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2017款本田 Civic Type-R FK8 搭载320马力 2.0L 直四涡轮增压引擎扭矩峰值400Nm；六前速密比变速箱，FF 驱动布局全新设计的空气动力学套件为 FK8 Type-R 提供了卓樾的高速稳定性，并在风阻与下压力之间取得同级别最佳的平衡

FK8 的高刚性车架比 FK2 减轻了16公斤，但抗扭矩刚性却增加了38%！此外FK8 Type-R 所配备的铨新多连杆后独立悬挂，为提高转向反应及过弯稳定性提供了显著的优势

本田一再强调负责刷圈的这台 FK8 Type-R 开发车辆的设定与日后的量产车唍全相同，出于测试安全考虑所安装的车内防滚架并不会增加车架的刚性而且这台车所配备的马牌 CSC6 高性能轮胎虽然侧重赛道表现，但绝對符合街车标准

本田 FK8 Type-R 底盘工程师吉岛隆一 (Ryuichi Kijima)也强调 FK8 在纽北中速弯的速度比 FK2 要快了10km/h …… 然而，这台 FK8 始终不是量产车她的最终实力恐怕还得留给德国媒体来进行最后验证。

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