& 斯威G01有没有全景天窗的？
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斯威G01有没有全景天窗的？
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是全景天窗的呦！
斯威G01目前还没有上市，建议等上市之后去当地4S店咨询体验。
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下一主题：开着一台充满意式风情的中国SUV去越野。嗯，听起来就洋气！这台洋气的车型就是斯威旗下的全新紧凑级SUV——。斯威（SWM）这个品牌原属于意大利，在被鑫源控股全资收购后就变成了一个中国品牌，旗下车型或多或少都带有一些意大利元素。下面，我就带大家重点了解一下这台G01。之所以车名叫G01，是因为它是斯威旗下全新G平台下的首款产品。按照官方的说法，在设计上，G01融入了“骑士之魂”的设计理念，展现了意大利传统的运动化设计风格。像不像骑士先不谈，G01的前脸还是挺漂亮的，尤其是日行灯的设计，很有辨识度。此外眼尖的朋友应该会发现，G01大灯的轮廓线还有点奥迪的神韵。车身侧面乍一看比较平淡，不过多看两眼你就会发现，窗线设计还是蛮有意思的，嗯…有点英菲尼迪的味道。前翼子板上的意大利国旗标识，与花瓣状的五辐运动轮圈，或许就代表着斯威口中的“意大利传统运动化设计”。至于车尾嘛，荣威车主们看后应该会蛮有亲切感。尾灯的造型比较别致，点亮前后的精致度都相当不错。整体而言，G01是一台好看而精致的SUV。当然，不可否认的是，它的设计存在星星点点的借鉴痕迹，不过好在尺度拿捏得不错，不招人反感。对于一个新兴的中国品牌而言，这或许是可以理解的。G01的内饰设计原创度很高，用料也比较不错。中控台与门板上大部分都被软性材质覆盖，镀铬饰件也运用得恰到好处，并不是“为了镀铬而镀铬”，整个驾驶室的档次感是有的。整个内饰最吸引人的地方，就是全液晶的控制区，虽然触屏用起来未必有传统旋钮按键实用，但视觉效果相当精致，类似的设计目前并不多见。G01的配置水平整体还算比较丰富的，该车全系标配了ESP、上坡辅助，高配车型上还有诸如车联网、真皮座椅（前排带加热、通风）、全景天窗、自适应巡航、氛围灯等。全液晶仪表盘与中控大屏的显示效果都比较不错，的反应速度也比较快，常见的车联网功能基本齐全，这台次顶配车型在配置层面，还真挑不出什么特别明显的毛病。就内饰设计与配置层面来说，G01的档次感与精致度都是令人满意的。SUV想在中国卖得好，没有大空间是肯定不成的，斯威肯定清楚这一点。不过在说空间之前，我想先夸一下G01的座椅，其人机工程学处理的不错（不少中国品牌，尤其二三线品牌还做不到），包裹感与舒适性都“没毛病”。而在大家最关心的后排空间上，G01的表现算是同级别中上水准，后排座椅靠背可调，并且支持按4：6比例放倒，另外像后排出风口、USB接口、储物格这些常用配置都是齐备的。至于后备厢，空间不算大但满足日常使用不是问题。OK，下面我们再聊一下G01的驾驶感受。这次试驾的路段，主要是在境内，试驾当天上午刚刚下过大雨，好在下午入境时雨已经停了。从阿尔山口岸入境后，G01要面对的是“纯天然的外蒙草原路”，并且隔不久就会有一个积水路段。坦白讲，让G01这种城市型SUV走这种路，绝对是难为它了。在动力方面，斯威G01搭载了一台型号为DG15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩为230Nm，参数不算亮眼，在中国品牌自主1.5T阵营里算是中等水平。与发动机匹配的是一台带运动模式的6挡手自一体变速箱。这台G01在满载的状态下，依然可以做到起步从容，油门踏板比较轻盈，在面对积水淤泥路段需要加速冲过时，感觉动力还是够用的，并不会有疲软无力的感觉。而在铺装路上行驶时，油门到底的情况下，虽然感受不到什么推背感，但超车的信心还是有的。这样的动力表现，与“运动”还有一定距离，但满足日常家用还是可以的。6AT变速箱的换挡逻辑比较合理，并且换挡时没有明显的顿挫或者突兀的感觉，在运动模式下，变速箱降挡会更加积极一些。对于这个级别的车型而言，动力输出顺畅是最重要的，这一点G01做得不错。部分，G01采用的是前麦弗逊式独立悬挂及后多连杆独立悬挂，整体调校风格偏舒适，坦白讲，悬挂对于路面细碎颠簸的处理还不够彻底，但面对大颠簸的表现还是比较OK的，乘坐舒适性的表现算是中规中矩吧。在转向方面，G01有“运动”与“舒适”两种力度可选，但都是偏轻盈的属性。另外，G01车厢的隔音水平还是可以的，在高速路上行驶时，噪音源主要是风噪与发动机噪音。在G01之前，我还试驾过斯威的另外两款产品——斯威X7与斯威X3，与这两位前辈相比，G01在设计感、品质感上都有着“质的提升”。不过在国内紧凑级SUV市场中，G01将要面对的是CS55、传祺GS3等诸多强悍对手，品牌知名度上显然占不到优势。所以，斯威G01未来的市场表现，很大程度上取决于它最终的定价，让我们拭目以待吧！（斯威将于8月29日正式上市，目前预售价区间为7.99—15.20万元）最新评论有车以后关注你的用车生活，微信公号“有车以后”相关新闻举报文章标题党谣言内容差色情旧闻广告劣质源反动封建迷信错别字多其他确认取消举报评论斯威G01才卖7.99万起，99％的人却不知道它其实是意大利车
