原标题：实在看不下去了！对于苏州快递三轮车上路，我要说破真相！

双十一过去了，5亿剁手党们最关心的是自己的“宝贝”什么时候能送到手。

而快递小哥们最关心的则是如何把大家的“宝贝”送出去……

由于快递电动三轮车缺乏明晰的法规和管理制度，

快递末端投递问题成为许多城市的“痛点”，

承担至少7成投送任务的电动三轮车的上路问题在此时显得尤为紧迫，

这种紧迫感就像内急的人患上了便秘！

苏州出台了《关于邮政快递专用电动三轮车规范管理实施意见》。

实行统一标识管理、统一购买交通意外保险、统一规范使用管理的管理模式，

对车辆和驾驶人员进行纳规管理。

当日，首批120辆标准化快递专用电动三轮车正式上路运营！

“苏州模式”触发了大家敏感的神经，

又像九代单传之家老年得子，

苏州模式终归是一地一策，

苏州的政令，出不了苏州，

出了苏州，哪怕到了一墙之隔的无锡、嘉兴、上海，

我们又瞎兴奋个什么劲？！

就算苏州本地对快递车放行也是好的嘛！

苏州计划要用3万辆快递专用电动三轮车装备全城所有快递员！

宗申说，苏州订单他家占9成，

金彭说苏州“用的”都是金彭，

但，至少这个事情能确定，

和一张3万辆的“饼”，

让苏州成功抢到了一个头条，

给行业带来了一场狂欢，

如果，“苏州模式”不光引来围观，

还能引来其他城市的学习和借鉴，

让快递三轮车在更多的城市跑起来，

这不，济南开始为电动快递三轮车上牌了！

这次济南上牌的快递车是中国邮政快递公司济南分公司投递点订购的首批能够挂牌的电动三轮车，首批共10辆，目前已顺利挂牌饼投入使用。

今年，地方政策就像过山车，

从禁三限三到给三轮车上牌，再到快递车上牌，

怎么还有点，让人欲罢不能了呢！