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淘宝最哥们儿的店铺：店主宠粉成痴，老铁买家3年“剁”了90双鞋
淘宝最哥们儿的店铺：店主宠粉成痴，老铁买家3年“剁”了90双鞋
玩哥跟买家的关系更像哥们儿。看着他付不出工资卖车卖房，粉丝们变着法打call，让他把店开下去。?文｜姜雪芬有人爱香车美女，有人爱数码木艺，郭瑞平生有三爱：做手工鞋、玩皮料、宠淘宝老铁。郭瑞，江湖人称玩哥。留着寸头、蓄着短须、左臂纹身，一眼看上去定会让人归为“不好惹”的那种类型。的确，在淘宝开店12年，倔强、死磕、较真、脸皮厚，这些词早已被30多万他口中的“老铁”们牢牢记住。玩哥“老铁”们常调侃玩哥的几大壮举：为收藏研究，剁手600多双单价元不等的大牌手工鞋；从全国各地找了100多个制鞋师傅，却只能靠卖车卖房付工资；操着蹩脚的英语，就敢跑到国外皮料工厂，堵门堵人只为攻下合作。但是他们却喜欢这样的玩哥，变着法儿地为他和店铺打call。最近，玩哥兴奋地向老铁们宣布：虽然不盈利，但不赔钱了。今年他的目标是冲击5000万元销售额。三顾茅庐请师傅玩哥的淘宝店开了12年，前几年一直做着男装生意。2013年，鞋子控的他看着自家搭着卖的工厂货，再看看从世界各地剁手的几百双大牌手工鞋，愈发觉得机械化的产品只是为了达到标准，而手工产品更有温度。而且在当时的市场上，愿意接受高端订制鞋需求的商家极少，订制价格极高。玩哥在制鞋工厂玩哥琢磨了几天，决定玩票大的：转型做高端定制手工鞋，不在乎产能，追求极致产品。但传统的固特异工艺制作极为考验耐心和技术，需要经验丰富的制鞋师傅才能搞定。来自台湾的杨师傅已制鞋50多年，是玩哥工厂里的第一位制鞋师傅。他戴着老花镜，时而盯一会制鞋的流程，将皮料用他特有的方法软化、定位、塑型，时而眯着眼睛仔细端详评鉴采购的原料。杨师傅他可是玩哥三顾茅庐才请到的大牛。玩哥第一次经朋友推荐见到杨师傅时，被婉拒：我已经老了，不想再折腾了；第二次捧着企划书向他描绘未来蓝图时，被答：看不懂；第三次登门拜访开出高于上一家公司两倍的价格时，被告知：没兴趣。赖着不走的玩哥立下承诺，为尊重师傅的作品，每双制作完成的鞋子可签上师傅的名字，并且在做鞋过程中师傅可通过小视频等与消费者互动，这才请他出了山。“多少人做了一辈子鞋，却不知道谁在穿；很多人穿着很喜欢的鞋子，但是不知道谁做的。”杨师傅在制鞋梦想着做大自己的手工鞋品牌，玩哥自然懂得制鞋师傅越多希望越大的道理。他揣着积攒的几百万元，用高于平均市场的价格，又陆续请来了重庆的熊丙双、甘肃的熊明军等6位制鞋师傅。这些师傅精熟整个制鞋流程，又各有所长，但由于手工鞋制作繁冗复杂，一位师傅一天只能做一双鞋。玩哥最爱干的事就是在一旁盯着师傅做鞋，看他们配置鞋中底，缝制沿条，拉帮鞋面，粘合中底......“惊叹于他们手艺的同时，其实感受到的是对于时间和匠心的敬畏，这也是手工鞋的魅力。”于是，他开始更加频繁地飞到国外，在百年工坊或是时尚中心，观摩工艺感受潮流，但他还带着更为重要的任务——搞定皮料工厂。大底制作与贴合20多天死磕“皮料界皇帝”“我只给你10分钟的时间，讲完就回去吧。”在被称为“皮料界皇帝”的美国Horween公司大门口，工作人员对玩哥不耐烦地说。玩哥拿出企划书和工厂师傅制作的鞋子，脑海中快速搜索为数不多的英语单词，却看到对方频频摇头。“他们认为我只是一个个体户，没有大的店面，没有制作过名鞋，没有奢侈品代工经验，可能吗？不可能随随便便卖给我。”玩哥回忆。为了能拿下订单，20多天来，玩哥把电话、邮件、短信，蹲守大门口，盯稍找人等方式通通玩了个遍。