变频器警告信息原因及其解决方法
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摘要: 报 警
解 决 措 施
ACS800 TEMP （4210）
ACS800内部过温。在变频器模块温度 超过125℃时以出过温警告信息。
楂查环境温度。 楂查通风条件和风机的运行情况。 楂查散热器的散热，清除灰尘。 楂查电机功 ...
原&&&&&&&&&&& 因
解&&& 决&& 措&&& 施
ACS800内部过温。在模块温度
超过125℃时以出过温警告信息。
楂查环境温度。
楂查通风条件和风机的运行情况。
楂查散热器的散热，清除灰尘。
楂查电机功率是否合适。
PC存储的传动参数备份文件正被下载
等待,直到完成下载任务.
制动斩波器过载
停止传动。使斩波器冷却。
楂查电阻器过载保护功能的参数设置（参见参数组27BRAKE CHOPPER）。
楂查查制动周期是否满足允许范围。
楂查传动交流电压没有超额。
停机时的制动降落时间长于BRAKE
LONGFT（参数67、5）的时间延时，
发出的报警信号不会使传动跳闸，但会激活看门狗输出信号用于提升机的紧急停车。
楂查制动。
楂查到DI1的制动应答信号的接线。
制动电阻过热
停的止传动，使电阻冷却。
楂查电阻过载保护功能的参数设置（
参见参数组27 BRAKE CHOPPER）。
楂查制动周期是否满足允许范围。
（7510）（可编程故障功能）
传动单元和主机间的周期性通讯丢失
楂查的通讯情况。参考5。6。
8P><SPAN:12现场总线通讯部持或现场总线适配沃册。</P:
楂查组51COMM IODULE（对现场总线适配器）的参数设置。
楂查电缆连接。
楂查主机是否可以通讯。
CUR UNBALxx（2310）
BORDER-RIGHT: win`owtext 5 PADDIJG-TOP: 0cm" vAlmgn=top width=252>
疮动单元检测到并联的逆变模块中高的输出电馏不平衡¨此故障的可能是油于外部刮障（接地故障、电机电缆等等）或内部故障（变频器元件损坏）引起的。xx(2…12)代表变频器模块编号。
检查电机。
检查电机电缆。
检查电机电缆中不会有功率因数校正或浪涌吸收器。
DRV ID CHG
在传动模式下传动装置的ID号变为非1值(该变化在控制板上不显示).如果在设置时ID号未变成1,在下次上电后传动装置就不能和控制板进行通讯.
按DRIVE进入传动选择模或,接着按ENTER键,将ID号设为1,最后按ENTER键.
如果传动装置和控制盘间不能进行正常通讯,请按第二章所说明的方法将ID号为1.
EARTH FAULT(23
传动单元检测到负载不平衡,通常是由于电机或电机电缆的接地故障引起的.
检查电机电缆.
检查电机电缆中没有功率因数校正电容或浪涌吸收器.
A&#8249;&#8250;B(7302)
脉冲编码器相位错误:相A与相B的端子连接,反之亦然.
交换脉编码器及其连接线,脉冲编码器接口及其连线,参数组50PULSEENCOOER的设定.
脉冲编码器和脉冲编码器接口模块之间的通讯故障,或脉冲编码器和传动单元之间的通讯故障.
检查脉冲编码器及其连线,脉冲编码器接口及其连线,参数组50PULSEENCOOER的设定.
ACS800已经执行了电机辩识励磁,并准备运行.
这个警告属于正常的启动步骤.
继续传动的运行.
电机辩识励磁功能启用.
这个警告属于正常的启动步骤.
等待,直到传动单元显示电机辩识已经完成.
需要对电机进行辩识.
该报警属于正常的启动步骤.传动单元期望用户选择执行电机辩识的方式: 通过辩识励磁或辩识运行(ID RUN).
接Start键启动辩识励磁或选择ID Run后启动(参见99.10MOTOR ID RUN)
ID N CHANGED
传动单元的ID号码从1起被修改.
将传动单元的ID号码改回到1.& 参见控制盘章.
ID& RUN FAIL
电机ID RUN未能成功完成.
