一文看懂，货拉拉、搬运帮、58速运到底哪个最实惠？|搬家|拉拉|人工费_新浪网
一文看懂，货拉拉、搬运帮、58速运到底哪个最实惠？
一文看懂，货拉拉、搬运帮、58速运到底哪个最实惠？
对于帝都和魔都打拼的小伙伴来说，面对高昂的房价似乎内心总是受到一万点伤害。为了生活，很多人也只能咬紧牙关去租房过日子。为了方便自己和节省开支，很多人不断变换居所，不过搬家如今也成为一件令人头疼的事情。在北京、上海来说，相对较高的消费也决定了不菲的搬家费用。有时候搬家动辄数千元的价格，这也确实令很多人感到望而却步。那么在北京和上海一般都会出现怎样的搬家陷阱呢？你是不是想知道怎样才能最省钱呢？前段时间出现的事件更是骇人听闻。章先生的公司因为某些关系需要搬家，于是在网上找到某搬家公司。对方到现场预估仅需一辆车，加上人工等费用共计9750元，再三承诺不会有多余费用并订好搬家日期。不过在签署合同中，对方却没有将过程中的车辆、人员配置详细说明，仅以“行业模板”为由进行搪塞。在搬家当天，实际到场8位工人和4辆车。而人工费从原本的2000元变为2万元，最终搬家全部费用为4.5万元。由于争执未果，章先生选择报警，但是警方却表示这属于合同纠纷不在管辖范围内。其实，搬家公司坐地起价的现象在市场上已经出现许久。其中我国新兴产业与传统产业的融合促使各行各业发生了结构调整。对于搬家公司来说，互联网的转型也成为日后发展的趋势。转型过程中最大的问题就是：如何有效避免出现价格争议，并且从实际给用户带来出色体验。为此我们可以剖析一下近来在市面上火热的几款互联网搬家货运产品，看看它是如何为消费者省钱的。货拉拉根据车型每五公里有30元，55元，60元，100元不等，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车，不同城市的价格有细微差别。五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟，过后每15分钟加收10元，不足15分钟按15分钟算。以上费用包含路费和油费，高速/停车场费用另算。不过货拉拉在人工费方面并没有明确的规定，用户需要和司机进行商定。58速运58速运同样是在国内比较有影响力的搬家货运平台之一，在很多场所都可以见到挂有相关LOGO的车型。在价格方面我们可以发现58速运在全国不同地区价位差别较为明显。北京地区为例，面包车33元起步价（5公里）超出后每公里3元。金杯58元（5公里），超出后每公里4元。厢货起步价120元（5公里），超出后每公里5元。小型起步价面包、金杯装卸货等候时间免费1小时，超过1小时后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。厢货装卸货等候时间免费2小时，超过2小时后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。同样，58速运在人工费方面似乎并没有准确的规定。搬运帮在北京地区搬运帮以面包、金杯、厢货作为主要的搬运工具，起步价分别为39元、68元、149元超出5公里后的价格分别为3元、4元、5元/公里。人工费以每小时计费。分段计费的模式为装车时间和卸车时间之和，消费者可以根据实际情况选择是否需要人工服务。上海地区总体价格方面和北京地区相近，在厢货服务时，如果需要人工费用为240元/3人/小时。对于很多传统搬家公司来说，在北京和上海地区起步费用就达到了400元。而这些第三方平台在价格方面似乎就显得颇有良心。从基础收费来看，三者最低百元可以完成相关的工作并且相差无几。从细微来看，搬运帮在三者当中收费最透明，并且按时计价无拆装费，无楼层费，无平地搬运费，不需用户动手。目前这种模式较为前卫，也更贴近广大消费者。货拉拉和58速运则显得中规中矩，在起步价方面二者低于搬运帮。不过在人工费方面，货拉拉与58速运客服表示需要商议。笔者各找了3位司机询价，货拉拉分别为120、180、200元；58速运分别为150，170，200元。由于价格需要和本人商定，因此差距较大。相比较来看，人工费方面搬运帮更为合适。我们均已面包车为例，（1）在北京5公里范围内，并且不需要人工在40分钟即可完成的情况下，那么货拉拉、58速运、搬运帮（后面顺序相同）分别为30元、33元、39元。（2）同样的情况下需要人工，那么货拉拉和58速运需要和司机进行价格商谈，而搬运帮则119元即可完成。（3）假设需要人工，并且装yang车和卸车的时间为60分钟。三者价格为40元+人工费；33元+人工费；129元。我们可以看到这样的情况下，搬运帮价格清晰，而货拉拉和58速运仍旧在人工费方面是个未知数。（4）需要人工，装卸时间2小时： 70元+人工费；73元+人工费；79元+140元；从这里我们可以看出，不考虑人工费的情况下货拉拉和58速运价格方面相对有优势。考虑人工费后，搬运帮已经订好人工的时间收费，并且无拆装费，无楼层费，无平地搬运费。而前两者需要和司机进行价格协商，弊端就是有可能在这方面会有价格纠纷的隐患。如上述商谈的价格来看，需要人工的情况下搬运帮总价稍占优势。其实受到互联网的冲击下，我国同城搬家货运类三方平台得到长远发展。目前统计局显示，该领域整体规模超过9000亿元，北京地区和上海地区更是超过其中10%的份额。不断出现的融资、溢价都显示出O2O模式下的精准服务。渴望享受省钱的搬家新体验？这些APP最低百元即可解决你全部问题！
