面，拖家带口的也不少，二来年轻的留学生也有人后来喜欢上了房车、打猎，或者干脆就是喜欢那种大气的感觉。不管怎样，对于喜欢大车的北美华人来说，在美国购买都能比国内省一大笔钱。&/p&&p&比如拿中美都有的日产楼兰（Nissan Murano）来说，美国起价为30715美元，但优惠很大Truecar网站显示的平均优惠后价格仅为24015美元，合人民币只有15.46万元。而国内的起价为23.88万，汽车之家的车主价格显示低配版优惠后平均价格21.45万元。美国便宜了28%，而且发动机还是3.5升V6，而国内只是2.5升L4。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-faada8d795e34cc759ff3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-faada8d795e34cc759ff3_r.jpg&&&/figure&&p&更大的中大型SUV大众途昂（VW Atlas），美国起价为31425美元，Truecar价格为27708美元，合人民币只有17.84万元。而国内的起价为30.89万，无任何优惠。美国便宜了42%之多。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4cb339ef5c45ed9da333195_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4cb339ef5c45ed9da333195_r.jpg&&&/figure&&p&中国只有进口的车型，比如别克昂科雷，福特探险者，全尺寸皮卡福特F-150，在美国的价格优势就更大了。以福特探险者为例，在美国优惠后价格合18.2万人民币，而中国的优惠后价格为38.65万，美国便宜了不止一半。F-150虽然同样猛禽版只是便宜了40%。但如果不追求玩越野，普通版也能接受，门槛就低多了。而且跟国内对皮卡的印象只是一种客货兼顾的粗糙车型不同，美国的全尺寸皮卡有大量的家庭用户，无论舒适性还是操控性都还是可以的。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-aa919aeee07af_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-aa919aeee07af_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b5da5f05e0fa1_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&854& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b5da5f05e0fa1_r.jpg&&&/figure&&p&当然，那些最大的车，比如通用Tahoe、Suburban，中国就根本没有官方渠道买&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-57d52ede7fcdc20_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1268& data-rawheight=&634& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1268& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-57d52ede7fcdc20_r.jpg&&&/figure&&p&第二个“大”，是&b&大排量&/b&。美国没有排量税，因此不需要用涡轮增压去搞小型化，再加上对动力的需求大，又舍得烧油，V6、V8仍然大行其道。&/p&&p&比如日产西玛（Maxima），在美国的售价其实没比中国便宜多少，前者优惠后合17万人民币起，后者优惠后21万，便宜了18%。但后者是2.5升L4，183马力，前者是3.5升V6，而且是比楼兰的3.5V6马力更大的高功率版，最大输出300马力。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f92c16bec4bfcae011e609_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f92c16bec4bfcae011e609_r.jpg&&&/figure&&p&而还有更便宜的V6。福特金牛座在北美优惠后仅售23000美元，合人民币14.8万，实在白菜价。马力稍低一些，288hp。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b4c21c3bd3fbce1de96d020e62d1ea77_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b4c21c3bd3fbce1de96d020e62d1ea77_r.jpg&&&/figure&&p&美式Pony Car代表——福特野马（mustang）的V6刚刚停产不久，低配现在都是2.3T L4。但没关系，野马V8 GT在美国也不贵，优惠后31800美元，合人民币20万多一点。这款5.0L的发动机可是有435匹马力的输出。要知道中国2.3T的野马还要三十大几万呢。其他的几款美国平民运动车，雪佛兰科迈罗Camaro（它比野马更偏欧式跑车），最后的muscle car道奇挑战者Dodge Challenger，价格也都很亲民。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f487e7f3a23bf62106ff73_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&549& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f487e7f3a23bf62106ff73_r.jpg&&&/figure&&p&再牛逼一点，雪佛兰克尔维特（Corvette）Stingray，6.2升V8发动机，优惠后只需5.3万美元，合34万人民币。而机械增压650匹马力的克尔维特Z06优惠后起价7万美元，合人民币也就48万。