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很抱歉，您访问的页面不存在！>5S钟后返回首页销量惨不忍睹，两个月仅卖804台，大通D90还能行吗？
16:55　来源：汽车情报
今年一季度，在车市整体下滑的情况下，SUV车型继续走红，同比增幅高达51.5%；其中自主SUV的销量为115.4万辆，同比增长57.4%。这其中，随着消费者对于SUV车型的品质、空间各项要求水涨船高，也令正从“蓝海”变成“红海”的这一细分市场发生变局，中大型SUV的市场需求日益凸显。上汽大通D90就是闯进这一细分市场的“野蛮人”。日，“一起发发发”，单从中国人比较喜欢的数字来看，这一天可谓良辰吉日，也正是这一天，上汽大通推出了自己的首款乘用车作品——D90，一款中大型SUV，让这个本来就热闹非凡的细分市场又多了一丝看点。不过，喧嚣完毕，残酷的市场格局还是将大通D90拉回现实之中。现实打脸，说好的要吊打汉兰达和锐界有意思的是，这款大通D90在上市后根本没有把传祺GS8、长安CS95等这些中国品牌同级对手放在眼里，反而打出了吊打汉兰达、锐界等合资同级SUV的口号。用上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松的话来讲，上汽大通D90的产品力一开始就是要与合资品牌抗衡的。看的出来，大通D90的定位很高，一上来就不屑于PK同价位的中国品牌，而是将矛头对准了难缠的合资对手。从某种程度来看，这些年中国品牌越来越自信，正在许多技术领域实现对合资品牌的弯道超车，这的确值得我们鼓与呼。但是，如果没有扎实的销量做依托，“对标合资”四字如同空中花园般虚无缥缈。所以，还是来看一下D90的销量数据，毕竟数字是最具说服力的语言。这款秒天秒地秒空气的中大型SUV却交出了一份尴尬无比的成绩单。据汽车排行榜网站数据显示，D90在8月份卖出了88辆，9月份卖出去了716辆，两个月份加起来差不多有804台，这个成绩在7座SUV排行榜上名列倒数第8位。别说其对彪的汉兰达、锐界了，就拿D90不屑一顾的传祺GS8相比，其9月份有6687台进账，足足是D90的9倍还要多。急功近利，怎奈心比天高命比纸博
(参考成交价)爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心大通D90驾驶初体验，比想象中好开，20万性价比顶高
之前就听过大通D90这台车子，小编挺早就想见识下的，碰巧有个朋友买了台D90，带上了我一起去提车，正好能感受下这台中大型SUV的各方面表现，为想买这台车的朋友们出个简单的评测报告吧。
朋友这台D90是大通最为热销的车型之一，天狼星2.0T全地形四驱，指导价是20.78万元。在提车前上架做了次全车检验，确保没什么瑕疵之后，就准备走提车手续。D90本身就比较大，朋友还选了白色，视觉冲击力倒是挺强的，在马路上的回头率肯定不低。
坐上这台D90，第一感触是车内空间真心大，视野广阔不说，那种舒适感确实不是一般小车能给予的，能享受到没有束缚的自由感，中国人喜欢大车，不是没道理的。
关于车内基本配置，首先最显眼的就是12.3英寸屏幕的阿里斑马智能系统，D90真的是将汽车和互联网连接做到了极致，比如我们喊一句“我想看月亮”，天窗马上给你自动打开，还有在线音乐，支付宝云支付等互联网功能，未来应该可以升级迭代，可玩性很高，据说基础功能都是免流量的。
闲话不提，直接上路。兄弟的新车当然是他吃第一口，说实话，小编在副驾驶上实在有点手痒了，毕竟开过的车很多，见过的车也更多，但这个尺寸的SUV确实上手不多。
动力方面，D90虽然车身庞大，但上了高速，加速起步路段也有强烈的推背感。2.0T的增压涡轮发动机，最大功率165KW不是开玩笑的，而且这台D90的全地形模式四驱，包括了“经济、自动、岩石、沙路”等七种选择模式，在雨天驾驶也是比较放心的。
坐在副驾驶上，有种稳重的感觉，当小编接手驾驶之后，这种稳重的行驶感就更加明显，6速变速箱换挡逻辑比较清晰，切换速度也挺快，动力输出的话，这台涡轮增压发动机倒很像自吸发动机，前段动力线性，爆发力主要集中在后段，这种感受在高速上就显得更加明显，超车、提速都比较畅快，当然这么大一台车，操控感受肯定是以求稳为主，方向不贼、变线车身晃动不大，还是相当扎实的。
最后说到车友们关心的油耗问题，跑了一半路程的时候，小编大致估算了一下高速油耗应该在百公里8个左右，在城市里跑大概10~12个，也要看每个人不同的驾驶方式，当遇到红绿灯频繁的路段时，当然会明显影响油耗表现了，不过朋友这台新车还处于磨合期，就没办法测试激烈驾驶的油耗和动态表现了。
下午回到家之后，写了这篇评测小报告，等车子出了磨合期，小编再来个更具体详细的车评吧。
作为中大型SUV，在20万左右的价格区间，D90无疑是较好的选择，车内空间宽敞，配置很高，还可以通过官方的那套蜘蛛智选进行配置选择，整体感觉D90的竞争力还是非常强的。
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