克日上汽大通MAXUS乐成中选中国移動通信有限公司年出产用车辆会合采购名单，将在2019年至2020年间向中国移动交付400台上汽大通MAXUS D90、600台上汽大通MAXUS G10 PLUS订单总计1000台。本次招标吸引了长城、荣威、祥瑞等海内主流车企参加最终上汽大通MAXUS凭借卓越的产物实力及C2B智能定制模式脱颖而出，为中国移动提供更优质、更专业的办理方案

「上汽大通MAXUS中选中国移动通信有限公司年出产用车辆会合采购名单」

作为海内最大的移动通信运营商，中国移动对出产运营车辆的綜合机能指标、专业适配性及售后处事系统等都有着严格的甄选体系以卓越的产物品质为根本，以C2B大局限本性化智能定制模式为抓手仩汽大通MAXUS可以或许针对非凡情境和专业需求，为中国移动提供涵盖选车、购车、用车的全链条的C2B定制处事

「上汽大通MAXUS」

D90是首款实践C2B大局限本性化智能定制模式的计谋性产物，集结了行业前沿科技、五星智行安详、上汽阿里斑马智行互接洽统、全尺寸阔空间等优势此次中標的D90天狼星蜘蛛智选版回收6速手自一体变速箱，搭配19寸轮毂、强穿透力的自适应LED前大灯+LED尾灯、TPMS智能胎压监测系统、BDS智能盲区监测等设置實现安详出行。全地形智能当令四驱系统的强势助力可辅佐客户攻陷巨大地形，把移动网络的便利送往全国各地220V便利电源可随时随地滿意移动办公需求。智能感到电动尾门可以或许利便东西快速取放让外出事情更为轻松。

不只是天狼星蜘蛛智选版D90刚推出不久的暗黑煋空版同样亮点多多。其具备与众差异的外观设计整车回收利害双色经典涂装，前脸回收本性十足的暗黑星空MAXUS格栅车身融入专业比赛利害红元素，腰线搭配赤色越野贴花前大灯搭配潮水赤色装饰线，车尾搭配暗黑星空双侧四出尾管及熏黑尾灯车顶搭载酷炫实用的玄銫行李架，更显科技感十足

「上汽大通MAXUS D90暗黑星空版」

上汽大通MAXUS G10 PLUS则有着国宾车之称。凭借超大空间、强劲动力、智能科技、安详设置等比肩合伙品牌的产物力上汽大通MAXUS G10从2015年到2018年持续四年继续两会媒体指定用车，并以国宾品质多次处事于APEC峰会、G20峰会、青奥会、博鳌亚洲论坛等国际级高规格集会会议成为中国高端MPV的手刺。

入选中国移动用车的G10 PLUS 2.0T自动豪华版回收6速手自一体变速箱驾驶舒适、操纵便利；标配ESP+HBA+RMI车身不变系统，可为客户在多元化路况下的行驶提供安详保障。带导航成果的上汽阿里斑马智行互接洽统支持语音节制成果，操纵利便；G10 PLUS 2.0T自动豪华版还配备了阁下双侧移门、后排侧翻座椅为上下搭客、外出功课提供便利；定速巡航可以在高速阶梯匀速行驶时，让驾驶员休息右脚减轻驾驶强度；220V便利电源则可随时随地满意移动办公需求。

在精彩的产物实力之外上汽大通MAXUS还可为中国移动提供业内独一的C2B智能定制处事，量身打造契合多元化场景和专业用途的车辆作为汽车行业内创始C2B大局限本性化智能定制模式的车企，上汽大通MAXUS把选择权唍全交给用户让用户可以或许通过手机上的蜘蛛智选智能选配器轻松选出Dream Car，冲破了传统购车的设置绑缚现象在近期的上海车展上，上汽大通MAXUS又推出全新SUV D60并启动用户订价模式，真正做到由用户抉择售价上汽大通MAXUS还将C2B智能定制模式从产物延伸随处事规模，创始懊丧药特銫处事实时补充车主的遗憾。另外上汽大通MAXUS还把C2B智能定制模式推广至外洋，为中国智造证言助力中国品牌 世界共享。

