本田思域是我们很熟悉的一款车，无端大火也是我们很多车友比较疑惑的，但是最近思域又出现了一些新的问题，思域机油增多是真的吗？对于汽车的机油问题我们在平时开车的时候也要注意，如果发现异常就要及时的检查，避免出现更大的汽车故障，对于我们的行车安全也是不利的。

　　思域机油增多事件的解决方案

　　1、十代思域在北美推出的时间是2015年。在年间，由伊东孝绅任职本田的CEO。科商出身的他执掌本田技研后，立即改革了本田的供应链。原来与本田长期合作的京滨、昭和，也变成博世、大陆等汽车电器供应商。对此，伊东孝绅称这是考虑到成本、质量和交付因素等因素而做出的改变。

　　2、虽然思域的1.5T发动机与飞度的1.5L发动机同源，但缸盖部分却采用了截然不同的设计：前者只运用了VTC（可变气门正时）技术，后者在进气部分则运用了i-VTEC技术。相较两种技术，i-VTEC可以在怠速时拥有更强的滚流，进气对汽油液滴的冲击作用更强。而在供油系统部分，1.5L发动机依旧使用京滨提供的喷油嘴，因此机油稀释率的控制也有一定的保证。此外，1.5L发动机的动力比1.5T发动机小了不少，所以喷油量也更低。在单缸排量相同的情况下，较少的喷油量也可以在某种程度上缓解燃油“湿壁”的现象。

　　3、CR-V与思域的机油异常增多确实是大规模发生的事件，当然，厂家在发动机设计之初对机油的润滑性能留有余量，所以在混入部分汽油后，发动机的性能不会有太大影响。而且发动机水温到达一定温度后，溶解在机油里的燃油会被蒸发出来，并通过曲轴强制通风系统重新进入气缸参与燃烧。当然，这前提是混入的机油量不大的情况下。

　　本田思域的车怎么样

　　1、外观（特别是前脸）和内饰设计很有运动感，部分思域车主之所以如此叫嚣，也有可能是因为运动的设计风格给了他们些许底气。但是具体到做工和用料方面，就有略有不及。不过，在追求极致运动的车主眼中，这些都可以选择性忽略，就像昂克赛拉车主忽视空间问题一样。

　　2、足够的车身尺寸保证了空间的充裕，再加上号称“空间魔术师”的本田亲自操刀，从而实现前排、后排、后备箱的一个均衡，都能给车内人员一份充裕的感觉。不过，在NVH的处理上略为欠佳，胎噪偏大，但考虑到对于运动的定位，这方面普遍都有一点。

　　3、车主对于发动机几乎是一致好评，对动力很满意，还特别强调了“S挡超车轻松”和“起步快”，可能也正是因为这两点造就了部分冲动型的车主叫嚣着“秒天秒地秒空气”，建议不要玩过火。至于操控方面也比较过硬，但在高速过弯的时候不要玩得太漂。

　　现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。

　　正常的机油使用是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与过多未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入所造成的，继而造成发动机的磨损严重。

要说2018年初汽车圈话题最多的品牌是谁，那么非本田莫属了。前有南京思域群挑衅600万以下跑车，后有本田CR-V机油增多事件。而目前，关于本田CR-V“机油门”事件的爆发，本田的其他车型，如冠道、思域、杰德等车型的车主也都发现了类似机油增多的问题。目前已有一些冠道车主也开始进行“机油维权”。出现本次情况的车型基本都是2017款搭载有1.5T涡轮增压发动机的车型，而对于这台1.5T发动机为何会有这番表现，目前官方给出的说法是：受影响的车辆主要遍布在寒冷的东北地区，当温度较低时，进入到曲轴箱的汽油未能够气化与机油相融合，导致机油增多。另外，有些经销商给出的解决方案是为部分车主提供免费换机油。对于本次本田机油增多的问题，显然是无法通过更换机油来彻底解决的。那么机油增多到底会给汽车发动机带来什么样的问题，才导致本田车主进行大规模的维权呢？关于本田机油增多的事件，笔者为此提了几个问题：一、本田的1.5T发动机为什么会机油增多？二、机油增多对于日常行车所带来的影响有多少？三、机油增多对于发动机的伤害有多大？第一个问题：本田的这台1.5T发动机为什么机油增多？对于这个问题，本田目前没有给出官方认证。而从机油乳化等现象以及专家的分析来看，造成本田CR-V机油增多很可能是由汽缸和活塞之间密封性不严造成的，其本身的高压缩比和增压技术使汽油会通过缝隙流入到机油中。因此，所谓的机油增多，多出来的那一部分就是汽油。结合车主对于机油增多现象的描述：机油乳化、机油中汽油味等分析，对于这个猜测也获得了大部分人的认可。第二个问题：机油增多对于日常行车所带来的影响多少？每辆车的发动机都有一个机油尺，那是用来检查发动机机油量。对于发动机的机油量，不能太少，同时也不能太多，一定要在它的刻度范围之内才是最佳。但如果机油过多，会增加发动机曲轴的运转阻力和搅动到缸壁上的机油增加，容易造成油耗上升和动力下降、产生烧机油故障以及加剧燃烧室内积炭的的形成等等问题，包括机油一系列的作用都有有所影响。第三个问题：机油增多对于发动机的伤害有多大？我们知道机油又成为润滑油，它的作用有润滑、冷却、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。而当机油中混入了汽油，那么机油将会被稀释，而汽油并不具备以上功能。如果机油中混进汽油，将会导致整个机油的冷却、润滑等系统效果变差，这样就会增加发动机负荷，影响动力。对于发动机的伤害则是机油的润滑效果减少，能直接影响发动机整体的润滑效果，磨损加剧甚至损坏。长此以往就会严重影响发动机的寿命。写在最后：本田此次的“机油增加”事件，看似是一起车主维权，但从本质上来说是本田发动机的设计缺陷问题。从以上的分析可以看出，机油增加不仅会增加日常用车、保养的成本，最大的问题还是发动机的损伤。本田通过几年前的几款车型，在我们的固有印象中树立了“耐用”“质量”的品牌特征，而此次却出现了发动机问题，这也难怪会有如此大规模的消费者维权事件。望本田能重视本次事件，给予消费者一个合理的解释和解决方案。