产品名称：低价出售佳通雪地轮胎轮胎、斯达飞雪地轮胎胎报价

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佳通冬季胎(雪地轮胎胎) 乘用车轮胎(轿车)规格

品牌: 型号: 級别: 花纹: 会员价格单:(元/条)

月均发货速度： 暂无记录

3万多公里时直接升级到185/65/R14感觉行車更稳，刹车更强与风风的外形非常匹配，后来一查咱原车5 1/2轮毂的表配轮胎就是185，175估计是当初厂节约成本的结果

为得到准确使用感受和选到真正合适的轮胎，先后换上两条邓禄普SP60E加两条固特异安殊轮先使用经过四万多公里得出结论：

邓禄普SP60E性能一般，橡胶容易老化但耐磨（耐磨指数400），比较结实；

固特异安殊轮性能不错安静，非常结实（几个不长的钉子扎在上面愣是不漏气）缺点不耐磨（耐磨指数240。只能陪SP60E的1/2寿命）

后注意倍耐力P4，M+S+fourseazen(适应泥地雪地轮胎的四季胎)无奈找不到货最终定了4条P5（网上买的，4条1760元送倍耐力全钢气嘴加运费40，全车动平衡安装再加80总共需要1880）。已有两条将退役的安殊轮换下感觉综合性能极高，现在极力向众菲亚友推荐！

推荐理由：1 P5耐磨指数达到惊人的760相当于三条普通轮胎，单价虽然高但算下来即便只相当于2条也很实惠！

2 惊人的耐磨性并未掩盖其性能胎体柔软，靜音好过安殊轮远强于邓禄普SP60E。从未使用过娇贵的米其林所以不做对比。抓地 力很强刹车距离缩短，高速性能和巡迹性能也不错溫度等级B，较低但带P开头的轮胎，我从不指望跑190以上

3 M+S标（泥地+雪地轮胎）轿车轮胎中没几个，胎体强壮不怕走烂路和雪地轮胎。

4 油耗有降低趋势目前单价7.4元情况下200元油可跑约360公里。

P5用了快4千公里了加点使用感受：

高速很稳，抓地力很强大雨天时感觉排水稍差，泹和原装胎比的话那绝对强

胎噪非常小，无论市区国道还是高速几乎听不到什么轮胎声音；

市区过弯时，侧倾较小感觉轮胎紧贴地媔像沾在上面一样，很有韧劲

泥地的抓地力那不是一般的强啊！不溜不滑爬平时根本不敢去的小泥坡信心十足！

上了几次马路牙子了，感觉这胎的却强壮但须注意一点：跑泥地烂路时气压在2.2（冷车，热车时2.5较好）时抓地力可以充分体现但这时上个坎什么的一定要速度放慢（这胎虽然很强壮但橡胶比较软，上台阶变形较大）或者充个高点的气压也是个办法

雪地轮胎性能等冬天再报告吧！

这胎有个缺点：爱卡小石头！个人认为和橡胶胶软以及花纹太深有关。----但既然是具有泥地雪地轮胎性能的胎夹个石头子也无所谓

无意间当了倍耐力P5的宣传员!看到有车友顾虑T速度级别，就来以我个人的理解解答下这个顾虑吧！

T速度级别最高限速是190公里/小时这个最好速度级别是指的长时間驾驶。即短时超过190都没关系--这就是一些日系车（比如本田CRV）敢标

配T速度级别轮胎的原因

如果是博锐，短时飙车到200以上没什么问题但經常飙车的就别考虑了，去换个V速度级别的胎吧

至于PP XX FF拉高速没有下坡辅助根本到不了190的时速，顾虑这个T级别纯粹杞人忧天

这两天拍了几張图大家参考一下：

装车图（看到泥巴了吗？这是测试泥地性能之后的样子泥地性能强悍啊）：

拉近看看这独一无二的花纹，超深的溝槽185以下规格纵向排水槽只有宽宽的一条，厉害吧：

泥地+雪地轮胎性能标志这可是高速土路 上山下乡 纵横冰雪的利器！

耐磨指数：760！鈳用16万公里，相当于3条普通轮胎您可见过？

别以为超级耐磨就意味着超级硬和性能差不多说，看看胶钉的韧性吧！

P5产自中国出口美國 加拿大。。质量很好号称环保

再来给大家看几个轮胎图片，依次是邓禄普SP60E 图特异安殊轮 韩泰K702

上图看到了吗邓禄普侧壁已经出现密集小裂纹，橡胶切割时也变硬老化

以下是把旧轮胎用瑞士军刀切割研究后底部加木板做成花盆，种花种菜不错！

几种轮胎橡胶在锋利的瑞士军刀下强度和韧性的差别暴露无遗

P5装车图：（拍摄于陕西杨凌国家农业示范区）