检查最大速度(参数20.2),它应该至少为电机额定速度的80％(参数99.8).
ID RUN SEL
选择电机辩识运行,传动单元准备启动ID RUN.该报警属于正常的ID RUN步骤.
按Start键启动辩识运行.
IN CHOKE TEMP(FF81)
输入电抗器温度过高.
停止传动.使其冷却.
检查周围环境温度.
检查风机旋转方向是否正确,及通风是否顺畅.
INV DISABLED
当传动单元停止时可选的直流开关已经打开.
关闭直流开关.
检查AFSC–Ox充电刀熔开关控制器单元.
计算出来的起重机械的寿命(的起重机寿命监视中)超过通过参数74.3CRANE LIFETIME设置值的90％.
检查起重机的机械部分.请于起重机厂联系.
MACRO CHANGE
宏正在恢复或正在存储用户宏.
等待,直到传动单元完成任务.
电机辩识运行开始.该报警属于正常ID RUN步骤.
等待直到传动单元显示电机辩识已经完成.
MOTOR TEMP(4301
)可编程的故障功能30.4…30.10
电机温度过温(或有过温趋势).可能的原因是:严重过载,电机功率不足,不充分地冷却或错误的启动数据.
检查电机的额定参数,负载情况和冷却条件.
检查启动数据.
检查与MOTOR TEMP故障功能有关的参数.(参见第6章,组30,)
NO MOT DATA
没有给出电机数据或电机数据和变频器数据不匹配.
检查由参数99.4…99.9得到电机的数据.
PANEL LOSS(5300)可编程故障功能30.02)
被选用传动单元控制地的控制盘通讯失败.
检查控制盘的连接(参考相关硬件手册)
检查控制盘连接器.
更换安装平台上的控制盘.
检查故障功能参数.
PP OVERLOAD
IGBT结点温度过高.原因可能由于低频下过载(如:大负载和大惯量下快速改变方向).
增加斜坡时间.
REPLACEFAN
逆变器冷却风机的运行时间超过了预估的寿命.
复位风机运行时间计数器1.27.
START INHIBI
可选的启动禁止硬件逻辑被激活.
检查启动禁止电路(A板).
SYNCRO SPEED
设定在参数组99.08的电机额定速度值和正确:此值与电机的同步速度相差太小.裕量为0.1％.该警告只有在DTC模式下有效.
检查电机铭牌上的额定速度,并相应地设定参数99.80.
TEMP DIFxx y(2.28 INT FAULT INFO)
几个并联的逆变器模块间的温差过大。xx（1。。。12）指示变频器模块号，y是相（U，V，W）。
检查冷却风机。
更换风机。
检查空气滤清器。
THERMISTOR（4311）
当电机过热保护模块为THERMISTOR时，热敏电阻检测到过温。
检查电机额定值和负载。
检查启动数据。
检查D16口到热敏电阻的接线。
USER MACRO
用户应用宏正在存储。
DOWNL OADING FAILED
控制盘下装失败。没有数据从控制盘拷贝到传动单元。
确认控制盘处于本地模式。
再次下装（有时可能是连接出现干扰问题）。
联系ABB代表。
UPLOADING FAILED
控制盘的上装功能失败，没有数据从传动单元拷贝到控制盘。
再次上装（有时可能是连接中出现干扰问题）。联系ABB代表。
DRIVE IS RUNNING DOWNL OADING NOT POSSIBLE
不电机运行时不允许下装。
停止电机，执行下装。
WARNING JOYSTICK
传动装置停止，不能启动。
检查操作杆，DI2-4和AI1或AI2的接线。
如果使用了现场总线控制，请检查参数64、1（独立运行选择）的设置。
改变参数10、14FB Stoplim Sel的选择。
NO COMUNICATION（X）
控制盘链路上出现电缆问题或硬件故障。
检查控制盘链路连接。
按RESET键，控制盘复位可能需要半分钟时间，请等待。
（4）=控制盘的型号与传动的应用程序版本不兼容。
检查控制盘的型号和传动的应用的程序版本。控制盘型号印刷在控制盘的外壳上。应用程序版本存储在信号5、02中。
NO FPREE ID NUMBERS ID NUMBER SETTING NOT POSSIBLE
控制盘链路包含了31个工作站。
从链上断开一个工作站。释放出一个ID信号。
NOT UPLOADED DOWNLOADING NOT POSSIBLE
上装功能没有被执行。
下装前执行上装功能。参见“控制盘”章。
WRITE ACCESS DENIED FARMETER SETTING NOT POSSIBLE
某些参数不允许在电机正在运传时进行修改。如果修改，修改值不被接受，并会显示这条警告信息。
参数锁处于ON状态。
停止电机，然后修改参数值。
打开参数锁（见参数16、02）
ACS 800 TEMP （4210）
ACS 800 内部过温，变频器的跳闸温度为140℃
检查环境条件。
检查冷却风量和冷却风机的运行情况。
清扫散热器上的灰尘。
检查电机功率和变频器功率是否匹配。
ACS TEMP xx y (4210)
几个逆变模块的逆变单元内部温度过高，xx（1。。。12）指示逆变模块的编号，y指示相（U、V、W）
检查环境条件。
检查冷却风量和冷却风机的运行情况。
清扫散热器上的灰尘。
检查电机功率和变频器功率是否匹配。
BACKUP ERROR
当重存PC传动参数的存储备份时失败。
检查连线。
检查此参数与
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栏目导航：变频器控制的电机有没有启动电容?_百度知道
变频器控制的电机有没有启动电容?
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答：电机配有电容主要是把单相的交流电变成两相的交流电，来满足单相电机或三相电机的启动。变频器不但能够很好的完成各种交流异步电机的平滑启动，而且能够在运行当中，随时根据需要来进行快速调整电机的运行速度。所以变频器就不用电容的。
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一般变频器输出的是三相电，没有启动电容的。
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> 变频器的常见使用问题与对策
变频器的常见使用问题与对策
1、1台变频器带多台电机时，怎么选定变频器容量？1台变频器并联驱动多台电机，请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量。2、怎么解决高次谐波问题？二极管整流电路会产生&&5、7、11、13次&&的高次谐波。影响：电流增大、功率因数下降对策：请装上AC或DC电抗器（3％压降左右）3、怎么解决电压不平衡问题？有时很小的电压不平衡会引起很严重的电流不平衡，甚至产生缺相。后果：整流桥损坏，电解电容损坏（由脉动电流增大）对策：如果某一相的电流超过变频器的额定输出电流时，必须装上电抗器.*在轻载时出现电流不平衡，不会损坏机器。4、如在输出侧有电磁接触器，有什么注意事项？①在运行中请勿断开再吸合，因会产生很大的冲击电流。故有时变频器可能会跳闸。②发生瞬时停电时，使变频器停机。因在发生极电短时间的瞬时停电（0.1秒左右）时，接触器会断开而变频器不出现欠压报警。故在复电时，产生冲击电流，变频器可能会过流跳闸。5、对于使用环境有什么要求？①温度*允许周围温度：-10到40℃（如取下通风壳，可到50℃）变频器内部温度比周围温度还高10~20℃*安装在柜子里时，一定要注意柜子的体积、变频器的位置、排气风扇的风量。*周围温度越低，变频器寿命就会越长。②湿度*90％以下（无水珠凝结现象）在相当于户外的情况下。如果周围温度突然下降，水珠凝结现象是会很容易出现的。线路板接插件部分干燥后，绝缘会下降，可能引起误动作。③导电性灰尘、油雾、腐蚀性气体虽然电路基板已防尘防湿处理过，但接插件等接触部分无法处理。*油雾&主要是风扇受影响*腐蚀性气体&主要是铜排、各器件的管脚会腐蚀6、如果现场的海拔标准高度超过1000M，有什么对策？现场的海拔标高过1000m时，请把负载率减少（因冷却效果降低）。标准2000m：把负载电流下降到90％3000m：把负载电流下降80％7、如果在安装场所有振动，如何解决？基本上变频器不允许振动即使开始的时候没问题，时间长了也会出现故障*如果没有无振动的安装场所，请采用防振胶垫。*一般规格表上的"振动"表示"运输过程中的振动"并不是"使用时的振动"。8、变频器的过电流保护及处理方法？（1）过电流保护功能变频器中,过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形.由于逆变器件的过载能力较差,所以变频器的过电流保护是至关重要的一环,迄今为止,已发展得十分完善.(1)过电流的原因：A、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面:①电动机遇到冲击负载,或传动机构出现&卡住&现象,引起电动机电流的突然增加.②变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等.③变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的&直通&，使直流电压的正、负极间处于短路状态。B、升速时过电流当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。C、降速中的过电流当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。（2）处理方法●起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查：①工作机械有没有卡住②负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路③变频器功率模块有没有损坏④电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来●起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查：①升速时间设定太短，加长加速时间②减速时间设定太短，加长减速时间③转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大④电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作9、一般变频器有几种干扰？①传导干扰&&通过电线、接地线②感应干扰&&由电磁感应、静电感应③辐射干扰&&通过电线、变频器10、对于干扰问题有什么具体对策？*对产生干扰方（变频器）的对策①传导干扰&&在输入侧使用干扰滤波器（输入专用）、零相电抗器、接地电容、绝缘变压器。②感应干扰&&把输入/输出线、动力线、信号线分离。采用屏蔽线，并使用电源线滤波器（共用扼流圈、磁环），正确接地。③辐射干扰&&注意控制柜子中的安装和动力线的金属配管。降低载波频率也有效果。*对被干扰方的对策如果受到干扰的电线或对象明确的话，就针对处理。如果不明确，就根据以下顺序处理。①尽量远离变频器。②信号线采用屏蔽线，且屏蔽线只有一端和共用端相接。③还可以使用磁环和滤波电容。④在电源线中插入电源线滤波器（正常状态扼流器、小型的噪音滤波器）。⑤接地线的分离。后面34、35有详细说明11、怎么延长变频器寿命？（主要是电解电容、风扇）请尽量把环境温度降低。如果周围温度高10℃，寿命就会降低一半。*电解电容：由于电解液的自然蒸发。标准寿命为5年。*风扇：由于润滑油的老化。标准寿命为2-3年。寿命的判断方法：*电解容器：①断电后，LED灯灭得太快（与其他机器比较）②频繁出现低电压报警。（以前很少出现）*风扇：①风扇运转时，有摩擦音。②电源切断时，很快停下来。12、漏电断路器经常跳闸，如何解决？输出线与电机之间的分布电容引起，电线越长或电机容量越大时，漏电流越大，漏电断路器容易动作。对策：①增加漏电开关的漏电设定电流。②使用带高频对策的漏电开关。③降低载波频率。④采用输出电抗器。13、怎么解决电机的机械振动？*设备的共振：用回避频率处理*如变频器提供了参数修正不稳定现象，由小到大逐渐改变该设定值（去除不稳定现象）备注：10Hz-40Hz轻负载时容易产生不稳定现象。14、电机损耗及发热问题，如何解决？使用变频器后，由于高次谐波的影响，温度比工频驱动高（主要是二次铜损增大）对于大多数风冷电机来说，在保持低于50Hz连续运行，散热效果变差。*对策：①加交流输出电抗器（阻抗为3％）②采用变频电机。速度为额定速度1/2时，输出转矩降低10%，速度为额定速度1/3时，输出转矩降低20%。15、如何避免电机绝缘击穿事故？由输出线上的分布电容和分布电感的共振产生浪涌电压，叠加到输出电压而产生的。晶体管、IGBT的开关频率越高，配线越长，产生的浪涌电压越高，最大时，可产生直流电压2倍的浪涌电压。*对策：采用高绝缘强度的电机加交流输出电抗器（阻抗为3％）加输出电感L、电容C、电阻R滤波器。*如果绝缘问题存在的话，会在短期内出现问题。16、怎么设定加减速时间及转矩提升？*负载的惯量大，一般起动转矩小。所以，加减速度时间值设定大时，转矩提升值要设定小。*起动转矩大的负载，一般惯量小。所以，加减速时间设定小时，转矩提升要设定大一些。而且①如果加减速时间长，大电流流过的时间长。②逐步加大转矩提升，电流会逐步减小，直到电流反而增大时，停止转矩补偿的提升。③始动频率设得高一些（5-10Hz）*用无速度传感器模式，自动设转矩补偿。17、PWM和PAM的不同点是什么？PWM是英文PulseWidthModulation(脉冲宽度调制)缩写，按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度，以调节输出量和波形的一种调值方式。PAM是英文PulseAmplitudeModulation(脉冲幅度调制)缩写，是按一定规律改变脉冲列的脉冲幅度，以调节输出量值和波形的一种调制方式。18、为什么变频器的电压与电流成比例的改变？异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。19、采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。20、失速防止功能是什么意思？如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远远超过转速（电角频率）的变化，变频器将因流过过电流而跳闸，运转停止，这就叫作失速。为了防止失速使电机继续运转，就要检出电流的大小进行频率控制。当加速电流过大时适当放慢加速速率。减速时也是如此。两者结合起来就是失速防止功能。21、什么是再生制动？电动机在运转中如果降低指令频率，则电动机变为异步发电机状态运行，作为制动器而工作，这就叫作再生（电气）制动。22、是否能得到更大的制动力？从电机再生出来的能量贮积在变频器的滤波电容器中，由于电容器的容量和耐压的关系，通用变频器的再生制动力约为额定转矩的10%~20%。如采用选用件制动单元，可以达到50%~100%。23、在同一工厂内大型电机一起动，运转中变频器就停止，这是为什么？电机起动时将流过和容量相对应的起动电流，电机定子侧的变压器产生电压降，电机容量大时此压降影响也大，连接在同一变压器上的变频器将做出欠压或瞬停的判断，因而有时保护功能（IPE）动作，造成停止运转。24、变频器能用来驱动单相电机吗？可以使用单相电源吗？基本上不能用。对于调速器开关起动式的单相电机，在工作点以下的调速范围时将烧毁辅助绕组；对于电容起动或电容运转方式的，将诱发电容器爆炸。变频器的电源通常为3相，但对于小容量的，也有用单相电源运转的机种。25、使用带制动器的电机时应注意什么？制动器励磁回路电源应取自变频器的输入侧。如果变频器正在输出功率时制动器动作，将造成过电流切断。所以要在变频器停止输出后再使制动器动作。26、想用变频器传动带有改善功率因数用电容器的电机，电机却不动，清说明原因？变频器的电流流入改善功率因数用的电容器，由于其充电电流造成变频器过电流(OCT),所以不能起动，作为对策，请将电容器拆除后运转；至于改善功率因数，在变频器的输入侧接入AC电抗器是有效的。27、变频器的寿命有多久？变频器虽为静止装置，但也有像滤波电容器、冷却风扇那样的消耗器件，如果对它们进行定期的维护，可望有10年以上的寿命。28、变频器内藏有冷却风扇，风的方向如何？风扇若是坏了会怎样？对于小容量也有无冷却风扇的机种。有风扇的机种，风的方向是从下向上，所以装设变频器的地方，上、下部不要放置妨碍吸、排气的机械器材。还有，变频器上方不要放置怕热的零件等。风扇发生故障时，由电扇停止检测或冷却风扇上的过热检测进行保护。29、滤波电容器为消耗品，那么怎样判断它的寿命？