宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程环境影响评价进行第一次网络公示
发布日期：来源：江苏航道
　　5月12日，宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程环境影响评价进行第一次网络公示，公示平台为宿迁市、连云港交通运输局门户网站，公示时长10日。
　　宿连航道整治工程为《江苏省“十三五”综合交通运输体系发展规划》中的储备项目，由江苏省交通运输厅航道局实施建设，推荐路线总里程长度为124.1km，路线起自宿迁市宿豫区陆运船闸，依次流经陆运河、老东民便河、路北河、军屯河、柴沂河、沭新河、古泊河，至连云港境内盐河口，项目总投资约61.6亿元。项目可行性研究报告已于今年4月25日通过省发改委审查，目前,正在开展环评等前置性审批手续办理工作。
　　宿连航道建成后，宿迁将拥有直达连云港的水运通道，彻底改变“沿海不靠海”的历史，这将对降低地方企业物流成本、拓展运河岸线资源、促进沿线水资源利用和生态建设、提升宿迁区域竞争力起到重大作用。省政府支持徐州建设中心城市！2018徐州重大利好
徐州重大利好！
江苏省专门出台文件
支持徐州打造中心城市！
具体会给徐州带来什么样的变化，
请看小编解读
1月17日，江苏省发改委正式公开关于《支持徐州建设淮海经济区中心城市意见重点任务分解方案》的文件。
文件中说：为认真贯彻党的十九大精神，推进落实全省“1+3”重点区域功能区战略布局，根据省委常委会关于徐州市工作专题会议和《省委省政府关于支持徐州建设淮海经济区中心城市的意见》（苏发〔2017〕20号）要求，全面落实淮海经济区中心城市建设各项任务，推动徐州综合竞争力提升，提出重点任务分解方案。
全文共70项重点任务分解方案，
其中有很多重大干货政策：
争取国家层面支持徐州建设淮海经济区中心城市；鼓励徐州高新区等复制推广苏南国家自主创新示范区相关政策；推进以徐州为中心的淮海经济区城际铁路规划建设；将徐州东部绕越高速公路、睢台高速公路；规划实施徐（宿）连运河等重大项目；支持徐州工程学院创建徐州大学、徐州幼师创建本科学院，建设一批高职院校，等等！
【具体内容如下】
一、建设淮海经济区中心城市的主要任务
（一）加快产业升级，增强经济综合实力
建设徐州产业技术研究院、江苏淮海科技城、徐州科技创新谷和潘安湖科教创新区等重大创新平台；
全力打造以工程机械为重点的世界级装备制造产业中心；
重点发展现代物流、金融、商务、服务外包等现代服务业；
建设淮海经济区农产品加工集中区和交易集散中心等内容。
（二）强化枢纽地位，完善综合交通网络
加快实施徐连客专、徐宿淮盐铁路等重大项目；
推进徐州观音国际机场扩建，建设面向“一带一路”沿线国家和地区的国际性空港；
加快淮海经济区高速公路网完善和干线公路快速化改造；
发展高铁商务区、空港经济开发区、内河双楼港物流园等枢纽经济区。
（三）增强城市功能，提升承载力和吸引力
引导中心城区开展城市更新、城市填充，推进新城新区实施精明增长、复合开发，全面提高空间利用效率……
加快棚户区、城中村和老旧小区改造；
小编解读：在此前发布的2018年徐州市政府工作报告中，关于民生建设部分，就已经提到，今年全市将完成实施棚户区改造2127万平方米，其中市区（含铜山区、贾汪区）876万平方米。
此外，今年还要完成白云东路、徐矿城西、泉盛美家、原文华园地块等定销商品房建设。
而此次出台的文件，将预示着棚户区改造等方面，将进一步加大力度，加快速度。
完善公共交通系统，超前规划建设地下综合管廊和海绵城市。
（四）深化改革开放，加快集聚发展要素
建设区域金融机构集聚中心、资金结算中心和金融后台服务中心；
小编解读：建设区域金融机构聚集中心，令人不禁想到正在建设的徐州金融聚集区。在这方面，小编之前也曾介绍过，目前概念规划方案已经出台。
金融聚集区位于新城区，昆仑大道以北，彭祖大道以东，元和路以西，太行路以南，总规划面积约1.5平方公里。项目建成后，将具备商务办公、高端住宅、酒店管理、地下金库、商业及滨河步行街等一系列综合服务功能，成为各类金融机构、企业总部的聚集区。
为徐州将举全市之力，将其打造成淮海经济区内金融体系最健全、业态最多样、创新最活跃、功能最完备、品质最高端的金融集聚区。
