YZJ12型振动压路机行走系统故障的诊断与排除
YZJ12型振动压路机行走系统故障---技术咨询电话: 李师傅
畅通进口工程机械修理中心,专业维修压路机无力,压路机憋机,压路机掉速,压路机动作慢.等压路机疑难杂症!
振动压路机行走系统故障现象:机器刚起动时,行走、振动一切正常,过了一会儿,逐渐感到无力,同时驱动泵出现振动和噪声.大约半小时后就不能行走了,此时驱动泵的噪声越来越大,且前驱动马达油管感觉有窜动现象.机器熄火后重新起动时,在平道上行走一段时间后又会重复上述现象,且每次的行走时间越来越短.
振动压路机行走系统故障诊断:根据该机的工作原理,分析故障的原因可能是:补油泵齿轮磨损,溢流阀调整不当;油量不够,过滤器堵塞或管路不通畅,造成吸油阻力大;行走系统的驱动泵和马达、伺服阀有故障或损坏;振动控制阀泄漏.
按照"先易后难"的原则逐步查找故障原因.先检查滤清器、液压油量等,然后测量补油系统的压力.开始时补油系统压力(1.5MPa)正常,但随着时间(约15min以后)的推移,压力开始出现波动,系统随之出现振动和噪声.当压力下降且波动越大时,系统的振动和噪声也越大,甚至连接前驱动马达的高压油管出现周期性的一窜一窜的现象.对发动机猛加油时,补油压力却几乎为零.根据上述情况,维修人员测检了补油泵,没有发现问题.后检查调整了溢流阀,将进油滤清器拿掉,又将前、后驱动马达逐一断开试车,结果故障未能排除.根据检查情况,并考虑到该机每次检修或更换驱动泵后均使用不久就又出现上述现象,故初步诊断是补油系统有问题.
振动压路机行走系统故障排除:该压路机油箱的两个滤清器均装在油箱的上部,油液从进油外管4和内管5的中间进入进油滤清器3,然后从进油内管5进入补油泵,进油内管的内径为Ф425mm.进油外管4进油端部往往有毛刺,且内、外管焊接时又不同心,因而影响油液的流通.根据以上分析,决定在进油内管5的下端、离油箱底50mm处钻一个+8mm的小孔,然后用纱网包扎好(防止脏东西进入泵内).经试车,补油系统压力正常,被动幅度减小,整个驱动系统无噪声和振动,由此证明问题是出在补油泵的进油系统上.考虑到该机行走系统压力高(35MPa),故对其压力油的过滤精度要求也较高,但其滤清器却装在油箱上部,一方面会造成进油线路过长,另一方面由于进油滤清器过滤精度高,使泵的吸油阻力大,造成压力损失较大,易使泵进油口真空度较大,引起"空穴"现象,导致液压油流动不连续,使系统产生液压冲击,从而产生振动和噪声.因此,维修人员决定将进油滤清器改装在油箱内,并浸在油液中,通过改装后,故障彻底排除.
那么,这台机器出厂时为什么不出现上述故障现象呢？通过分析可以认为,出厂时驱动泵和马达为原装进口件,密封性好,行走系统内泄量也较少,故补油系统的补油量不需要那么大;随着机器使用时间的延长,内泄量逐渐增大,而补油象的进油系统不能给补油泵提供足够的进油量,造成系统内部缺油,从而形成上述故障现象.
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专业维修:压路机行走无力、憋机、憋车、压路机动作慢、行走跑偏、烧机油、冒白烟、冒黑烟、冒蓝烟等压路机疑难故障;并且有承接压路机大修的"高科技设备"和"资深压路机修理师傅".
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。静压压路机和震动压路机有什么不同?_百度知道
静压压路机和震动压路机有什么不同?
本人需要一台压路机.可是搜索发现不同工作原理压路机.
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静压的压路机最长见的就是3个钢轮的，靠行走产生压实效果，震动压路机油单钢轮和双钢轮，可以静压，同时可以使钢轮震动，一般有两个档，高振和低震，高振能达到双倍以上的压实效果，现在静压的压路机都淘汰好多年了
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静压的压路机已经落伍了，是靠自身重量进行压实的压路机。振动压路机利用振动的离心力原理，增加压实力度。用途1 路床，路盘等的压实2 沥青铺设时的压实PS：有的振动压路机有在振动和静压两者之间切换的功能的
最大的区别在于静压压路机是用来压沥青的，也就是压路面，公路做到后期才会用到
震动压路机是用来压土方的，公路前期全是它的活，前几层地基弄好了才会用到静压压路机
这是服饰问题么?
