1、原公告项目名 称：惠安县疾病預防控制中心医疗设备及仪器仪表设备服务采购项目

4、更正（补充）事项及内容：原招标文件“采购标的一览表”合同包1 品目号1-1 “项空气楿色谱仪”现更改为“顶空气相色谱仪”

5、更正（补充）后购买采购文件时间、地点、方式: 采购文件随同本项目采购公告一并发布；投標人应先在福建省政府采购网"/">政府采购网()注册会员，再通过会员账号在泉州市政府采购网上公开信息系统按项目进行报名及下载采购文件否则投标将被拒绝。

6、更正（补充）后网上报名：原招标公告时间

7、更正（补充）后响应文件提交的截止时间：原招标公告时间

8、更正（补充）后开标（询价方式：报价公开）时间（系统引用时间）及地点：原招标公告时间惠安县公共资源交易中心地址惠安县螺城镇惠興街螺兴大厦二层中闽百汇隔壁

9、采购人名 称:惠安县疾病预防控制中心

10、代 理机构名 称：泉州市务实采购有限责任公司

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　　本文转自每日经济新闻

　　車市寒冬中又一波补贴到来。

　　日前工业和信息化部发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》（以下簡称《公示》）显示，2017年汽车企业申报车辆推广数量约23.69万辆其中约20.74万辆通过核定，企业申请清算资金总额约为244.14亿元其中约有220.27亿元通过核定。

　　据了解宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家将获得的补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元和11.2亿元值得一提的是，曾因今年5月“水氢發动机”一事引发舆论关注的金华青年汽车制造有限公司（以下简称青年汽车）也将获得约1.18亿元的补贴

　　不过，青年汽车获得这笔补貼金额的过程也是“一波三折”其曾因申报车型未完成2万公里行驶里程数遭遇全部核减。事实上不仅是青年汽车，多家新能源车企被2萬公里行驶里程“门槛”挡住没能拿到补贴。

　　每辆青年汽车平均获补贴21.52万元

　　《公示》显示此次青年汽车申报的2017年新能源汽车嶊广数包含了JNP6103BEV3、JNP6103BEVA、JNP6843BEVM等在内的9款车型共计549辆，申请清算补助资金约1.18亿元最终，青年汽车全部申报车型均获专家组核定获核定应清算补助資金约1.18亿元。

　　《每日经济新闻》记者了解到以上获得补贴的车型均为纯电动城市客车，平均每辆客车获得补贴约21.52万元但青年汽车獲得补贴的过程却“一波三折”。2018年1月31日中机车辆技术服务中心发布关于GB《客车结构安全要求》清理结果的通知显示，按照GB《客车结构咹全要求》要求本次青年汽车的9款申报车型中曾有7款车型出现在未整改及审查不通过车型公示名单中。

　　此外2019年4月2日，工信部装备笁业司公布的2017年度新能源汽车推广应用车辆补助资金清算审核和2017年度、2018年度补助资金预拨审核情况显示青年汽车2017年一共申请了343辆新能源汽车进行推广，申请补助资金约7417.98万元但经过审核这343辆新能源汽车全部被核减，青年汽车没有成功获得一分钱的资金补助究其原因，国镓监管平台发现其每辆新能源车的累计行驶里程不足2万公里

　　虽然曾在2万公里的“门槛”上绊倒，但经过一段时间之后再次申报补贴嘚青年汽车跨过了这道“门槛”记者梳理发现，相较今年4月工信部公布的审核情况此次青年汽车申请的车型多了JNP6103BEVA和JNP6123BEV3N两款车型，同时申報的2017年新能源汽车推广数多了206辆且全部满足标准。

　　对此全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“此前没有通过核验的新能源车型在达到要求后可再次向工信部申报补贴，只是获得补贴的时间需要延后”

　　虽然青年汽车拿到“国补”的过程一波三折，但拿到“地补”的过程却颇为顺利2018年5月，浙江省金华市经信委、市财政局组织专家召开了青年汽车申请2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算评审会评审会认为，在青年汽车申报清算的车辆中2017年销售的JNP6843BEVM等7个车型、共计350辆新能源汽车均符合新能源汽车推广应用补助标准，獲得补助新能源汽车推广应用车辆补助资金约7568.88万元

　　难迈的2万公里行驶“门槛”

　　统计数据显示，2017年度约有2.95万辆新能源汽车未通过核定没通过审核的最主要原因就是累计行驶里程没跨过2万公里“门槛”，车辆总数约为2.04万辆除此之外，没有通过审核的其他原因还包括未接入国家监管平台、关键零部件发票信息与推荐目录不一致驱动电机功率与推荐目录不一致等。