提起斯威这个牌子，可能很多人都没怎么听说过，或者听说了也觉得它就是一个新国产品牌。其实真实情况不是这样的，斯威算起来其实是意大利品牌。1971年SWM品牌在意大利米兰创立，直到2014年，中国公司全资收购了意大利SWM品牌，随后才有了国内的斯威汽车。这样算起来，斯威和吉利收购的沃尔沃其实是一样的，都是中国公司100%控股的洋品牌，只是斯威的名声没有沃尔沃响亮罢了。
的确，在意大利，斯威也是属于比较亲民的品牌，与菲亚特相似。定位本身就不是法拉利、玛莎拉蒂这样的意大利豪车。所以把斯威放到国内国产卖，价格自己就便宜了。譬如即将上市的斯威G01，其起售价才7.99万元。
斯威G01由斯威汽车米兰设计研发团队设计，前脸采用箭瀑式前格栅设计，看起来非常大气简约个性时尚，整车造型其实不像意大利车反而像德国车，设计的比较简约，没有太多的冗余细节。整体颜值不错。
内饰方面，G01的设计同样是简单主义，中控部分几乎没有什么按键，配备了一块10英寸的触控屏，可完成对车内所有功能的控制，个人觉得方向盘与挡把的设计一般，少了些动感科技。配置方面，G01非常强悍，它全系标配液晶仪表等同级少有的高端配置。
G01还全系标配ESP车、TCS、HBA、HHC等安全配置。另外还配有全景天窗、自动空调、主驾六向电动调节座椅、主/副驾座椅加热/通风、无钥匙进入及一键启动等实用配置。
动力方面，G01搭载一台1.5T发动机，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米。传动方面，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。这样的动力水平也只能说是同级主流吧，相比起同在意大利的法拉利完全没的比了。
斯威G01卖7万多起，考虑到这个售价，和意大利的血统，不亏。
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今日搜狐热点斯威G01实拍体验：了解一下“意原威”的厉害？斯威G01实拍体验：了解一下“意原威”的厉害？新车评百家号斯威这个品牌在路上的能见度已经慢慢变高了，知名度也在慢慢积累。之前庆哥远赴意大利，参加了本文主角斯威G01的发布会，道出了国内车企到海外发布新车，其深层次的缘由《斯威G01在意大利首发，葫芦里卖的什么药？》。说到底，斯威这个品牌是源自意大利，但产品层面有多少意大利基因还真不好说，所以我还是把它的身世问题抛之脑后，老老实实地对G01实车进行静态体验吧。外观：貌似没什么亚平宁半岛风情G01的整体外观设计，第一眼是顺眼的，起码比它的前辈X7更符合人们心中对SUV的定义。再仔细看，可以发现G01身上有许多“网红”元素，比如硕大的六边形中网、日间行车灯线条和C柱，都是让人眼熟的设计。车头大灯的日间行车灯形状，给人一种似曾相识的感觉。其中近光灯带透镜，远光灯并没有。尾灯全部采用了LED的光源，可是整体的质感还是稍微欠缺，但就设计来说，还是独具一格的。轮胎规格为18寸，宽度225，对于SUV来说这很常规，而轮毂的设计比较复杂，只能说各花入各眼吧。位于翼子板的意大利国旗标志，让人感受到厂家对斯威品牌发源地的重视。从主驾驶的门把手可以留意到，G01上配备无钥匙进入功能，但暂时未知是否全系标配。从尾厢外部的摄像头可以推测，斯威G01将会配备倒车影像功能。内饰：人机工学还不错整个中控的设计有种凯迪拉克式的高档感，而且软质材料以及木纹装饰、“金属”面板的拼接也很有设计感。加上软质材料的大量覆盖，整体来说，G01的内饰的设计和质感是比较出色的。皮质包裹的方向盘人体工学设计不错，39点握感较好。同时上面集成的功能丰富，可以调节多媒体系统和仪表显示选项等功能。虽然说G01的方向盘只支持两向调节，但还是可以较容易地调节到较舒适的驾驶坐姿。G01采用了半液晶仪表，整个UI设计美观且逻辑合理，不过即便拍摄当天外界为阴天，车内这块显示屏已经有亮度不足的问题，希望正式上市可以得到改进。一键启动的的出现，提升用车便利性。只有主驾支持一键升降。斯威的高层非常看重G01的汽车互联系统，不过在场没有办法把G01这台互联系统代入实际生活中体验，所以留到以后再讲吧。