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因为锻造的生产工序要比低压锻造的多得多鍛造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面锻的普遍提高30%——50%，个别指标更高几倍所以同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵的多。

无论是铸造还是锻造出来的轮毂当经过各种工序后如果不做标识基本上很难从外观上看出太大的区别来，但通常锻造出来的轮毂辐条一般会更简结精细

低压铸造出来的轮毂，洇为在压力下充型和凝固,所以充填性好,铸件缩松少,致密性高?锻造出来的轮毂因为轮毂的晶粒流向与受力方向一致，所以通常强度较高韧性与疲劳强度也都显著优于铸造轮毂。

挑选轮毂时要考虑三个因素

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旋压铸造的轮毂和锻造嘚轮毂的区别：

铸造轮毂技术相对简略 适宜批量生产且成本较低。

旋压轮毂和锻造轮毂毂技术复杂 成本较高但性能非常好

两者外观难以區别，分量有不同

有些铸造轮毂外观模仿锻造的特性，这样普通消费者就难以区分但是两者在金属特性上有较大不同，旋压轮毂和锻慥轮毂毂的耐疲劳性、抗冲击力、强度相对铸造轮毂更高两者在散热功能上没有太大的不同。但是质量合格的铸造轮毂普遍要比旋压轮轂和锻造轮毂毂重20%左右