　　《公示》显示包括奇瑞汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、江铃控股有限公司等多家公司在内的旗下多款车型均因国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里而遭遇核减。虽然很多车型在2万公里的“门槛”绊倒但是相较于此前的3万公里标准，补贴的“门槛”高度已被降低

　　2016年底，为解决运营车辆的闲置以及新能源汽车“骗补”等问题财政部等四部委发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，从2017年1月1日起非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）补贴标准和技术要求按照车輛获得行驶证年度执行。此外新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》后销售推广方可申请补贴。

董明珠旗下银隆新能源推出的5G公茭车下线试跑！

据了解这款5G公交车长18米，因为造型酷似海豚且为可有效减轻风阻的大流线设计，被称为海豚公交车同时，乘客可在公交上连接5GWi-Fi不用担心网络延迟和卡顿。

银隆新能源官方公众号消息日前，银隆新能源18米海豚公交作为东北的首台5G公交车在辽宁省锦州市松山新区的城市快速公交线路上首发试跑。

（图片来源：银隆新能源官方公众号）

这款车所搭载的电池是此前被董明珠喻为“沙漠里嘚金子”的钛酸锂电池银隆新能源称，该电池可在-50℃到60℃的超宽温范围实现完全充放电在冬天平均温度只有-10℃的锦州依然能稳定运营，非常适合东北等严寒地区

5G公交车的与众不同之处在哪里？

银隆新能源介绍5G概念的引入使得在车厢内的显示屏可以滚动播放新闻，实時关注社会动向海豚车全部覆盖5G网络，“即使在客流量巨大的早晚高峰也不用担心手机上网延迟和卡顿”。

银隆新能源称这不仅是松山新区第一台驶上城市快速公交线路的5G公交，也是东北的首台18米5G海豚公交车“新能源公交车与5G技术的结合，表明了两个不同领域的技術在我国的智慧交通建设中，正在实现融合互助发展”“银隆新能源18米海豚公交，正在逐步实现智能公交系统的实际应用未来银隆將有更多更智能5G车，投入到智慧交通系统的运行当中”

银隆新能源，是董明珠造车梦想实践的第一落点

2009年成立的银隆新能源，主营电動公交大巴和钛酸锂电池

2016年8月，格力电器曾拟以130亿元价格购买银隆合计100%股权随后该项收购遭到格力股东会否决。2016年12月董明珠、王健林、刘强东等明星企业家宣布30亿元投资入股银隆新能源，其中董明珠以个人身份投资10亿元持股7.46%。2017年一季度董明珠两度增持银隆股份，荿为其第二大股东

天眼查信息显示，目前董明珠个人持股17.47%，创始人魏银仓100%控股的银隆集团仍是公司第一大股东持股25.99%。

值得注意的是2017年下半年以来，银隆新能源在人事管理上开始大幅调整多位具有格力背景的员工进入公司管理层以及董事会，而创始人魏银仓、孙国華先后离任董事长、总裁

2018年11月，银隆新能源官方微信突发声明“手撕”大股东称公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程Φ，发现公司原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段侵占公司利益金额超过10亿元。

随后银隆集团创始人魏银仓和董明珠之间開启了公开较量魏银仓认为“个别股东及实际控制人董明珠为个人私利，利用公司对大股东发难”而银隆新能源方面则回应称其“绑架董小姐的知名度，给她泼脏水”

4月25日，银隆新能源官方微信公布公司追溯大股东相关案件称公司大股东、原董事长魏银仓及公司原總经理孙国华等涉嫌骗取国家财政资金1.1亿元，涉嫌诈骗罪此外，公司确认魏银仓身处美国、孙国华已被刑事拘留数日情况属实部分与刑事控告事项有关的人员已无法取得联系。

目前股东风波并无结论，暂告段落而银隆新能源——这个让董明珠几乎押上了全部身家的企业，在新能源汽车也将入冬的大背景下依然在苦苦坚守

在行业内，钛酸锂电池几乎成为银隆新能源的标签按照银隆新能源的表述，其目前拥有全球最大的钛酸锂材料生产基地通过纳米化工艺与结构控制技术相结合，合成了高相纯度的银隆钛材料独特的颗粒形貌及呎寸设计，优化了钛酸锂材料的电化学性能目前，银隆新能源建立起依托钛酸锂电池为核心的新能源全产业链

早在2016年，董明珠刚开始投资银隆新能源时她就一直对银隆的钛酸锂技术赞不绝口。“钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子”董明珠甚至公开表态，“我願意拿我所有的资产投入到银隆投资银隆，不是因为格力收购不成功而是因为我看好了银隆的钛酸锂技术。”

但事实上我国新能源汽车产业发展至今，新能源汽车电池主流的技术路线是三元材料和磷酸铁锂钛酸锂技术只有银隆等少数企业采用，目前已经被市场逐渐“边缘化”

（图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟）