纵横君：让我们回到2016年彼时，長城汽车势头正盛哈弗H6持续占据SUV销量榜榜首，品质小型SUV H2也是稳稳当当坐稳了长城汽车销量贡献榜第二位，同时也是国内小型SUV销量榜前彡的常客

那一年，长城汽车销量首次突破100万

也是那一年快年末，长城发布了旗下全新高端品牌——WEY品牌发布会上，长城老总魏建军親自站台毕竟，WEY的中文名字就是取自他的姓氏

汽车史上，这在国外已有前例但是在国内，魏建军绝对是第一人

WEY依然只产出SUV，只不過比哈弗要高端宣言打造中国高端轻奢SUV标杆，终结合资品牌暴利时代让更多人开得起豪华车。

2017年四月WEY首款车VV7上市，有两款车型VV7C和VV7S，分别主打舒适和运动售价在16.78万-18.88万。

时尚前卫的外观动感的车身，异常丰富的配置奢华的用料，让这款车迅速成为中国车市的焦点流量担当。

过了四个月之后WEY第二款车VV5s上市了。要说套娃我们都说大众玩得溜，其实长城也不赖VV5和VV7不管是外观还是内饰，几乎没有差别

差别最大的可能就是尺寸吧，VV7长宽高为55VV5则是38。可以说VV7定位在中型SUV，VV5则定位于小型与紧凑型之间

当是小编就在思考，为什么VV7有兩款车而VV5只有一款？

一直到2018年北京车展VV6展出时：

外观依旧同质化，家族式进气格栅配以犀利的大灯下方两边是独立的进气格栅，形式动感上下灯带里都有竖直的灯条，与中心LOGO相呼应整体性非常强。

车窗下沿线条一直贯穿到车尾然后有一回向设计，比较独特但總体上和VV7，VV5差别不大

VV6的车身尺寸是20，各方面数据似乎都要优于VV5一些但实际看起来差别不大，因为他们的轴距同为2680mm

它更多的是，可以看作VV5c车型

那为什么不直接叫作VV5c？

或许有人说VV6是四驱版本，可是车展上VV5也展出了四驱版本：

当然，在内饰上VV6还是有那么一点点差别：

就是档把换成了大鸡腿儿，这是小编最为欣赏的地方因为VV7和VV5的档把实在没有特色。

然而这些小细节也无法改变VV5和VV6同质化严重的事实。

让我们在回看哈弗H2，H6定位明确暂且不说。

H7拥有着宽厚的车身就像是一位优雅的绅士，在城市里漫步；H8要更大个更硬朗，做城市SUV嘚霸主；H9则更偏向于H5希望在越野方面，展现长城的硬实力

WEY品牌目前发布的三种车型，隐约中走起了哈弗H6疯狂叠车型的老路子

这背后其实显露的是聚焦SUV天花板上限问题。

乘用车可以分为轿车，SUVMVP，甚至是微面

长城当年舍弃轿车，专注于SUV其实是一个让企业或生或死嘚决定，也许是赶上了中国SUV热哈弗做到了SUV领导者的地位。

但当车市竞争异常激烈起来单条腿走路似乎越来越困难。

2017年长城销量低于公司年初定下的目标利润腰斩，魏建军与王凤英这对搭档还自罚薪水以作警示。

但是结果不会因此更改18年伊始，2月份3月份哈弗H6连续丟掉SUV销量榜榜首位置，被新生小鲜肉宝骏510赶超

又譬如，WEY旗下首款新能源汽车WEY P8：

外观上尝试在前脸做出改变夸张的大嘴虽然让人印象深刻，不过精致感全无所以这印象到底是正向的还是反向的，要让人深思了

长城在哈弗上也做了很多努力，譬如差不多与WEY同期出来的哈弗H2s当时采用了哈弗全新设计思维，主打未来科技范儿

后来经过市场试水，反响不错直接用在了全新哈弗H6上，还有最近上市的哈弗H4上继续着多生孩子好打架的套路。

而试水功臣H2s现如今鲜有人问津了

汽车的新鲜感绝不仅仅是换个前脸就是了，不然研发这事儿似乎就呔简单了。

WEY来之路到底在哪里？