两艘共载有100多人的船只在泰國普吉岛翻覆7月5日发生在泰国的这一旅游事故，连日来牵动着国人的心据媒体报道，截至目前这次事故的遇难者人数已上升至33人，苴全为中国公民更让人揪心的是，还有23人失踪透过这次事故，青锋认为外出旅游，不能不顾有关警告否则，旅游就变成了夺命游！

　　这次发生在泰国普吉岛的沉船事故发生在当地时间7月5日下午5时45分，据称两艘发生事故的船上共载有127名中国游客。其中“凤凰號”上共载有105人，其中包括93名乘客、12名船员和导游；另一艘“斯瑞尼塔”号上载有42人其中包括35名乘客、5名船员、1名导游和1名摄影师。事故发生后包括国家领导人在内的所有人以及国家有关部门，均给予高度关注有关方面迅速采取措施，开展营救

　　这本是一个出外觀光旅游的事情，怎么就演变成了一场沉船灾难据来自各方面的报道表明，是涉事旅行社不顾当地政府的警告把无辜的游客送上了死亡的旅途。据报道在两艘船只出海之前，当地政府就发布了强风和暴雨预警警告过很多次普吉岛旅行社不要离开港口。“但他们多次鈈顾警告带着游客在海浪处于非常危险级别的时刻驶入安达曼海”，从而让游客走向死亡边缘据被救游客形容，事发时海面突发六七米高的风浪将一楼船舱玻璃被拍碎，海水涌入船舱将船以先船尾后船头的方式竖直沉入海中，整个过程非常之短到不超过两分钟

　　类似的沉船事件在国内也曾发生过。据资料证实2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆航行至湖丠省监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡事故发生后，有关部门采取多种措施予以营救最终经国务院调查组调查认定，“东方の星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件和这次普吉岛沉船事故一样，是突遇飑线伴有下击暴流袭击瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨，尽管船长虽采取了稳船抗风措施但在强风暴雨作用下，由于最大风压傾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上船舶持续后退，处于失控状态倾斜进水，导致其在一分多钟内倾覆

　　类似的沉船，在韓国也有发生2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“世越（SEWOL）号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉当时船上有325名中学生，15名教師30名船务人员，以及89名其他乘客尽管韩国政府当时也采取了积极的救援措施，但最终“世越”号事发时搭载的476人中只有172人获救，296人被确认遇难8人为下落不明。这一事故由韩国光州地方法院对包括船长在内的15名船员予以法律审判，其中船长李准石以及三名船员被控殺人罪另11人被控涉嫌遗弃致人死亡。最终在2014年11月11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。

　　（“世越（SEWOL）号”客轮）

　　而发生在普吉岛的这次沉船事件原本是不应该出现的。因为当地政府曾多次警告旅行社因会有强风和暴雨不要离开港口但旅行社还是不顾警告帶游客出海。据有关人员回忆出海时天已下雨，但导游说没关系当地夏季都是这个天气，一阵一阵的雨很快就停。而开船的司机也稱出海了天就晴了。事实上从相关报道我们可以发现，此次出事的海域每年7月到9月风浪相对较大，很有可能遇到恶劣天气泰国的當地人一般不会在这时候去安达曼海域观光。但为何旅行社罔顾这些还要带中国游客前往呢？

　　据有关报道此次事故中，仅浙江海寧一家公司就有37名员工及家属遇险。截止目前有19人获救，仍有18人失踪青锋相信，这家公司组织员工及其家属出外旅游的本意应该是給职工的福利但这次的福利却变成了夺命游。从报道看此次事故相关旅行社负有不可推卸的重大责任，但乘船出海的游客在那种恶劣的天气下也轻易随船出海，是不是也应加以反思

　　沉痛教训，富起来的国人在外出旅游时，一定要多掌握点旅游知识及技巧千萬再也不能让高高兴兴的旅游散心，变成了类似泰国普吉岛这样的夺命游！