2MHEV车型配置分析回顶部

耀动版作为MHEV车型的入门版本，指导价为13.68万元，虽说为一部“乞丐版”车型，但是它的配置表现却一点都不嫌寒酸，以下就是它的基本配置。

由上表我们可以了解到，博瑞GE的确在配置上下足了功夫，整体的配置起点一点也不低，像车载wifi、感应行李厢、远程启动、CarLife、CarPlay等这些便利又实用的科技型配置都是标配，LED大灯组、电子驻车、无钥匙进入与启动这些更是使得这款低配车看上去一点都不掉档次，结合它的价格来说性价比已经很不错了。

耀动版与耀驰版之间相差0.6万元。多花这0.6万元的耀驰版多出了侧安全气囊、胎压监测、主驾驶座椅电动调节，后倒车雷达、扬声器的数量也增加到8个。具体的配置差异我们来看下表。

相比起入门的耀动版，耀驰版的指导价高出了0.6万元，在外观方面基本没有差别，但更高配置的耀驰版在安全和舒适性配置方面均有提升，多花的这0.6万元还是物有所值的。

耀享版是博瑞GE车系中的中配，相耀驰版指导价高出了0.7万元。一起来看看它的配置表现吧：

作为中配车型，耀享版的配置表现更上一层楼，诸如全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、车内氛围灯这些能够显著提升档次感的配置均有搭载，能够满足更多人在面子方面的需求，而要得到这些配置仅需要多花0.7万元，还是物有所值的，我个人觉得这是博瑞GE车系里的走量车型。

耀智版是相比耀享版在指导价上高出了1万元。一起来看看它的配置表现吧：

相比耀享版，耀智版更多的是舒适性配置和安全配置两方面的提升，而在这些配置当中，18寸轮毂对于提升外观的档次感有着一定的作用、哈曼卡顿音响也让音质上升了一个台阶，而车道偏移预警、自适应远光大灯这些配置是否有必要，那就是见仁见智的问题了。

耀尊版是博瑞GE车系中的顶配，相耀智版指导价高出了2万元。一起来看看它的配置表现吧：

既然都是顶配车型了，配置方面自然不能吝啬，吉利把最好的东西都堆砌在上面了，特别是后排的乘坐待遇简直得到了天翻地覆的提高，后排座椅加热/通风/按摩以及电动调节一应俱全，通常来说，这可是大型豪华车才有的待遇，不过对于大部分购买这个级别车型的消费者来说，配置能够满足大部分的需求即可，至于多花2万元来获得越级的配置增量，那就要看买主的个人决断了。

3PHEV车型配置分析回顶部

对于许多限牌地区的消费者来说，PHEV车型由于更为特殊的新能源车身份，不仅能够获得政府或者厂家的购车补贴，而且还能更加容易地获得购车指标，对于在限牌地区苦苦摇号的消费者来说，这无疑是最大的福音，PHEV车型不仅有着更为先进的技术，而且还更容易获得购车指标，而且许多限行地区对于新能源车型的也不限制通行。最重要的是，它能够像传统燃油车那样不拘束与续航力的限制，有了它，还买什么电动车？

此外，PHEV插电混合动力车型的电机、电控享8年或15万公里质保，首任车主尊享动力电池的电芯终身质保，并且在2018年7月28日前订车，免费赠送充电桩。

通过以上表格的对比，我觉得耀享型是最值得推荐购买的博瑞GE PHEV车型，该车的整体配置基本满足了目前消费者对于驾驶性和舒适性的需求，车辆安全性配置表现也很到位，实用性自然不必多说。相比低配的耀悦版，多花的1.3万元可换来增加的大量科技配置和安全性配置，其中，侧气囊和全景天窗更是无法通过后期加装的配置。而相比于高配的耀领版，仅仅是缺少了一些科技配置诸如自动泊车入位、车道偏离预警、主动安全/刹车、并线辅助等这类辅助驾驶的配置，实际上日常使用的概率并不会很高，而差价方面却多出了2万元，性价比相比于中配车型来说就显得微不足道了。（图/文/摄：太平洋汽车网

4车型参数配置对比回顶部

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