作为滤波电容器使用的电容器，其静电容量随着时间的推移而缓缓减少，定期地测量静电容量，以达到产品额定容量的85%时为基准来判断寿命。30、变频器的载波频率对运行的影响？(1)载波频率升高,变频器最大输出电流将降低.(2)载波频率增加,可减小电机噪音.(3)载波频率升高,产生的谐波干扰越严重。本文引用地址：31、变频器的载波频率与变频器出线长度的关系？32、变频器的载波频率与电动机功率关系？33、变频器的接地？正确接地是变频器提高控制系统灵敏度、抑制噪声的重要手段，接地电阻应小于4欧姆。接地导线截面积不小于2.5MM2,长度控制在20M以内。变频器的接地必须与动力设备的接地点分开，不能共地。信号输入线的屏蔽层，应接至接地端上。变频器与控制柜之间的接地应连同，如安装有困难，可用铜芯导线跨接。34、减少变频器谐波对其它设备影响的方法？1．增加交流/直流电抗器采用交流/直流电抗器后（如图1），进线电流的THDv大约降低30%~50%，是不加电抗器谐波电流的一半左右。2．无源滤波器采用无源滤波器后（如图2），满载时进线中的THDv可降至5%~10%，满足EN和IEEE519-1992的要求，技术成熟，价格适中。适用于所有负载下的THDv<30%的情况。缺点是轻载时功率因数会降低。3．输出电抗器也可以采用在变频器到电动机之间增加交流电抗器的方法（如图3），主要目的是减少变频器的输出在能量传输过程中，线路产生的电磁辐射。该电抗器必须安装在距离变频器最近的地方，尽量缩短与变频器的引线距离。如果使用铠装电缆作为变频器与电动机的连线时，可不使用这方法，但要做到电缆的铠在变频器和电动机端可靠接地，而且接地的铠要原样不动接地，不能扭成绳或辨，不能用其它导线延长，变频器侧要接在变频器的地线端子上，再将变频器接地。35、减少或削弱变频器谐波及电磁辐射对设备干扰的方法？1．使用隔离变压器使用隔离变压器主要是应对来自于电源的传导干扰（如图4）。使用具有隔离层的隔离变压器，可以将绝大部分的传导干扰阻隔在隔离变压器之前。同时还可以兼有电源电压变换的作用。隔离变压器常用于控制系统中的仪表、PLC，以及其它低压小功率用电设备的抗传导干扰。2．使用滤波模块或组件目前市场中有很多专门用于抗传导干扰的滤波器模块或组件，这些滤波器具有较强的抗干扰能力，同时还具有防止用电器本身的干扰传导给电源，有些还兼有尖峰电压吸收功能，对各类用电设备有很多好处。常用双孔磁芯滤波器的结构见图5所示。还有单孔磁芯的滤波器，其滤波能力较双孔的弱些，但成本较低。3．作好信号线的抗干扰信号线承担着检测信号和控制信号的传输任务，毋庸置疑，信号传输的质量直接影响到整个控制系统的准确性、稳定性和可靠性，因此做好信号线的抗干扰是十分必要的。对于信号线上的干扰主要是来自空间的电磁辐射，有常态干扰和共模干扰两种。常态干扰的抑制常态干扰是指叠加在测量信号线上的干扰信号，这种干扰大多是频率较高的交变信号，其来源一般是耦合干扰。　　　　抑制常态干扰的方法有：（1）在输入回路接RC滤波器或双T滤波器。（2）尽量采用双积分式A/D转换器，由于这种积分器工作的特点，具有一定的消除高频干扰的作用。（3）将电压信号转换成电流信号再传输的方式，对于常态的干扰有非常强的抑制作用。共模干扰的抑制共模干扰是指信号线上共有的干扰信号，一般是由于被测信号的接地端与控制系统的接地端存在一定的电位差所制，这种干扰在两条信号线上的周期、幅值基本相等，所以采用上面的方法无法消除或抑制。对共模干扰的抑制方法如下：（1）采用双差分输入的差动放大器，这种放大器具有很高的共模抑制比。（2）把输入线绞合，绞合的双绞线能降低共模干扰，由于改变了导线电磁感应e的方向，从而使其感应互相抵消，如图6示。（3）采用光电隔离的方法，可以消除共模干扰。（4）使用屏蔽线时，屏蔽层只一端接地。因为若两端接地，由于接地电位差在屏蔽层内会流过电流而产生干扰，因此只要一端接地即可防止干扰。为了抑制干扰，应该做到以下几点：（1）输入线路要尽量短。（2）配线时避免和动力线接近，信号线与动力线分开配线，把信号线放在有屏蔽的金属管内，或者动力线和信号线分开距离要在40cm以上。（3）为了避免信号失真，对于较长距离传输的信号要注意阻抗匹配。
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