“一次不行，我还有第二次，二次不行，我还有第三次。”最终，公司相关负责人松了口，但提出了严苛的条件：以散卖的价格给到玩哥。这比大品牌商直接拿货的价格要高得多。玩哥和皮料公司谈合作虽然没有价格优势，但能换得一纸合作书，玩哥觉得值。采用顶级皮料，他和师傅们之后推出了单价2400多元的鞋子。消费者对高昂的价格多持观望态度，可想而知销售不及预期。于是，他揣着一纸合作书当信用背书，去到世界各地的优质皮料工厂参观考察，遇到的阻力小了很多，陆续拿下了世界三大马臀皮供应商之一的日本新禧皮革（SHINKI HIKAKU）、开边珠皮料在业内遥遥领先的日本山阳皮革公司、台湾皮革的业界龙头台湾泰庆皮革公司等的合作。随着后期合作的皮料商家越来越多，可选择的皮料种类更丰富。为了覆盖更多消费者，他们推出了不少单价600～800元的手工鞋子，还拓展了手工皮包，手工皮衣产品。因此，玩哥对市场预判也越来越乐观，还扩招了几十位制鞋师傅。制鞋团队哪知接下来的两年时间，销量并没有飞速提升。玩哥顶不住高昂的人工成本、皮料成本压力，过起了靠借钱给员工发工资的生活。一连好几个月，他每天干的最多的事是盯着支付宝回款，前一秒到账，后一秒便还债。卖车卖房付工资实际上，在彼时的国内市场，原创手工鞋仍是小众产品，消费者也更愿意信任国外品牌，要想打开这一市场，先要培育消费认知。玩哥和团队转换思路，在网上挂出免费维修手工鞋的告示，宣传品牌。效果显而易见，店铺粉丝增长到了3万人。为了留住这部分人，玩哥开起了直播，介绍手工鞋制作过程，还把从国外带回的纪念品送给粉丝。有消费者在观望了半年后才试着买了一双手工鞋产品，之后一发不可收，将公文包，腰链，皮衣等产品相继收入囊中。“男性消费者品牌忠诚度高，只要店铺没有推出让他们过于失望的产品，持之以恒输出高品质，留住他们不是难事。”玩哥这样分析。开发鞋楦店铺老客户占比40%，平均每个老客户购买过6件产品，最疯狂的一个买家在三年时间里购买了90多双鞋子和5个包。玩哥翻看粉丝留言得到大批的肯定和鼓励，就将淘宝买家称为老铁。他也越来越频繁地在群聊、直播中收集老铁们的建议，和他们探讨皮料，交流制作工艺。粉丝在群聊里催上架。上架第一天，有人连商品详情都没看就直接拍。但玩哥对制鞋工艺有自己的坚持。有一次，一位老客户提出将鞋底降低一公分的要求，玩哥坚决不同意。他搬出业内技术，企图说服买家接受只能降低0.5毫米的现实，僵持之下，买家抛下一句：感觉不爽，再也不来了。好在过了段时间后，发誓不来的买家旺旺又亮了：“嗨，我又回来了。”2016年，市场上刮起匠人之风。玩哥嗅到风向，将电商团队由原来的5人扩充到13人，工厂师傅扩充到100多人。店铺当年销售额超过1500万元，粉丝增长到30多万。然而迅速扩张之下，每月人工成本飙升到近百万元，入不敷出的玩哥狠了狠心，卖了房子和奔驰车。老铁买家看着玩哥卖车卖房，老铁们开始有点心疼他。一听说玩哥又要去国外买皮料，粉丝们不免有点纠结：一则希望玩哥买贵的，买好的；二则恐慌于玩哥若是嗨过头，怕本不盈利的店铺撑不下去。操碎了心的老铁们，决定用自己的方式为玩哥为店铺打call：寄来家乡的人参，备注蛮补的；送来果园的橙子，留言很清甜；上午跟客服小玲聊早餐要吃好，中午缠着客服小晨谈诗词歌赋梦想和人生，晚上讴歌匠人精神，告别时再加一句：加油，你们要撑下去。老铁买家要给玩哥寄人参在粉丝群里及复古鞋论坛上，偶有竞争对手斥责玩哥靠矫情的文案、虚假的承诺赚黑心钱。看不下去的老铁们自发组织起来，有的把鞋子摆成一排，po照反击，有的则晓之以情动之以理，告诫他们多琢磨琢磨产品，用实力说话。