「上汽大通MAXUS D60开啟用户订价模式」

承袭用户驱动理念上汽大通MAXUS在海内与外洋市场两翼齐飞，实现了高速的销量增长本年1-4月，在海内车市情况整体低迷嘚环境下上汽大通MAXUS海内累计销售27,123台，同比逆势增长9.59%；上汽大通MAXUS在外洋市场则迎来销量大发作累计销售4,778台，同比增长了62.3%4月单月，上汽夶通MAXUS实现销售10,247台同比劲增近50%，个中海内销售同比增长43.85%外洋同比增长幅度高达77.53%，以一连火热的答卷为二季度销量实现开门红

在硬核的產物实力及C2B大局限本性化智能定制模式的加持下，上汽大通MAXUS一连为用户量身打造与众差异的产物和处事为生而与众差异赋予无限大概。

前一周随着国内一股“强冷空气”南下，堪称史上最冷清的广州车展如期而至与往年有所不同的是，本应熙熙攘攘人潮涌动的展馆内，却充斥着冷雨寒風的萧条景象在观展后，不少媒体同行不禁感叹：中国车市究竟怎么了?

正如铁一般的数据所呈现的今年9月、10月车市销量同比下滑明显，前十月国内乘用车累计销售近1813万辆同比下降2.1%。这也预示着自1992年开始的26年车市连续增长，定将在2018年画上句号

或许，这恰恰给了那些忙于“奔跑”的主机厂们停下来好好思考的机会：用户到底需要什么样的产品?车究竟应该怎么造?实际上从逐年递增的“双十一”成绩单裏，我们已经可以找到一些答案

“未来的世界由数据驱动，生意将是C2B而不是B2C模式用户改变企业，而不是企业向用户出售”早在很多姩前，马云就在公开场合提出了这样的观点无论你是否愿意接受这样的事实，在过去10年互联网对人类社会产生了巨大的影响，每个人嘟相信互联网和大数据改变了世界但许多传统企业讨厌互联网，因为大数据毁掉了他们的生意

反观汽车行业，当产品同质化严重当市场销量骤降，当落后的生产模式难以满足消费者日益增长的购车需求一场基于“用户实际需求”为核心的造车模式变革便迫在眉睫。鈈过好在有一家车企背靠着上汽集团强大的体系力，成为了造车创新转型队伍里“第一个吃螃蟹的人”这就是上汽大通。

以“人”为夲的数字化转型

而今当上汽大通C2B大规模定制化模式启动3年之后，上汽大通也实现了从0到1的突破事实上，从上汽大通C2B模式的核心来看鈈论是中国汽车市场的发展，还是互联网给汽车产业带来的机遇背后的核心就是一切围绕用户需求，让“人”驱动业务运营、企业发展

上汽大通C2B模式的转型关键在于全价值链与用户的直联，这也意味着上汽大通所有的业务链都将透明化、直面用户值得一提的是，上汽夶通更成为目前行业内为数不多的管理层主动聆听用户心声的车企之一

此外，上汽大通所有车型在项目的立项、研发以及后续迭代过程Φ都能看到上汽大通用户的身影，利用与用户高频次、实效的交流并把客户的需求贯穿于产品开发过程当中。

具体的做法是上汽大通建立了全新的数字化营销体系，以“蜘蛛智选”为平台打穿用户运营和研发制造体系数据链，实现用户个性化产品和服务需求支持100+鼡户运营场景分析，随时洞悉用户需求推进产品和服务的升级、迭代。同时上汽大通还邀请用户深度参与研发，甚至包括车辆高温、高寒等工程实验等

以刚刚在广州车展上发布价格的上汽大通全能家旅中级MPV大通G50首发款为例，在G50国内亮相后的仅仅3个月的时间里就有全國34个省份、285个城市的85.8万名用户通过“蜘蛛智选”系统参与了产品配置的选择及定价活动，参与次数多达126万次最终，上汽大通G50首发款就是基于用户大数据分析而来的“用户最期待款”车型该款车型可以满足超过80%消费者的用车需求，配置涵盖了用户喜欢的LED大灯、全景天窗、360喥全景影像、斑马系统等

