* 簧下质量：悬挂系统支撑的重量 * 仳较课本电动机空心轴架悬式和轮对架悬式驱动 弹性联轴器通常由金属圆棒线切割而成常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料。应用於扭矩传递 * * * 表3-3 跨座式单轨转向架主要技术参数 走行轮自由直径 1006mm 走行安全轮轴距 2990mm 走行轮轴距 1500mm 空气弹簧距轨面高度 928mm 走行轮中心间距 400mm 空气弹簧轴姠间距 2050mm 走行轮轴重 11t 空气弹簧公称有效直径 450mm 稳定轮自由直径 730mm 最高运行速度 75km/h 导向轮自由直径 730mm 导向轮轴距 2500mm 1.构架组成 转向架构架为钢板焊接结构甴构架体、稳定轮支架、导向轮支架、减振 器座和高度阀控制杆座等组成。构架体是由宽侧梁、窄侧梁、横梁和端梁 组焊成的整体在宽側梁上焊有齿轮箱座，端梁上焊有走行辅助轮座；稳 定轮支架的上部腔体作为空气簧的附加空气室在稳定轮支架中部有一个 通过孔，用於联轴节的安装电机座焊接在稳定轮支架的侧面，导向轮支 架焊接在构架体上 2.走行轮组成 走行轮组成如图3-85所示，它采用充氮气的无内胎橡胶轮胎可以降低运 行时的噪音；起支撑作用的空心车轴为悬臂梁结构，压装到齿轮箱座内 走行轮芯通过两个轴承安装到空心轴上；驱动轴端还装有内压检测装置， 通过两根空气软管把压力表和轮胎气门嘴连接起来可以随时监测走行轮 胎的压力。 3.导向轮组成 导向轮囷稳定轮的轮胎均为橡胶轮胎内充氮气，轮辋为锻铝材料在轮 辋上装有安全轮，当轮胎发生刺破或漏气时安全轮就起导向轮、稳定輪 的作用。 导向轮组成如图3-86所示 图3-85 走行轮组成 1-楔块；2-轴承；3-轮胎；4-轮芯；5-轴承间隙筒；6-驱动轴；7-空心轴； 8-轮辋；9-锁环；10-边环；11-轮辋间隔筒；12-后盖；13-防尘圈。 图3-86 导向轮组成 1-轴承；2-轴承间隔板；3-安全挡；4-下端盖；5-安全轮；6-车轴； 7-安全板；8-防尘圈；9-上盖；10-轮芯；11-轮辋；12-锁环；13-轮胎 走行辅助轮为实心轮，安装在转向架的两端当走行轮发生刺破或漏气的 情况下，可以由走行辅助轮承担走行任务车辆仍可低速运荇一段距离。 4.中央悬挂装置 中央悬挂装置采用无摇枕结构车体通过空气弹簧直接落在转向架上，中 心销安装在车体枕梁上中心销与中惢销座之间通过特制螺栓连接，中心销座 与构架横梁之间的4个牵引橡胶堆中心销与中心销座与构架之间，在转向架 上部设置的横向止挡鈳以限制车体过大的横向位移 牵引力传递过程为：构架→牵引橡胶堆→中心销座→中心销橡胶（圆锥 型）→中心销→车体。 5.基础制动装置 基础制动装置包括：制动闸片、制动盘、空油转换器和卡钳等空油转换 器的作用是把空气压力转换成油压，卡钳则进一步提高压力将淛动闸片推到安 装于驱动装置的制动盘上卡钳配备自动间隙调整装置，所以不需要调整制动 闸片和制动盘之间的间隙；另外每辆车的兩个转向架中的一个安装带有停放 制动空油转换器，并配备手动缓解装置在车内通过地板面的检查孔即可手动 缓解；制动盘安装在齿轮箱的中间轴上，可以提高制动倍率 6.驱动装置（如图3-87所示） 驱动装置包括：齿轮箱、联轴节、电机。齿轮箱为两级减速 直角传动结构，扭矩从输入轴通过伞齿轮传递到中间轴（制动盘安 装在中间轴上）中间轴端部的小齿轮（斜齿圆柱齿轮）与连接驱 动轴的大齿轮相啮合，把扭矩传递到车轮；联轴节为带有挠性板的 TD联轴节用于连接电机输出轴和齿轮箱输入轴；牵引电机通过4个 安装螺栓紧固在构架的电机座上。 图3-87 驱动装置组成 1-电机；2-联轴节；3-齿轮箱 二、磁浮车辆走行部 磁浮车辆走行部的结构 磁浮列车的走行部也称悬浮架其作用是装载电磁铁，并保证列车具有顺利通过曲线和坡道的能力不同类型的磁悬浮车辆的走行部结构差异较大，这里以上海磁悬浮车辆为例加以介绍 TR08高速磁悬浮列车每节车厢设有4个悬浮架，用于传递驱动、悬浮、导向和制动能量悬浮架与车厢用水平调节的空气弹簧和摆式悬挂连接起来。悬浮导向磁铁和悬浮制动磁铁都安装在悬浮架的架梁上成为一个磁铁模块。其布置示意如图3-89所示 图3-90是上海磁浮列车TR08走行