时光荏苒，六月芳华轻舟已过。

经历了高考的莘莘学子，也进入了报考志愿的时期。

无数的对比，结合自身分数的实际，参考学校地域专业的结合；

这些都是学生在这个阶段必须要面临的选择。

大学四年的光阴更是人生最珍贵的财富之一，不得马虎。

而在目前的汽车市场，也是一样，购车佳时，只候诸君。

这里有两款备受瞩目的换代车型，

新款的雷克萨斯ES和奥迪A6L，

车主也需要冷静客观的分析。

那么预备车主们就跟着我来一起看看，

ES和A6L，到底该怎么选？

基于全新一代奥迪A6打造的长轴距版车型的项目代号，即全新奥迪A6L。

全车采用奥迪最新的设计语言。

据悉，新车将基于MLB Evo平台打造。

自1989年初代雷克萨斯ES面世以来，新款是第七代车型，基于丰田TNGA开发，值得一提的是GA-K前驱平台和独特的F SPORT车型。

全新奥迪A6L前脸极具攻击性，采用家族式新型设计语言，六边盾形进气格栅更加的宽大，线条更具质感，多横幅式的中网也是其语言的体现，LED灯组极具科技感并且锐利四射，对称式进气口设计自然，发动机舱筋线强硬，层次感明显。

A6L侧身线条刚劲硬朗，C柱的造型明显有下沉趋势，背部线条优雅富有力量。

而观察尾部方面，“灯厂”的实力就摆在那里。

尾灯采用了全新A8相似的一体式尾灯组设计，镀铬饰条相连贯穿整个车尾，大家应该都从不少海外测评视频看过，优雅不失运动。但这里我要说一点，就是它的假排气，虽装饰起来更加科技和运动，但毕竟质感欠缺，显得有一些不够自然，这点是我从外观上看到唯一的不足。

而说起雷克萨斯ES的外观造型，就像车型项目总设计师Yasuo Kajino总结为“挑衅的优雅”。挑衅，指是这款车延续升华了lexus较为夸张的设计手法，比如不按常理出牌的前脸纵向格栅，在高低配车型上，纵向纺锤格栅都给人留下深刻印象。

除此之外，全新灯组设计也无不表达它年轻、个性的态度。

颇为遗憾的是，和A6L的LED灯组配置有些不同，低配车型配备普通LED灯组，而高配车型配备的是三眼造型的LED矩阵大灯，灯组内部由24颗LED组成，每颗LED可以单独开启或者关闭，所以在行驶时可以实现自适应远光，另外由于其定位入门级行政轿车，优雅的它是有备而来。

侧面腰线自由流程，内敛不失运动。

新款ES车尾沉淀进化了其雷家身份，三L的灯组设计更具科技感和力量感。

全新A6L，内饰的底蕴创新才是真正让其焕发新生的关键。

数字化的内饰其科技配置，全新A6L融入了奥迪许多最新的创新科技，抬头显示、中控双液晶屏、12.3英寸虚拟液晶屏等；全新的MMI触控系统；该系统凭借丰富的智能个性化选项、易于人车交互。不过中控液晶显示屏需要多留意，多余的指纹会让车内卫生难堪。

在当今主打豪华感的内饰市场环境下，奔驰E被称作奔驰小S，那么同样在A6L身上，似A8L的豪华感也有不凡的表现，神秘放松的氛围灯，使用场景丰富。

而雷克萨斯ES的内饰改动较大，设计语言得到很好的释放。

ES内饰设计理念最早可以追溯到LC轿跑车上，在LS车型上更加成熟，现在扩展到全新一代ES车型上，它内饰营造出较高的品质感。

而高配车型中控12.3英寸中控屏幕非常抢眼，其他车型则是8英寸。

这里也是让许多关注的预备车主不舒服的原因。

配置方面，新车还有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响（17喇叭）等配置，显示自己的豪华属性。

A6L新车的长宽高为57mm，轴距达到了2924mm，国产之后还会进行加长，预计加长100mm左右，而雷克萨斯长宽高为长宽高47mm，轴距达到了2870mm。相信两款车都有上乘的后排乘坐体验。

新A6将搭载有高低功率区分的2.0T、3.0T发动机等多款动力系统，还将可能拥有新A8的座舱结构、48V轻混动系统、自动驾驶技术等配置。

而全新雷克萨斯ES提供三种动力供选，包括2.0L自然吸气（ES 200）、2.5L自然吸气（ES 260）和2.5L混合动力（ES 300h），其中综合功率达到218马力，百公里综合油耗为4.7L，当然雷克萨斯作为日系典范，省油也是其重要亮点之一。传动方面，参考海外车型配置，ES200/260搭载的分别是6速自动变速箱和8速自动变速箱，ES 300h匹配是E-CVT无级变速箱。

大家十分关心的价格方面

奥迪A6L新款价格区间暂未公布，现款价格区间为33.03-61.17万，可以期待的是，19款新生的A6L，价格也有一个新区间。

而雷克萨斯预售区间在28.5-47.4万元，价格下探区间大。

奥迪A6L要远超雷克萨斯ES，

预备车主们要时刻思考自己在时间成本上的安排。

同样需要认知实践的积累沉淀。

屏幕面前的你，内心有属于自己的选择了吗？