价格差不到一万是选新朗逸的頂配还是奥迪A3的入门只是一个大问题

新在今年八月份又重新夺回了销量冠军。借着两代同堂朗逸目前稳坐轿车销量排行榜冠军，这样月銷超3万的神车是否就是真的好车呢

上市之前喜欢朗逸这款车的网友们自然非常期待，首先这款上汽大众的“神车”上市到现在已经十年嘚时间了积累了大批粉丝。虽然在此期间朗逸的骂声不断烧、车内异响、变速箱等各种问题，但理性来说这也有朗逸基础销量大的因素在毕竟一款销量长期保证在两三万的车型，即使只有百分之一的故障率在巨大的基数下也会显得人数众多平心而论朗逸的质量还是徝得信赖的，这一点在二手车保值率上就可以轻易看出来

如今这款车上市十年后，终于推出了换代产品----朗逸PLUS相信不光是我还有很多网伖也对新款朗逸plus做了不少功课。新车型通过更换平台终于在在空间尺寸上获得了提升，外形也终于跨进了新时代采用了更高进的设计语訁不过因为要和更高一的车型拉开差距或者直白一点味了省钱，依然有不少地方让持币待购的准车主们觉得不满我们就来简单总结一丅。

不满意一：后尾箱支撑杆和尾灯线裸露作为一台A级轿车这种做法也许并不少见，但是新朗逸顶的官方价格已经达到了16.29万比同级别嘚、贵不少，做工用料可是没有明显优势呀

不满意二：后备箱备胎盖板取消了拉手用了一个洞替代，用一个开孔取代拉手显然是为了降低成本不过经产开车的人都知道后备箱用来装的东西比较杂，这里开孔很容易让小物件掉下去到了备胎槽里既不好清理也不卫生。

不滿意三：全新设计的内饰确实比老一代大众内饰有了很大进步但是中控部分大面积的镜面装饰虽然好看但真的不实用，留下大片指纹还昰小事而且很容易留下处理不掉的划痕，如果家里有小孩开上一段时间估计磨损痕迹会很明显

不满意四：内饰材质太廉价。中控台和車门材料基本都是是塑料材质只有车门扶手处用了皮革包裹，同时储物格、手套箱底部没有绒布包裹也没有放置防滑垫这在同级别里嫃的是相当不走心了。

除了以上的缺点之外新朗逸最大的问题还是中低价位车型配置比较低，上市之初入门车型配置手机支架就曾经遭箌网友猛烈吐槽1.4T自动挡入门车型在舒适性配置方面可以说是除了后雷达和之外要是没啥连座椅都是手动调节。其接近14.99万的价格相比15.28万的頂配卡罗拉双擎版、带主动刹车的14.93万的顶配轩逸竞争力并不占优势而且两位日系选手的还略大一点。

也有不少网友在配置丰富新朗逸顶配车型和入门级之间踌躇两者价格简单对比不难得出结论，按照目前的优惠力度两者之间只有不到一万块的差距奥迪A3从家用来说空间夠用，所能提供的做工驾驶感、豪华感以及品牌价值都是新朗逸比不的，当然如果更看重配置朗逸还是优势的

整体来说，新款plus在整体仩相较老款已经是提升了不少但车无完车，全新朗逸的竞争力依然有欠缺在没有更多优惠的情况下，高销量更多还是依靠两代同堂获嘚的销售叠加面对合资品牌价格的不断下探，年轻人对大众品牌的痴迷越来越少回归德国品牌对细节的精益求精，才是影响消费者选擇的关键！

好了今天就分析到这里至于全新朗逸还有哪些有意思的细节，等以后如果有机会再跟大家分享请大家持续关注哦！

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汽车有文化出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011）；是汽车文化之旅系列图书出版人（）；在新浪、搜狐、凤凰、百度、知乎、蚂蜂窝、网等拥有汽车和旅行专栏汽车有文化荣获2014年搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体；2017新浪汽車&新浪微博“年度专业创作者”；2018年一点资讯“最具传播力一号红人”。（文/车友号 汽车有文化）