打造徐工巴西、印度产业园等样板型境外产业园区，支持徐矿集团等骨干企业走出去；
建设航空口岸、铁路口岸、综合保税区等对外开放平台；建设中德生态产业园；
深入推进徐州与连云港交通、产业、平台对接，规划实施徐（宿）连运河等重大项目，共建中西部地区战略出口等内容。
小编解读：关于规划实施徐（宿）连运河项目，在2016年，徐州交通局曾对外公布，要重点实施“通江达海”战略。其中提到，要确保到2020年徐连运河取得实质性进展。
据了解，规划中的徐连运河起点为京杭运河窑湾老道，穿过骆马湖水域，终点为沭新河口，全长约58公里。
这样徐州就打通了最近的出海口！徐州内港将变成“海港”，货物通过徐连运河直抵大海，经连云港走向世界！
（五）聚集富民增收，增强公共服务供给
包括公共服务、教育资源配置、医疗服务、社会保障、住房保障和养老服务体系、扶贫机制等内容。
（六）彰显文化特色，提升社会文明程度
整治提升历史文化街区，推进青山绿水与城市形象融合一体，彰显城市个性；发展全域旅游，建设区域一流旅游度假城市……
（七）加强生态建设，筑牢可持续发展基础
包括争创国家生态市和联合国人居环境奖；积极融入淮河生态经济带和江淮生态大走廊建设，规划布局“两轴、两湖、是个生态特色片区”；治理生态环境等内容。
二、加大建设淮海经济区中心城市的支持力度
（一）支持提升中心城市地位
包括争取国家层面支持徐州建设淮海经济区中心城市；
小编解读：关于徐州淮海经济区中心城市的建设，能够上升到国家层面，一直是我们徐州小伙伴们的愿望。
在2017年全国两会中，江苏省代表团联名提出议案，将淮海经济区上升为国家战略：
同样是在去年，省委省政府提出江苏“1+3”功能区的发展战略中，确立了“1”为扬子江城市群。“3”分别为：沿海经济带，江淮生态经济区，徐州淮海经济区中心城市。
而如今，江苏省将争取徐州建设淮海经济区中心城市上升至国家层面，对于徐州人来说，多年的夙愿终于要实现了！
在省政府投资基金中心设立淮海经济区中心城市产业发展基金，省级新增政府债券向徐州倾斜，重点支持基础设施等领域互联互通建设；
加大省级各类产业发展专项资金扶持力度等内容。
（二）支持中心城市载体平台建设
包括推动省产业技术研究院在徐州建立专项研究所；
鼓励徐州高新区等复制推广苏南国家自主创新示范区相关政策；
小编解读：徐州高新区等要复制推广苏南国家自主创新示范区的相关政策？那么，什么是苏南国家自主创新示范区？相关政策又有哪些呢？
据了解，苏南国家自主创新示范区在2014年获批，成为全国第六家国家级自主创新示范区，还是我国首个以城市群为基本单元的国家自主创新示范区。
苏南国家自主创新示范区不是以一个城市或一个国家高新区为主体，而是包括了省人民政府经国务院同意确定的南京、苏州、无锡、常州、昆山、江阴、武进、镇江国家高新技术产业开发区和苏州工业园区。
在最新的《苏南国家自主创新示范区条例》中，有这些政策利好：
1、省人民政府设立示范区建设专项资金，主要用于支持示范区内重大科技创新载体建设、科技金融发展和对国家高新区的奖励补助；
2、示范区重点发展智能制造、新能源、新材料、新一代信息技术、生物医药、节能环保等战略性新兴产业，加快发展物联网、云计算、大数据应用服务以及科技服务、金融服务等现代服务业；
3、省人民政府有关部门应当在示范区内统筹布局和建设科技基础设施和大型科学仪器，建立统一的共享服务平台；
4、引进的高层次人才申报评审高级职称的，可以不受资历、工作年限等条件限制；
5、支持在示范区内依法设立民营银行；
6、支持境外高等院校、研究开发机构、跨国公司在示范区设立符合产业发展方向的国际性或者区域性研究开发机构、技术转移机构。
7、国家高新区享有与设区的市同等的经济管理等权限。
这样一来，徐州高新区，将要向着苏南的层级和水平靠拢了。
制定支持中心城市建设的特殊人才政策，重点支持引进培养“高精尖缺”人才；
支持创建国家跨境电子商务综合试验区。
（三）支持完善基础设施
推进以徐州为中心的淮海经济区城际铁路规划建设；
小编解读：关于以徐州为中心的城际铁路规划，在此前小编曾报道过，一个是徐州都市圈综合交通规划中提到：
徐州未来将建设4条新建城际铁路：
徐阜高铁：由徐州东站通往安徽淮北市，还将延伸通至武汉；