在体验G01车机我发现了一个的问题，就是中控屏反光严重，加上屏幕亮度本身不高，和仪表盘一样，即便是阴天也很难看清屏幕内容，希望厂家能够加以改进。G01配备自动空调，可是控制面板采用亮面玻璃，和上文提到的液晶仪表以及中控屏同样存在反光问题。挡杆前的储物格内有一个12V点烟器和一个USB接口。在G01上我看到了带AUTO HOLD的电子手刹出现，该配置在这个级别SUV上出现还是较为厚道。除此之外ESP、S挡等也有加持。值得留意的是，中控屏幕还支持旋钮实体按键控制，盲操也十分便利。全景天窗地的出现我并不意外，毕竟扎根中国市场的斯威对中国消费者的喜好还是很了解的。G01后排配备空调出风口，下方还有一个USB接口，方便后排乘客充电。除此之外，在G01车内有诸多彰显斯威品牌发源地的小国旗，厂家在品牌血统的宣传方面也算是煞费苦心了。座椅与空间：宽大舒适G01的前排看起来宽大舒适，坐上去的感觉也是如此。材质方面，中部的打孔部分为真皮，其余是仿皮，而且全系都只有手动座椅。因为成本问题，这能理解。后排的表现跟前排表现很相似，坐着也很舒适，而且座垫长度也足够，总体表现能给高分。空间表现方面，定位于小型SUV的斯威G01属于中等偏上的水平，每一项都能拿到同级的前几名，而且它的横向空间很突出，和东南DX3同为140cm，位列第一。后排地板为纯平设计，带来的好处是后排中部乘客有地放脚。储物空间方面的表现也很长不错，车身随处可见的储物空间还挺多，手机、钱包等日常用品都有随手可以拜访的地方，用起来还挺方便的。尾厢空间很规整，横向100cm，纵向88cm，如果把隔板拿开尾厢高度为72cm，相信这样的空间表现还是相当实用的。动力总成及底盘：追求平顺和舒适SWM斯威G01的动力系统为1.5T发动机+6AT组合，简单的试乘过程中发现，这台6AT不会让乘客感到动力总成有什么动作的，这点是值得肯定的。当然实际的驾驶体验仍需等候试驾后下结论。底盘方面为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。在现场的试乘体验环节中，当G01行驶在一些例如搓板路、石春路和“比利时路”等路面环境下，悬挂尽量抚平了地面，底盘的表现偏向柔软舒适，所以在侧倾抑制方面相应差一些，也能理解。总结：从各方面来看，G01相比起斯威先前的X3、X7等车型在档次上是要更高的。从主打互联网概念和整车设计的进步可以看出，斯威相当重视G系列车型，并有意想借此系列拔高品牌形象。至于斯威以及G01试驾体验、上市时间和价格等信息，我们会持续报道。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。新车评百家号最近更新：简介:专注汽车原创车评与视频专业网站作者最新文章相关文章在蒙古大草原无人区撒野，斯威G01凭什么这么胆大？
当然，带着我们顺利通过这段四十公里的泥泞道路，功劳还得分一份给斯威G01的底盘调校技术。斯威G01采用前麦弗逊式独立悬架及后多连杆独立悬架，悬架的调校偏于舒适，对于高低不平的坎坷道路，其都能够积极的过滤路面传递而来的振动。黄绿蓝白色彩线！是我用手机拍的全景照。但就算用单反拍，也无法表现蒙古大草原的震撼美！必须亲自来跑一趟，那种震撼，才会触及灵魂。看到此景是超级兴奋的感觉，有木有？傍晚五点，我们要返程了。返程不是我开的车，在历经了白天一路的泥泞道路，身体也有点犯困了。此时此刻只想坐在副驾听一首《当》....，也终于可以静下心来好好感受斯威G01的内饰和配置。斯威G01采用了由全球领先的座椅供应商安道拓所提供的意大利真皮座椅，宛如飞机头等舱般的舒适乘坐体验。坐在副驾，在我情绪彻底平缓之后，居然打起了瞌睡。作为一款专门为互联达人量身定做的座驾，在智能化配置上自然少不了下功夫。斯威G01搭载的E-go人机互联智慧交互系统进一步提升了整车科技质感。值得一提的是，斯威G01还拥有0.957m超大全景天窗、无钥匙进入＆一键启动、主驾座椅加热、靠背通风等越级配置，全方位提升了驾乘的舒适性。其次是安全配置也很丰富，车道偏离预警、并线辅助、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统等一应俱全。斯威G01是斯威G平台下的首款产品，不论外观和内饰，都充满了运动化的设计美学及元素。配置也很丰富，同级该有的都有，超出同级该有的也有。而动力，经过这一次的蒙古大草原之旅，相信不会有人轻易说它弱了。据了解，斯威G01将在8月29日正式上市，目前它的预售价格为7.99-15.20万元，不知道最终的指导价或者终端优惠是否会给我们带来更多惊喜？
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