看了补充说明先写结论：

1、你┅松松油门后转速不掉下来转速就会下降，想必你换挡的时候一般会松松油门后转速不掉下来的（教练的大吼犹在耳边233333）2、变速器由于换擋需要的发动机转速下降因此反拖发动机造成发动机降速，主要是通过离合器 摩擦实现的

主要是发动机和变速器的转速要匹配也就是離合器里面的压盘和从动片速度要匹配

升档之后由于传动比减小，因此在车轮速度相同的情况下需要的发动机转速更低

（1）换挡过程首先踩下离合器踏板也就是切断离合器分开压盘与摩擦片

压盘（黄）、离合器盖（绿）与飞轮固定，由发动机驱动为主动部分；而摩擦片（紅）与变速器连接并到车轮为从动部分

（2）然后换个更高的档位

绿红蓝三部分与之前的离合器摩擦片固定在一起常啮合一直转 代表发动機转速

而后面的黄色轴部分则通过传动轴与车轮相连 代表车速

拉换挡手柄时会把套筒从低挡齿轮组（右）挂到高挡齿轮组（左）

而此时高擋齿轮组（左蓝）比低挡齿轮组（右蓝）和输出轴（黄）转速快

比如你换挡前发动机2000r/min低挡齿轮比是5.0,高挡齿轮比是4.0

此时图中输入轴红色轴的转速应该也是2000转而左右两个齿轮的转速应该分别是高挡位转和低挡位转由于目前挂的是1挡，也就是说输出轴黄色轴的转速应该和右侧低挡齿轮一致也就是400转而同步器挂入左侧齿轮时会导致输出軸（400转）与齿轮转速（500转）不一致由于输出轴连接车轮阻力更大因此会导致齿轮（500==>400）和其连接的发动机转速(2000==>1600)下降

（1）的过程倒过来，压盤与摩擦片接合不过由于短时间内发动机（飞轮、离合器压盘）转速可认为没变而摩擦片（变速器输入轴）的转速在过程（2）中已经下降，因此接合时会使发动机转速下降

其实你可以再换挡的时候仔细看发动机转速表在你踩离合松松油门后转速不掉下来的过程中发动机轉速已经下降了，这是因为节气门松开导致的进气量减少转速下降。