如今中国高铁和飞机制造都属于经济条件中上等是什么水平水平了吧,为何汽车行业却像男足一样屡屡遭人不齿?自主品牌的东风(

原标题:京沪高铁要上市了:年賺百亿

中国最赚钱的铁路终于揭开面纱

10月25日晚间,京沪高速铁路股份有限公司(下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票招股说明书披露拟在上海证券交易所上市,拟发行股数不超过不超过万股占发行后总股本的比例不超过15%。

招股书显示截至2019年9月30日,京沪高铁的资產总额达到1870.80亿元负债总额达到273.46亿元,资产负债比为14.6%

2016年-2018年,京沪高铁的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元和311.58亿元;归属于母公司股东的净利润汾别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元

现金流方面,2016年至2018年经营活动产生的现金流量净额分别为143.85亿元、148.88亿元和137.65亿元。2019年1-9月为133.33亿元

截至2019年9月30日,京滬高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列累计发送旅客10.85亿人次。

对于募集资金的主要用途招股书披露,所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决

京沪高铁的控股股东为中国铁路投资有限公司,持有京沪高铁49.76%的股份中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司的全资子公司,承担后者授权范围内的国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务等职能

京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进荇运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理

京沪高铁上市是中国铁路总公司大力发展混合所有制经濟、促进铁路企业资本结构优化调整的重要举措。

作为资本密集型行业高铁运输行业发展需要大量的资金投入,且投资回收期较长使嘚行业的自我积累能力长期不足。因此铁路行业仍需快速推进投融资体制改革进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路。

2013年以来国务院不断出台意见,推进铁路投融资体制改革多方式多渠道筹集建设资金,扩大社会资本对铁路的投资促进市场竞争,推动体制机制创噺促进铁路事业加快发展。

此次登陆资本市场之前的一大基础便是铁路票价的市场化改革。

根据国家发展改革委政策自2015年起,铁路運输企业开始试点浮动票价在制定无折扣的高铁动车组一、 二等座公布票价后,可以实行一定折扣确定实际执行票价。

京沪高铁称鐵路运输企业通过综合考虑需求、运营成本等因素,正在建立合理比价、灵活适应市场、满足不同旅客出行需求、有升有降的票价体系和票价浮动机制加快票价的市场化改革步伐。未来随着市场化价格体系的建立高铁运输行业整体利润水平将可能得到提升。

京沪高铁于2008姩4月18日全线正式开工建设2011年6月30日建成通车,正线长1318千米是世界上一次建性成里程最长、技术标准最高的高速铁路。

京沪高铁连接我国嘚政治中心和经济中心纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,连接“京津冀”和“长三角”两大经济区具有无可比拟的区位优势。

根据国家统计局2018年数据京沪高速铁路所经省(直辖市)的行政区域面积约占全国陆地总面积的6.5%,却拥有全国27.32%嘚常住人口并创造了全国35.20%的GDP,具有独特的区位优势

2018年,京沪高速铁路营业里程约占全国铁路总营业里程的1%全线发送旅客19197万人次,占鐵路行业总发送旅客人次的5.69%;客运周转量完成 885.86亿人公里占铁路行业客运周转量的6.26%。

}

你要深刻明白一点制造业并不昰技术含量越高越有钱的,比如航空航天技术含量很高吧但航空工程师的工资却只够养家糊口而已。

制造业其实不能算一个行业因为這是按照商业关系的上下游来分的,是一个纵向的划分法而如果横向按照商品的属性来分,可以把制造业分为N多个行业比如汽车行业(包含汽车制造、汽车设计、汽车销售),航空业(飞机制造、飞机销售、航空公司、飞机维护)而薪水高低,不但和纵向有关也和橫向的具体行业选择有关。能够看到横向这样你的思路就会开阔很多,而横向转型也要远远比纵向转型容易得多

横向的具体行业,看仩去有很多很多但实际上,只有两个大的行业是值得去的:

当然如果是汽车电子行业就更完美了,比如联合汽车电子、威伯科等

电孓行业是因为有消费电子这个钱多的行业。在富士康做SMT工程师虽然没钱但是一定是有机会跳槽到各大科技品牌实现咸鱼翻身。

汽车行业昰因为整个行业的管理水平高到像开了挂一样一旦在汽车行业做过,你就可以俯瞰其他行业正是因为如此,其他行业都喜欢挖汽车行業的人所以汽车行业哪怕工资再低,也值得去再转行去消费电子行业吃香的喝辣的是很容易的。

我这里说的汽车行业是按照产业链來分的,而不是以具体产品形态划分比如汽车有轮胎、外壳、仪表盘,分别属于化工、机械、注塑行业但是都是属于汽车产业链,管悝方式都是符合汽车行业标准的

如果一个注塑工厂同时做汽车零部件和非汽车零部件,那一定会成立两个事业部一个叫做汽车产品事業部,另一个叫其他产品事业部因为汽车行业的管理是完全不一样的,所以要单独划分出来而供应其他类型客户的产品,不管是空调、手机、玩具还是传统机械管理方式都是一样,一样很落后

汽车行业的工资,民营企业的汽车和非汽车行业没啥区别都一样低,但外企的话会能达到民营企业两倍以上虽然不如IT、互联网、金融行业那么高,但在制造业里一定处于中上水平

制造业的人怎么才能进入箌汽车行业呢?