徐蚌宁铁路：由徐阜高铁在淮北市分道，通往宿州、蚌埠、南京，至上海；
泰曲枣徐铁路：从山东泰安、曲阜、枣庄，向南经贾汪、大许，至徐宿淮盐铁路双沟站；
徐菏客专：由徐州东站通往沛县、丰县、至菏泽。
以上为规划新建的，加上在建的徐宿淮盐铁路，城际铁路（时速200公里以上）共有5条。再加上京沪、郑徐、连徐三大高铁，徐州米字型枢纽就基本形成了。
另一个，就是由中国指数研究院发布的数据中，徐州两小时交通圈，提到在2018年-2030年间，徐州2小时交通圈内，还将开通9条高铁路线。分别是：
2018年-2019年将开通线路：
连盐铁路、徐宿淮盐城际铁路
2020年将开通线路：
雄商高铁、连徐高铁、连淮扬镇城际铁路
2030年将开通路线：
京沪二通道、徐荷城际铁路、阜淮徐城际铁路、合肥新沂城际铁路
将徐州东部绕越高速公路、睢（宁）台（儿庄）高速公路等纳入新一轮高速公路局网规划，打通跨省运输通道；积极引进航空公司在徐州观音国际机场设立基地。
小编解读：打通跨省运输通道，除了要将东部绕越高速公路、睢（宁）台（儿庄）高速公路等纳入新一轮高速公路局网中以外（相关内容请点击：《重磅！徐州将再建两条高速！以后将双环高速绕城啦~》）
还将建设5条跨省快速通道：
徐萧快速通道：从徐州市区玉带路西延段，向西至萧县县城。
徐淮快速通道：徐州境内与徐萧快速通道并线，然后转向南至淮北市区。
徐皇快速通道：从徐州铜山区向南，至皇藏峪景区，向南可到宿州市区。
徐宿快速通道：从徐州新城区向南，经宿州褚兰等镇，至宿州市区。
徐台快速通道：从贾汪区沿310国道向东，至枣庄市台儿庄区。
以上为跨省的快速通道，而徐州范围内的还有徐贾、徐沛、徐丰3条快速通道已建或将建。这样徐州共有8条快速通道。
徐州都市圈综合交通规划图
（点击看大图）
支持徐州建设区域信息枢纽和大数据中心。
支持徐州开展“城市双修”试点、综合管廊建设。
小编解读：关乎徐州综合管廊建设，小编已进行过多次报道，根据徐州市中心城区管廊规划，中心城区将形成“一横、一纵、一环、多片区”的总体布局，总里程236km，管廊密度达到0.41公里/平方公里。总投资约250亿元，平均每公里投资约1.06亿元。
（四）支持提升区域服务功能
支持徐州工程学院创建区域性应用技术型大学（徐州大学）、徐州幼儿师范高等专科学校创建本科学院；支持建设一批服务区域特色产业发展的高职院校。创建国家产教融合示范城市。
小编解读：关于支持徐州工程学院创建区域性应用技术型大学（徐州大学），在今年徐州十二届二次会议中，就有委员提出该项提案。
南京大学、苏州大学、扬州大学、南通大学、常州大学……许多城市都有一所以城市命名的大学，而徐州虽然大学很多，但还没有一所“徐州大学“。未来，徐州大学将变成现实。
此外，徐州幼儿师范高等专科学校创建本科学院，建设一批服务区域特色产业发展的高职院校，这不仅意味着未来徐州的院校数量将大大增加，还以为着徐州的教育资源将更加丰富。
增加三级医院规划数量；
支持承办一批影响重大的国际会议和体育赛事。
（五）支持深化改革先行先试
编制实施淮海经济区国土空间规划，促进区域一体发展。支持特色小镇发展。支持徐矿集团深化改革、转型发展……
文件全部截图如下
这几天，网上热传徐州将迎来“四大利好”，
什么“淮海经济特区”，“国家级新区”…
各种说法都有！
但终究都是大家自己的猜想，
甚至某些房产销售借机炒作房价！
自从国务院批复徐州城市规划后，
至江苏“1+3”区域发展战略提出，
再到国家领导人考察徐州，
徐州打造淮海经济区中心城市，
已经成为从国家到江苏的共识。
这对徐州的发展、经济的腾飞肯定是重大利好！
下一步肯定还有各种支持政策。
最后送上今年政府工作报告中的一句话：
中心城市不是领导“封”出来的，
更不是自己喊出来的，
是要靠实实在在干出来的
▍来源：徐州地铁圈
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我有更好的答案
