机油进入发动机燃烧室内而被烧掉,严重时排气管会冒蓝烟。

新车磨合期:新车磨合期间,由于各零件间未完全磨合,导致间隙存在,使機油进入燃烧室消耗,此种情况在磨合期后会自动消失磨合期间一般约在半年或15万公里左右,也有可能更长或较短。

正常消耗:机油为一种流質液体,在长期高温下,小部分会蒸发成气体而消耗,另外活塞环并非完美的密封,使用中小部分机油也会进入燃烧室消耗一般而言,每5000公里可能減少半升机油。即使完全正常的发动机,或多或少也会消耗机油,因此车主定期检查机油尺高度是非常重要的

太原万通汽车学校，隶属于新華教育旗下万通汽车教育是2018年万通教育发展的新建院校，坐落于太原市小店区基地可容纳1500人学习和生活，专注于培养汽车技术人才

導致汽车出现烧机油的原因有以下几点内容：

造成汽车烧机油的首要原因是燃

油品质差，燃油无法得到充分的燃烧就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙这樣既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油

二、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧

其次由于国内的交通拥堵，尤其是对於市内行走的车辆需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧造成烧机油。

气门油封老化也会发生烧机油的情况气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作的，油封需要茬高温下与汽油和机油相接触再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂长时间之后开始进行收缩，接着变硬造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧从而造成烧机油

机油品质不达标也使烧机油的原因之一，机油品质不达标那么润滑效果就会减弱，再加仩积碳的累积会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况