助力车化油器自己怎么可以清洗呢。_百度知道
助力车化油器自己怎么可以清洗呢。
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Myself夙夜在公
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如果有经验，可以自行清洗，拆下化油器完全分解所有零件，记住每一个零件的位置，用汽油清洗干净，用压缩空气吹干净，确认所有的细孔完全通透，依原样再重新装好，整个过程必须小心，仔细，轻拿轻放，不怕慢，记住混合比螺丝的圈数【可以拧紧后回退至原有状态】，不要扭动或用力触碰油浮子。
拆下，用化油器清洗剂清洗！
最好找专业的
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不能在用了，先吧问题解决，然后在吧机油换掉，解决之前不要随便启动，因为汽油有溶解机油里面的润滑剂的神力，如果汽油太多，那机油就起不到一点润滑作用，发动机会拉缸的，拉缸，就是缸套，活塞等，都会磨坏掉
太多就换机油
机油刚换一个礼拜
现在把机油螺丝转出来
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我的助力车耗油大是不是化油器的问题啊？
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化油器占一部分
缸套和活塞的配合间隙大了也同样耗油
春天里滴小蜜蜂
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调节油气混合比，检查火花塞跳火状况。必要时更换。问题应该可以解决。
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助力车的发动机和化油器都比较差的。找个好点厂家的化油器调下，可能比原装的节油
year窗外有人
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油耗通常与胎压，化油器，空气滤芯都有关系，可以上正规的店去做个小检查
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怎样看燃油助力车的化油器的好坏？
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我刚买了一辆燃油助力车，骑了三天就出现熄火和不能启动状况，修车师傅说是化油器不好，刚买的新车 化油器楞新的！ 我该怎样看化油器的好坏呢？我去售后 让他们换一个新的 我该怎样知道换的化油器是个好的呢？
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我要我的快乐80
来自健康生活类芝麻团
我要我的快乐80
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参与团队：
　　 化油器基本不坏，　　一般都是清洗调试化油器不当造成的，经过修复可以使用，尤其是进口化油器，化油器出现不可修复的部位主要是柱塞和化油器本体配合间隙过大，化油器主体老化变形，拆解时部分主体人为损坏和其他原因，
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呵呵，明摆着坑你呢，换完就好了？大哥你那是新车就这样还在三包范围内凭什么让你换化油器？告诉你再好的配件都不如你原厂车零件，换什么呀换？找老板去，什么车三天就这样？至于你说的化油器不能轻易调，那都是在厂家调配好才出厂的，一旦混合比，加浓杆开度调整不好汽油雾化就不行，走起来一顿一顿的，听我的回去找老板，修也是在他那修换也他给换！现在的车翻新的零部件太多了！希望对你有所帮助！
我就是打算去找老板 老板也说了给我换个新的 可是我不知道新的化油器怎么看好坏啊.....求指点！
这东西看外观也就是做工精细不粗糙，只有用了后才能试出来，当然是不断油雾化状态好的，不费油的呀！如果换完还那样你那车就那产品
从外怪没法看化油器的好坏吗？
外观只能看做工粗糙与否或者看品牌，只能是用了才知道
本回答被提问者采纳
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从外观上，没法看出好坏
yangzhuhu1988
yangzhuhu1988
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一般新车听声音，好的化油器没有“砰砰”声。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。助力车化油器故障及其解决办法
核心提示：我购买了一辆双马 TN311L 型助力车，骑行一年多来，麻烦较多的是化油器出故障，故障表现为加油门时减速或熄火。原因之一是助力车本身特点造成的，因助力车排气量小（ 29mL ），化油器主量孔小，很容易造成堵塞；
原因之二是化油器制造质量问题，构成主量孔的铜螺栓的螺纹加工精度低，行驶震动使螺栓自动下落。由前一种原因造成的故障表现为平地尚能中速行驶，加速或上坡即减速，堵塞严重时只能低速慢行，取下火花塞无油渍。
后一种原因引起的故障更糟，行驶速度极慢，声音低沉，一加油就停车，火花塞如泡在油中。由于主量孔螺栓下落，喷嘴跟着下掉造成极浓的燃气，所以一加油门即熄火。为了解决堵塞造成的故障，我对油路系统彻底清洗，汽油与机油混合后经严格过滤进入油箱。但不久又旧病复发。后发现油箱内生成的絮状物透过专用过滤器进入化油器。为此取两片钛铁硼强磁铁，用薄紫铜片包固后紧贴在油箱开关下部油箱上，并使油管适当下坠，再向上进入过滤器。一段时间后可以看到磁块处聚集了一层絮状物，这时可拔下油管，取下磁块用汽油冲净。此外严格过滤汽油，化油器通向外面的气嘴用多孔海绵塞住以防灰尘吸入。
采取这些措施后，半年来未出现过这类故障。钕铁硼强磁铁能有效地吸住氧化铁之类的磁性物质，对防堵和减少缸体磨损有好处，但能否磁化汽油达到节油增功的效果，尚缺乏理论和可靠试验依据。对于主量孔螺丝震落造成的故障，简单的办法是用细麻线绕在外螺纹上，螺丝旋紧后除去留在外部的线头以免吸入主量孔。此外，助力车化油器小，主量孔小，而油针槽间距不小。要调整燃气的浓度比较困难，如卡簧放在中间槽时，燃气过稀，而卡簧放在下一槽则过浓。解决的办法是用薄紫铜片或铝罐薄片自制几个垫圈，垫在卡簧下，先垫两个，如还过稀再垫一个，如过浓则去掉一个，仔细调整可使车辆达到高速大功率。
来源：摩托车杂志&
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