　　宿连运河选址走向原则　　1.和谐与节约原则：建设和谐社会是我国的客观要求，建设宿连运河既要减少社会矛盾，也要节约社会资源，合理开发水运资源，充分挖掘其发展潜力，实现跨区域的资源配置和资源共享，促进经济社会平稳、健康发展，满足产业经济带发展和生产力合理布局的要求。　　2.协调与发展原则：走向要适应城镇化发展和基础设施建设需求，便于提供矿建材料运输、煤炭能源运输、集装箱运输的需要；要与其他运输方式协调发展，方便对接，形成完善的综合运输体系；同时，可以结合水利部门治理河道、扩大泄洪和灌溉能力的基础上，相互配合，促进水资源综合利用，共同建设好宿连运河。　　3.先通后畅原则：宿连运河规划要充分利用现有的航道，在规划时航道等级可以适当提高，进行预控，先期实施的部分要以保通为原则，实现全线贯通的目标，在经过一个较长的时间段或者经济发展到一定程度后再进行整治，达到预期目标，实现水上高速通道。　　根据以上的原则，结合连云港市航道网规划，宿连运河的基本走向为：自京杭运河宿迁船闸下游的井头船闸，进入二干渠，在宿豫区与沭阳县交界处穿过老宿沭公路（原省道S304），在二干渠与军屯河交叉的橡胶坝处进入军屯河，在军屯河河口处进入淮沭新河，经淮沭新河南闸向北，穿过新长铁路、国道G205、京沪高速公路，在淮沭新河与古泊河交叉处的刘厅村（沭阳水坡）进入古泊河，在沭阳县与灌云县交界处（黑龙河口）进入连云港市境内，在古泊河与盐河交叉处进入盐河（即规划干线三级航道连申线）。徐宿连运河在宿迁市境内从井头船闸至连云港界全长约98公里，从井头船闸至连云港港口共169公里。
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运河改道前期工程：宿豫陆运河进行评审，后期工程与宿连运河链接
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9月10日上午，我区召开陆运河工程可行性研究报告评审会，对陆运河工程规划设计方案进行评审。区领导张晓伟、刘士武、袁昌华、王占军、李春华、叶兴成出席会议，区水务、规划等部门负责人参加会议。
　　会上，大家听取了设计单位关于陆运河工程规划方案的汇报，并就优化工程方案提出了意见和建议。
　　区委书记张晓伟在会上讲话，他说，根据多次的论证，选择低水位设计陆运河比较符合长远的发展需求。低水位低堤坝建闸开建陆运河不仅可以降低防汛压力、提高排涝能力，也增加了可开发岸线资源，降低了新建企业港口等设施工程的投入，总体效益最为显著。张晓伟指出，开建宿连运河，拉动地方经济的发展，是人多少年来的梦想。我区规划开建陆运河从某种意义上可以说是为宿迁运河改线工程破了题。下一步，我们要从区域经济社会长远发展角度考虑，进一步统一思想，全力以赴做好各项准备工作，为陆运河顺利开建打下坚实基础。
　　区委副书记、区长刘士武在会上指出，陆运河的规划设计要立足于未来运河改线来规划设计整体方案，并分步进行实施。要提前考虑与沿线道路、水系交接以及工程管理措施的设置，在满足当前和未来一段时间发展需求的同时，长远科学规划方案，为未来发展留足余地。
　　据了解，为响应省委有关文件精神，充分发挥京杭运河水运资源优势，适应港口货物吞吐量不断增长的需要，实现水运强区，我区拟在京杭运河左（东）堤，洋河大桥东侧新开陆运河，长约8.35千米。陆运河建成后不仅能够增加岸线资源，而且对排涝也能起到重要的保障作用。
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在挖运河时候可以顺便挖个湖泊，宿豫城区四面环水，原城区段运河彻底变成景观河
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我们不是地理方面的专家，但本人认为这最低应该请高等院校的专家调研一下，给老百姓一个明白的交待然后再进行。
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TA的每日心情奋斗 00:34签到天数: 70 天[LV.6]常住居民II
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起点于洋河大桥东侧，终点在哪里？
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又得花多少钱造多座运河大桥。
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理想很丰满，现实很骨感！
