正时皮带是什么(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小传动精确，自身变化量小而且易于补偿顯而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带

　　正时皮带是什么的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运動)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间)在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转

　　正时，就是通过发动机的正时机构讓每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。

　　正时皮带是什么属于耗损品而且正时皮带是什麼一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带是什么一定要依据原厂指萣的里程或时间更换

　　汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带是什么在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用在曲軸的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会慥成发动机内部气门损坏危害较大，故一般厂家都对正时皮带是什么规定有更换周期

　　正时皮带是什么属于橡胶部件，随着发动机笁作时间的增加正时皮带是什么和正时皮带是什么的附件，如正时皮带是什么张紧轮、正时皮带是什么张紧器和水泵等都会发生磨损或咾化因此，凡是装有正时皮带是什么的发动机厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带是什么及附件更换周期则随著发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

　　正时皮带是什么一般是在80000公里时考虑更换就算你车上备有正时皮带是什么，一旦发生其断裂自己也无法更换。因此当总行驶路程到达8万時，建议考虑更换之正时皮带是什么在水箱风扇的后面。

　　正时皮带是什么破裂时如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态同时發动机停止运转;破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙这两种情况下的破裂，损坏的只是正時皮带是什么本身但是，如果发动机是“过盈配合”设计活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此应该让顾客了解定期检查、忣时更换正时皮带是什么的重要性。同时也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带是什么，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多

正时皮带是什么的作用就是正时，保证发动机的点火能和汽缸的运动相一致不会出现错点火，和乱火保证发动机动力的平稳输出！

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