感动的玩哥推出了10年质保翻新服务，承诺换鞋底只收取材料费，延续产品寿命。他补充道：非特殊情况下，手工鞋可换6～8次鞋底，穿10年不是问题。2017年，店铺销售额突破3400万元，相对上一年增长了2倍。玩哥兴奋地向老铁们宣布：虽然尚不盈利，但不赔钱了，今年他的目标是冲击5000万元。不过在手工与机械化之间，他也在努力寻求平衡点。倡导手工并不意味着完全“反智”排斥机器和现代化，在需要更细腻的人力人工的时候用经验丰富的师傅保证手感和品位，在进行精准科学的裁断、铲皮时借力精密仪器。他眼下最大的梦想，是入手一台看中许久的古董缝纫机，师傅们可以用它车出带有岁月的厚重感和古早味的线。编辑 | 陈晨
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铁鞋按照使用方法分为：普通铁鞋和自锁式铁鞋。我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构成分为两部分：底部和头部。底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。...
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铁鞋的概述
铁鞋按照使用方法分为：普通铁鞋和自锁式铁鞋。
铁鞋的结构
目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构成分为两部分：底部和头部。底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。
铁鞋的工作原理
所谓铁鞋制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。
铁鞋的用途
铁鞋适用于各种不同尺寸的轨面使用，当车辆轮对踏上止轮器时，止轮器锁闭装置自动开启，随车辆同步运行，并能平顺通过钢轨接头；当车辆轮对退下止轮器时，止轮器封闭装置将自动锁闭在轨面上，达到有效防溜，防盗的效果。
用专用钥匙打开锁爪，安装在专用线或到发线进行车辆防溜，不用专用钥匙时，人无法拿走铁鞋，起到防盗作用和安全防溜作用。
铁鞋的参数
名称：铁鞋
尺寸：430mm*100mm*145mm
材质：钢板
是否提供加工定制：是
铁鞋实物图
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实
铁鞋厂家实力
Brand introduction
山东中运物流集团有限责任公司(Shandong China Transport Logistics Equipments Group)，简称：山东中运团，注册资金5000万，是一家集科研、设计、生产、加工、营销、物流运输为一体的大型现代化制造企业。集团主要经营大型工程机械装备、铁路设备、建筑机械、道路运输设备、航运设备、航空设备等产品，年销售额达5亿元。
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山东中运集团自主开发运营了国内大型车船交易电子商务综合服务平台——中国车船交易网，目前注册会员达10万，累计交
易各种大型车辆6万余辆，船舶三万多艘，累计交易额达35亿元。集团通过电子商务销售模式，成功将生产经营的各类产品销往全国34个省市自治区和全球100多个国家和地区，在国际上打响了山东中运品牌！
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