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e7c8cb400b08a00c6594fcdc75d9e1f7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e7c8cb400b08a00c6594fcdc75d9e1f7_r.jpg&&&/figure&&p&第三个“大”，则是&b&大牌子&/b&。整体上来说，越是高价车，豪华品牌车，在美国的价格相比中国的优势越大。比如国内所谓的入门泡妞神器718，不谈不花大价钱选装很难买到车的情况，起价58.8万，一般有两万多优惠，也就是56万。而美国同样低配仅售53500美元，合人民币34.5万，便宜了38%。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a8a8e6449_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&630& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a8a8e6449_r.jpg&&&/figure&&p&而在中国定位更高的玛莎拉蒂，在美国的售价其实与保时捷相近。比如玛莎拉蒂总裁Quattroporte在美国的售价优惠后为97000美元，合人民币62.2万，与保时捷Panamera行政版相近。而中国的玛莎拉蒂总裁官方售价150万起，虽然有20多万的优惠，仍然贵了一倍以上。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-39b17fa238e211bac09f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-39b17fa238e211bac09f_r.jpg&&&/figure&&p&更贵的车就更不用说了，宾利、法拉利、兰博基尼这个级别的车（超豪华品牌），入门车型在美国的起价一般是20万美元，也就是130万人民币，而中国售价则一定在300万以上。&/p&&p&一般的高级品牌，比如奔驰宝马奥迪，如果是国内有国产的车型，美国往往没有太大的价格优势。但如果是SUV就又不一样。中国的平价品牌和豪华品牌的SUV往往定价与低一个级别，但是车身大小类似的轿车价格相近，美国的平价品牌SUV也是如此，但美国的豪华SUV往往定价与同平台，但是车身较小的轿车价格相近。这使得美国的豪华SUV比中国便宜了往往不止一个级别。&/p&&p&比如中国的奔驰GLC官方起价39.6万元，远高于C级的31.28万元，而接近E级的42.28万元，而美国的奔驰GLC官方起价40050美元（合人民币25.8万元），比C级还便宜了200美元。更何况美国的C级是没有加长的，这就显得GLC尤其划算。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e9df388db778cfb92d65_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&853& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e9df388db778cfb92d65_r.jpg&&&/figure&&p&而美国的GLE官方起价为53195美元，比E级也就贵了245美元。而且一般市场终端优惠前者为4400美元，后者为2300美元，这使得GLE的实际售价比E级还便宜，只有48000美元，合人民币31万元。这个售价只比中国的GLA稍高些。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4615dca76eb941d2d3b338c84ccf719_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4615dca76eb941d2d3b338c84ccf719_r.jpg&&&/figure&&p&其他豪华品牌SUV的情况也都类似，比中国的价格优势巨大。如果是在中国只有进口版的话就更是如此。比如保时捷卡宴，长时间是美国华人装扮土豪的最佳选择。这款车在中国起价88.8万元，但在美国只要61650美元，即39.7万元。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-8acafa0fd6cab5d7ef72efb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-8acafa0fd6cab5d7ef72efb_r.jpg&&&/figure&&p&除去大车，大排量车，高价车，和豪华品牌SUV以外，在美国买各种个性车自然也十分划算。中国的汽车消费刚起步不久，购车偏好仍然以追求实用为主，大部分个性车销量都比较少，多半只有进口，成本就高了。&/p&&p&比如除了几款美式Pony Car和Muscle Car以外，下面这几款车在美国也很有价格优势。&/p&&p&Mini Cooper，在美国自动挡起价只要23700美元（15.2万人民币），中国即使是最便宜的Mini One也要20万元。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdbbc92e4badb1ac8bf6a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cdbbc92e4badb1ac8bf6a_r.jpg&&&/figure&&p&东瀛敞篷小跑马自达MX-5，国内起价33.9万，美国只要33160美元，便宜了36%。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-6ad00b9cf7dd09508a44baf669b0f4ef_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&470& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-6ad00b9cf7dd09508a44baf669b0f4ef_r.jpg&&&/figure&&p&吉普牧马人，在中国起价44万元，美国仅要2.5万美元（合16.1万人民币），也就是中国的1/3多一点。