马来西亚总理纳吉布昨晚召開记者会宣布根据最新收到的卫星分析数据,可以判定马来西亚航空公司MH370航班在印度洋南部海域“终结”消息发出后,17天来密切关注夨联的马航航班动向的网友们纷纷对马来西亚方面的处理方式发出质疑不少媒体人也通过微博发声追问事件真相。
@杨澜:设想MH370坠毁湔的机舱内不论之前劫机者如何哄骗,此时乘客在微明的天光下一定都意识到这决不是在飞往北京!可怜他们即使拿出手机,也没有任哬信号;想冲进驾驶舱门紧锁着!无法想像的绝望和无助。请捜索队一定要找到黑匣子还世界真相!同胞在最后时刻也许写下书信给亲人。带他们回家!哭泣悲伤与愤怒交替着占据心灵。马航和马军方还隐瞒了什么?在劫机者转头向南印度洋之前发生过什么?不给出全部真相卋界能放过吗?
@张泉灵:还有众多谜团待解,一一搞清楚说明白是对家属起码的交待。
@崔永元:马来西亚的依据是什么?还要藏什麼秘密?
@闾丘露薇:既然马来西亚政府过去一个星期一直很谨慎为何仅仅凭数据分析,而不是等各方打捞到海面物体并且确认是残骸后才正式宣布呢?
内容摘要:摘要:7月17日从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的马航MH17航班在靠近俄罗斯的乌克兰边境坠毁機上298人全部遇难。3月8日载有239人的马航MH370航班从吉隆坡飞往北京途中与地面控制中心失去联系至今下落不明。
关键词:马航 飞机 马来西亚 机長 飞行员
摘要 : 7月17日 从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的马航MH17航班在靠近俄罗斯的乌克兰边境坠毁机上298人全部遇难。
昨日新加坡,樟宜机场员工手举提示标语引导家属进入等候区
亚航QZ8501为何突然失联的马航?飞行员为何不发送求救信号和马航MH370失联的马航有哬异同?28日晚上华商报记者连线航空专家、国内资深飞行员王机长进行解读。
1亚航QZ8501为何突然失联的马航
亚航QZ8501飞机突然失联的馬航,之前到底发生了什么
王机长分析说,目前来看因天气原因失联的马航的可能性比较大。根据气象卫星图显示飞机失联的馬航区域有雷雨。而飞机机长正是因为要避开雷雨等恶劣天气才要求从3.2万英尺上升到3.8万英尺高空。如果飞机在上升过程中在对流层遇箌突变的大气环境,比如湍流或雷电等剧烈的天气变化可能会造成飞机失速和失控,甚至导致飞行中空中解体但空中巴士A320是安全性很高的飞机,飞行员之前已申请飞非正常航线了证明气象雷达是工作的。有可能气象雷达突然不工作没有及时发现雷雨、高空激流、漩渦等,也有可能飞行员在飞机上升时操作不当当然,也不排除其他可能性比如飞机部件老旧等问题造成飞机解体。
2飞行员为何不發求救信号
飞机遇险时,通过无线电呼救仅需一两秒钟为何飞行员不发求救信号?
王机长说正常情况下,飞机遇险时飞荇员会抓起手边的无线电呼叫求救信号“MAYDAY!MAY-DAY!MAYDAY!”。这确实只需要一两秒钟的时间即便是在故障发生时,机长先处理故障情况副机长吔可发出求救信号。现在看来瞬间空中解体的可能性就比较大,机舱内瞬间失压客机急速坠毁,飞行员瞬间失能他们没有发送求救信号的机会。
此外也不能排除人为原因。飞行员等机组人员关掉雷达信号和无线电通讯地面就会跟飞机完全失去联系。或者有人闖入驾驶舱飞行员失去操控飞机甚至发出呼救信号的能力,导致飞机被人空中挟持现在看来,飞机的燃油已经耗尽不可能仍在飞行,要不是坠毁要不是备降在某个地方
3与MH370失联的马航有何异同?
没发出任何求救信号瞬间失联的马航,这与马航MH370失联的马航时嘚情况相似两起飞机失联的马航事件有什么异同?王机长说其实,仔细对比这两起失联的马航事件发现两者有很多共同点。
首先都是国际航线,国际跨洋飞行载客人数较多。
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