近日网通社从国家发展改革委獲悉，2019年6月11日24时起国内成品油（标准品）零售价将迎来新一轮调整汽油每吨下调465元，柴油每吨下调445元以地区为例，下调后92号汽油售价為6.75元/升95号汽油售价为7.19元/升，0号柴油售6.43元/升

按下调幅度折算，92号汽油售价下降0.38元/升95号汽油下调0.40元/升，0號柴油下调0.38元/升以油箱容积为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花费约19元（图/文 网通社 周岳）

　　近期2013款宝马5系已抵达厦门信达通宝5S店，小编按捺着激动的心情厚着脸皮跟商家“借”来了一辆全新的2013款525Li豪华型过过手瘾。对于BMW这个品牌小编是发自内心的喜爱，相信国内许多消费者也被它迷人的品牌文化所吸引今天，小编就将近期试驾的心得以及信息撰写出来跟大家分享分享。

　　上市时間：2012年8月

　　弱项：舒适性豪华装备方面与奥迪 A6L有略微差距

　　虽然并不是一款换代车型，但是的年度改款依然具有革命性——2013款车型引入了N20和互联驾驶技术此次在的活动中，我们着重体验了这些革新变化

　　如果说之前在、和上使用N20还只是试探性的，那么和上采用N20则标志着开始大规模重返“增压时代”N20是一款双涡管单涡轮增压、缸内直喷，用来取代此前的2、36缸自然吸气

　　我们知道，在如今的汽车工业社会里提倡與是发展的主流，在追求动力性的同时改善燃油经济性是所有汽家共同努力的方向自然不能落后于竞争对手，更不会让对手耻笑没有一款能拿得出手的、燃油经济性较好的产品而此前的6缸在和油耗上都比竞争对手要高，然而性能方面却没有明显的优势仅靠动力的平顺性不足以战胜小涡轮增压那种高转矩、低油耗的优势，因此重新着手发展小增压成了研发的新思路。

　　一边是想要继续保持出色的操控性而又要寻找涡轮增压解决方案来实现一系列发展战略的另一边是各种涡轮增压和机械增压技术运用得滚瓜烂熟的竞争对手，任何一個鲁莽的举动都会打破竞争的天平深思熟虑的采用了在5上运用成熟的双涡管单涡轮增压技术。之所以那么热衷于自然吸气技术其中一個重要的原因就是他们难以忍受涡轮增压产生的动力迟滞现象。双涡轮技术和机械增压技术很好地解决了迟滞问题但成本偏高；而双涡管单涡轮技术却能在成本和性能上达到完美的平衡，于是有了N20N20具有3个关键性的技术：1、双涡管单涡轮增压技术；2、可变气门升程辅以可變气门正时技术；3、燃油直接喷射技术。通过这3项关键技术N20将扛起发展涡轮增压战略的大旗。