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58速运怎么收费 58速运收费详情解读
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来源：互联网
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&　　58速运怎么收费?58速运这个app是一个同城货运的软件，现在收到不少人的欢迎,那么很多用户就在问58速运收费的问题。58速运到底是怎么收费的呢?现在就请各位看官和小编一起看看58速运收费标准详解吧。PS：不同的地方的不同车型可能有些区别，在这里小编以北京为例。
　　收费标准介绍：
　　等候时间1小时内不收费，之后每半小时加收20元，不足半小时按半小时计算。
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货运+客运？58速运为何更名为快狗打车
&亿欧8月17日消息，58速运升级为快狗打车，从58集团整体业务中剥离出来，看似简单，但背后却值得深思。扩充B端+C端市场，抢占国内+国际资源，58速运的这次“反其道而行+不守规矩的创新”到底能不能打破同城货运......&亿欧8月17日消息，58速运升级为快狗打车，从58集团整体业务中剥离出来，看似简单，但背后却值得深思。公开资料显示，日，58到家旗下速运业务与东南亚同城货运及物流平台快狗速运达成合并，并继续沿用 GOGOVAN作为英文品牌，及58速运为中文品牌。就在最近7月份58速运的新一轮融资中，陈小华也公开说：“本次融资将按照既定的战略加大投入，提高竞争壁垒，扩大领先优势。”但是仅仅过了一个月，58速运就搞了一个大事情，也算是融资后的第一个大动作，将品牌进行升级，“快狗打车”无论从字面意思来看，还是深层思考，都有将业务侧重C端的意味，更为重要的是，亿欧预测，58速运此次品牌升级可能意味着要朝向“货运+客运”的角度转变。这是大概率事件。此前亿欧也曾报道，58速运与GOGOVAN合并后，双方成立的新公司，在公司经营上可以进一步协同，原来企业的营销网络、营销活动可以合并，节约营销费用，研究与开发费用可以由更多的产品分担，从而可以迅速采用新技术，推出新产品。并购后，由于企业规模的扩大，还可以增强企业抵险的能力。58速运通过并购GOGOVAN，可以快速获取竞争对手（GOGOVAN）的市场份额，迅速扩大市场占有率，增强企业在市场上的竞争能力。扩充B端+C端市场，抢占国内+国际资源。自从双方合并后，58速运曾多次公开表明，正在大力B端市场，在国内也与货拉拉争的不相上下。而这次似乎58速运想要通过更名“快狗打车”，实现弯道超车，利用C端的优势抢占资源，脱离“货运”只能拉货的固化思维。不过这也可以理解，在亿欧猜测来看，主要有几个原因：第一、近日，北京接连暴雨，有一用户由于滴滴打车困难，就索性使用58速运，以拉货的形式，把自己运回了家。虽然这件事爆出后，看客们观点不一。的确，亿欧也发现，现在的滴滴打车已大不如从前那样快，现在滴滴打车排队30分钟也不一定能打到，用户体验很差。但是58速运似乎由此看到了商机，它把“城市运力定义成打车业务”准备在服务B端用户的基础上，发力C端用户，齐头并进，在打车市场上分一杯羹。再者，现在虽然打车市场热火朝天，前有滴滴、神州、首汽，后有美团打车等，但是由于各种交通限制，导致打车难、打车慢。这正是58速运加入打车业务的好时候。第二、同城配送是一个配送场景十分复杂、客户需求呈现碎片化趋势的领域。因此，想在同城配送这一行业发展成全网型大企业，难度非常大。近一年，顺丰、三通一达等都在布局同城配送服务，同城配送平台闪送也在积极拓展B端用户，就连德邦也开启大件物流板块。亿欧猜测，58速运在拓展B端用户上由于各方势力的加入，压力巨大，不得已，开始想要转向C端用户，以完成货运的方式，去走客运。第三、58速运与快狗（GOGOVAN）合并，新公司为企业和个人用户提供专业配送、实时货的及搬家服务，服务领域包括中国内地、香港、新加坡、台湾、韩国、印度等东南亚地区。快狗（GOGOVAN），在亚洲6个国家或地区的14个城市拥有超过18万名注册司机，累计处理订单近3千万，拥有多家企业级客户。58速运借助快狗（GOGOVAN）的强大资源，以及本身的用户基础和流量资源，具备了大陆及东南亚市场的业务扩张和客户服务能力。但是，大家都忽略了一点，快狗（GOGOVAN）是起源于香港，东南亚才是其主战场。对于国内来说，58速运想拓展B端市场还有一定的难度，倒不如保持住现在已有的客户，然后发力C端，用逆向思维抓住现在其他企业不再“继续发力”的版块。货拉拉是保持C端优势拓展B端，而58速运（快狗打车）此举意味着反其道而行，保持B端，发力C端，结合同城运力优势，补充“网约车”资源不足等短板，快速抢占市场。虽然到目前为止，58速运（快狗打车）并未对此次品牌升级做出官方回应，但在亿欧看来，这是在酝酿一场大动作，具体会怎么发展，很值得期待。58速运的这次“反其道而行+不守规矩的创新”到底能不能打破同城货运的僵局，就看这一次的变革了。PS：8月17日晚间， 快狗打车服务号（此前为58速运）官方微信发布消息称：「58速运」更名为「快狗打车」，主要提供上门搬家、建材运送、食品配送等同城配送服务。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
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