先去江浙一带民营汽车零部件厂这里大大小小的民营汽车零部件厂不计其数,全中国最多不管你之前是做什么的,可鉯很容易在这里找一间汽车零部件厂洗白先不要管工资是多少,先混进汽车行业再说

干一两年,可以跳槽去万向钱潮这样的中大型公司

再干一两年,再次期间把英语学好把汽车行业相关体系TS16949(现在叫IATF26949)学好。详情参见

这时就可以向苏州和上海的汽车零部件外企进军这兩个城市的汽车零部件外企是全中国最多,几乎全球100强汽车零部件配套供应商都在这里有工厂

汽车零部件外企的待遇不见得比整车厂差,因为整车厂都是合资的(研发中心可能是独资)外商独资的待遇一般比合资要好。比如上海TRW据说所有工资都是按照税后来算,比如囷你谈月薪一万五那就是到手一万五,个人部分的社保、公积金、所得税都由公司缴纳

一旦进了汽车行业外企,以后的路就好走很多叻如果你还嫌工资低,那你跳槽去消费电子行业好了

其他制造业还有一种思路可以去汽车行业,就是先去专业工艺领域比如注塑、CNC、冲压、铸造等等,然后再跳槽去汽车行业相关工艺领域比如江森自控是专业生产仪表盘的(注塑件),如果你是其他行业的注塑工程師那进江森自动是很容易的

最后肯定会有人问为什么不说我大机械?机械不是制造业的典型代表吗

说机械行业,我默认指非汽车行业嘚机械包括工程机械(三一重工、徐工、卡特皮勒)、机械零部件(洛阳轴承、杭州前进齿轮)、机器装备(机床、注塑机、焊接机)。这些行业典型特点就是利润低、销售增长慢不过还是可以学点东西,要有发展还是只能再跳槽那为什么不一步到位直接去汽车行业呢?

如果你问我比亚迪的5000月薪和三一重工的7000月薪选哪个 我毫不犹豫选比亚迪。

还有一个行业是智能机器比如机器人,只有搞研发还稍微有点前途除此之外的工种和传统机械没区别。

如果是选择了电子行业那你的选择机会也不会弱于汽车行业,你想想我们周围多少产品是要和电子相关的更重要的是,有消费电子这个所有制造业里薪水最高的行业因为他们烧得起钱。

再次一点的选择是个人消费品行業当然个人消费品也是包含了消费电子产品。

这些年我一直都在个人消费品行业(consumer product)转行过来也是误打误撞,但我却发现又是一个不错的選择

所谓个人消费品(consumer product),大家第一反应可能是快速消费品(FMCG)也就是宝洁、联合利华、可口可乐、玛氏等日化和食品行业,这些虽然也属於个人消费品但不是我推荐的,他们外表看似光鲜亮丽实则早已腐朽不堪,迟早药丸

我说的个人消费品是指除了快速消费品以外的各种商品,也许可以用「耐用消费品」来定义这其中的杰出代表是「消费电子」,比如手机、平板、耳机以及其他智能硬件

当然还有其他普通耐用消费品,比如白电黑电、家具、家居用品、厨卫、玩具、运动器材、服装鞋帽、汽车整车及周边等等一切可以在零售店买到嘚东西区别于「工业品」。

个人消费品终端的公司已经是生产制造的最后一个环节,直接面向消费者这样有两个好处:

只要产品好,是可以做到爆款的全世界60亿人都是潜在消费者。而且量越大话语权越大,上游和渠道都得乖乖听话另外,量越大边际成本可以莋得很小,比如卖100万台和卖1000万台运营成本其实不用增加10倍,也许只要增加2倍就可以了多卖的都是净赚的,这就是「规模经济」的优势如今这些互联网公司能发展这么迅速也是这个原因。

消费者对价格没有那么敏感一分钱一分货,一毛钱两分货一块钱三分货。

所以對求职者来说有以下几个好处:

以上1和2的叠加,创造的总利润是惊人的才会有苹果这种超级赚钱的公司公司,非消费电子领域也有宜镓(家具)、乐高(玩具)、陆逊梯卡华宏(眼镜)这种赚钱的公司

只有赚钱的公司才开得起钱。

而对于产业链上To B的企业来说一方面受到原材料、劳动力价格影响,一方面又受到客户降价的压力利润空间始终有限,而且量越大客户压价越厉害所以毛利率始终不会太高。这种公司只能不断通过运营优化来创造更大的利润人员开支永远都是要缩减的,

除非是强势核心零部件供应商才可以坐地起价比洳高通,手机厂商除了要支付芯片的费用外还要按照整机价格的5%支付专利授权费。

对于工业品来说比如高铁、机器人、起重机,量不鈳能有很大只能一台一台卖,卖一台赚一台的钱固定成本难以摊薄,赚钱都是辛苦钱没有规模效应。

当然个人消费品的公司,最夶的挑战是预测市场变化这个难度也不小,因为消费者是变幻无常的可能一输就是满盘皆输。像富士康一样的台湾企业宁愿老老实实莋代工也不愿意去做消费市场

但对于我们打工者,就不用担心这个风险一家公司倒闭了又去另外一家公司呗,因为这个饼始终有这么夶人活着就要消费,而且欲望是不断升级的所以消费品这个整体永远是有市场的。

我不应该局限于某一个单一的行业比如机械、化笁、电子,而是要以消费品这个产品为一个整体

个人消费品不管是什么产品,要求都是一样的:

所以在不同产品之间切换是很容易的

洳果是机械结构件类消费品,所用到的零部件类型甚至都差不多

自行车、汽车、玩具、电视、手表有什么共同点?

无非都是注塑件、钣金件、机加工件都要组装、表面装饰(电镀、阳极氧化、喷漆),都要通过某些环保、安全认证

如果是电子类消费品就更加相似,都昰PCBA焊接和组装

手机和无人机有什么共同点?

除了所用结构类型(塑料、金属)都差不多都要用到PCBA,同行跳槽更方便

如果你是做电梯、挖掘机、飞机、和谐号动车组的,则很难借助自己的行业经验来创业

而消费品市场门槛就没那么高,只要你有好的想法或者找到市场再凭借你在这一行积累的资源和掌握的信息,创业相对容易得多

消费品一般单价都不高,包括你自己在内的每一个人都是潜在客户賣起来容易,再不济混个微商也行呀哈哈。

蓝绿大厂的很多前员工就出来做了他们的渠道商

除此之外,你还能明白消费品赚钱的逻辑很多东西是颠覆你认知的。

工业品以满足客户的功能为主消费品除了满足功能之外,还需要兼顾用户的「感觉」

消费品在设计过程Φ,会设计一些东西让消费者相信这个产品很好换一句话说,我们感受到的很多所谓的「高级感」、「有效」其实都是被刻意设计出來的。

比如豪车的发动机声音比普通车感觉更加雄浑悦耳这其实并不是天生的,而是被音效工程师刻意设计出来的

有的车关门声音更加沉闷,给人一种厚实的感觉这也不是天生就有这个声音,也是设计出来的

就连洗面奶的泡沫,也是被设计出来的消费者认为泡沫樾多洗得越干净,所以厂家会在配方里加多一些产生泡沫的成分为了让你觉得「有效」,还会加一些增强舒适度的成分但其实真正发揮作用的都不是这些东西。

所以产品要卖得好不光只是把产品本身做好,还得懂消费心理学这是在To B产品的公司怎么也学不到的。

在To B的荇业里我们的思维会局限于「满足客户要求」,这些要求都是明确具体的而在消费品领域,消费者不会事先告诉你他的要求和期望峩们就不得不去预测消费者的心理和偏好,思维不会被限制这相当于培养了一种创业者的思维。

在这一行积累资源说不定哪天真的就創业了,只要你有敏锐的眼光找到市场不是难事。

现在的消费者越来越喜欢在朋友的推荐下尝试一点新的东西而媒体的硬广影响力大鈈如从前,说明口碑的力量越来越重要好的产品会天生自带传播力,这对消费品创业者是一件好事

说一下几个消费品行业。

首先我仳较倾向于功能型消费品,也就是为消费者提供生活便利的东西这类东西一般都是结构性的产品,产业链都比较通用比如上面说的消費电子,白电黑电、家具、厨卫、玩具、运动器材、汽车整车及周边

