这是一场叫作“雪佛兰全功能车系极热体验营”的活动。在以下的vlog中，你将会了解以下知识：二十四节气、大盘鸡的来历、探界者尚·红版的特点、轻度越野和软沙路面行驶的注意事项。

两个颜值欠佳的大老爷们，一猜你们就没看完，下面把跟车有关系的干货概括一下：

这次体验的是2.0T+9AT+四驱的顶配探界者，说实话这块越野场地的难度不大，对于探界者算不上什么挑战。这套四驱系统是适时四驱，最多只能分配一半的动力给后轴，不过在这种轻微交叉轴的沙石坡上还是挺有效的，全程基本没有出现打滑（毕竟0.2秒变四驱）。当然，这也和试驾车换了越野胎有关。

另外要说的是ESP的介入很及时，王数鸡两次尝试做出漂移的动作，都被ESP救回来了。在您意外打滑的时候，这可是救命的。

?探界者尚·红版有何不同？

只有外观内饰的细节不同，并贵了两千元。比如车标是熏黑的；反光镜、轮毂是黑底+红色拉花；车尾和侧面的铭牌是黑字镶红边；内饰带红色缝线……

雪佛兰在中国大陆通过平行进口引进了两款皮卡：索罗德和库罗德。

索罗德是一款全尺寸皮卡，和F-150差不多大小，但是使用了6.2L V8发动机，从数据上看和F-150的3.5T勉强打个平手（426马力/624牛米），由于没有开到，就不吹大排量自吸V8有多顺畅了。

库罗德其实只比索罗德小一丢丢（5米7和5米8的差距），比我们常见的纳瓦拉（5米2）大了不少。不过动力小了不少，使用的是3.6L V6（309马力/365牛米），变速箱也从8速换成了6速。

这两者的差价只有10万元左右（54.99-59.99/59.99-69.99万元），所以王数鸡当然推荐尺寸更大动力更强的索罗德。事实上这两款车在美国应该都算是工具车，所以还是以实用为主，不要奢望他有多豪华。

顺便说一句，雪佛兰官方指定的进口商是永达哦~

那么为什么试驾雪佛兰皮卡要吃大盘鸡呢？因为大盘鸡就是为往来新疆的货车司机发明，并由他们带到全国各地的。

虽然在中国没人用雪佛兰皮卡拉货，但是我们也希望能通过视频把这种全能的车型推荐给全国各地热爱生活的车迷们。