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-366aace3b822ca2f06b3be295c25a710_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-366aace3b822ca2f06b3be295c25a710_r.jpg&&&/figure&&p&还有表面看起来只是买菜车，但实际上扮猪吃老虎的斯巴鲁WRX，美国优惠后起价2.7万美元（17万人民币），而拉力赛之王的WRX STI也不过3.58万美元（22.5万人民币）。国内就根本没有销售了。其他的同类选手如思域Type R，高尔夫R，福克斯ST/RS，虽然有些国内有卖，但美国也便宜得多。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ceea5c3eea512e1cf578ef_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ceea5c3eea512e1cf578ef_r.jpg&&&/figure&&p&上面说的是因为消费结构不同造成的几类车型的普遍价格差异，但也有的品牌在中美定位差别很大，在美国干脆整个品牌都比国内便宜的多。&/p&&p&比如大众。大众以其良好的行驶品质和设计风格在国内很受追捧，但在美国则一直因为可靠性和维修成本高的问题认可度不高，排放门以后就更不受待见，价格就比较实惠。&/p&&p&除了前文提到的途昂/Atlas以外，在一般没有差价的紧凑型轿车级别，美国的Jetta（同样也是长轴距版）也比同款的中国速腾便宜了不少，前者低配即为1.4T发动机，在美国优惠后自动挡起价为16676美元，合10.7万人民币，而国内的的1.6自动挡起价优惠后也要12.45万元，而1.4T自动挡更高达13.91万。此外，美版Jetta/速腾也就没有出现过断轴的问题。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ef4f1ceb7d5e0fc8f08ebb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&884& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&884& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ef4f1ceb7d5e0fc8f08ebb_r.jpg&&&/figure&&p&大众途观L在国内起价为22.38万元，而且现在仍然普遍在加价，而美国优惠后的售价仅合人民币15.1万元，也同样是长轴距版。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e11fbb5c1d5d89d9be1c4cd_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e11fbb5c1d5d89d9be1c4cd_r.jpg&&&/figure&&p&对于热爱大众的国人来说，美国无疑是更实惠的购买大众的地点。&/p&&p&另一个品牌则是Jeep。Jeep在中国因为长期只是进口销售，而销售车型又多为大切诺基这种高端车型，加上SUV热潮之后国产化的品牌运营也比较成功，品牌定位与大众、别克一样，是比一般平价品牌略高的轻奢品牌。但在美国，它却一直是十足的平民品牌，甚至这些年也许是因为克莱斯勒集团可靠性较低，技术较落后，整体品牌力下降，一直都有巨幅优惠。&/p&&p&比如Jeep自由侠在中国的优惠后起价为13万元，与缤智相近，都比相对便宜的小型SUV如创酷起价贵了3万元。但自由侠在美国优惠后的起价为16000美元，合10.3万人民币，比缤智的兄弟车型HR-V在美国的售价低了4600美元（3万人民币），比创酷也便宜了1100美元（7000人民币）。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-47f2df7ae388f0eb48a4e4f9f9463857_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&854& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-47f2df7ae388f0eb48a4e4f9f9463857_r.jpg&&&/figure&&p&Jeep自由光在中国的优惠后起价为18万多，明显高于日系及雪佛兰、福特的同级别SUV，但在美国低配仅售22500美元，合人民币14.5万元，是同级别最便宜的之一。不仅如此，在美国这款车还可以选择Active Drive II甚至是Active Drive Lock的四驱系统，使得这款城市SUV也能拥有极为强大的四驱能力。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f8c51ada29e8d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f8c51ada29e8d_r.jpg&&&/figure&&p&怎么样？现在知道在美国买哪些车最实惠了吧？当然，如果读者要理解为，在美国哪些车最适合用来跟国内亲友“装逼”，也是可以的。往好的方面想，装逼能省些钱也是好的嘛。&/p&&p&相关阅读：&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&鱼非鱼：为什么电影里美国人开的车都很一般？&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&美国人买什么车&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2015美国汽车市场盘点&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2016年美国汽车市场盘点&/a&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&2017美国汽车市场盘点&/a&&/p&&p&&/p&
本文首发于汽车新媒体『驾仕派』，转载请与我联系姐妹篇：一年一度的出国留学申请季已经结束，再过一段时间，各大高校就要开始发offer了。有志于来美国读书深造的同学都知道，美国地广人稀，城市又多半郊区化，很多地方没有车…
&p&美国是日系车最主要市场之一，在中国市场崛起之前，甚至可以把“之一”二字删掉。在欧洲却是另一种情况，日系车根本卖不动，欧洲人始终固执，只接受欧洲本土汽车}
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