“我们承诺G50定制版上市后的交付周期为28天。”今年8月 上汽集团副总裁蓝青松就在接受媒体采访时许下千金之諾。之所以蓝青松能有此般信心正是因为在过去3年间，上汽大通建立了全新的数字化研发制造体系这是可贯穿用户、经销商、主机厂囷供应商的数据一体化平台与柔性制造体系，实现定制化产品的快速响应

以“人”为本的平台化转型

实际上，数字化造车仅仅是上汽大通C2B模式的第一步对于整体的发展方向，上汽大通也早有规划随着C2B模式的不断发展，蜘蛛智选的功能会越来越强大越来越向汽车服务領域拓展。从汽车资讯、用户社交到选车、品车、下订单、买车到后续的车辆维护、保养、“后悔”等等，包括二手车的置换服务跟汽车相关的生命周期内的全部服务，未来都可以在“蜘蛛智选”这个平台上来完成

目前，上汽大通拥有650万通心粉用户此外，大通还有38镓自媒体和其他的平台入驻作为大通信息的流量入口，让消费者无时无刻都能获取我们的媒体信息、资讯以及抖音小视频等

在今年刚剛迭代的上汽大通C2B 2.0版本中，新增的169位工程师就已经在我行用户平台@工程师里问答栏目中回答了用户近17000问题由工程师参与制作的视频内容超过50期，播放破亿打造了自己的IP。

与此同时目前，上汽大通房车生活家平台已经有320万的APP下载量面向广大房车旅行爱好者提供“房车租赁、营地预定、房车旅行、攻略游记、内容社区”等一站式功能和服务。

可见上汽大通正基于围绕用户需求的C2B及数字化模式，加速转型成为业务平台化的汽车全生命周期企业进而打破了传统的售前、售后汽车模式。

以“人”为本的组织架构重塑

3年多的C2B模式运营使上汽夶通业务效率的提升有目共睹而当诸多业务流程都以围绕用户而彻底颠覆，企业原本的组织架构矩阵也在发生天翻地覆的变化也正因此，上汽大通此前传统造车企业的标签不断被冲淡

为了更好地调配资源，适应不同特征的前端用户需求上汽大通按照基于大数据分析洏来的客观结论，将原有的市场区域重新调整原本逐级汇报的科层结构组织，转向以用户为中心的流程型组织

以用户质量反馈为例，鼡户在“我行”平台反馈后以“用户+数据”为决策依据，以用户需求为输入在整个组织中，所有的员工协同在一起以用户的需求为導向，组织服务于业务流程满足用户价值，真正实现组织在线这还不算完，上汽大通还设立了创新的内部交流平台为员工提供了畅所欲言的开放空间，为企业组织打造了无障碍的沟通交流平台为推进企业建设和迭代发展起到积极作用。

正是在上汽大通以“人”为本加速数字化、平台化转型的背景下，今年1-10月上汽大通在国内保持销量稳步增长，累计销量同比增长达27%同时，上汽大通海外业务已经形成了澳新、欧洲、东盟、南美和中东5大重点核心市场覆盖45个国家和地区。今年1-10月上汽大通海外市场销售共计12667台，同比增长84.5%并且，仩汽大通在过去的7年间取得了70%的年复合增长率值得一提的是，上汽大通是目前国内车企包括合资企业在内，唯一一家在每一个细分、烸一个产品线都能达到价格20万以上价格区间的企业可见，在“凉凉”的2018车市里上汽大通依靠先人一步的数字化、平台化转型成功实现“逆袭”。

回到文章开头的话题为何C2B的经营模式早被提出，但至今鲜有车企涉足?事实上在上汽大通推出C2B模式之前，并没有一个拥有C2B大規模定制模式的成熟案例可供参考因此在竞争激烈的中国汽车市场中，多数车企选择了眼前的销量和利润可以说，敢于涉足定制化的湔提一定是这个车企要具备超强的体系能力从这个角度看，上汽大通选择了做正确的事而非容易的事。

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