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TA的每日心情开心 14:02签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
仇大官人当年说08年挖成新运河促成运河改道，弹指一挥间六年过去了，如今还是纸上谈兵阶段……
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仇大官人当年说08年挖成新运河促成运河改道，弹指一挥间六年过去了，如今还是纸上谈兵阶段……
不知到能够带来什么好处？浪费土地资源！
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距离洋河大桥有多远？是否经过闪光大酒店？
“闪光大酒店”附近人都知道的。
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没钱扒沟差不多！这场戏唱几年了该落幕了！
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TA的每日心情开心 05:40签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
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投资太多，仅宿迁干不来
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通航能力太差，估计500吨的船只能将就过，意义不大，只能拉一些附加值不高的黄沙、石子、煤炭等
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02版：综合新闻
02版 综合新闻
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为苏北高等级航道网补上“一横”
宿连运河可让船舶少“走”100公里
&&&&本报讯&（记者&周国东&通讯员&赵伟娜）&&10月25日，记者从连云港市航道管理处获悉，总投资约57.7亿元的宿连运河工程项目进展顺利，运河已初具雏形。工程全部完工后，将填补苏北地区高等级航道横向沟通的空白，使宿迁到连云港港水运距离缩短100公里，不仅能为宿迁带来一个便捷的出海口，同时也使连云港港至京杭大运河再增一条水上大通道，使连云港港真正成为海河联运的重要节点。&&&&作为连云港港第二疏港航道，宿连运河一头连着宿迁、一头连着连云港港，起于宿迁市宿豫区井头船闸，终止于连云港市徐圩港区纳潮河内河作业区，全长约169公里。其中，宿迁市境内全长约98公里，连云港市境内全长71公里，全长168.3公里，全线按照三级航道标准建设，新建船闸4座、桥梁38座，工程总投资约57.7亿元。&&&&据江苏省航道部门有关领导介绍，该工程对形成长三角地区、江苏沿海地区、淮海经济区各地区快速水路运输通道，服务地方经济的快速发展意义重大：宿连运河将连云港港和京杭大运河直接贯通，使宿迁由内陆型腹地转变为港口型腹地。鲁西南菏泽、济宁、枣庄、河南商丘、安徽淮北以及徐州丰富的煤炭，亳州、宿州、宿迁等地的农副产品，经京杭大运河、宿连运河直接进入连云港港，为连云港港打通了一条便捷的内外贸水上出海通道，使连云港港的腹地范围扩大到9个中心城市，面积达7.9万平方公里。&&&&近年来，徐州、宿迁、连云港三市内河货运量仅占江苏全省的6.5％，一直是江苏内河航运“洼地”。宿连运河建成后，在京杭大运河和连申线之间的江苏省最北部形成了一条新的横向水运主干线，填补了苏北地区高等级航道横向沟通的空白，必将促使京杭运河苏北段由主要承担北煤南运功能的国家能源运输通道向综合运输通道转型。这对于充分发挥连申线以至江苏省干线航道网的整体效益具有重要意义。此外，宿连运河直通连云港港目前正规划建设的徐圩港区纳潮河内河作业区，建成后可以使徐圩港区的海港货物通过陆路短途倒运至内河作业区，经内河作业区下水（或上水）经内河航网运至腹地，充分实现徐圩港区海河联运。
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