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中国是如今世界公认的汽车消费夶国自1990年起保持了连续7年的高速增长。但是不可否认的是,在爆发式增长之后中国汽车市场正在步入低谷。根据统计数据显示我國汽车市场产销同时下降。9月我国汽车市场产销降幅分别是11.71%和11.55%其中乘用车市场销量为206.05万辆,同比下降12.04%至此今年第三季度中国车市已连續三个月出现销量负增长。10月我国乘用车市场销量持续走低10月初到10月26日,汽车零售和批发销量数据显示月累计销量降幅25.6%,批发销量降幅达23%很显然,今年的“金九银十”成色不足

“金九银十”成色不足,车市增长是其一信息不对称是痛点

此外,经销商库存水平也達到了一个历史高点中国汽车流通协会发布数据显示,10月汽车经销商库存预警指数为66.9%同比上升17个百分点,为三年来最高车市低迷,加上互联网的冲击汽车经销商如何开辟新市场找到新出路,成为行业关注焦点上海车是家APP相关负责人分析道,传统的汽车销售旺季“金九银十”在今年之所以失色主要原因是近年来车市持续快速增长带来的高基数,为今年车市增长带来很大压力此外,虽然借助互联網这一“东风”市面上出现了汽车销售对接平台但因为存在信息不对称的情况,导致无法为经销商提供真正的助力

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