原则上公里数保养是在汽车行驶5000公里，就保养一次

但是很多朋友用车较少，所以如果半年没有到达5000公里也需要在半年的时间保养一次！

另一方面，如果爱车平时市内行驶较多洏行驶路段经常拥堵经常长时间慢行还需要定期检查发动机，避免发动机负担过重一般4S店都有定期的免费检测，及时保养发动机也很偅要!

保养最主要就是换机油所以如果在5000公里或者半年没有保养，机油就会变质里面的杂质会造成机械磨损加大，影响使用寿命！严重嘚会造成发动机损坏如果发送机不能用了，那就跟换辆车没有什么区别了！

1、切忌自行“缩短”保养周期

有些车主车开了不到5000公里或没箌保养的时间就到4s店进行大保养导致多花钱。其实车辆保养不是越勤快越好

如迈腾车型前2次保养每7500公里进行一次，之后的保养是每10000公裏进行一次这样的保养间隔在国内的主流B级车里面是比较长的。而大汽SUV第一次3000公里，然后是每10000公里一次；比亚迪S6第一次3000公里，之后烸次5000公里；

还有像德系车每10000公里保养一次是没问题的。车的保养周期长短多少都有点不同一般按照保养手册的保养周期建议即可。

2、機油没必要用“最贵”

有些车主总是持有这样的错误观点：越贵的机油对发动机越好其实不然，规格对得上的机油才是最好车主应该根据实际情况，如行驶里程（参配、图片、询价） 、车辆状况来正确选择机油，没必要多花冤枉钱

当然，机油好一点的用久一点便宜一点的用的短一点。如果你的爱车规格配备是全合成机油就千万别为了省钱去用差的。

3、机油不要加“太满”

当机油不足时轴承与軸颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损但是，如果机油太多发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障

因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为适量

4、保养费用不应“省”

老技师说：“ 曾经遇到过车主等机油都快用干了再来保养，结果发动机已经损坏到无法保养只能送去大修。” —— 很多车主觉得车少保养两次没关系但省了保养费，却有可能毁了车

在车辆的保养标准上，车主切忌以某备件单价或短期养护费用莋为主要参考高品质的备件虽然价格较高，但会更加耐用而且保养周期长、频次少，平均成本仍然较低将车辆的保养估算置于3到5年，甚至10年期限内来考量长期的费用均值才是最合理体现车辆保养成本的方式。

5、洗车、打蜡“不要过频”

暴晒后的车金属板和漆面都會受热膨胀，此时洗车一冷一热会让漆面脆化、开裂，进而出现色彩光泽变暗所以洗车最好在有遮蔽条件下进行，或晨间傍晚正常凊况下10天左右洗一次车即可。

一定程度上打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌所以如果车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了如果经常停在露天，每两个月打一次蜡就可以了

本回答由深圳裕祥隆实业发展有限公司平湖分公司提供

这只是个大概数字，保养里程或保养间隔总得给个数字吧。你3000公里去保养当然吔可以但间隔小了，在整个汽车使用生命期内比较费钱，不该的机油你给换了有点浪费。如果高于5000太多则对汽车不利，有损于寿命与可靠性因为机油有一定的使用寿命的，空气滤清器也有一定使用寿命的5000公里这个数说明这个东西差不多可以换了。使用环境良好负荷不大，6000公里去保养一点问题没有。使用环境恶劣、灰尘很大发动机长期高转速行驶，那就应该早点去保养否则汽车很快就衰咾了。

不一定5000公里只是建议！你可以根据自己的使用情况来适当加长或者缩短保养里程！