优先考虑消费电子行业,因为这个行业是最开得起钱的非消费电孓领域,只有外资才开得起钱国内公司目前大多还处在低端市场,没那么赚钱

中国的白电黑电都不怎么赚钱,因为竞争激烈彼此之間又没有什么特别竞争优势,只能打价格战了但可以进入这个行业作为去消费电子的跳板。

快速消费品行业这些外资巨头的衰落已经是鈈争的事实了赚钱的逻辑就是电视媒体的狂轰滥炸,产品也没什么创新的空间可替代性是极强的,随着互联网的崛起他们的好日子吔到头了。

流行时尚服饰鞋帽行业产品无论是技术含量还是通用性都不强,不好跳槽创业也比较难,除非你做网红主播就有机会普通人很难把握潮流趋势。

我公众号的历史文章是可以通过关键字搜索的里面很多求职、职业发展、英语学习的方法,如果要提问可以先搜索或许能找到答案,搜索方法请参考这篇文章《》

更多精彩,请关注芬哥微信公众号「史蒂芬的专栏」(ID:stehouse)聊点职场和英语,精华文章请点下面链接

芬哥,湖南人士曾在500强外企、大型跨国公司担任汽车项目负责人,现某知名美资消费品牌高级工程师已经写叻50万字关于工作上使用的英语以及真实的职场经验的文章。

}

国内图书分类号:U298.1密级:公开國际图书分类号:625.1西南交通大学研究生学位论文高速筮路型沿线区域经进发展曼!包硒究年级三Q二二级姓名萱逡凯申请学位级别王堂亟±专业童通运猃趣型墨簦堡指导教师奎哒红副塾握二。一四年七月万方数据ClassifiedIndex:U298.1UDC:625.1唧㈣删㈣删Y2813若:;i【苕“SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisRESEARCHONIMPACTOFHIGH—SPEEDRAILⅥ厂.AYONREGIONALECONOMICDEVELOPMENTGrade:2011Candidate:CaoJunkaiAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:TransportationPlanningandManagementSupervisor:AssociateProfessorLiYinghong万方数据西喃交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定同意学校保留并向国家有关部门或机構送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行檢索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于1.保密口,在——年解密后适用本授权书;2.不保密M适用本授权书。(请在以上方框内打“V”)学位论文作者签名:嗜缓籼指导教师签名:妻咳影2一日期:秒I’年箩月罗日日期:扫咿年尹朤矿日万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:I、在查阅研究各种文献资料嘚基础上,结合国内外研究现状对高速铁路独特的技术经济特性以及其对区域经济影响的作用因素进行分析,并按照影响方式分为直接經济影响因素和间接经济影响因素;2、运用区域经济学和空间经济学理论对主要经济效应的作用机理进行定性以及定量分析并在此基础仩建立了高铁对区域经济发展影响力的预测模型:3、结合成绵乐高速铁路实际状况,应用区域经济学和统计学方法对区域经济指标进行汾析,运用模型对成绵乐高铁带来的区域经济影响进行了分析预测本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工莋所得的成果除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果对本文的研究做出贡献嘚个人和集体,均己在文中作了明确说明本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。诺饯缈学位论文作者签名:ㄖ期:加f≯年9月矿目万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要我国工业化、城市化进程的不断加快以及经济的发展、技术的進步和居民生活水平的提高,对交通运输业的发展提出了更高的要求高速铁路作为交通运输体系中的骨干力量,在中国区域经济的发展Φ正发挥着日益重要的作用对中国的区域经济格局和发展产生深刻的影响。本文尝试结合区域经济学、运输经济学以及统计学来研究高速铁路对中国区域经济发展的影响。首先通过对高速铁路技术经济特性的分析以及对高速铁路影响区域经济发展的主要因素的研究,將经济影响因素分为直接影响因素和间接影响因素在此基础上借鉴主要运输经济与区域经济理论,研究高速铁路影响下区域经济效应對主要的经济效应进行建模分析,并分析高速铁路与区域经济的关联作用理论结合高速铁路自身的特点,建立经济影响预测模型进而將预测模型运用到成绵乐高速铁路区域经济影响的预测研究中,收集成绵乐高速铁路沿线的区域经济特征和经济数据通过建立“有一无”对比模型,以区域经济总量指标为衡量标准对高速铁路建成前后的区域经济总量数据分别进行了预测,并进行了对比分析结合对相關作用因素的定性分析,充分论证高速铁路建设给沿线区域经济发展带来的促进作用关键词:高速铁路;区域经济;经济影响;重力模型;相关产业万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第lI页AbstractThepaceofindustrializationandurbanizationinourcountryisaccelerating,andthelivingstandardhasbeenimprovedwiththedevelopmentofeconomyandadvancementintechnology.Thusitisincreasinglysignificanttoimprovetransportationindustry.Asthebackboneofthetransportationindustry,highspeedrailwaygainsimportanceandinfluenceinr

}

我要回帖

更多关于 车空调水 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信