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&&&网友互助
?请问钢筒式压路机是振动压路机吗？
拇指医生提醒您：以下问题解答仅供参考。
压路机有好多类型，按照液压烧油的不同分为柴油与汽油的手扶振动压路机他们在使用保养件的用油情况也是不同的！你可以百度下山东金耀有详细的说明！
其实你这些疑问不如直接到厂家着实的去参观还能选购出中意的因为都说眼见为实耳听为虚，眼睛看到的才比较真切！推荐山东金耀！
不是，是重力
按照压实轮结构与作用形式分
（1）根据压实轮结构型式，压路机可分为光轮式、凸块（羊脚碾）式和轮胎式等。 （2）根据压实轮组合型式，压路机可分为轮胎-光轮组合式、振动-振荡组合式等。 （3）根据压实轮作用形式，振动压路机可分为振动式、振荡式和垂直振动式等。
大类 按压实原理分 按压实轮数量、操作方式等分 种
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不是，是重力
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向医生提问振动压路机无行走动作或行走无力的案例分析（细致一点）_百度知道
振动压路机无行走动作或行走无力的案例分析（细致一点）
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振动压路机无行走动作故障的排除
中国设备网
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小YZC10型振动压路机的行走系统采用了机、电、液一体化技术，因此一旦行走系统出现故障，应从机械、电气、液压三个方面去查找故障原因。该机行走系统的电路见图1、液压系统原理图见图2，因机、电、液方面原因而造成该机行走无力或无动作的故障事例如下。
1、机械原因
现象：机器突然出现无行走动作，但其他动作正常。
检查：打开与制动器连接的液压油管（图2中A点或B点）时，有一定的液压油流出，说明控制电路工作正常，制动器能够打开；测得液压系统压力的最大值仅为0.6MPa。
经分析，系统压力建立不起来的原因可能是，系统卸荷或未能带动负载。
在检查动力传递链中各部件编入、输出的连接处时发现，前驱动液压马达与轮边减速器的连接轴已被扭断。
排除：重新加工连接轴，安装后机器行走动作恢复正常。
2、电气原因
现象：机器无行走动作，打开倒顺伺服阀换向时，有行走的趋势，但并不能行走。
经分析，怀疑是因轮边减速器的制动器打不开而引起的。
检查：打开与制动器连接的液压油管（图2中A点或B点）无液压油流出；再检查制动器上的电磁铁，发现无电流通过；顺着电路检查时，发现制动继电器不能正常，而制动按钮、中位启动开关均能正常工作。拆开该继电器时发现，电磁线圈的连线已断开。
排除：重新连接电磁线圈的接线后，机器行走恢复了正常。
3、液压原因
现象：发动机工作正常，机器行走无力，液压系统伴有尖锐响声，且液压管抖动。
分析认为：出现此故障的原因有：进油路堵塞、进油不畅或吸空；供油泵有故障；轮边减速器的制动器打不开；系统压力建立不起来。检查：
①根据真空表显示的读数，可排除进油不畅的原因：工作油路中液压油无气泡，说明进油路不吸空。
②测得驱动泵的供油泵压力1.4MPa（额定值为1.2-1.7MPa），回油量正常，排除了供油泵有故障的原因。
③打开与制动器连接的液压油管（图2中A点和B点），有一定的液压油流出，说明控制电路工作正常，制动器能够打开。
④测试液压系统压力：先将前、后轮塞住，以防止前、后轮转动；再用便携式液压测试仪代替后驱动液压马达串联在液压系统中，测得系统压力最大值为7.5MPa，空载最大流量为164L/min（额定最大压力值为35MPa、流量为168L/min），但随压力的增加，流量争剧地下降；再测试驱动泵的压力，用便携式液压测试仪代替前驱动液压马达串联在液压系统中，测得驱动泵压力最大值仅为7.5MPa（与额定最大压力值35MPa相差4倍多），空载最大流量为164L/min，但随压力的增加，流量争剧地下降。由以下测试结果可判定驱动液压泵出现内泄的可能性很大。
排除：拆下驱动泵，发现其上的配流盘已拉伤。重新研磨配流盘的配合面后装复，使用时机器行走动作已正常。工作压力也达到了31MPa。
配流盘的研磨方法：
研磨前，将配流盘拉伤处先用油石将其基本推平，然后涂上一层薄薄的清洁机油，将其置于干净的平板上用手指按压，根据配流盘与平板接触圆周处油膜的闪动情况，可以大体上知道其不平的部位。研磨工作开始前，须在研磨平板上的工作表面上涂以煤油或汽油，并擦干净，然后在平板上加适当的研磨剂，将配流盘表面合在平板上，以“8”安形的推磨路线或以旋磨和直线磨相结合的方式进行研磨。研磨时，对配流盘施加的压力应均匀，否则会使研磨的平面出现倾斜。因此，常在研磨一定时间后将其平面调转180°再行研磨，或调转4个90°，这样可防止虹作表面倾斜。如发现表面已倾斜，则可在工作厚的部位上将压力加大一些。多磨些时间来加以校正。
经研磨修理的配流盘，应用煤油洗净并抛光；一般要求表面粗糙度Ra为0.16μm，平面度允差不大于0.005mm。用刀口平尺搁靠做对光测量时，刀口处最好不透光，凹心越小越好，不允许中间凸起。
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振动压路机液压系统的常见故障及维修要点
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